تعمل ياماها وهوندا وسوزوكي وكاواساكي معًا على دراجات نارية كهربائية

تعمل أربع شركات يابانية معروفة - هوندا وياماها وسوزوكي وكاواساكي - على معيار لمحطات الشحن وموصلات للدراجات النارية الكهربائية. اليوم ، لا تقدم أي من هذه المركبات مثل هذه السيارة ، على الرغم من أن هوندا قد عرضت بالفعل العديد من النماذج الأولية وياماها تبيع الدراجات الكهربائية.

على الرغم من أن الدراجات النارية الأربعة في عالم الاحتراق تتمتع بمكانة مهمة ومعترف بها ، إلا أنها تعني في عالم الكهربائيين أقل من American Zero. وهذا على الرغم من حقيقة أن دول الشرق الأقصى هي بلا منازع رائدة في إنتاج المكونات الكهربائية.

> دراجة نارية كهربائية جديدة Zero SR / F (2020): ابتداءً من 19 دولار ، نطاق المدينة 257 كم وبطارية 14,4 كيلو واط في الساعة

لذلك ، يشكل المصنعون اليابانيون منظمة تعمل كهيئة استشارية لجميع الشركات (مصدر). من المفترض أن تقترح (تقرر؟) على الأرجح حول الموصلات ومحطات الشحن لتجنب التجزئة والمنافسة غير الضرورية في هذا الجزء. من المحتمل أنه سيقرر أيضًا معيار وحدات البطارية القابلة للاستبدال - أي العنصر الذي ضمن نجاح Gogoro في تايوان.

لم يتم الإعلان عن الخطط المستقبلية للمنظمة ، لكن من المتوقع أن تظهر في المستقبل القريب. يعد سوق الدراجات النارية الكهربائية غريبًا اليوم ، ولكن في غضون سنوات قليلة سيبدأ في إلقاء ظلاله على سوق الدراجات النارية بمحركات الاحتراق الداخلي. أكبر مقاومة اليوم هي كثافة الطاقة المنخفضة في الخلايا (0,25 - 0,3 كيلو واط ساعة / كجم). سيؤدي كسر مستوى 0,4 كيلو واط في الساعة / كجم - وهو ما يمكن تحقيقه بالفعل - إلى جعل دراجات ICE البخارية أبطأ وأضعف ولديها نطاقات أسوأ لخزان الوقود أو حجم البطارية نفسه.

قد يثير هذا اهتمامك: