اختبار القيادة دونغفنغ AX7
تعد سيارة AX7 كروس أفضل ما تقدمه لنا شركة Dongfeng Motor من أكبر العلامات التجارية الصينية الآن. يشبه هذا النموذج عرضًا لإنجازات الشركة - فمن خلال هذا النموذج سيحكم العملاء على إمكانات الشركة في روسيا.
لا تزال السيارات الصينية تعتبر غير متوقعة في روسيا. سيأتي الوقت ، وستؤدي عملية التطوير غير المقيد للشركات من المملكة الوسطى بالتأكيد إلى ثبات الأسلوب والمستوى التقني والجودة. ولكن حتى الآن ، يبدو أن العديد من العناصر الجديدة غير شفافة للعملاء ، مثل اليانصيب.
تم إحضار سيارة صينية أخرى ، Dongfeng AX7 ، إلى روسيا. يذكر أن المظهر تم إنشاؤه بمشاركة فنانين من استوديو ItalDesign Guigiaro. مهما كان الأمر ، فإن المظهر الخارجي خالٍ من آسيوية طنانة ، ذكي وحيادي بطريقة ودية.
هل وزن الشارة؟ قبل عام ، في معرض موسكو للسيارات ، عرضت Dongfeng طرازات AX7 مع طرازات مماثلة ذات مظهر جميل: A30 سيدان و AX3 عبر هاتشباك. ولكن بجانبها على نفس الحامل كانت هناك سيارة صغيرة محرجة 370 ، وسيارة A9 سيدان مع مظهر من طراز La VW Passat ونسخة صريحة من طراز Hummer تسمى Warrior. نوع من التناقضات والرميات؟ تنوع العلامة التجارية.
"الرياح الشرقية" هي ترجمة دونغفنغ. تأسست الشركة في عام 1969 ونمت من مصنع واحد إلى إمبراطورية شرق آسيا الحقيقية لشركة Dongfeng Motor Corp. أو DFM. يضم المجمع الصناعي الآن مشاريع مشتركة مع هوندا وكيا ونيسان وبي إس إيه. تم التعاون مع Luxgen و Renault و Volvo ، ومن حيث المكونات - مع Dana و Getrag و Lear وغيرها من العلامات التجارية. تم بيع ملايين السيارات: شاحنات وحافلات وفي نطاق الركاب يوجد حوالي 90 طرازًا متنوعًا خاصًا ومشتركًا.
في روسيا ، كل شيء مختلف: مواقف سوق دبي المالي هنا متواضعة حتى بين المنافسين الصينيين. استمرت المبيعات الرسمية لمدة ثلاث سنوات فقط ، ولكن لا يوجد تجميع محلي وليس من المتوقع بعد. ولكن هناك تكتيك لخلق صورة إيجابية للعلامة التجارية. لقد مر كل شيء غير مألوف ونسخه من قبلنا ، ويتم صنع الحصة على سيارات أصلية ذات مظهر لائق من الطبقات الشعبية. نحن في انتظار A30 و AX3 المذكورين أعلاه ، والتقاطع الصغير AX4 والرائد SUV 580. حتى ذلك الحين ، لن نشعر بالحيرة بالتأكيد: بعد رحيل H30 عبر هاتشباك ، فإن Dongfeng الوحيدة في روسيا هي AX7.
جلبت الرياح لنا AX7 في وقت متأخر. تم تقديم الكروس مرة أخرى في عام 2014 ، أي أنه حان الوقت لقياس التكوينات الروسية المثيرة سبع مرات. متوفر في الصين محركات بنزين 1,4 لتر تيربو (140 حصان) ويستنشق بشكل طبيعي 2,3 لتر (171 حصان) قرر المستوردون تجاهلها. تم اعتبار إزاحة تصميم الملكية فائقة الشحن غير كافٍ بشكل كافٍ ، وكان محرك بيجو سيتروين المرخص سيرفع السعر. فضلوا الوسط ، واختاروا "قلب أسد" فرنسي صيني آخر يحمل شعار بيجو على الغلاف.
تحت غطاء المحرك الروسي AX7 ، يعتبر البنزين 140 حصانا 2,0 لتر ، المألوف في العديد من طرز بيجو وستروين ، موثوقًا به. يتم تقديمه لنا بعلبة تروس يدوية من 5 سرعات من أصل فرنسي طويل الأمد أو مع 6 نطاقات "أوتوماتيكية" Aisin TF-70SC يابانية. في سرد قصة نموذج المنصة الأساسي ، يلمح الصينيون إلى الاقتراض من Honda CR-V. في الواقع ، يحتوي AX7 على نظام تعليق MacPherson في المقدمة ، وهو متعدد الوصلات مع تأثير التوجيه السلبي في الخلف ، والقيادة في الأمام فقط.
