افعل ذلك بنفسك استبدال وسادة الفرامل

تنتمي الفرامل الموجودة في السيارة إلى نظام الأمان النشط. أثناء تحرك السيارة ، غالبًا ما يقوم السائق بتنشيطها ، وأحيانًا يقوم بذلك على مستوى العقل الباطن. يعتمد عدد مرات تآكل وسادات الفرامل على عادات السائق وظروف تشغيل السيارة.

في هذا الاستعراض ، سننظر في أسباب فشل فرامل السيارة ، وكيفية تغيير تيل الفرامل بنفسك ، وأيضًا ما يمكن فعله حتى لا تتآكل بسرعة.

كيف يعمل نظام الكبح في السيارة

قبل مناقشة عملية استبدال عناصر نظام فرملة السيارة ، من الضروري التفكير في كيفية عملها. تم تجهيز معظم الطرز متوسطة المدى والميزانية بمكابح قرصية في الأمام ومكابح أسطوانية في الخلف. في حين أن هناك هدفًا واحدًا - وهو إبطاء السيارة - يعمل نوعا الفرامل بشكل مختلف قليلاً.

في المكابح القرصية ، الآلية الرئيسية التي تبطئ العجلات هي الفرجار. تم وصف تصميمه وتعديلاته ومبدأ التشغيل هنا... تعمل وسادات الفرامل ، الموجودة في تصميمها ، على تثبيت قرص الفرامل على كلا الجانبين.

يتم تعديل الأسطوانة على شكل أسطوانة مثبتة على محاور العجلات الخلفية. توجد وسادات الفرامل داخل الهيكل. عندما يضغط السائق على الدواسة ، يتم تفكيك الوسادات على الجانبين ، بحيث تستقر على حواف الأسطوانة.

خط الفرامل مليء بسائل خاص. يستخدم مبدأ تمدد المواد السائلة لتنشيط جميع العناصر. يتم توصيل دواسة الفرامل بفراغ يعمل على زيادة ضغط السوائل في النظام.

لماذا تغير تيل الفرامل؟

تؤثر جودة تيل الفرامل بشكل مباشر على كفاءة تباطؤ السيارة. هذه العملية مهمة بشكل خاص في حالات الطوارئ ، على سبيل المثال ، عندما يركض طفل على الطريق أو تظهر سيارة أخرى فجأة.

بطانة الاحتكاك لها سمك معين. كلما زاد ضغط السائق على الفرامل ، زادت سرعة تآكلها. عندما تصبح طبقة الاحتكاك أصغر ، يحتاج السائق إلى بذل المزيد من الجهد في كل مرة لإبطاء السيارة.

يعمل نظام الكبح في السيارة بطريقة تجعل الوسادات الأمامية تبلى أكثر من الوسادات الخلفية. إذا لم تقم بتغييرها في الوقت المحدد ، فسيؤدي ذلك إلى فقدان التحكم في السيارة في أكثر اللحظات غير المناسبة. هذا في كثير من الحالات يؤدي إلى وقوع حادث.

متى يتم تغيير تيل الفرامل؟

تشير الشركة المصنعة للسيارة إلى هذه اللائحة في الوثائق الفنية. إذا تم شراء السيارة من السوق الثانوية ، فمن المرجح أن هذه الأوراق المالية لم تعد متوفرة. في هذه الحالة ، ستساعد البيانات الرسمية حول السيارة المنشورة على الإنترنت على مواقع الشركات المصنعة أو التجار.

نظرًا لأن الوسادات تبلى اعتمادًا على مدى فعالية استخدامها أثناء القيادة ، فإن استبدال وسادات الفرامل لا يتم تحديده بالفاصل الزمني ، ولكن من خلال حالة سطح الاحتكاك. تحتاج معظم اللاصقات إلى الاستبدال عندما تصبح سماكة هذه الطبقة XNUMX مم.

تؤثر ظروف التشغيل أيضًا على ملاءمة الوسادات. على سبيل المثال ، في السيارة التي تتحرك غالبًا على الطريق السريع ، يتم استخدام نظام الكبح أقل من استخدامه في نفس السيارة ، فقط في وضع المدينة النشط. وإذا قارنا منصات هذه السيارات بسيارات الدفع الرباعي التي غالبًا ما تغزو مناطق المستنقعات ، ففي الحالة الثانية ، نظرًا لوجود جزيئات كاشطة ، فإن سطح الاحتكاك يتآكل بشكل أسرع.

