اختبار القيادة فولفو XC 60: الجليد الدافئ

تمتلك فولفو HS 90 الضخمة نظيرًا أصغر في شكل HS 60 الجديد ، والذي يغزو السويديون به قطاع سيارات الدفع الرباعي المدمجة.

لطالما جعلت فولفو السلامة أولويتها الأولى. عندما تعلن شركة بهذه الصورة عن المنتج الأكثر أمانًا في تاريخها ، فمن الطبيعي تمامًا أن يزيد اهتمام الجمهور والمهنيين. الإصدار الاختباري هو محرك توربيني خماسي الأسطوانات سعة 2,4 لتر بقوة 185 حصان. قرية وأثاث على أعلى مستوى ، سنحاول التحقق بموضوعية قدر الإمكان من كيفية تعامل الإسكندنافيين مع تنفيذ وعودهم الطموحة.

أنيق

بسعر يزيد عن 80 ليفا، فإن طراز Summum ليس رخيصًا بأي حال من الأحوال، ولكن من ناحية أخرى، مقابل هذا المبلغ، تتمتع سيارة الدفع الرباعي الجديدة للشركة بمعدات قياسية رائعة، بما في ذلك نظام صوتي عالي الجودة مع قرص مضغوط، والتحكم في المناخ، ومقاعد قابلة للتعديل كهربائيًا و تنجيد. يبدو الجلد الطبيعي والمصابيح الأمامية ثنائية الزينون ومجموعة محترمة من أنظمة الأمان بمثابة عينة تمثيلية قصيرة من القائمة الكاملة لقطع غيار السيارات القياسية. ومن المهم بنفس القدر الانتباه إلى حقيقة أنه حتى لو كانت "مزدحمة" بجميع العروض الممكنة من قائمة المعدات الإضافية، فإن HS 000 يظل شراءًا أرخص قليلاً من منافسيها المباشرين من BMW ومرسيدس، أو بالأحرى X3. ونماذج جي إل كيه.

تتفوق فولفو أيضًا على منافسيها الرئيسيين في مقاييس مهمة أخرى مثل حجم المقصورة. يثبت الجزء الداخلي من HS 60 أنه مكان ترحيبي حتى بالنسبة للأشخاص الذين يبلغ ارتفاعهم ستة أمتار ، بما في ذلك عندما يتعلق الأمر بالصف الخلفي من المقاعد مع المدرج المرتفع قليلاً - وهذا ما اعتدنا على الشعور به في الجزء العلوي ، مثل مرسيدس ML و BMW X5. ويرجع ذلك جزئيًا إلى عرض ما يقرب من 1,90 مترًا ، وهو أحد الأرقام القياسية للفئة وله تأثير إيجابي على الداخل ، ولكن من ناحية أخرى ، يصبح منطقيًا عقبة أمام المناورات المعقدة في الظروف الحضرية. تعد القدرة المحدودة على المناورة بسبب نصف قطر الدوران الكبير أيضًا من العيوب عند ركن السيارة في الأماكن الضيقة.

من السهل أن تغفر هذه العيوب إذا غمرت نفسك في جو داخلي متقن ، وهو مثال موسوعي للتصميم الاسكندنافي الكلاسيكي. من دون محاولة إضفاء مظهر تكنوقراطي أو حديث على إبداعاتهم ، تعامل مصممو فولفو مع موهبة إنشاء أشكال بسيطة ونظيفة ، وقبل كل شيء اختيار المواد المناسبة والجمع بينها. يمكن للمشترين الاختيار من بين ثلاثة تشطيبات زخرفية رئيسية على الكونسول الوسطي والمناطق الرئيسية الأخرى من الكابينة: الألومنيوم ، وقشرة الجوز المصقولة وخشب البلوط المعالج بشكل خاص مع سطح مسامي مفتوح ولمعان غير لامع. إن التصميم الداخلي لـ HS 60 ، خاصة عندما يقترن بأحدث الديكور ومزيج من البيج والبني الداكن للتنجيد والأسطح البلاستيكية ، يخلق جوًا يجسد أفضل تقاليد العلامة التجارية ويظهر فولفو بالطريقة التي يتوقعها الجمهور بالضبط.

مبتكر

ومع ذلك ، سيتعين علينا التعود على منطق بيئة العمل في هذه السيارة - نظام الملاحة محير بشكل خاص للعمل عبر وحدة التحكم المركزية في الجزء الخلفي من عجلة القيادة ، مع الاتجاه المعتاد مؤخرًا المتمثل في تكديس الكثير من الأزرار الصغيرة على الأسطح الصغيرة. للتعويض عن ذلك ، فإن المجموعة الواسعة من مساعدي السلامة الإلكترونية القياسية والاختيارية سهلة التشغيل ، مع صف مخصص من الأزرار ذات العلامات الواضحة على الكونسول الوسطي. فولفو

ربما تكون أكثر التقنيات المبتكرة إثارة للاهتمام في HS 60 هي نظام City Safety ، والذي يتم تنشيطه تلقائيًا عند بدء تشغيل المحرك. وظيفتها بسيطة بقدر ما هي مفيدة - باستخدام رادار في الشبكة الأمامية ، يكتشف الاقتراب الخطير للعقبات على الطريق (جسم متوقف أو جسم ذو سرعة أقل) وبسرعة مبدئية من 3 إلى 30 كيلومترًا لكل ساعة. إنذار بضوء أحمر على الزجاج الأمامي ، ثم يوقف السيارة بشكل تعسفي ما لم يفعل ذلك السائق بنفسه. بالطبع ، لا تقدم فولفو ضمانًا مطلقًا لمنع الاصطدامات بسرعات منخفضة ، ولكن بهذه الطريقة يتم تقليل مخاطر الاصطدام والأضرار اللاحقة بشكل كبير - والدليل الواضح على ذلك هو قرار شركات التأمين في العديد من البلدان لتحديد أقساط التأمين على HS 60 ، وهو الأدنى في هذا القطاع ، من الممكن أن يحدث شيء مشابه في بلدنا في المستقبل.

