الاحتراق الداخلي أم السيارة الكهربائية - أيهما أكثر ربحًا؟ فيات تيبو 1.6 ديزل مقابل نيسان ليف - ماذا سيخرج ...
اختبار قيادة المركبات الكهربائية

الاحتراق الداخلي أم السيارة الكهربائية - أيهما أكثر ربحًا؟ فيات تيبو 1.6 ديزل مقابل نيسان ليف - ماذا سيخرج ...

مع اقتراب نهاية العام ، تتزايد الخصومات على مركبات الاحتراق. مستوحاة من تقليص أحد المصنّعين ، قررنا إلقاء نظرة فاحصة على مبارزة السعر بين محرك الاحتراق الداخلي / محرك الديزل والسيارة الكهربائية. هل يعقل شراء سيارة كهربائية؟ هل ستعود الأموال التي تنفق؟

لنبدأ بالخصومات التي ألهمتنا لكتابة هذا المقال:

خصومات على فيات تيبو (2017)

لنبدأ بالخصومات التي ألهمتنا. وفقًا للمعلومات التي قدمها الوكيل ، فإن الخصومات على Fiat Tipo فيما يتعلق ببيع طراز 2017 هي كما يلي:

  • حتى 5 زلوتي بولندي لسيارة فيات تيبو سيدان (السعر من 200 زلوتي بولندي) ،
  • حتى 4 زلوتي بولندي لطراز فيات تيبو هاتشباك (السعر من 100 زلوتي بولندي) ،
  • حتى 4 زلوتي بولندي لعربة محطة فيات تيبو SW (السعر من PLN 100 53).

لتلبية احتياجاتنا ، اخترنا هاتشباك لتسهيل مقارنتها بسيارة كهربائية بالكامل مثل نيسان ليف (2018) ، وهي أيضًا هاتشباك.

> فكرة العمل في بولندا: تشتري سيارة كهربائية ، تشحنها مجانًا ، تقود الناس - هل هي مجدية؟

سيارة الاحتراق الداخلي: فيات تيبو (2017) ديزل هاتشباك ، نسخة بوب - المعدات والسعر

افترضنا أن Fiat Tipo يجب أن تتطابق جزئيًا على الأقل مع راحة السيارة الكهربائية. أي يجب أن تكون مجهزة على الأقل بتكييف الهواء وناقل حركة أوتوماتيكي. سيكون محرك الديزل مفيدًا أيضًا ، لأنه سيوفر لنا عزم دوران مماثل للسيارة الكهربائية - على الأقل في نطاق معين من دورات المحرك.

اخترنا Fiat Tipo 1.6 Multijet بقوة 120 حصانًا ومحرك ديزل وناقل حركة أوتوماتيكي وتكييف الهواء ومسند الذراع في حزمة Pop II. المبلغ الإجمالي الذي سندفعه مقابل السيارة هو 73 زلوتي بولندي. مع مراعاة الخصومات المذكورة أعلاه.

ها هو الإعداد. كما ترى تخلينا عن الطلاء الفضي: الاحتراق الداخلي أم السيارة الكهربائية - أيهما أكثر ربحًا؟ فيات تيبو 1.6 ديزل مقابل نيسان ليف - ماذا سيخرج ...

السيارة الكهربائية: نيسان ليف (2018) - المعدات والسعر

لم نقم بضبط نيسان ليف. لقد اخترنا الخيار الوحيد المتاح اليوم ، أي نيسان ليف 2.0 الملقب 2.ZERO. سعر؟ زلوتي بولندي 159.

افترضنا أن كلا مالكي السيارات يقودان سيارتهما إلى العمل في أيام الأسبوع - 15 كيلومترًا في اليوم في اتجاه واحد. بالإضافة إلى ذلك ، فإنهم يزورون العائلات ، ويذهبون أحيانًا في رحلات ويذهبون في إجازة في الصيف.

لن تتعطل أي من السياراتولكن كلاهما يتطلب من أصحابها أن تتم خدمتهم بانتظام. هناك أيضًا تكاليف تشغيل أخرى ، مثل الحاجة إلى تغيير الزيت في محرك الاحتراق الداخلي.