من أجل ملاحظة تآكل الوسادات في الوقت المناسب ، أثناء استبدال المطاط الموسمي ، يجب الانتباه إلى وسادات الفرامل ، وكذلك حالة الأقراص والبراميل.

شاهد مقطع فيديو قصيرًا حول كيفية التخلص من صرير تيل الفرامل:

⬤ لن تصدر وسادات الفرامل بعد هذا الفيديو.

كيف تحدد درجة تآكل تيل الفرامل؟

يمكن تحديد تآكل المواد الاستهلاكية لنظام الفرامل والأقراص والوسادات بصريًا ، لأن الفرامل تتطلب احتكاكًا جافًا بين هذه العناصر. في معظم أنظمة المكابح الحديثة ، يتم توفير لوحة معدنية خاصة ، والتي إذا كانت طبقة الاحتكاك في وسادة الفرامل تآكلت بشدة ، فسوف تخدش قرص الفرامل ، بينما تصنع صريرًا قويًا.

بعض أنواع وسادات الفرامل مجهزة بأجهزة استشعار للتآكل. عندما يتم تهالك الكتلة (السماكة المتبقية مليمتر واحد أو مليمتران) ، يرسل المستشعر إشارة إلى وحدة التحكم ، والتي تضيء بسببها الأيقونة المقابلة على لوحة القيادة.

لمنع تآكل الوسادة من أخذ السائق على حين غرة أثناء رحلة طويلة ، يوصي الخبراء بفحص سماكة الوسادات كل 10 آلاف كيلومتر ، خاصة إذا كان السائق يحب أسلوب القيادة الرياضي مع الفرملة المتكررة.

بالنسبة لارتداء قرص الفرامل ، يمكن تحديد ذلك عن طريق اللمس عن طريق تمرير إصبعك على منطقة التلامس على حافة وسادة الفرامل. إذا تشكلت حافة عميقة على القرص ، فيجب استبدالها. نظرًا لأن القرص جزء مكلف من نظام الفرامل ، قبل استبداله بآخر جديد ، يجب قياس عمق التآكل. إذا كان ارتفاع الحافة أكثر من 10 ملم ، فمن المؤكد أن القرص بحاجة إلى الاستبدال.

تجهيز سيارتك لاستبدال وسادات الفرامل

لا يستغرق إصلاح نظام الفرامل دائمًا الكثير من الوقت والجهد. لتجهيز سيارتك لاستبدال الوسادات ، عليك الاهتمام بالسلامة أولاً. للقيام بذلك ، تحتاج أولاً إلى التأكد من أن الجهاز لا يتحرك أثناء العمل. سوف تساعد الأوتاد في هذا.

يتم فك العجلة التي سيتم استبدال الوسادات عليها (لا يتم فك البراغي تمامًا). بعد ذلك ، يتم رفع السيارة وفك البراغي لإزالة العجلة. لمنع جسم السيارة من الانزلاق عن المرفاع وعدم إتلاف العناصر المهمة عند السقوط ، من المهم منع هذا الموقف. لهذا الغرض ، يتم وضع شريط أمان خشبي أسفل الجزء المعلق.

قام البعض بوضع العجلة التي تم إزالتها ، ولكن في عملية استبدال الوسادات ، ستتداخل. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون مالك السيارة أسفل السيارة جزئيًا عند القيام بالعمل ، وفي حالة الطوارئ ، قد لا ينقذ عرض قرص العجلة من الإصابة عند سقوط السيارة من الرافعة.

بالإضافة إلى مفتاح العجلة ، ومقابض العجلات ، وقضيب منع السقوط ، ستحتاج إلى أدوات أخرى لخدمة نظام الفرامل.