اقتراح آخر مثير للاهتمام من هذا النوع هو مساعد مراقبة النقطة العمياء ، الذي يحذر من ظهور أشياء على جوانب السيارة. بالطبع ، لا ينبغي لك إضعاف الملاحظة في وجود مثل هذه المعدات ، ولكن من الناحية الموضوعية ، يقوم المساعد الإلكتروني بعمله بشكل جيد ويتجنب المفاجآت غير السارة. إن مسح علامات الطريق والتحذيرات بإشارة ضوئية (متطفلة إلى حد ما) عند مغادرة حارة دون تشغيل إشارة الانعطاف معروفة لدى العديد من الشركات المصنعة الأخرى ، ولكن وفقًا لمعظم الزملاء ، يكون استخدامها منطقيًا بشكل أساسي أثناء المشي ليلا طويلا. ليس في ظل ظروف "طبيعية". تم استعارة Hill Descent Control مباشرة من Land Rover ، ومن المثير للاهتمام أنه يمكنه الحفاظ تلقائيًا على سرعة سبعة كيلومترات في الساعة ، بغض النظر عما إذا كانت السيارة تتجه صعودًا أو هبوطًا. ومع ذلك ، من نافلة القول أن نظام النقل المزدوج ، القائم على القابض Haldex الكلاسيكي ، والتصميم العام لـ HS 60 يهدفان إلى توفير مزيد من الأمان في الظروف الجوية السيئة أكثر من الأداء الكلاسيكي على الطرق الوعرة. من قبيل الصدفة ، تم الانتهاء من اختبار السيارة في ظروف الشتاء القاسية إلى حد ما ، ويجب التأكيد على أن السيارة تظهر أكثر من السلوك اللائق على الثلج والجليد ، وثبات جيد عند المنعطفات وانطلاق سلس - فقط انزلاق طفيف للعجلات الأمامية عند تطبيق المزيد الغاز. على الأسطح الزلقة جدًا يشير إلى أن الدفع الرباعي ليس دائمًا.

اتزان

على الطريق ، يتميز HS 60 بأسلوب قيادة سلس للغاية - مع بعض الاستثناءات الطفيفة ، يتمكن الهيكل المعدني من تحييد تأثيرات جميع أنواع المطبات تقريبًا على الرصيف. التعليق التكييفي الاختياري مع ثلاثة أوضاع تشغيل ليس من بين العناصر التي يجب أن تكون مجهزة بها هذه السيارة ، ولكن مع وجود أموال مجانية كافية ، فإن الاستثمار يستحق ذلك ، حيث يوفر النظام راحة أكثر تناسقًا في فكرة واحدة فقط ، ولكن الاستقرار في الغالب بوتيرة سريعة. سلوك المنعطفات آمن وسلس ، ولكن بشكل عام ، فإن HS 60 ليست سيارة تدعوك للبقاء خلف عجلة القيادة كمتسابق ، وبشكل مناسب تمامًا ، فإن صورتها مناسبة بشكل أفضل لركوب مريح.

يعمل محرك الأسطوانة النادرة بشكل جيد للغاية - مصحوبًا بهدير الحلق ، يتسارع HS 60 بشكل متساوٍ وديناميكي ، ولا توجد بداية ضعيفة أو فتحة توربو سيئة ، فالجر مثير للإعجاب. يحتوي كلا ناقل الحركة المقدم لكاميرا D5 على ستة تروس ، أحدهما يدوي والآخر أوتوماتيكي. يعتمد اختيار أيهما أفضل للسيارة على الذوق والاحتياجات الشخصية لكل مشترٍ ، ولكن في كلتا الحالتين لا يمكن أن يخطئ المرء ، لأن الصناديق مثالية للقيادة. يعتبر استهلاك الوقود مرتفعًا نسبيًا مقارنة بالمنافسين المباشرين من العلامات التجارية المنافسة ، ولكن ربما يكون هذا هو العيب الخطير الوحيد لمحرك HS 60 D5.

في الختام ، تعتبر HS 60 حقًا واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي المدمجة أمانًا وراحة ، حيث توفر قيادة متناغمة بالإضافة إلى التصميم الاسكندنافي الخالص والصنعة الرائعة في مقصورتها الداخلية الفسيحة.

النص: بويان بوشناكوف

الصورة: هانز ديتر زيفرت

تقييم

فولفو D60 xDrive 5 XNUMX

في هذا الجزء ، يمكنك العثور على المزيد من نماذج سيارات الدفع الرباعي الاقتصادية بالإضافة إلى نماذج ذات سلوك طريق أكثر ديناميكية. ومع ذلك ، يوفر HS 60 مزيجًا متناغمًا للغاية من الأمان والراحة والحجم الداخلي الضخم والتصميم الداخلي الجميل ، والذي يتلقى من أجله خمس نجوم من السيارات والرياضة.

البيانات الفنية

فولفو D60 xDrive 5 XNUMX
حجم العمل	-
قوة	136 kW (185 حصان)
Максимум عزم الدوران	-
تسارع 0-100 كم / ساعة	9,8 مع
مسافات الكبح بسرعة 100 كم / ساعة	39 م
السرعة القصوى	205 كلم / ساعة
متوسط ​​الاستهلاك الوقود في الاختبار	10,1 لتر / 100 كم
السعر الأساسي	83 ليف