اختبر قيادة سيارة هيونداي توكسون المحدثة
 

مثبت السرعة التكيفي ، نظام "أوتوماتيكي" من ثماني سرعات ونظام دفع رباعي جديد مع تحكم إلكتروني موروث من سيارات جينيسيس الفاخرة - كيف تغيرت توكسون الشهيرة بعد إعادة تصفيفها

"أوه ، نادي عشاق هيونداي" ، استقبلت الفتاة المبهجة الصحفيين العائدين إلى المراكز العشرة الأولى في سيارات الكروس أوفر. يبدو أنها لم تجرؤ على قراءة كلمة توكسون بصوت عالٍ.

في الواقع ، بفضل المسوقين في Hyundai لتخليهم عن التعيين الأبجدي الرقمي وبالتالي غير العسكري ix2015 في عام 35 ، وإعادة اسم "Tucson" إلى سيارات الدفع الرباعي. من الأفضل أن تكون مدينة أريزونا ذات اسم يصعب قراءته بدلاً من اسم "الخامس والثلاثين" فقط.

تبين أن السيارة مختلفة تمامًا عن سابقتها - ظاهريًا لطيف مثل اسمها. مرت ثلاث سنوات منذ ظهور الجيل الثالث من هيونداي توكسون ، والآن ظهرت سيارة كروس أوفر في روسيا ، والتي خضعت لتحديث وسيط.

 
اختبر قيادة سيارة هيونداي توكسون المحدثة
ما حصل عليه من عمليات الانتقال القديمة 

في الاجتماع الأول ، من المحتمل أن تميز منتجًا جديدًا عن إصدار التصميم المسبق بصعوبة. ولكن بالنظر عن كثب ، يمكن ملاحظة أن Tucson قد اكتسبت ميزات تجعلها أقرب إلى الجيل الجديد من Santa Fe ، والذي يعد خطوة أعلى ، وقد بدأت مبيعاته بالفعل في روسيا.

في المقدمة ، يوجد شبكة معدلة بزوايا أكثر حدة وشريط أفقي إضافي في المنتصف. لقد تغير شكل بصريات الرأس قليلاً ، حيث تم استخدام وحدات جديدة من مصابيح LED على شكل L ، وأصبحت المصابيح الأمامية عالية الشعاع المزودة بعناصر LED متاحة كخيار.

في الخلف ، التغييرات ليست واضحة جدًا ، ولكن لا يزال من الممكن تمييز التقاطع المحدث عن سابقه من خلال الباب الخلفي ذي الشكل المختلف والمصابيح الأمامية الأكثر سلاسة والشكل المعدل لأنابيب العادم. أخيرًا ، تتوفر عجلات تصميم جديدة ، بما في ذلك عجلات مقاس 18 بوصة.

 

في الداخل ، أول ما يلفت الأنظار هو شاشة مجمع المعلومات والترفيه ، الذي تم سحبه من منتصف اللوحة الأمامية وتحريكه لأعلى ، محاطًا به في كتلة منفصلة. الآن هذا حل شائع إلى حد ما يعمل على تحسين الرؤية - يتم تقليل اتساع حدقة السائق من الشاشة إلى الطريق والعكس صحيح. بالإضافة إلى ذلك ، سمح هذا التصميم بفتحات تهوية أوسع ، والتي تقع الآن أسفل الشاشة ، بدلاً من الجوانب.

🚀 المزيد عن الموضوع:
  اختبار قيادة فورد فييستا ضد هيونداي سولاريس
اختبر قيادة سيارة هيونداي توكسون المحدثة

يمتلك الركاب الخلفيون الآن منفذ USB إضافيًا تحت تصرفهم ، وفي الإصدارات العلوية يوجد تقليم جلدي للوحة الأمامية ، ووسائط متعددة تدعم Apple CarPlay و Android Auto ، بالإضافة إلى محطة شحن لاسلكية للأجهزة المحمولة.