أدوات استبدال تيل الفرامل

لاستبدال اللاصقات ، ستحتاج إلى:

• المشبك. يأتي في متناول يدي من أجل دفع مكبس الفرجار القرصي. سيسهل هذا التجميع اللاحق للآلية في مكانها. أيضًا ، عند فصل الجهاز عن الخط (إذا تم اتخاذ قرار باستبدال سائل الفرامل في نفس الوقت) ، يوجد ما تبقى من السائل في خزانه ، والذي يحتاج أيضًا إلى تصريفه في الحاوية ؛
• مفتاح ربط مفتوح مناسب لقسم مسامير تثبيت الفرجار وتركيب خط الفرامل ؛
• معدات الحماية الشخصية. هذه قفازات وجهاز تنفس ونظارات واقية. هناك حاجة إليها لأن سائل الفرامل يحتوي على مواد ضارة وعدوانية للجلد. يجب حماية اليدين والعينين وخاصة الجهاز التنفسي منها. أثناء تفكيك الأجزاء المعدنية المسلوقة ، غالبًا ما يتم تقطيع الرقائق ، والتي يمكن أن تدخل العين. لهذا السبب ، هناك حاجة خاصة إلى نظارات واقية ؛
• على الرغم من أنها ليست أداة ، ولكنها قابلة للاستهلاك ، يجب أيضًا إعداد وسادات فرامل جديدة مسبقًا.

يتمتع معظم سائقي السيارات بعادة جيدة تتمثل في امتلاك الأدوات اللازمة في مرآبهم أو حتى حملهم في سياراتهم. سيسهل هذا تجهيز السيارة لاستبدال تيل الفرامل.

أنواع تيل فرامل السيارة

تنقسم جميع وسادات الفرامل إلى نوعين:

1. لفرامل قرصية
2. لفرامل الأسطوانة.

إنها تختلف عن بعضها البعض في الشكل ، لكنها تعمل بنفس الطريقة - فهي تحتك بالسطح الأملس لقرص أو أسطوانة فولاذية.

وفقًا لمادة طبقة الاحتكاك ، تنقسم وسادات الفرامل إلى الأنواع التالية:

• معدن منخفض. تحتوي تركيبة طبقة الاحتكاك لهذه الوسادات على 10-30 بالمائة من المعدن (يستخدم النحاس أو الفولاذ). باقي مواد الربط عضوية. عند استخدام هذه الوسادات ، تكون الفرامل صاخبة للغاية ، وبسبب الكمية الكبيرة من المواد العضوية ، فإنها تخلق كمية كبيرة من الغبار الذي يستقر على الأقراص.
• شبه معدني. تتكون هذه المنتجات من معدن من 30 إلى 65 بالمائة ، والمواد اللاصقة عضوية وجرافيت. تُحدث هذه الوسادات أيضًا ضوضاء عند الكبح ، ولكنها تدوم لفترة أطول مقارنة بالنوع السابق.
• سيراميك. هذا المنتج هو الأغلى ثمناً ، ولكنه في نفس الوقت أقل ضوضاءً ، ولا يتلف أقراص الفرامل كثيرًا ولديه موارد متزايدة. كجزء من هذه الوسادات ، تحتوي ألياف السيراميك على خليط من المعادن غير الحديدية.
• خالٍ من الأسبستوس أو عضوي. يمكن أن يكون تكوين هذه الوسادات مختلفًا ، على سبيل المثال ، كيفلر ، والزجاج ، والكربون ، والمطاط ، وتستخدم مختلف الراتنجات والمطاط لربط الألياف. الفرامل المجهزة بمثل هذه الوسادات هي الأكثر نعومة والأكثر رقة على الأقراص. ولكن نظرًا لنعومتها الكبيرة ، فإنها تبلى بسرعة وتشكل طبقة كبيرة من الغبار.

فيديو: ما هي وسادات الفرامل الأفضل وضعها على AUTO

إليكم مقطع فيديو قصيرًا عن وسادات الفرامل للسيارة:

مقارنة عملية بين تيل الفرامل المختلفة ، نصفها يصدر صريرًا.

استبدال وسادات الفرامل الأمامية (فرامل قرصية)

هذا هو التسلسل الذي يتم فيه استبدال تيل الفرامل الأمامية

• تحت غطاء المحرك ، يتم فك غطاء موسع أسطوانة الفرامل الرئيسية - وهذا سيسهل الضغط على المكبس في المقعد ؛
• يتم تشغيل عجلة القيادة بحيث يكون هناك وصول مجاني إلى مثبتات الفرامل ذات الفرجار ؛
• تتم إزالة أدلة الفرجار. من أجل عدم تصريف السوائل من النظام وعدم إتلاف الخراطيم أثناء الإصلاح ، يجدر استخدام سلك لتثبيت الفرجار في ممتص الصدمات حتى لا يعلق على الخرطوم ؛
• يدفع المشبك المكبس إلى المقعد ؛
• استخدم مفكًا مسطحًا لإزالة الوسادات القديمة والألواح المقاومة للصرير ؛
• يتم تشحيم اللوحات والأقواس بالشحم بحيث لا تبلى أثناء تشغيل النظام ؛
• قبل التثبيت ، يجب تنظيف جسم الفرجار من الأوساخ ؛
• يتم وضع الشحم في الأماكن التي يتم فيها تركيب وسادات الفرامل ؛
• يتم تثبيت الوسادات وفقًا لدليل الشركة المصنعة ؛
• إذا كانت هناك بقايا شحوم ، فيجب إزالتها بقطعة قماش ؛
•  يمكن أيضًا تشحيم المكبس ؛
• تم تثبيت الفرجار في مكانه (عليك توخي الحذر حتى لا تتضرر الأدلة) ؛
• يتم أيضًا تطبيق مادة التشحيم على أدلة الفرجار ثم يتم تثبيتها.

يتم تنفيذ نفس الإجراء على العجلة الثانية. بمجرد اكتمال العمل ، تحتاج إلى إغلاق غطاء خزان GTZ. أخيرًا ، يتم فحص ضيق النظام. للقيام بذلك ، اضغط على دواسة الفرامل عدة مرات. إذا لم يكن هناك تسرب للسوائل ، فهذا يعني أنه كان من الممكن إكمال العمل دون إتلاف الخط.

استبدال بطانات الفرامل الخلفية

يتم استبدال وسادات الفرامل الخلفية بطريقة مختلفة قليلاً. يجب أولاً تحضير الماكينة بنفس طريقة تحضيرها عند العمل على الواجهة الأمامية. إزالة السيارة من فرامل الانتظار لأنها تنشط الوسادات الخلفية.

بعد ذلك ، نظرًا لوجود الوسادات الخلفية داخل الأسطوانة ، يجب إزالة المجموعة بالكامل. بعد ذلك ، تتغير الوسادات بالتسلسل التالي:

• مسامير تثبيت الأسطوانة مفكوكة ؛
• غالبًا ما تتم إزالة الأسطوانة ببعض المجهود. في هذه الحالة ، يمكنك النقر عليها قليلاً بمطرقة ، مع إزالتها في نفس الوقت من المحور ؛
• تتكون آلية الفرامل الخلفية من العديد من النوابض والقضبان والمزالج ، لذلك سيكون من الأفضل تصوير موقع كل منها ؛
• كابل فرامل الانتظار مفصول ؛
• لإزالة الوسادات القديمة ، سيكون عليك تفكيك التجميع بالكامل ؛
• يتم تثبيت زوج جديد من الفوط وفقًا للصورة التي تم التقاطها مسبقًا ؛
• تم توصيل كابل فرامل الانتظار وتركيب الأسطوانة مرة أخرى.

كما هو الحال مع الفرامل الأمامية ، تحتاج إلى فحص النظام عن طريق الضغط على دواسة الفرامل عدة مرات.

إذا كنت بصدد استبدال الوسادات ، فسيكون من الضروري أيضًا تغيير سائل الفرامل ، إذن يقول مقال منفصلكيف اقوم به بشكل صحيح.

علامات تآكل الوسادة الأمامية والخلفية

يتكون نظام الكبح من العديد من المكونات التي يمكن أن تحدث أضرارًا. العطل الرئيسي هو تآكل وسادة الفرامل. فيما يلي بعض العلامات التي قد تشير إلى أعطال أخرى في النظام.

إشارة من جهاز استشعار التآكل

تحتوي بعض السيارات الحديثة على مستشعر تآكل الوسادة في نظام الفرامل. يوجد نوعان من تنبيهات ارتداء السائق:

• توجد طبقة إشارة على الكتلة نفسها. عندما يتم استخدام جزء الاحتكاك ، تبدأ طبقة الإشارة في إصدار صوت مميز (صرير) أثناء الكبح ؛
• جهاز استشعار الكتروني. عند ارتداء الكتلة بالقدر المناسب ، تظهر إشارة على لوحة القيادة.

