اختبار القيادة فولكس فاجن طوارق

تقول فولكس فاجن إن هناك حوالي 2.300 قطعة غيار سيارات جديدة ، لكن شكل ومظهر طوارق (لحسن الحظ) يظل طوارق - فقط في بعض المناطق يكون أفضل أو أفضل. يمكنك أيضًا تسميتها طوارق بلس.

بالطبع ، سيستمر بناء طوارق في مصنع فولكس فاجن في براتيسلافا وستظل تتعرف عليها بسهولة. تحصل على وجه متجدد يظهر بوضوح الانتماء للعلامة التجارية - مصابيح أمامية جديدة ، وقناع كروم جريء (مصنوع من الكروم اللامع على طرز ذات خمس وست أسطوانات ، وكروم غير لامع على إصدارات أكثر محركات) ، ومصد جديد ومرايا جانبية جديدة. إشارات الانعطاف بتقنية LED (ونظام الرؤية الجانبية). حتى المصابيح الخلفية الآن تعمل بتقنية LED ، لذا يمكن أن تكون نوافذها أكثر قتامة ، والجناح الموجود أعلى الأبواب الخلفية أكثر وضوحًا لصالح الديناميكا الهوائية الأفضل.

إنها ليست ملحوظة في الداخل ، لكن المقاعد الجديدة ملحوظة ، فهناك عناصر جديدة بألوان أو أنواع من الجلد ، بالإضافة إلى تصميمات جديدة من الحشوات الخشبية في المقصورة. لم يعالج المهندسون المقاعد الأمامية فقط (ركزوا هنا بشكل أساسي على الراحة) ، ولكن أيضًا المقعد الخلفي ، الذي أصبح الآن أخف وزنًا بثمانية كيلوغرامات وأسهل في الطي ، تاركًا الجزء السفلي من الصندوق مسطحًا بعد هذه المهمة. كما أعادوا تشكيل المستشعرات ، وعلى الأخص الشاشة الجديدة متعددة الوظائف ، والتي هي أكبر والأهم من ذلك كله ملونة.

أصبحت شاشة LCD عالية الدقة أكثر شفافية وفي نفس الوقت يمكنها عرض المعلومات الضرورية بشكل أكثر وضوحًا. أحدها هو تشغيل نظام التحكم التلقائي في التطواف ACC - كالمعتاد مع مثل هذه الأنظمة ، يعمل من خلال الرادار الأمامي ، ولا يمكن للسيارة فقط إبطاء نظام المسح الأمامي ، الذي يستخدم نفس الرادار عند وجود خطر من الاصطدام ، ولكن أيضًا توقف تمامًا. تستخدم مستشعرات الرادار ، هذه المرة في المصد الخلفي ، أيضًا نظام الرؤية الجانبية ، الذي يراقب ما يحدث خلف السيارة وبالقرب منها ويحذر السائق عند تغيير الحارات بضوء في مرايا الرؤية الخلفية الخارجية من أن المسار غير واضح.

ومع ذلك ، نظرًا لأن Touareg هي أيضًا سيارة دفع رباعي (تحتوي أيضًا على علبة تروس وأقفال تفاضلية مركزية وخلفية ، فإن الجزء الخلفي اختياري) ، فقد تم أيضًا تكييف ABS (وتسمى ABS Plus) للاستخدام على الطرق الوعرة. يسمح هذا الآن بإغلاق أفضل للدراجة عند القيادة على الطرق الوعرة (أو الركوب على الرمال والثلج ...) ، بحيث يتم إنشاء إسفين من المواد المدفوعة أمام العجلات الأمامية ، مما يوقف السيارة بشكل أكثر فاعلية من الركوب . عجلات مع ABS كلاسيكي. يتمتع برنامج الثبات الإلكتروني الآن بميزة إضافية تكتشف مخاطر الانقلاب وتقليله ، كما أن التعليق الهوائي يتميز بإعدادات رياضية مع ميزة تقلل من انحناء السيارة عند القيادة بسرعة على الأسفلت.

نظام التعليق الهوائي قياسي في المحركات ذات 3 أسطوانات أو متعددة الأسطوانات ، والبعض الآخر متوفر بتكلفة إضافية. بقيت مجموعة المحركات كما هي تقريبًا ، فقد تم الجمع بين محركي البنزين السابقين (5،6 V280 مع 6.0 و 12 W450 مع 4 "حصان") (لأول مرة في سيارة تحمل شارة فولكس فاجن على المقدمة) 2 ، محرك V350 سعة 2 لتر مع تقنية FSI و 5 "حصان" ، وهو ما نعرفه بالفعل من موديلات أودي. بقيت محركات الديزل كما هي: محرك سعة 6 لتر بخمس أسطوانات ، وثلاثة لترات V10 TDI ومحرك V174 ضخم TDI (بقوة 225 و XNUMX و XNUMX "حصان" على التوالي). كما كان من قبل ، يكون ناقل الحركة دائمًا أوتوماتيكيًا بست سرعات (أو يدوي بست سرعات لمحركتي الديزل الأضعف).

طوارق المحدثة معروضة للبيع بالفعل ولم تتغير الأسعار كثيرًا عن سابقتها. وبالتالي ، تظل طوارق شراءًا جيدًا. للسبب نفسه ، تلقوا بالفعل 45 طلبًا ومن المتوقع بيع 80 طوارق بحلول نهاية العام.

• المحرك (التصميم): ثماني أسطوانات ، V ، بنزين مع حقن وقود مباشر
• إزاحة المحرك (سم 3): 4.136
• الطاقة القصوى (kW / hp at 1 / min): 257/340 at 6.800
• أقصى عزم دوران (نيوتن متر @ دورة في الدقيقة): 1 @ 440
• المحور الأمامي: تعليق فردي ، وعظام ترقوة مزدوجة ، ونوابض فولاذية أو هوائية ، وممتصات صدمات يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، وقضيب مانع للانزلاق
• المحور الخلفي: تعليق فردي ، عظام ترقوة مزدوجة ، ممتصات صدمات يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، مثبت
• قاعدة العجلات (مم): 2.855
• الطول × العرض × الارتفاع (مم): 4.754 × 1.928 × 1.726
• الجذع (L): 555-1.570
• السرعة القصوى (كم / ساعة): (244)
• التسارع 0-100 كم / س (ث): (7 ، 5)
• استهلاك الوقود لـ ECE (لتر / 100 كم): (13 ، 8)

دوسان لوكيتش ، الصورة: نبات