تجربة قيادة لاند روفر ديسكفري سبورت
اختبار القيادة

تجربة قيادة لاند روفر ديسكفري سبورت

أمضى مات دونيلي ، صديق AvtoTachki العظيم ، عدة أيام مع Land Rover Discovery Sport. في البداية شعرت بخيبة أمل في ديناميكياتها ، ولكن بعد ذلك شعرت بالسعادة من الداخل

الصورة: بولينا لابتيفا

تعد Discovery Sport إصدارًا أصغر حجمًا وبأسعار معقولة وأبطأ من رينج رور فوغ. بشكل عام ، جيد جدًا لأولئك الذين أرادوا مرة واحدة على الأقل في حياتهم شراء سيارة لاند روفر.

ضخت الشركة مجموعة من أحدث التطورات التكنولوجية في ديسكفري سبورت. إنه مزيج غريب من أجراس وصفارات التكنولوجيا الجديدة من لاند رور ، والتعديلات القديمة التي لا تزال قيد الاستخدام من قبل المصنع ، ومكونات أخرى تمنح جاكوار تلك النعومة الحريرية.

نقص السرعة ملحوظ ، لكنه ليس بالضرورة أمرًا سيئًا - حقيقة أنها سيارة ديسكفري سبورت كافية. وحقيقة أن الرحلة تستغرق وقتًا أطول قليلاً هي بالأحرى مكافأة ممتعة ، يتم تقديمها من خلال الوقت الإضافي الذي يقضيه في الراحة. يكمن سبب عدم الرشاقة في المحرك.

تجربة قيادة لاند روفر ديسكفري سبورت

إنه محرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 2,0 لتر مصمم للبيع للمزارعين البريطانيين والجيش. بشكل عام ، هناك مجموعتان لا تهتمان كثيرًا بالسرعات العالية ، ولكنهما ترغبان في نقل الأحمال الثقيلة بسهولة على التضاريس الوعرة ، لا تذهبان إلى الخدمة ، وبالطبع نادراً ما تزودان بالوقود.

النقطة التقنية الثانية التي تميز Discovery عن الآخرين هي نظامها الذكي - فهو يحدد مكان إرسال الطاقة. في معظم الأوقات ، تعمل الديسكو مثل عربة ستيشن واغن طويلة الدفع بالعجلات الخلفية ، وكل ما على السائق القيام به هو الضغط على الدواسة. إذا كان الطريق زلقًا أو به عوائق ، فسيقوم الكمبيوتر بمعرفة أين وكمية اللحظة التي يجب توجيهها لمنع الانزلاق. إنها ذكية جدًا ، لكن الأذكى من ذلك هو نظام التعليق.

تجربة قيادة لاند روفر ديسكفري سبورت

الجزء السفلي من ديسكفري سبورت هو إطار رينج روفر إيفوك ولكن مع تعليق جاكوار سيدان. هذا المزيج هو التجربة التقنية الثالثة والأخيرة في هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة. تعتبر جودة الركوب على الطرق المستوية والتضاريس الوعرة والمطبات رائعة ، تمامًا كما هو الحال في Vogue.

أنت ، بالطبع ، لن تسير بسرعة كبيرة ، ولكن حتى بأقصى سرعة ممكنة ، فإن لعبة Disco Sport تأكل المطبات. على الرغم من الحاجة إلى اتخاذ أقل عدد من القرارات (اختيار الاتجاه بشكل أساسي) ، سيشعر سائق ديسكفري سبورت دائمًا بالراحة ، لكنه يظل متحكمًا في الموقف - نوع من اليوجا على عجلات.

تجربة قيادة لاند روفر ديسكفري سبورت

مظهر؟ لم أقرر ما إذا كنت أحبه أم لا. هناك شعور بأن المصممين أخذوا إجازة يومهم وعهدوا بتطوير المفهوم إلى طفل لديه خيال سيء ، والذي ، علاوة على ذلك ، واجه صعوبات في رسم خطوط مستقيمة. بغض النظر عمن يتم رسمه بالفعل ، فمن الواضح أن هذا الشخص على دراية بأخيه الأكبر - فوغ. لأن كل ما فعله هو صنع صندوق كبير للأشخاص وصندوق صغير للمحرك ، ورسم عجلة من كل زاوية وأضاف بعض تفاصيل Vogue إليها جميعًا.

