ميني دايهاتسو اليابانية
في هذه الأرض ذات الغاز الرخيص ، والشوارع الفسيحة ، ومواقف السيارات الفسيحة ، اعتبرنا عمومًا أن السيارات في هذه الفئة صغيرة جدًا لتلبية احتياجاتنا.
ومع ذلك ، فقد رأى بعض سكان وسط المدينة فوائد امتلاك السيارات التي يمكن حشرها في أماكن وقوف السيارات الصغيرة وتكون اقتصادية للتشغيل.
انسحبت الشركة من السوق الأسترالية في مارس 2006 ، وتخدم موديلات دايهاتسو الآن شركتها الأم ، تويوتا.
تعد Mira و Centro و Cuore من أرقى سيارات Daihatsu الصغيرة وقد تمتعت ببعض النجاح في أستراليا ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى سمعة الشركة الممتازة في بناء سيارات موثوقة ، في حين اكتسبت نماذج Charade و Applause الأكبر العديد من المعجبين على مر السنين. .
تم إطلاق Mira في أستراليا كسيارة في ديسمبر 1992 ، على الرغم من أنها كانت موجودة هنا في شكل فان قبل عامين. تم بيع شاحنات ميرا طوال عمر السيارة. جاءت شاحنة ميرا بمحرك مكربن سعة 850 سم مكعب وناقل حركة يدوي رباعي السرعات.
يُطلق على Daihatsu Centro ، الذي تم تقديمه في أستراليا في مارس 1995 ، بشكل صحيح Charade Centro ، على الرغم من أنه لا يشبه أخيه الأكبر ، Daihatsu Charade "الحقيقي".
تم إجراء نسخ العنوان كحيلة تسويقية لمحاولة الاستفادة من سمعة Charade. لم ينجذب المشترون الأستراليون ، لكونهم مجموعة متعلمة جيدًا ، لهذه الحيلة ، وقد باع Centro بشكل سيء ، واختفى بهدوء من سوقنا في نهاية عام 1997.
ستحمل هذه السيارات الحديثة لوحة اسم 1997 ، لذا احذر من البائع الذي يصر على أنه 1998 إذا تم تسجيله لأول مرة في ذلك العام.
كما هو الحال مع Mira ، وصل العديد من Centros أيضًا في شكل شاحنة. احذر من الشاحنات التي تحتوي على نوافذ ومقعد خلفي لمحاولة التظاهر بأنها سيارات ؛ قد يواجهون حياة صعبة للغاية مثل سيارات التوصيل غير المجدية. سيارات Real Mira و Centro عبارة عن سيارات هاتشباك بثلاثة أو خمسة أبواب.
أحدث نسخة من سيارة Daihatsu الصغيرة كانت Cuore. تم طرحه للبيع في يوليو 2000 ، وبعد ثلاث سنوات من الصراع ، توقفت الواردات في سبتمبر 2003.
المساحة الداخلية في جميع الموديلات الثلاثة جيدة بشكل مدهش في المقدمة ، لكن المؤخرة ضيقة جدًا للبالغين. حجرة الأمتعة صغيرة جدًا ، ولكن يمكن زيادتها بشكل كبير عن طريق طي ظهر المقعد.
راحة الركوب ومستويات الضوضاء الإجمالية ليست رائعة ، على الرغم من أن Centro أفضل بشكل ملحوظ من Mira الأقدم. إنهم ليسوا متعبين للغاية في المدينة عندما تقضي وقتًا معتدلًا في القيادة.
دايهاتسو الصغيرة هذه ليست مناسبة تمامًا للسفر لمسافات طويلة في أستراليا ؛ حيث يتعين عليك العمل بجد على محركاتها الصغيرة لإبقائها تتحرك أعلى التلال وأسفل الوديان. في السؤال ، يمكنهم الركض من 100 إلى 110 كم / ساعة على أرض مستوية ، لكن التلال أصابتهم حقًا من أقدامهم. ضع في اعتبارك أن السيارة ربما تم استخدامها بشكل مكثف وتلف قبل الأوان.
تحت غطاء محرك السيارة
تأتي القوة الخاصة بميرا وسنترو من محرك ثلاثي الأسطوانات بحقن الوقود بقوة 660 سم مكعب فقط. يعني التروس المنخفض والوزن الخفيف أنه يوفر أداءً أكثر مما قد تتوقعه ، لكنك تحتاج إلى العمل على علبة التروس للحصول على تسارع مناسب في التضاريس الجبلية. تم تقديم Cuore هنا في يوليو 2000 ، وتتميز بمحرك أقوى بثلاث أسطوانات سعة 1.0 لتر. إنها مناسبة أكثر للقيادة في الريف من سابقاتها ، لكنها لا تزال تكافح في بعض الأحيان.
ناقل الحركة اليدوي عبارة عن وحدة بخمس سرعات جيدة ، لكن ناقل الحركة الأوتوماتيكي يأتي بثلاث نسب فقط ويمكن أن يكون صاخبًا جدًا إذا كان الانتقال سريعًا.
