فولكس فاجن توران 1.4 TSI Traveler
في النقاط الثلاث الأولى ، كان أداء توران جيدًا ، خاصةً أنه لا توجد مقاعد إضافية في صندوق السيارة ، والتي بخلاف ذلك تكون عديمة الفائدة تمامًا لنقل الركاب ، وبالتالي تقلل من حجم الصندوق. نظرًا لأن المقاعد الخلفية منفصلة ، يمكنك تحريكها للأمام والخلف حسب الرغبة ، أو ضبط إمالة مسند الظهر أو طيها أو إزالتها. حتى عند دفعه بالكامل للخلف (لذلك هناك مساحة كبيرة للركبة) ، يكون الجذع أكبر من الحجم الكافي للاحتياجات اليومية أكثر أو أقل ، وفي نفس الوقت يجلس تمامًا في الخلف.
نظرًا لأن المقاعد عالية بما يكفي ، فإن الرؤية الأمامية والجانبية جيدة أيضًا ، والتي ستحظى بتقدير خاص من قبل الأطفال الصغار الذين سيُحكم عليهم بالنظر إلى الباب والمقعد أمامهم. لن يشتكي الراكب الأمامي أيضًا ، وسيكون السائق أقل سعادة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى عجلة القيادة المسطحة جدًا ، مما يجعل من الصعب جدًا العثور على وضع قيادة مريح. نعم ، ولا توجد ضوابط صوتية عليها ، وهو عيب كبير في بيئة العمل.
تضمنت معدات الطريق أيضًا عناصر خاصة على المقاعد ، والتي لم تكن واسعة بما يكفي في الأيام الحارة. يعد النظام الصوتي الرائع المزود بخادم أقراص مضغوطة مدمج أكثر إثارة للإعجاب - فالبحث المستمر عن المحطات أو تغيير الأقراص المضغوطة يمكن أن يكون أمرًا مزعجًا للغاية في الرحلات الطويلة. وبما أن تكييف الهواء (Climatic) مُدرج أيضًا كمعيار في هذه المعدات ، فإن الحالة في العمود تحت أشعة الشمس الحارقة لن تكون مزعجة كما هو الحال في سيارة حارة وخانقة.
تشير علامة TSI ، بالطبع ، إلى محرك البنزين الجديد ذو الحقن المباشر رباعي الأسطوانات من فولكس فاجن سعة 1 لتر ، والمجهز بشاحن ميكانيكي وشاحن توربيني. الأول يعمل بسرعات منخفضة ومتوسطة ، والثاني - متوسط وعالي. النتيجة النهائية: لا توجد فتحات تهوية توربينية ، ومحرك هادئ للغاية وفرحة للدوران. من الناحية الفنية ، فإن المحرك هو نفسه تقريبًا مثل Golf GT (قمنا بتغطيته بالتفصيل في الإصدار 4 هذا العام) ، إلا أنه يحتوي على حوالي 13 حصانًا أقل. إنه لأمر مؤسف أنه يوجد عدد أقل منهم - ثم سألتحق بفئة التأمين حتى 30 كيلووات ، والتي ستكون أكثر ربحية من الناحية المالية للمالكين.
وبخلاف ذلك ، فإن الاختلافات التقنية بين المحركين صغيرة: كواتم الصوت الخلفية ، والخانق ، والمخمد الذي يفصل الهواء بين التوربين والضاغط - وبالطبع ، إلكترونيات المحرك - مختلفان. باختصار: إذا كنت بحاجة إلى توران بقوة 170 حصانًا (في Golf Plus يمكنك الحصول على كلا المحركين ، وفي Touran فقط الأضعف) ، فستكلفك حوالي 150 ألفًا (بافتراض أنك ستجدها بالطبع في موالف جهاز الكمبيوتر الخاص بك محمل ببرنامج 170 حصان). في الواقع بأسعار معقولة جدًا.
لماذا تحتاج المزيد من القوة؟ عند سرعات الطرق السريعة ، تظهر المنطقة الأمامية الكبيرة لـ Touran في المقدمة ، وغالبًا ما يكون من الضروري تغيير السرعة إلى أسفل عندما تبدأ الدرجة في السرعة. مع وجود 170 "حصانًا" سيكون هناك عدد أقل من هذه الحالات ، وعند التسارع بهذه السرعات ، ستحتاج الدواسة إلى الضغط بشكل أقل على الأرض. ومن المرجح أن يكون الاستهلاك أقل أيضًا. كان Touran TSI عطشى للغاية حيث كان يستهلك أقل بقليل من 11 لترًا لكل 100 كيلومتر. على سبيل المثال ، كانت سيارة غولف جي تي أقل عطشًا بمقدار لترين ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى المساحة الأمامية الأصغر ، ولكن يرجع ذلك إلى حد كبير إلى المحرك الأكثر قوة ، والذي كان يجب أن يكون أقل حمولة.
لكن لا يزال: توران بمحرك الديزل القوي نفسه أغلى بنصف مليون ، وأكثر ضجيجًا وأقل ميلًا نحو الطبيعة. وهنا تربح TSI بسلاسة المبارزة على الديزل.
دوسان لوكيتش
الصورة: ساشا كابيتانوفيتش.
فولكس فاجن توران 1.4 TSI Traveler
البيانات الأساسية
| مبيعات: | بورش سلوفينيا |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 22.202,19 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 22.996,83 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 103 كيلو واط (140 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 9,8 مع |
| السرعة القصوى: | 200 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 7,4l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - بنزين مضغوط مع توربين وشاحن ميكانيكي فائق - إزاحة 1390 سم 3 - قوة قصوى 103 كيلو واط (140 حصان) عند 5600 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 220 نيوتن متر عند 1750-4000 دورة في الدقيقة |
|---|---|
| نقل الطاقة: | المحرك مدفوع بالعجلات الأمامية - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/205 R 55 V (Pirelli P16). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 200 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 9,8 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 9,7 / 6,1 / 7,4 لتر / 100 كم. |
| ميس: | بدون حمولة 1478 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2150 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4391 مم - العرض 1794 مم - الارتفاع 1635 مم. |
| الأبعاد الداخلية: | خزان الوقود 60 لتر |
| علبة: | 695 1989 لتر |
قياساتنا
| T = 19 ° C / p = 1006 ملي بار / rel. نسبة التملك: 51٪ / حالة ، كم متر: 13331 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 10,3s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,2 سنة ( 133 كم / ساعة) |
| 1000 م عن المدينة: | 31,3 سنة ( 168 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 8,5 / 10,9s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 11,8 / 14,5s |
| السرعة القصوى: | 200 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 10,8 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 38,0m |
| جدول صباحا: | 42m |
оценка
تظل توران سيارة رائعة لمن يبحثون عن سيارة عائلية واسعة (ولكن ليست كلاسيكية بمقعد واحد). يعد TSI الموجود أسفل الغطاء خيارًا رائعًا - سيئ جدًا لأنه لا يحتوي على عدد قليل من الخيول - أو أكثر من ذلك بكثير.
نحن نحمد ونعيب
القليل من الضوضاء
مرونة
شفافية
عجلة القيادة مسطحة للغاية
استهلاك
ثلاثة كيلووات أيضًا
