اختبار القيادة ميتسوبيشي L200

إلى جانب المؤثرات الخارجية الخاصة الساطعة ، تحتوي سيارة الدفع الرباعي اليابانية على الكثير من الأخبار الأخرى المثيرة للاهتمام.

جورجيا. أشق طريقي في شاحنة بيك أب كبيرة عبر سحق الشارع في تبليسي ، أتذكر كلمات سائق الشاحنة من فيلم "ميمينو". "هذه" Zhiguli "ما يفكرون فيه ، لا أعرف! غزل ، غزل ، غزل تحت قدميك! " اليوم ، المزيد والمزيد من السيارات ذات المقود الأيمن تدور حول العاصمة وبشكل عام في جميع أنحاء البلاد - يمكنك دراسة مجموعة متنوعة من التصميم الياباني الأصلي.

في البداية ، لم ينجح تصميم الجيل الخامس الحالي من ميتسوبيشي L200: تم تصميم الجزء الأمامي كما لو كان في عجلة من أمره ، فقد ظهر بشكل أخرق. تم الإعلان عن السيارة من خلال مفهوم GR-HEV المذهل ، ولكن تم إنشاؤها بعد الموافقة على مظهر الإنتاج المثير للجدل. الآن تم تحويل L200 بحيث يكون من المناسب أخذها لواحدة جديدة تمامًا. تم تنفيذ الأسلوب الفني للمفهوم ولعبه بشكل مثالي - حرفيًا.

يكمن خلف المظهر المذهل زيادة في الصلابة: يحتوي L200 المحدث على المزيد من الفولاذ عالي القوة ، والإطار أقوى بنسبة 7٪ ، والكابينة ، والعناصر الموجودة في منطقة حجرة المحرك ومفاصل منصة الشحن معززة. تم الإعلان أيضًا عن تحسين معالجة مانع التسرب ، والذي من شأنه أن يزيد من مقاومة التآكل للهيكل بأكمله.

لقد تغير اختيار العجلات. عجلات مسبوكة مقاس 16 و 17 بوصة من الماضي - تتوفر فقط عجلات فولاذية مقاس 16 بوصة أو 18 بوصة. كان لهذا تأثير مفيد على القدرة الهندسية عبر البلاد. مع العجلات القصوى الجديدة ، تزداد الخلوص تحت غطاء المحور الخلفي بمقدار 20 مم إلى 220 - على التوالي ، تكون زوايا الدخول والخروج أكبر قليلاً.

لا تزال الكابينة ، بكل المقاييس ، مزدوجة: تعتقد الشركة أن واحدًا ونصف لن يجد طلبًا فينا ، ومن بين منافسيها المباشرين ، يتم تقديم "واحد ونصف" في روسيا بواسطة Isuzu D-Max. توجد دعامات أقدام L200 في حزمة المعدات العليا ، وبدونها ، فإن الدخول إلى الصالون هو التربية البدنية: يبلغ ارتفاع العتبات حوالي 60 سم. لذلك ، يسعدني أنه مع التحديث ، ظهرت الدرابزين على الركائز المركزية.

المنظر من الأعلى جيد والمرايا الجانبية واسعة. في هذا الجيل ، تلقت L200 كاميرا للرؤية الخلفية ، وهي مفيدة جدًا لشاحنة صغيرة ، لكنها لم تكن في روسيا في الوقت الحالي. انتظر - من الآن فصاعدًا ، تحتوي الكاميرات على نسختين مع ناقل حركة أوتوماتيكي. لا يهم أن أدلة المسار ثابتة. الشيء الرئيسي هو أن ترى المساحة خلف المؤخرة الضخمة - إنها تساعد كثيرًا.

يوجد لمعان أقل على النفق ، لكنه يترك على الأبواب ويتلطخ بسرعة. قابس على يسار عجلة القيادة بدلاً من زر البدء ، وهو ما لا نقدمه.

تم صقل الداخل بقطع ناعمة. تمت إضافة مستشعر المطر وعجلة القيادة المسخنة. أصبح التحكم في المناخ الآن ثنائي المنطقة ، وبدأ تركيب تكييف الهواء بشكل قياسي. إن غياب أنظمة الأمان الجديدة في روسيا التي اكتسبتها L200 في الأسواق الأخرى أمر مفهوم - خيارات باهظة الثمن. لكن حقيقة أن قاعدة البيانات لا تحتوي على محركات كهربائية للنظارات والمرايا هي شح غريب.

من الكيلومترات الأولى ، لاحظت أن المقصورة أصبحت أكثر هدوءًا - وهذا هو تأثير تحسين عزل الصوت. ولتحسين الركوب والتحكم ، تم تثبيت نوابض جديدة وامتصاص الصدمات الخلفية. الأخبار مثيرة للاهتمام ، لأنه بالمقارنة مع الجيل الرابع ، فإن L200 الحالية بشكل عام بها اهتزازات أقل بكثير ، وهي تدفع بشكل أكثر طاعة في كل شيء. هل ستفاجئك بالتعليق الجديد؟

نعم ، لقد فوجئ: لقد أعطانا هزة جميلة. قرر منظمو العرض إجراء اختبار بيك آب بعجلات 18 بوصة بإطارات BFGoodrich All-Terrain المسننة ، والتي تم الإبلاغ عن اهتزازات "مختلفة الحجم" بها حتى على الطرق المسطحة. وعلى الممرات المتهالكة في المقاطعة ، اهتزت السيارة الفارغة بشدة لدرجة أن زميلًا كان يجلس في الصف الثاني طالبه بشراء تشرشيلا من أجل الأذى. نتيجة لذلك ، كانت جميع الفوائد من تعديلات التعليق مبعثرة بين المطبات الجورجية. قم بتنزيل كل هذه التحديثات ، واركب تحت الوزن ...