كتعزية - قدرة هندسية جيدة عبر البلاد: خلوص أرضي يبلغ 190 ملم ، زوايا دخول وخروج 23 و 24 درجة. إن حماية المحرك من البلاستيك ، ولكن مقابل رسوم إضافية يقوم التجار بتثبيت حماية معدنية. سوف يغيرون أيضًا الرفارف المعيبة ، تاركين شظايا مفتوحة في الأقواس. في الوقت نفسه ، فإن أجزاء الجسم الأكثر عرضة للصدأ تكون مجلفنة. ومع ذلك ، فإن الضمان ضد التآكل المثقوب لا يتجاوز إجمالي ثلاث سنوات أو 100 ألف كيلومتر. من الجيد أنه تم استبدال البطارية بأخرى أكثر كفاءة ومليئة بـ "مانع التجمد البارد. لكن الهيكل لا يزال بدون تكييف.
في متناول اليد - الإصدار الأعلى من Luxury على عجلات مقاس 18 بوصة. يعمل التقاطع على وضع برايمر مع حواف حادة من المخالفات التي تهتز ، ويسمع صوت غمغمة عناصر التعليق ، وهناك شعور مادي تقريبًا بأنك تسبب ضررًا للتقنية. على الأسفلت - حتى المتهالكة - تكون الركوب أكثر راحة ، على الرغم من أنك حتى هنا تريد مرونة أفضل من التعليق.
وأود أيضًا إضافة عجلة قيادة خفيفة لمحتوى المعلومات في منطقة قريبة من الصفر. ردود أفعال التوجيه خاملة ، كما لو كانت القيادة باستخدام مقابض مطاطية. في هذه الحالة ، يتطلب تصحيح مسار AX7 سواء في الزوايا أو على خط مستقيم ، عندما يكون متوترًا بسبب السطح المتموج والشبق وعواصف الرياح.
بشكل عام ، تكون الحركة في بعض الأحيان متهورة ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى معيار الإصدار الأعلى من ناقل الحركة الأوتوماتيكي. في وضع القيادة ، يصعب التنبؤ بالارتداد بسبب زيادة السرعة المبكرة ، حتى أثناء التسارع. ولكن من أجل قيادة واثقة ، من الأفضل الحفاظ على المحرك عند أكثر من 3 دورة في الدقيقة. لكن التروس الأوتوماتيكية لا ترغب في النزول ، وكل تسارع شديد هو بالضبط عاصفة تملأ المقصورة بضوضاء المحرك. يعتبر تشغيل الصندوق يدويًا أكثر ملاءمة ، لأنه يتفاعل أيضًا مع التسارع في الوضع M بإسقاط عدة تروس. في الإيجابيات ، نكتب ظاهرة نادرة: متوسط استهلاك الـ 000 الموصى به وفقًا للكمبيوتر الموجود على متن الطائرة تزامن مع جواز السفر - 95 لترًا لكل 8,7 كيلومتر.
يوضح الممثلون أن إجراءات ناقل الحركة الأوتوماتيكي تحددها التأمين الإلكتروني "اقتحام" ، والذي يعمل حتى 3 كيلومتر فقط. ولكن في نفس الاختبار في الإصدار "الأوتوماتيكي" الأقل ثراءً من Prestige ، يعمل الصندوق الجديد بشكل أكثر ملاءمة. ومن المثير للاهتمام أن هذا AX000 يقود بشكل أكثر طاعة. دعونا نأخذ في الاعتبار التأثير المحتمل للعجلات الأخرى مقاس 7 بوصة ، على الرغم من أن إعدادات مكبر الصوت يُنظر إليها بشكل مختلف. الأهم من ذلك ، كانت هناك اختلافات في تجميع عينات الاختبار - مفاصل الجسم غير المستوية. والأصوات عند تشغيل إشارات الانعطاف مختلفة: إحداها لها دقات ، والأخرى تنقر.
تم ترك الإصدارات مع MCP خارج نطاق العرض التقديمي. في الراحة الأساسية مقابل 13 دولارًا. مصابيح LED تعمل ، مصابيح ضباب ، وسائد هوائية أمامية ، مرايا كهربائية ونوافذ كهربائية ، مكيف هواء ، وسائط متعددة مع شاشة 057 بوصة تعمل باللمس وفتحة USB ، تحكم صوتي على عجلة القيادة ، بلوتوث ، ESP ، نظام مساعدة لبدء التلال ، عجلات معدنية وعجلة احتياطية بالحجم الكامل ... لكن أين المقاعد المدفأة؟ يظهر على Premium (7 دولارًا) جنبًا إلى جنب مع المرايا المدفأة وتنجيد المقاعد الجلدية وشاشة كمبيوتر الرحلة الملونة والتحكم في المناخ وغطاء صندوق الأمتعة.
