كل ما تحتاج لمعرفته حول بطاريات السيارات الكهربائية
سيارات كهربائية

كل ما تحتاج لمعرفته حول بطاريات السيارات الكهربائية

على الرغم من وجود العديد من أنواع البطاريات ، إلا أن بطاريات الليثيوم أيون هي الأكثر استخدامًا للسيارات الكهربائية. إنها حقًا التكنولوجيا السائدة في السوق ، لا سيما من حيث الأداء والمتانة.

إنتاج البطاريات مستقل عن تجميع السيارات: يتم تجميع بعض المركبات في فرنسا ، ولكن يتم إنتاج بطارياتها أكثر من ذلك بكثير ، كما هو الحال في رينو زوي.

في هذه المقالة ، تعطيك La Belle Batterie أدلة على الفهم كيف يتم إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية ومن قبل من.

مصنعي البطاريات

لا يقوم صانعو السيارات أنفسهم بتصنيع بطاريات لسياراتهم الكهربائية ؛ بل يعملون مع شركات شريكة كبيرة ، تقع بشكل رئيسي في آسيا.

تتوفر طرز مختلفة اعتمادًا على الشركة المصنعة:

  • شراكة مع صناعي متخصص

يلجأ المصنعون مثل Renault و BMW و PSA وحتى Kia إلى شركات خارجية تصنع خلايا أو حتى وحدات لبطارياتهم. ومع ذلك ، فإن مصنعي السيارات هؤلاء يفضلون تجميع البطاريات بأنفسهم في مصانعهم الخاصة: فهم يستوردون الخلايا فقط.

شركاء المصنع الرئيسيون هم LG Chem و Panasonic و Samsung SDI... هذه شركات آسيوية افتتحت مؤخرًا مصانع في أوروبا لسد الفجوة الجغرافية: LG Chem في بولندا و Samsung SDI و SK Innovation في المجر. وهذا يجعل من الممكن تقريب مكان إنتاج الخلايا من أماكن تجميع البطاريات وتصنيعها.

على سبيل المثال ، بالنسبة لرينو زوي ، يتم تصنيع خلايا البطارية الخاصة بها في بولندا في مصنع إل جي للكيماويات ، بينما يتم تصنيع البطارية وتجميعها في فرنسا في مصنع رينو فلاينز.

ينطبق هذا أيضًا على فولكس فاجن ID.3 و e-Golf ، اللتين يتم توفير خلاياهما بواسطة LG Chem ، لكن البطاريات مصنوعة في ألمانيا.

  • إنتاج خاص 100٪

تختار بعض الشركات المصنعة تصنيع بطارياتها من الألف إلى الياء ، من تصنيع الخلايا إلى تجميع البطاريات. هذا هو الحال مع نيسان التي يتم تصنيع الخلايا الورقية بواسطة شركة نيسان AESC. (AESC: شركة Automotive Energy Supply Corporation ، وهي مشروع مشترك بين Nissan و NEC). يتم إنتاج الخلايا والوحدات وتجميع البطاريات في المصنع البريطاني في سندرلاند.

  • الإنتاج المحلي ولكن في مواقع متعددة

من بين الشركات المصنعة التي تفضل تصنيع بطارياتها داخل الشركة ، يختار البعض عملية تقسيم من مصانع مختلفة. Tesla ، على سبيل المثال ، لديها مصنع بطاريات خاص بها: Gigafactory ، الموجود في نيفادا ، الولايات المتحدة الأمريكية. يتم تصنيع الخلايا ووحدات البطارية المصممة بواسطة Tesla و Panasonic في هذا المصنع. يتم أيضًا تصنيع بطاريات Tesla Model 3 وتجميعها ، مما ينتج عنه عملية واحدة مبسطة.

يتم بعد ذلك تجميع سيارات تسلا الكهربائية في مصنع في فريمونت ، كاليفورنيا.

كيف تصنع البطاريات؟

يتم إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية على عدة مراحل. اول واحد هو استخراج المواد الخام اللازمة لتصنيع العناصر: الليثيوم والنيكل والكوبالت والألمنيوم والمنغنيز... بعد ذلك ، الشركات المصنعة هي المسؤولة عن إنتاج خلايا البطارية ومكوناتها: الأنود والكاثود والإلكتروليت.

بعد هذه الخطوة يمكن إنتاج البطارية ثم تجميعها. اخر خطوة - قم بتجميع سيارة كهربائية ببطارية مدمجة.

ستجد أدناه مخطط معلومات صادر عن Energy Stream يوضح بالتفصيل جميع مراحل إنتاج البطاريات للسيارة الكهربائية ، بالإضافة إلى تحديد المصنعين والمصنعين الرئيسيين لكل مرحلة.

يتناول هذا الرسم البياني أيضًا القضايا الاجتماعية والبيئية المرتبطة بإنتاج البطاريات ، وخاصة المرحلة الأولى ، وهي استخراج المواد الخام.

في الواقع ، في دورة حياة السيارة الكهربائية ، فإن مرحلة الإنتاج هي التي لها التأثير الأكبر على البيئة. قد يتساءل البعض منكم: هل السيارة الكهربائية أكثر تلويثًا من نظيرتها الحرارية؟ لا تتردد في الرجوع إلى مقالتنا ، ستجد بعض الإجابات.

كل ما تحتاج لمعرفته حول بطاريات السيارات الكهربائية

ابتكار البطارية

اليوم ، أصبح مصنعو السيارات أكثر وعياً بالمركبات الكهربائية وبطارياتها ، مما سمح لهم بتطوير العديد من التقنيات. وبالتالي ، فإن البطاريات أكثر كفاءة ويمكن أن تزيد بشكل كبير من استقلالية المركبات الكهربائية.

على مدار العقد الماضي ، تم إحراز تقدم هائل وتواصل الشركات البحث لزيادة تحسين تقنيات البطاريات هذه.

عندما نتحدث عن ابتكار البطاريات ، فإننا نفكر بالتأكيد في Tesla ، الشركة الرائدة في مجال السيارات الكهربائية.

لقد طورت الشركة بالفعل عددًا صحيحًا نجيل جديد من الخلايا يسمى "4680".، أكبر وأكثر كفاءة من طراز Tesla Model 3 / X. لا يريد Elon Musk الاكتفاء بما تم تحقيقه بالفعل ، حيث تخطط Tesla لتطوير بطاريات تلوث البيئة ، على وجه الخصوص ، باستخدام النيكل والسيليكون بدلاً من الكوبالت والليثيوم.

تعمل العديد من الشركات حول العالم حاليًا على تطوير بطاريات جديدة للسيارات الكهربائية ، إما بتحسين تقنية أيونات الليثيوم أو تقديم بدائل أخرى لا تتطلب معادن ثقيلة. يفكر الباحثون بشكل خاص في البطاريات في الليثيوم-الهواء ، الليثيوم-الكبريت أو الجرافين.

إضافة تعليق