تم تغيير سيارة جيب شيروكي التجريبية بعد إعادة تصفيفها
جيب شيروكي لا يمكن التعرف عليه - بسبب مظهره الذي تعرض سلفه للنقد في وقت من الأوقات. في الوقت نفسه ، ظلت السيارة واحدة من أكثر عمليات الانتقال راحة بين أولئك الذين يعرفون كيفية القيادة على التضاريس الصعبة.
على مدى السنوات القليلة الماضية ، لم يتم توبيخ أي سيارة بسبب مظهرها مثل جيب شيروكي (KL) الذي تم تقديمه في عام 2013. لاحظ أحدهم أنه تبين أنه "مثير للجدل ، بعبارة ملطفة" ، حتى أن البعض قال إن جيب ليس لها الحق في إنتاج "مثل هذه الوحوش" ، على الرغم من حقيقة أن العلامة التجارية تجعل سيارات الدفع الرباعي المدنية الأطول في العالم.
هز المبدعون أكتافهم وقالوا إن السيارة كانت ببساطة سابقة لعصرها. ومع ذلك ، بعد إعادة تصفيف الشعر ، يبدو أن الشيروكي فتحت عينيها ووجدت نفسها مرة أخرى في الوقت الحاضر. لإعادة الوجه التقليدي ، كان على المصممين أن يفعلوا القليل من السحر في الواجهة الأمامية: استبدال الحول الضيق العينين للمصابيح الأمامية ببصريات أوسع ، وإعادة رسم الشبكة ، وكذلك تصميم غطاء جديد ، والذي أصبح الآن من الألومنيوم.
خضع الجزء الخلفي لبعض التغييرات ، والتي أصبحت تذكرنا بوصلة البوصلة "المبتدئين". أخيرًا ، هناك جنوط جديدة - يتوفر إجمالي خمسة خيارات ، بما في ذلك قطر 19 بوصة.
تلقى الباب الخامس ، المصنوع من مواد مركبة ، مقبضًا جديدًا أكثر راحة ، يقع أعلاه. بالإضافة إلى ذلك ، كخيار ، أصبح نظام الفتح اللاتلامسي متاحًا - تحتاج إلى تحريك قدمك أسفل المستشعر في المصد الخلفي. أصبح الجذع نفسه أعرض بمقدار 7,5 سم مقارنة بسابقه ، مما أدى إلى زيادة حجمه إلى 765 لترًا.
أبرز التغييرات في المقصورة هي عناصر Piano Black الجديدة شديدة اللمعان ، بالإضافة إلى وحدة التحكم بالوسائط المتعددة ، والتي تم دفعها للخلف ، مما يسمح بتوسيع حجرة التخزين الأمامية. تم نقل زر فرامل الانتظار الإلكتروني إلى محدد التروس لتوفير الراحة.
يتوفر مجمع المعلومات والترفيه Uconnect في ثلاثة إصدارات: مع شاشة مقاس 8,4 بوصات ، وشاشة قطرية XNUMX بوصة ، بالإضافة إلى شاشة بنفس الحجم والملاحة.
مجمع المعلومات والترفيه المزود بلوحة متعددة اللمس ، والذي أصبح أسرع وأكثر استجابة من سابقه ، يدعم واجهات Apple CarPlay و Android Auto. احتفظت جيب بعدد من الأزرار والمفاتيح التناظرية التي تتحكم في معظم وظائف السيارة الأكثر أهمية. ومع ذلك ، يتم إخفاء العديد من الأنظمة بذكاء في الوسائط المتعددة ، وعلى سبيل المثال ، يمكنك التعرق قليلاً قبل تشغيل تهوية المقاعد.
أما بالنسبة للجزء الفني ، فإن أهم تغيير هو ظهور محرك بنزين بسعة 275 لتر بشاحن توربيني بقوة 400 حصان. و XNUMX نيوتن متر من عزم الدوران. لسوء الحظ ، فإن الشيروكي لروسيا لن يكون لديها - فقط رانجلر الجديدة لديها هذا سوبر تشارج "أربعة".
ستتوفر الشيروكي بمحرك Tigershark المألوف بسعة 2,4 لتر بسعة 177 قوة (230 نيوتن متر) ، ومع ذلك ، تلقت لأول مرة وظيفة بدء التشغيل ، وكذلك مع محرك V6 Pentastar سعة 3,2 لتر. وحدة تنتج 272 ساعة. (324 نيوتن متر).