جديد ثماني سرعات "أوتوماتيكي" ومحركات قديمة

كما كان من قبل ، فإن المحرك الأساسي هو محرك بنزين بسعة 150 لتر ينتج 192 حصان. و 4000 نيوتن متر من عزم الدوران ، والذي تمت إعادة برمجته قليلاً بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية (يتوفر أقصى عزم عند 4700 دورة في الدقيقة بدلاً من 80 دورة في الدقيقة السابقة). يظل هذا المحرك هو الأكثر شيوعًا في التشكيلة ، على الرغم من ديناميكيات التسارع المتواضعة - خاصة عند السرعات في المدى من 120 إلى XNUMX كم في الساعة.

اختبر قيادة سيارة هيونداي توكسون المحدثة

أكثر متعة هو 1,6 لتر 177 حصانا (265 نيوتن متر) سوبر تشارج "أربعة" جنبا إلى جنب مع "الروبوت" سبع سرعات. المحرك المزود بالتوربين والمحدد المسبق المزود بقابضين ، مما يوفر تغييرًا أسرع بكثير ، ويسرع التقاطع من صفر إلى "مائة" في 9,1 ثانية. - أسرع بثلاث ثوانٍ تقريبًا من الإصدار البالغ 150 فردًا المزود بنظام الدفع "الأوتوماتيكي" والدفع الرباعي.

الوحدة العلوية عبارة عن محرك ديزل سعة 185 لتر عالي العزم ينتج 400 حصان. و 10 نيوتن متر من عزم الدوران. في الوقت نفسه ، تم استبدال صندوق السرعات الست بثمانية نطاقات "أوتوماتيكية" جديدة مع محول عزم دوران حديث مع حزمة من أربعة أقراص. يوفر ناقلان إضافيان زيادة بنسبة XNUMX بالمائة في نطاق نسبة التروس ، مما يؤثر بشكل إيجابي على الديناميكيات ومستويات الضوضاء واستهلاك الوقود

اختبر قيادة سيارة هيونداي توكسون المحدثة
كيف يعمل نظام الدفع الرباعي HTRAC

يتوفر الدفع بالعجلات الأمامية فقط في السيارات ذات الوحدة الأساسية - جميع الكروس أوفر الأخرى متاحة فقط مع نظام الدفع الرباعي الجديد HTRAC ، والذي ظهر لأول مرة في سيارات خط Genesis المتميز. يستخدم قابض كهربائي هيدروليكي يقوم تلقائيًا بتوزيع عزم الدوران بين المحاور الأمامية والخلفية ، وفقًا لظروف الطريق ووضع القيادة المحدد. على سبيل المثال ، عندما يتم تحويل المحدد إلى الوضع الرياضي ، يتم نقل المزيد من الجر إلى المحور الخلفي ، وعند تجاوز المنعطفات الحادة ، تبدأ العجلات من الداخل في الفرامل تلقائيًا.

 
🚀 المزيد عن الموضوع:
  اختبار القيادة رينو ميجان TCe 115: ارتفاع جديد

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لـ Tucson الآن التحرك مع توزيع متساوٍ للجر على كلا المحورين بسرعات تصل إلى 60 كم / ساعة - في سابقتها ، تم تعطيل قفل القابض الكامل عند عبور خط 40 كم في الساعة.

يسير "توكسون" بخفة على طول طريق ريفي مليء بالغبار ويتسلق بسهولة التلال شديدة الانحدار ، ولكن لا ينبغي أن يبحث تقاطع المدينة عن مغامرات أكثر جدية على خلوصه الأرضي البالغ 182 مم. ومن غير المحتمل أن يتم دمج قشور الطين مع عناصر الكروم الذكية.

اختبر قيادة سيارة هيونداي توكسون المحدثة
الفرامل نفسها وتتحول إلى "بعيد"

عندما تظهر صورة لكوب ساخن على الشاشة المركزية للترتيب ، يبدو كما لو أن الملاح يطالبك بالاقتراب من محطة وقود ، حيث يتم تحضير مشروب منعش من الفاصوليا المقلية. في الواقع ، بدأت الأجهزة الإلكترونية ، التي اكتشفت تقاطعات متكررة للخطوط الفاصلة دون تشغيل إشارة الانعطاف ، في القلق بشأن درجة تركيز السائق.