لكن مع مثل هذه الإطارات ، يكون الجو أكثر هدوءًا على الطريق. هنا منطقة جبلية يمر بها العديد من السياح الذين وصلوا إلى هنا عند عجلة القيادة. نزل انهيار جليدي ، واخترقت جرافة بطريقة ما ممرًا في تلال الثلج ، هنا حفرة في نصف عجلة ، هنا سنام ، وكل شيء متجمد. بالنسبة لطراز L200 ، مع رحلات التعليق الضخمة ، فإن هذه الأشواك ليست مشكلة - يمكنك التبديل إلى الشوك السفلي والقيادة كما لو كنت في حارة ريفية.

أنظمة الدفع الرباعي بدون أخبار: خيار من المكونات الإضافية Easy Select أو Super Select المتقدم مع ترس تفاضلي مركزي Torsen والقدرة على تنشيط الدفع الرباعي بسرعات تصل إلى 4 كم / ساعة. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي جميع سيارات L100 على قفل تفاضلي للمحور الخلفي ونظام مساعدة لبدء التلال.

المحركات لروسيا هي نفسها - ديزل 4 أسطوانات فائق الشحن 4N15 2.4 بسعة 154 أو 181 حصانًا. لماذا لم يتم تخفيض السعة إلى خاضعة للضريبة؟ يوضحون أن الإعدادات الفريدة لا تبررها الإصدارات الروسية للشاحنة الصغيرة. تم تجهيز النسخ الأولية الثلاثة (واحدة مع Super Select) بـ MKP6. وحصل نسختان أعلى مع ناقل حركة أوتوماتيكي على شيء جديد - تم استبدال علبة التروس القديمة ذات الخمس سرعات بـ 5 سرعات من Aisin.

أولاً ، قادوا سيارة بقوة 154 حصاناً مع علبة تروس يدوية. المنطقة النشطة لمحرك الديزل ليست واسعة ، من الأعماق التي يسحبها ليس عن طيب خاطر ، لذلك عليك في كثير من الأحيان تغيير الخطوات. هنا ، على ما يبدو ، سوف يسحب ، لكن لا - يطلب مرة أخرى خفض الترس. عندما تتجه صعودًا على طول الطريق العسكري الجورجي ، تبدأ في إيلاء المزيد من الاهتمام لانقطاع التيار التوربيني ، وأحيانًا يتجمد المحرك. ومع ذلك ، فإن العثور على لغة مشتركة مع وحدة الطاقة هذه مسألة عادة. وبلغ متوسط ​​استهلاك وقود الديزل بواسطة الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة نتيجة لذلك 12 لتر / 100 كم.

من المتوقع أن تكون الشاحنة ذات محرك الديزل الأكثر قوة وناقل الحركة الأوتوماتيكي أكثر نشاطًا وأكثر راحة - قوى مختلفة وارتداد. والتوربين مختلف - بهندسة متغيرة. يشعر التعزيز بمزيد من الكفاءة ، ويتحول صندوق التروس بسرعة وسرعة وسلاسة. الوضع اليدوي عادل ، وهو مناسب أيضًا لسيارات الدفع الرباعي. ومتوسط ​​الاستهلاك في السهول لكل لتر أقل من الإصدار المزود بعلبة تروس يدوية.

أخيرًا ، ابتكار آخر: تتميز الفرامل الأمامية في الإصدارات مقاس 18 بوصة بأقراص مهواة أكبر (320 مم) وفرجار ثنائي المكبس. إذا كنت تقود فارغة ، فلا توجد أسئلة مطروحة حول الفرامل.

ارتفع سعر ميتسوبيشي L200 بمقدار 1 دولارًا بالأسعار الحالية - من 949 دولارًا إلى 26 دولارًا. يكلف الإصدار الأكثر تكلفة مع محرك Super Select 885،35 دولارًا أمريكيًا ، وبالنسبة للنسخة الأقل تكلفة مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، سيطلبون 111،31 دولارًا.

البديل المثير للاهتمام هو نسخة طبق الأصل تقريبًا من الطراز الخامس L200 ، والذي لم يتم تحديثه بعد. نحن نتحدث عن Fiat Fullback بأربعة إصدارات مع MKP6 وخمسة إصدارات مع AKP5 (22 دولارًا - 207 دولارًا). يظل المنافس الرئيسي هو سيارة بيك أب تويوتا هيلوكس بمحركات ديزل 31 و 694 لتر مع MKP2,4 و AKP2,8 (6 دولارًا - 6 دولارًا).

نوع	شاحنة بيك اب
الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) ، مم	5225/1815/1795
قاعدة العجلات ، مم	3000
كبح الوزن ، كجم	1860-1930
الوزن الإجمالي للمركبة ، كجم	2850
نوع المحرك	ديزل ، R4 ، توربو
حجم العمل ، متر مكعب سم	2442
القوة ، حصان مع. في دورة في الدقيقة	154 (181) في 3500
الأعلى. عزم الدوران ، نيوتن متر عند دورة في الدقيقة	380 (430) عند 1500 (2500)
ناقل الحركة ، القيادة	MKP6 / AKP6 ، مكون إضافي أو دائم ممتلئ
السرعة القصوى كلم / ساعة	169-173 (177)
تسريع 100 كم / ساعة ، مع	ن. إلخ
استهلاك الوقود (خليط) ، ل	ن. إلخ
السعر يبدأ من $.	26 دولارًا (885 دولارًا)