تمكنا من اختبار سيارة دفع رباعي بمحرك توربيني سعة 2,2 لتر بقوة 195 حصانًا ، والذي سيصل إلى روسيا العام المقبل. التسارع المزعوم من صفر إلى "المئات" هو 8,8 ثانية - وهو رقم مقبول تمامًا لسيارة تزن حوالي طنين.
في التوجيه ، توجد منطقة ميتة معينة في المنطقة الوسطى ، على الرغم من دعامة ماكفيرسون الأمامية والخلفية متعددة الوصلات. لا يسمح عزل الصوت الممتاز و "أوتوماتيكي" بـ 9 سرعات عمليًا للأصوات الغريبة بالتغلغل داخل المقصورة بسرعات تصل إلى 100-110 كم في الساعة. ومع ذلك ، فمن الضروري تدوير المحرك بقوة أكبر ، ثم تبدأ خشخشة الديزل بالتسرب إلى الداخل. ومع ذلك ، فإن هذا لا يمنع شيروكي المحدثة من أن تكون واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي راحة ، والتي تهدف إلى القيادة على الطرق الوعرة الخطيرة.
تتوفر جيب شيروكي المحدثة بثلاثة محركات. الإصدار الأولي ، المسمى Jeep Active Drive I ، يتميز بالدفع الخلفي للعجلات الخلفية إلى جانب الإلكترونيات الذكية المصممة لتصحيح مسار السيارة وإضافة عزم الدوران إلى العجلات اليمنى عند المبالغة في التوجيه أو التقليل من التوجيه.
بتكلفة إضافية ، يمكن تجهيز السيارة بـ Jeep Active Drive II ، والذي يحتوي بالفعل على علبة نقل مزدوجة النطاق و 2,92: 1 للتحكم في السرعة وخمسة أوضاع. بالإضافة إلى ذلك ، تختلف سيارة الدفع الرباعي هذه عن السيارة القياسية في ارتفاعها عن الأرض بمقدار 25 ملم.
تلقى الطراز الأكثر تشددًا ، المسمى Trailhawk ، نظام Jeep Active Drive Lock ، حيث يتم استكمال قائمة معدات نظام Active Drive II بقفل تفاضلي خلفي ووظيفة Selec-Terrain. يسمح لك هذا الأخير بتنشيط واحد من خمسة أوضاع قابلة للتخصيص: تلقائي (تلقائي) ، ثلجي (ثلجي) ، رياضي (رياضي) ، رمال / طين (رمل / طين) وصخرة (أحجار). اعتمادًا على الاختيار ، تعمل الإلكترونيات على تحسين الإعدادات الخاصة بالدفع الرباعي ، ومجموعة نقل الحركة ، ونظام التثبيت ، ووظائف ناقل الحركة والتلال والتلال.
يمكن تمييز نسخة Trailhawk عن المتغيرات الأخرى من خلال زيادة خلوصها الأرضي بمقدار 221 ملم ، وحماية أسفل الهيكل ، ومصدات معدلة وشعار Trail Rated ، مما يشير إلى أن السيارة مرت بسلسلة من أقسى الاختبارات على الطرق الوعرة قبل الانطلاق في السلسلة. إنه لأمر مؤسف ، ولكن كما في حالة محرك الديزل ، فإن سيارة الدفع الرباعي هذه لن تصل إلى روسيا قبل عام 2019.
| نوع الجسم | كروس | كروس |
| الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) ، مم | 4623/1859/1669 | 4623/1859/1669 |
| قاعدة العجلات ، مم | 2705 | 2705 |
| الخلوص الأرضي مم | 150 | 201 |
| كبح الوزن ، كجم | 2290 | 2458 |
| نوع المحرك | البنزين ، L4 | البنزين ، V6 |
| حجم العمل ، متر مكعب سم | 2360 | 3239 |
| القوة ، حصان مع. في دورة في الدقيقة | 177/6400 | 272/6500 |
| الأعلى. بارد. لحظة ، نانومتر في دورة في الدقيقة | 232/4600 | 324/4400 |
| ناقل الحركة ، القيادة | 9АКП ، أمام | 9АКП ، ممتلئ |
| مكسيم. السرعة ، كم / ساعة | 196 | 206 |
| تسريع 100 كم / ساعة ، مع | 10,5 | 8,1 |
| استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم | 8,5 | 9,3 |
| حجم الجذع ، ل | 765 | 765 |
| السعر يبدأ من $. | 29 741 | 40 345 |