مستوى سائل الفرامل

عندما تتآكل وسادات الفرامل ، يلزم المزيد من السوائل الهيدروليكية لإبطاء السيارة بشكل فعال. هذا لأن مكبس الفرجار له شوط أطول. نظرًا لأن تآكل جزء الاحتكاك يكاد يكون غير محسوس ، فإن مستوى السائل في خزان التمدد سينخفض ​​أيضًا ببطء.

زيادة حركة دواسة الفرامل

الوضع مشابه لسير دواسة الفرامل. كلما كانت طبقة الاحتكاك أرق ، زاد تحرك الدواسة. هذه الميزة أيضًا لا تتغير بشكل كبير. ومع ذلك ، من خلال زيادة جهود السائق أثناء الكبح ، يمكن تحديد أن نظام الكبح يحتاج إلى اهتمام السيد.

الأضرار الميكانيكية

إذا لاحظت شظايا أو تلفًا آخر في وسادات الفرامل ، فيجب استبدالها على وجه السرعة. بالإضافة إلى الاستبدال ، من الضروري معرفة سبب حدوث هذا الموقف. يمكن أن يكون هذا بسبب الأجزاء الرديئة الجودة أو تلف قرص الفرامل.

ارتداء وسادة غير متساوية

إذا لوحظ على إحدى العجلات أن الوسادة قد تهالك أكثر من الأخرى ، ثم بالإضافة إلى استبدالها ، من الضروري إصلاح أو استبدال الفرجار. خلاف ذلك ، لن تعمل الفرامل بشكل متساوٍ ، وهذا سيؤثر سلبًا على سلامة السيارة.

زيادة مسافة التوقف

يجب أيضًا استبدال الوسادات إذا زادت مسافة الكبح في السيارة بشكل كبير. إشارة مزعجة بشكل خاص هي عندما يتغير هذا المؤشر بشكل كبير. يشير هذا إلى إما فرجار معيب أو تآكل مفرط للبطانة. كما أنه لن يضر بالتحقق من حالة السائل - كميته والحاجة إلى استبدال مجدول.

انتهاك الاستقامة أثناء الكبح

إذا اندفعت السيارة إلى الجانب عند الضغط على الفرامل ، فقد يشير ذلك إلى تآكل غير متساوٍ على البطانات على عجلات مختلفة. يحدث هذا عندما لا تعمل الفرجار أو خط الفرامل بشكل صحيح (عطل في أسطوانات الفرامل).

ظهور الضرب على العجلات عند الفرملة

إذا تم الشعور بضرب العجلات (أو عجلة واحدة) بوضوح أثناء الكبح ، فهذا يشير إلى تدمير وسادة الفرامل. على سبيل المثال ، بسبب عيب في المصنع أو انتهاء مدة الخدمة ، تشققت طبقة الاحتكاك وبدأت في الانسكاب.

إذا دق الفرجار أثناء تحرك السيارة ، فقد يكون السبب في ذلك تآكلًا قويًا للبطانة. في الكتلة البالية إلى حد ما ، سيتم إجراء الفرملة بسبب القاعدة المعدنية. سيؤدي هذا بالتأكيد إلى تلف قرص الفرامل ، وفي بعض الحالات إلى انسداد حاد للعجلة أثناء الكبح.

ظهور صرير وحشرجة الموت

تحتوي معظم وسادات الفرامل الحديثة على كمية كبيرة من الرقائق المعدنية في طبقة الاحتكاك عند أدنى مستوى تآكل. عندما تتآكل الوسادة حتى هذه الطبقة ، تخدش الرقائق المعدنية قرص الفرامل ، مما يتسبب في حدوث صرير أو صرير عالي عند الفرملة. عند حدوث هذا الصوت ، يجب استبدال اللاصقات بحيث لا تخدش الأقراص.

ظهور طلاء داكن أو غبار على الحافات

هذا التأثير طبيعي لمعظم أنواع تيل فرامل الميزانية. يحدث غبار الجرافيت نتيجة تآكل طبقة الاحتكاك ، والتي تتكون جزئيًا من أنواع مختلفة من الراتنجات والجرافيت ، والتي تتكلس أثناء الكبح وتشكل غبار السخام الذي يستقر على حواف السيارة. إذا كانت نشارة المعدن ظاهرة بوضوح في غبار الجرافيت (المد والجزر "ميتاليك" المميز) ، فهذا يشير إلى تآكل قرص الفرامل. من الأفضل استبدال الوسادات بنظير أفضل.

