هذه سيارة يجب ألا تكون كذلك. يتضح هذا من خلال حسابات العلماء الألمان.
محتوى
في أبريل 2019، نشرت وسائل الإعلام البولندية الخبر ضمن فئة "المدافعون عن البيئة في حالة صدمة، سيارات الديزل أفضل من الكهربائيين". وفي منشور صادر عن معهد IFO الألماني، قام كريستوف بوشال بحساب ثاني أكسيد الكربون2 في إنتاج البطاريات وتشغيلها في طراز Tesla Model 3 أعلى من تلك الخاصة بمركبة الاحتراق الداخلي التي تعمل بالديزل.
ثم اقترح العالم ذلك البطاريات تتحمل 150 ألف كيلومتروالتي ستتم مع التشغيل الألماني بعد 10 سنوات من القيادة. اعتبر العديد من العاملين في مجال الإعلام (انظر على سبيل المثال مارسين كليمكوفسكي هنا) أن هذا المعنى هو أمر بديهي. لذلك يبقى.
الحسابات الورقية ضد هذه الحقائق الرهيبة. هذه سيارة تسلا موديل 3 تقطع 185 ألف ميل. كم، مما يدل على انخفاض استهلاك البطارية
جدول المحتويات
- الحسابات الورقية ضد هذه الحقائق الرهيبة. هذه سيارة تسلا موديل 3 تقطع 185 ألف ميل. كم، مما يدل على انخفاض استهلاك البطارية
- فقدان سعة البطارية: ~2,8 بالمائة لكل 100 كيلومتر
- العلماء الألمان "أخطأوا" بأكثر من 0,9 مليون كيلومتر
- بصلح؟ ليس نتيجة لتعطل السيارة، ولكن فقط بسبب تآكل الإطارات
اشترى آرثر دريسن سيارته Tesla Model 3 Long Range RWD (بطارية 74 كيلووات في الساعة، دفع خلفي) في أبريل 2018. لم يبلغ عمر سيارته عشر سنوات بعد، وهو أمر سيكون صعبًا للغاية على أي حال، لأن الطراز 3 تم إنتاجه منذ حوالي 2,5 عام فقط. لكن الأمريكي يسافر كثيرًا، وقد قطعت سيارته تسلا بالفعل مسافة 185 ألف كيلومتر.
ووفقا لحسابات العلماء الألمان، كان من المفترض استبدال البطاريات الموجودة في السيارة منذ وقت طويل. ما هي الحقائق؟
فقدان سعة البطارية: ~2,8 بالمائة لكل 100 كيلومتر
قام دريسن بشحن البطارية بنسبة 10 بالمائة 100 مرة فقط خلال عمرها الافتراضي. نعم جدا يستخدم بانتظام المنافيخثم يستخدم شحنًا يتراوح بين 30-70 بالمائةعندما يكون ذلك ممكنا. وهذا إجراء متحفظ للغاية، حتى أن إيلون ماسك يقول إنه ليس من المنطقي تنزيل أقل من 80 بالمائة:
> إلى أي مستوى يجب أن أقوم بشحن سيارة Tesla Model 3 الخاصة بي في المنزل؟ إيلون ماسك: أقل من 80% لا معنى له
تدهور البطارية؟ في وقت الشراء، عرضت السيارة 499 كيلومترا. يجب أن يكون الرقم أعلى، خاصة بالنظر إلى الترقيات الإضافية التي أجراها تسلا على طول الطريق، ولكن بما أن البطارية لم تكن مشحونة بالكامل، فإنه لم يلاحظ أي فرق.
قبل أسابيع قليلة من الإدخال الأخير، أظهرت السيارة المشحونة بنسبة 100 بالمائة ... 495,7 كيلومترًا. وحتى لو افترضنا أن هذا الرقم قد انخفض عن سقف تسلا الموعود وهو 523 كيلومترًا، مع مسافة 185 ألف كيلومتر، فقدت بطاريات تسلا موديل 3 27,3 كيلومترًا من احتياطي الطاقة. القدرة 5,2 بالمئة.
وهذا يعني تقليل المدى بمقدار -14,8 كم أو -2,8% من الطاقة لكل 100 كم.
العلماء الألمان "أخطأوا" بأكثر من 0,9 مليون كيلومتر
وبافتراض الآن أن التدهور خطي وتم استبدال البطاريات بنسبة 70% من قدرة المصنع، فسيتعين على دريسن أن يقود سيارته مسافة 1,06 مليون كيلومتر. إنه ارتكب العلماء الألمان خطأً في الجري لمسافة تزيد عن 900 ألف كيلومتر.
> ضمان بطارية تسلا موديل 3 : 160/192 ألف كيلومتر أو 8 سنوات
يعترف الأمريكي بأنه متفوق على مالكي سيارات تسلا الآخرين. لكن وحتى لو كان متوسط التدهور أسرع مرتين، فإن خطأ العلماء الألمان لا يزال يصل إلى عدة مئات الآلاف من الكيلومترات.. هذا هو عدة مرات أكثر من القيمة المتوقعة!
بالإضافة إلى ذلك، لا أحد يخبرنا باستبدال البطاريات لمجرد أن سعتها انخفضت...
بصلح؟ ليس نتيجة لتعطل السيارة، ولكن فقط بسبب تآكل الإطارات
قبل التوصية بالفيديو، دعونا نذكر بعض الإصلاحات. سافر الأمريكي مسافة 185 XNUMX كيلومترًا ومع ذلك لم يزر هذا المكان إلا بسبب استبدالين لأحد الأذرع الهزازة وبعض عناصر المفصلة في الباب. علاوة على ذلك: تعرضت أذرع التحكم للتلف أثناء القيادة على أرض وعرة، وتم شد المفصلة بإحكام عندما ضربت الرياح القوية الباب.
أصبح استبدال الإطارات تكلفة إنتاج ملحوظة. استمر المصنع الأول لمدة 21 ألف كيلومتر فقط - قال تيسلا إن هذا أمر طبيعي لسيارة ذات عزم دوران من هذا القبيل.
تم استبدال مجموعة أخرى بعد 32 ألف كيلومتر من الجري. كما لوحظ حتى على الرغم من الاستبدال المنتظم للإطارات، فإنها يمكن أن تستمر لمدة 30-40 ألف كيلومتر..
يستحق المشاهدة:
ملاحظة المحرر www.elektrowoz.pl: نحن نفهم أن المثال أعلاه هو دليل قصص (= سيارة واحدة) ، والتي لا ينبغي أن تؤكد القاعدة. ومع ذلك ، فقد وصفنا المشكلة لأن افتراض العلماء الألمان كان سخيفًا للغاية لدرجة أنها لسعت العيون. إذا احتاجت البطارية إلى الاستبدال بعد 150 كيلومترًا ، فسوف يلاحظ الأشخاص الذين يقودون مسافة 20-30 كيلومترًا سنويًا انخفاضًا كبيرًا في السعة في غضون اثني عشر شهرًا فقط. وفي الوقت نفسه ، لا توجد مثل هذه الاستدعاءات - على الأكثر ، حدثت مع الإصدار الأول من نيسان ليف ، الذي تم تشغيله في مناخ حار ، قبل إدخال البطارية من نوع السحلية.
قد يثير هذا اهتمامك:
