اختبار قيادة فولكس فاجن جولف مقابل مازدا 3 مقابل سيتروين C4: المنافسة بين النماذج الأساسية في الفئة المدمجة

ما يقرب من 1,2 طن من الوزن الفارغ و 1,4 لتر من إزاحة المحرك لا تبدو واعدة للغاية. سيتم تقديم إجابة السؤال حول كيفية التعايش مع الطرز الأساسية متوسطة المدى بواسطة Golf و Mazda 3 و C4.

يحاول مقدمو الطلبات إقناع أصحابها بأكبر قدر ممكن من الصدق ، لكنهم يفشلون حتى لفترة قصيرة: يبدو أنهم يريدون العيش في عالم خالٍ من المنحدرات شديدة الانحدار ، يسكنه سائقون كسالى جدًا لتغيير التروس. في الواقع ، تستهدف هذه الآلات الثلاثة الأشخاص المستعدين للخضوع لطبيعتهم الهادئة ، وحتى البطيئة قليلاً.

مشترو النموذج الأساسي

سيشعرون بالتأكيد بتحسن عند السفر لمسافات قصيرة إلى متوسطة. سيكون من الرائع أيضًا ألا تؤدي طموحاتهم على الطريق السريع إلى تجاوز حد السرعة القانوني البالغ 130 كم في الساعة بشكل مفرط. علاوة على ذلك ، يتعين عليهم أحيانًا إظهار الأعصاب الحديدية ، على سبيل المثال ، عند تجاوز الطرق الريفية الضيقة. ومع ذلك ، هناك شرط آخر إلزامي تقريبًا لأصحابها وهو عدم إظهار الرغبة في قضاء إجازة عائلية في جبال الألب.

في الواقع ، اتضح أنه لا يوجد أي من النماذج المدمجة متواضع كما يبدو. تعتبر قيم الحد الأدنى لاستهلاك الوقود التي تقل عن 6 لترات غير واقعية إلى حد ما ، مع الاستخدام العادي ، يرتفع الاستهلاك بأكثر من 8 لترات لكل 100 كيلومتر. وإذا مشيت على الطريق السريع بلا هوادة ، فستضمن لك أكثر من 11 لترًا ، وهو ثمن باهظ للغاية لدفعه مقابل هذه المتعة الصغيرة ...

من حيث الراحة ، لا يزال هناك الكثير مما هو مرغوب فيه

لا يقدم أي من المنافسين الثلاثة لعملائه الانسجام التام. يمتص الجولف بمهارة المطبات في الطريق ، لكنه لا يريح المسافرين من الإزعاج المرتبط بمرور أغطية غرف التفتيش. تتمتع Mazda بتعليق أكثر نعومة وأداء أفضل ، على الرغم من وجود بعض الاهتزازات السيئة للجسم عند تجاوز المطبات الكبيرة ، وفي الاختبارات الأكثر شدة يتسبب هذا في انزلاق الطرف الخلفي. يتطلب Citroën الكثير من الجهد من السائق للتكيف - بالإضافة إلى التحكم غير الدقيق والمرهق في C4 ، عليه أن يتحمل شاشة LED صعبة القراءة في وسط لوحة القيادة وليس عملية نقل دقيقة للغاية .

في النهاية

لسيتروين لا يزال في المركز الثالث في الترتيب بعد مازدا ، والتي بدورها تفاجئ مع ارتفاع تكاليف الصيانة. انتصار الجولف ليس انتصارًا للكمال ، بل هو اختيار ذكي. تقدم VW أقل تكاليف الصيانة في هذه المقارنة ولديها أيضًا أعلى طلب لإعادة البيع. بعد كل شيء ، من المحتمل جدًا أن يستمتع العديد من سائقي الجولف بالتوفير والصيانة أكثر من مجرد قيادة هذه السيارة.

بيت " مقالات " الفراغات » فولكس فاجن جولف مقابل مازدا 3 مقابل سيتروين C4: نموذج المنافسة الأساسية في فئة مدمجة