ما الذي يسبب استبدال الوسادة في وقت غير مناسب؟

بادئ ذي بدء ، سوف تصدر وسادات الفرامل البالية صريرًا كثيرًا عند الكبح. ولكن حتى لو كان السائق يعاني من أعصاب حديدية ، ولم يكن منزعجًا من الضوضاء الخارجية ، فإن الاستبدال غير المناسب للوسادات يمكن أن يؤدي إلى أضرار جسيمة.

فيما يلي عواقب عدم اتباع جدول استبدال تيل الفرامل:

• صوت صرير قوي
• التآكل المبكر لأقراص الفرامل ؛
• ستفشل ملاقط الفرامل بشكل أسرع لأن وسادات الفرامل ستدفع مكبس الفرجار إلى الخارج أكثر عند ارتداء تيل الفرامل. لهذا السبب ، يمكن أن تلتف وتتعطل ، مما يؤدي إلى كبح عجلة واحدة حتى مع تحرير الدواسة ؛
• يمكن أن يؤدي التآكل الخطير لقرص الفرامل إلى حدوث إسفين في الوسادة على نتوء القرص. في أحسن الأحوال ، سوف تتحطم مجموعة نظام الفرامل. في أسوأ الحالات ، يمكن أن تتسبب العجلة المغلقة في وقوع حادث خطير ، خاصة إذا كانت السيارة تتحرك بسرعة عالية.

كم مرة تتغير وسادات الفرامل؟

نظرًا لأن تآكل وسادة الفرامل يتأثر بعدد كبير من العوامل المختلفة ، بدءًا من المواد التي صنعت منها إلى أسلوب القيادة ، فمن المستحيل تحديد فترة زمنية دقيقة لاستبدال هذه المواد الاستهلاكية. بالنسبة لسائق سيارة واحد ، لا يتركون حتى 10 آلاف ، بينما يركب الآخر أكثر من 40 ألفًا على نفس الحشوة.

إذا أخذنا متوسط ​​الأرقام ، فعند استخدام مواد ذات جودة منخفضة أو متوسطة ، يجب تغيير الوسادات الأمامية بعد حوالي 10 آلاف كيلومتر ، والوسادات الخلفية بعد 25.

عند تركيب مواد أفضل ، سيكون من الضروري تغيير البطانات في الأمام بعد حوالي 15 كم ، وفي الخلف بعد حوالي 000 كم.

إذا تم تركيب نظام فرامل مدمج في السيارة (أقراص أمامية وبراميل في الخلف) ، فإن البطانات الموجودة في البراميل تبلى ببطء ، ويمكن تغييرها بعد 80-100 ألف.

ما هي العوامل التي يمكن أن تؤثر على ارتداء الفوط؟

بالنظر إلى أن وسادات الفرامل عنصر قابل للاستهلاك ، يجب تغييرها اعتمادًا على درجة التآكل أو بعد مسافة معينة من الأميال. من المستحيل إنشاء قاعدة صارمة في أي فترة زمنية لتغيير هذا المستهلك ، لأن العديد من العوامل تؤثر على ذلك. هذا ما يؤثر على الجدول الزمني لاستبدال الفوط.

طراز السيارة وصنعها

Subcompact ، SUV ، سيارة فاخرة أو سيارة رياضية. يعمل نظام الكبح لكل نوع من المركبات بكفاءة مختلفة. بالإضافة إلى أن السيارات لها أبعاد وأوزان مختلفة ، مما يؤثر أيضًا على تآكل الوسادات أثناء الكبح.

الظروف التي يتم فيها تشغيل السيارة

نظرًا لأن جميع أنواع الأوساخ على الطريق تتساقط على الوسادات أثناء القيادة ، فإن الجزيئات الغريبة ستسبب بالتأكيد تآكلًا مبكرًا للوسادات.

أسلوب القيادة

إذا كان السائق غالبًا ما يستخدم أسلوب قيادة رياضي (القيادة السريعة لمسافات قصيرة مع الفرملة المتكررة) ، فإن مادة الاحتكاك للوسادات سوف تبلى عدة مرات بشكل أسرع. لإطالة عمر الفرامل ، قم بإبطاء سرعة مركبتك في وقت مبكر وتجنب استخدام الفرامل في حالات الطوارئ. يمكنك إبطاء السيارة ، على سبيل المثال ، باستخدام فرامل المحرك (حرر دواسة الوقود وانتقل إلى سرعة أقل عند سرعة المحرك المناسبة).