إلى جانب وظيفة التحكم في التعب ، تلقت Tucson المحدثة مجموعة موسعة من أنظمة الأمان Smart Sense. تمت إضافة نظام تثبيت السرعة التكيفي ، والتبديل التلقائي من الضوء العالي إلى الشعاع المنخفض ، إلى مراقبة المناطق "العمياء" ، ووظيفة الكبح أمام عائق في الأمام والامتثال لمسار الحركة.

وماذا عن الأسعار

بعد إعادة التصميم ، ارتفع سعر الإصدار الأساسي من Hyundai Tucson بمقدار 400 دولار إلى 18. مقابل هذه الأموال ، سيحصل المشتري على سيارة كروس أوفر بمحرك بقوة 300 حصانًا وناقل حركة يدوي ودفع أمامي. تدعي الشركة أن هذا ليس مجرد خيار إعلان خيالي وأنه يمكن بالفعل طلب مثل هذه السيارة. ومع ذلك ، فإن الإصدار الأكثر تشغيلًا ، كما كان من قبل ، يجب أن يكون سيارة بنفس المحرك ، وست سرعات "أوتوماتيكية" وأربع عجلات دفع. هذا "توكسون" سيكلف 150 دولار.

كروس أوفر بمحرك ديزل بقوة 185 حصاناً وثماني نطاقات "أوتوماتيكي" جديد يكلف 23 دولار ومع محرك بنزين توربو و "روبوت" - من 200 دولار. بالنسبة للسيارات ذات الأداء الأقصى لـ High-Tech plus مع التحكم الذكي في التطواف ، وتجنب الاصطدام الأمامي ، والشحن اللاسلكي للهواتف الذكية ، والسقف البانورامي وتهوية المقاعد ، سيتعين عليك دفع ما لا يقل عن 25 دولار و 100 دولار على التوالي.

🚀 المزيد عن الموضوع:
  فورد 26 م
نوع
كروسكروسكروس
الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) ، مم
4480 / 1850 / 16554480 / 1850 / 16554480 / 1850 / 1655
قاعدة العجلات ، مم
267026702670
الخلوص الأرضي مم
182182182
حجم الجذع ، ل
488-1478488-1478488-1478
كبح الوزن ، كجم
160416371693
الوزن الإجمالي للمركبة ، كجم
215022002250
نوع المحرك
بنزين

4 اسطوانة
بنزين

4 أسطوانات

سوبر تشارج
ديزل 4 سلندر سوبر تشارج
حجم العمل ، متر مكعب سم
199915911995
الأعلى. السلطة ، h.p. (عند دورة في الدقيقة)
خدمة الزبائن من الساعة 150:6200 صباحا حتى XNUMX:XNUMX مساءاخدمة الزبائن من الساعة 177:5500 صباحا حتى XNUMX:XNUMX مساءاخدمة الزبائن من الساعة 185:4000 صباحا حتى XNUMX:XNUMX مساءا
الأعلى. بارد. لحظة ، نانومتر (عند دورة في الدقيقة)
خدمة الزبائن من الساعة 192:4000 صباحا حتى XNUMX:XNUMX مساءا265 / 1500-4500400 / 1750-2750
نوع القيادة ، ناقل الحركة
كامل ، 6ATكامل ، 7DCTكامل ، 8AT
ماكس. السرعة كم / ساعة
180201201
التسارع من 0 إلى 100 كلم / س
11,89,19,5
استهلاك الوقود (خليط) ، لتر / 100 كم
8,37,56,4
السعر من دولار
21 60025 10023 200
مقالات مماثلة
رئيسي » اختبار القيادة » اختبر قيادة سيارة هيونداي توكسون المحدثة

إضافة تعليق