التعديلات مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي أكثر ثراءً. يحتوي Prestige (15 دولارًا) على تنجيد من القماش ، لكن الإضافات تشمل مقبس 154 فولت للصف الثاني ، ونظام تثبيت السرعة وفرامل انتظار كهربائية. والنسخة الفاخرة (220 دولارًا) مزودة بالفعل بالجلد وإمكانية الدخول بدون مفتاح وزر بدء ومحركات كهربائية وذاكرة لمقعد السائق وفتحة سقف كهربائية وأجهزة استشعار لوقوف السيارات وكاميرا خلفية ووسائد هوائية جانبية وستائر هوائية. بالمناسبة ، حصلت AX16 على خمس نجوم في اختبارات التصادم الصينية CNCAP. يتوفر لهذا الطراز شاشة تعمل باللمس مقاس 473 بوصات ونظام مراقبة النقطة العمياء وكاميرا بانورامية ، لكنها لم تعد تتناسب مع إطار الأسعار الروسية.
من حيث الحجم ، يعد AX7 أحد رواد الفصل. الصندوق العملي يستوعب 565 لترًا على الأقل. يتمتع ركاب الصف الثاني بالحرية ، وهناك فرصة لاستيعاب ثلاثة منا بشكل مريح ، على الرغم من النضال من أجل المساحة ، يتم تقصير وسادة الأريكة. أولئك الذين يجلسون في المقدمة يتعرضون لقمع طفيف من النفق. الوسادة الناعمة لمقعد السائق الفخمة قصيرة أيضًا ، فأنت تريد رفع حافتها الأمامية وتعميق الظهر. شكل كرسي Prestige الضيق أكثر راحة. للأسف ، تصميم الأجهزة مع عداد السرعة الرقمي في الإصدار أمر مؤسف. وفي Luxury - ولوحة أخرى ، إنها تقليدية وجيدة القراءة.
تم الانتهاء من الداخل بشكل جيد: الأزرار الكبيرة والمقابض سهلة الاستخدام ولا "تتنفس" تحت الأصابع ، والتصميم ليس لطيفًا. بعض الحلول ، يجب أن تفهم ، تم التجسس عليها من قبل نيسان القديمة؟ ولكن ها هي الحسابات الخاطئة: تبرز كتلة ERA-GLONASS بشكل غريب بين أزرار تدفئة المقعد ، وزر عصابة الطوارئ بعيدًا عن السائق ، وعلى الطريق السريع هناك صرير ورسم تخطيطي لتحذير غير قابل للإلغاء حول عتبة 120 كم في الساعة.
الشعب الصيني ، الالتفات إلى الأشياء الصغيرة! لقد تأكدت من تنشيط جميع النوافذ في Luxury بلمسة واحدة للمفاتيح ، مع توفير 26 مقصورة للأغراض الصغيرة ومجاري الهواء لمن يجلسون في الخلف. فلماذا لا يتغير عمود التوجيه ، لكن القاعدة لها بالفعل تأثير خاص - إسقاط الشعار خارج الباب؟
ونتيجة لذلك ، فإن مظاهر تعاطفنا مع النموذج متهورة إلى حد ما. وهل هي كروس أوفر؟ بدلاً من ذلك ، عربة ذات خلوص أرضي متزايد ، فسيحة ومجهزة جيدًا. شيء مفيد في منزل عائلة رجل يعيش باحتياجات متوسطة. يخطط سوق دبي المالي لبيع ثلاثة آلاف AX7s في روسيا هذا العام ، لا سيما على أمل الحصول على حزمة Prestige. وفي وصف العملاء المحتملين ، تم إبراز عبارة "الموالية للعلامات التجارية الصينية". نعم بدون هذا التعديل في هذه الحالة لا شيء.
| نوع الجسم | سياحة | سياحة |
| الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) ، مم | 4690/1850/1727 | 4690/1850/1727 |
| قاعدة العجلات ، مم | 2712 | 2712 |
| كبح الوزن ، كجم | 1595 | 1625 |
| نوع المحرك | بنزين R4 | بنزين R4 |
| حجم العمل ، متر مكعب سم | 1997 | 1997 |
| القوة ، حصان مع. في دورة في الدقيقة | 140 عند 6000 | 140 عند 6000 |
| الأعلى. عزم الدوران ، نيوتن متر عند دورة في الدقيقة | 200 عند 4000 | 200 عند 4000 |
| ناقل الحركة ، القيادة | 6 ش. MCP ، أمامي | 6 ش. ناقل حركة أوتوماتيكي أمامي |
| السرعة القصوى كلم / ساعة | 185 | 180 |
| تسريع 100 كم / ساعة ، مع | ND | ND |
| استهلاك خليط الوقود. ، ل | 8,0 | 8,7 |
| السعر يبدأ من $. | 13 057 | 16 473 |