جودة المواد المستخدمة في تصنيع الضمادة

يلعب هذا العامل دورًا رئيسيًا في حياة الفوطة. يستخدم مصنعو هذه المواد الاستهلاكية مواد مختلفة توفر أقصى تماسك على قرص أو أسطوانة الفرامل. كل من هذه المواد لها مقاومتها الخاصة للأحمال الزائدة الميكانيكية والحرارية.

كيفية تقليل تآكل تيل الفرامل

بغض النظر عن أسلوب قيادة السائق ، ستستمر وسادات الفرامل في التلف وتحتاج إلى الاستبدال. هذا يتأثر بالعوامل التالية:

• ظروف تشغيل السيارة - سطح الطريق السيئ ، القيادة المتكررة عبر الوحل والرمل ؛
• أسلوب القيادة
• جودة قطع الغيار.

على الرغم من هذه العوامل ، يمكن للسائق إطالة عمر وسادات الفرامل. إليك ما يمكنه فعله لهذا:

• الفرامل بسلاسة ، ولهذا يجب أن تحافظ على مسافة آمنة ؛
• أثناء مسافة الكبح ، لا تمسك الدواسة ، بل قم بعدة ضغطات ؛
• لإبطاء السيارة ، يجب استخدام طريقة فرملة المحرك بالتزامن مع الفرامل ؛
• تتجمد وسادات الفرامل في بعض السيارات إذا تركت السيارة مع رفع فرملة اليد لفترة طويلة في البرد.

هذه إجراءات بسيطة يمكن لأي سائق القيام بها. تعتمد السلامة على الطريق على فعالية نظام الكبح ، لذلك يجب إيلاء الاهتمام المناسب لقابلية الخدمة.

ما الذي تبحث عنه عند الشراء

يجب على كل سائق أن ينطلق من الخصائص الفردية للسيارة والظروف التي يتم تشغيلها فيها. إذا كانت وسادات الميزانية في حالة معينة تهتم كثيرًا ، فيمكنك شرائها. خلاف ذلك ، سيكون من الأفضل اختيار خيار أفضل. بادئ ذي بدء ، من الضروري التركيز ليس على ما يوصي به السائقون الآخرون ، ولكن على حالة الوسادات أثناء التشخيص الدوري.

هل أحتاج إلى تغيير سائل الفرامل بعد كل تغيير للوسادة؟

على الرغم من أن أداء النظام يعتمد على سائل الفرامل ، إلا أنه لا يرتبط مباشرة بالبطانات أو أقراص الفرامل. حتى لو قمت بوضع وسادات جديدة بأقراص دون تغيير سائل الفرامل ، فلن يؤثر ذلك على النظام بأكمله بأي شكل من الأشكال. الاستثناء هو الحاجة إلى استبدال السائل ، على سبيل المثال ، عندما يحين الوقت لذلك.

فيديو حول الموضوع

بالإضافة إلى ذلك ، نقدم اختبارًا صغيرًا بالفيديو لوسادات الفرامل المختلفة:

يجب عدم تثبيت هذه الوسائد.

أسئلة وأجوبة:

كم من الوقت يستغرق استبدال تيل الفرامل؟ يعتمد ذلك على ظروف التشغيل ووزن السيارة وقوة المحرك وأسلوب القيادة. في الوضع الحضري ، عادة ما تكون كافية لمسافة 20-40 ألف كيلومتر.

متى تحتاج لتغيير أقراص المكابح؟ عمر الأقراص أطول بكثير من الفوط. الشيء الرئيسي هو منع التآكل الكامل للوسادات حتى لا تخدش القرص. في المتوسط ​​، تتغير الأقراص بعد 80 ألف كيلومتر.

كيف تعرف متى تحتاج إلى استبدال تيل الفرامل؟ صوت صرير أو فرك للمعدن أثناء الكبح. تنخفض دواسة الفرامل. أثناء التوقف ، يتم إنشاء الاهتزاز ، وهناك الكثير من السخام على الحافات.