وهكذا ، من الأخ الأكبر ، حصلت السيارة على مقدمة مقطوعة بشبكة رادياتير ، ومصابيح أمامية وخلفية مع حافة عند الحاجبين ومآخذ هواء على الرفارف الأمامية. لسوء الحظ بالنسبة للمالكين المحتملين ، فإن خدعة "رسم سيارة رينج روفر من الذاكرة" هي تقريبًا ما فعلته شركة فورد عند تطوير فورد إكسبلورر. هذا يعني أن أي شخص غير مهتم بالسيارات قد يقرر أن سيارة ديسكو سبورت الجديدة الخاصة بك هي عربة ستيشن كبيرة وليست سيارة دفع رباعي كاملة.

تجربة قيادة لاند روفر ديسكفري سبورت

مهما يكن الأمر ، فعلى الرغم من أن السيارة بعيدة عن الأناقة ، إلا أنها ساحرة في بساطتها البصرية. يبدو الاكتشاف أكبر مما هو عليه في الواقع. تبدو المساحة الداخلية الطويلة المسطحة ذات النوافذ الكبيرة فسيحة ، وهذا ليس هو الحال بالنسبة لـ Evoque - لم أر واحدة لا تبدو وكأنها شيء ثقيل قد سقط عليها.

تمتد بساطة التصميم الطفولية إلى الداخل أيضًا. مع إيقاف تشغيل المحرك ، لا يوجد شيء يمكن رؤيته أو اللعب به في المقصورة. يتم الاحتفاظ بوحدات التحكم الميكانيكية إلى الحد الأدنى ، ولكن ما يسعدنا أن نلمسه. عجلة القيادة كبيرة وثقيلة ، وتذكرنا تمامًا أن لاند رور هي ، أولاً وقبل كل شيء ، سيارات الدفع الرباعي التي لا يمكن إيقافها ومليئة بالفخامة البسيطة.

تجربة قيادة لاند روفر ديسكفري سبورت

تشبه الكراسي عناقًا كبيرًا من الجلد الناعم - فهي مريحة جدًا وبخيارات تعديل متقدمة. لا أعرف كيف يفعلون ذلك ، لكن الجميع يجلس في مكان مرتفع بما يكفي لرؤية كل شيء من حولهم. بالنظر إلى المدة التي تستغرقها الرحلة إلى ديسكو سبورت عادةً ، أعتقد أنه من الجيد أن يشعر الركاب بالراحة ولديهم شيء يراقبونه.

الصف الخلفي واسع بشكل مدهش ، وفي تجربتي في ركوب سيارات الدفع الرباعي الصغيرة ، أفضل أن أكون راكبًا بالغًا ثالثًا في رحلة طويلة هناك. سأكون سعيدًا بالطبع للجلوس في الراكب الأمامي ، لكن إذا كان عليّ أن أكون في الخلف في المنتصف ، فسيكون خياري بالتأكيد على الديسكو.

تجربة قيادة لاند روفر ديسكفري سبورت

التفاصيل المهمة الأخرى هي الديكور الداخلي. تشترك Disco Sport في العديد من إشارات تصميم Jaguar's F-Pace. يوجد رف غريب أعلى الأبواب ، وشاشة لمس جاكوار بارعة (على الرغم من أنه يبدو لي أن ديسكو سبورت بحاجة إلى شاشة أكبر) ونوافذ في مكان غير عادي.

المواد ليست رائعة مثل تلك الموجودة في جاكوار ، لكنها مناسبة تمامًا وليست صعبة الإرضاء. تنضح لعبة Disco Sport بالبساطة ، والتي أحببتها لأنها أكدت نظريتي بأن سيارة Land Rover هذه ستصنع استوديو يوغا رائعًا. شكل السيارة كصندوق واحد كبير يعني أن الصوت رائع هنا - ما فشلت جاكوار في القيام به مع سيارتها السيدان ذات الورقتين التي تعمل بالديزل تم تنفيذه بنجاح بواسطة لاند روفر في ديسكو سبورت.

تجربة قيادة لاند روفر ديسكفري سبورت

أنا شخصياً أحببت السيارة. لست متأكدًا من صدق شرائه. إذا كنت سأشتري سيارة دفع رباعي بريطانية صغيرة الآن ، فأنا أفضل سيارة جاكوار F-Pace بمحرك أكبر وأكثر رياضية وتحدي الجلوس في المقعد الخلفي. ولكن بمجرد أن أتجاوز أزمة منتصف العمر بقيادتها للسرعة وأصبحت أكثر تأملاً ، أعتقد أن الديسكو هي سيارة رائعة للاسترخاء فيها.

 

 

إضافة تعليق