نظرنا في ثلاثة خيارات:

السيارة الكهربائية مقابل سيارة الاحتراق الداخلي - تكاليف التشغيل [الخيار 1]

النهج الأول افترض الاستغلال المعتدل. الشخص الذي فيه صاحب السيارة إلى حد كبير لا يحتاج إلى سيارة لأنه يستطيع الوصول إلى العمل وعائلته بوسائل النقل المحلية. هذا هو:

  • مرتين 2 كيلومترًا في اليوم من وإلى العمل ،
  • 400 كيلومتر إضافية شهريًا للسفر والرحلات العائلية والإجازات ،
  • 120 كيلومترًا إضافيًا شهريًا لأشياء أخرى (الأنشطة اللامنهجية ، الطبيب ، التسوق ، الكاراتيه / اللغة الإنجليزية).

بالإضافة إلى ذلك ، قمنا أيضًا بوضع الافتراضات التالية:

  • سعر الديزل: 4,7 زلوتي بولندي / لتر ،
  • استهلاك الوقود Fiat Tipo 1.6 Multijet ديزل هاتشباك أوتوماتيكي: 5,8 لتر / 100 كم (تظهر هذه البيانات على الإنترنت لـ ناقل الحركة اليدوي)
  • استهلاك الطاقة نيسان ليف: 15 كيلو واط / 100 كم ،
  • يتم شحن كل رابع من نيسان ليف في المنزل بسعر يوميا (تماما).

السعر لا يشمل استبدال الإطارات وسائل الغسل. كما أننا لم نأخذ تأمين OC / OC + AC في الحسبان لأن حساباتنا تُظهر أن المركبات الكهربائية أرخص بشكل عام للتأمين ، لكن الاختلافات طفيفة:

> ما هي تكلفة التأمين على السيارات الكهربائية؟ VW Golf 2.0 TDI مقابل Nissan Leaf - OC و OC + AC [فحص]

هل للسيارة الكهربائية فرصة للفوز؟ دعنا نلقي نظرة على مقارنة تكلفة الملكية خلال السنوات الخمس الأولى من التشغيل:

الاحتراق الداخلي أم السيارة الكهربائية - أيهما أكثر ربحًا؟ فيات تيبو 1.6 ديزل مقابل نيسان ليف - ماذا سيخرج ...

نظرًا للاختلاف الهائل في السعر بين محرك الاحتراق الداخلي (الديزل) والسيارة الكهربائية ، فإن السيارة الكهربائية لديها فرصة فقط للتفوق على سيارة الاحتراق الداخلي بعد 15 عامًا من التشغيل. ما لم يبدأ الديزل في التعطل في وقت سابق ، وهو أمر غير مرجح.

سيارة كهربائية مقابل سيارة بنزين = 0: 1

السيارة الكهربائية مقابل سيارة الاحتراق الداخلي - تكاليف التشغيل [الخيار 2]

نحن نعلم أن نيسان ليف 2.ZERO مقابل 159،900 زلوتي بولندي هو سعر ممتاز ، بفضله يكسب التاجر والشركة المصنعة الأموال على العملاء الأكثر نفاد صبرًا. لذلك ، في الخيار الثاني ، نجعل افتراضاتنا واقعية:

  • نيسان ليف (2018) - السعر 129 زلوتي بولندي,
  • Fiat Tipo 1.6 استهلاك وقود الديزل Multijet = 6,0 لترات (تقريبًا لنقل الحركة الأوتوماتيكية وفقًا لحسابات PSA) ،
  • نقوم بشحن السيارة الكهربائية فقط بسعر الليل ، 50٪ من السعر = 0,30 زلوتي بولندي / كيلووات ساعة.

ما هو جدول التكلفة بعد خمس سنوات من التشغيل؟ نعم:

الاحتراق الداخلي أم السيارة الكهربائية - أيهما أكثر ربحًا؟ فيات تيبو 1.6 ديزل مقابل نيسان ليف - ماذا سيخرج ...

إنه أفضل قليلاً ، ولكن من أصل PLN 56 الأولي الذي تم دفعه أكثر من اللازم لسيارة كهربائية ، ما زلنا تحت خط PLN الجيد. لا يمكننا تعويض الفرق حتى لو حاولنا بيع كلتا السيارتين.

سيارة كهربائية مقابل سيارة بنزين = 0: 2

الاستنتاج واضح: مع 14 ألف كيلومتر سنويًا ، لا يمكن استرداد قيمة شراء سيارة كهربائية. ومع ذلك ، إذا فكرنا في أكثر من مجرد المال - على سبيل المثال ، صحة أطفالنا وأحفادنا أو رعاية بولندا - فإن السيارة الكهربائية ستكون مساهمة لا تقدر بثمن:

> لماذا يختار الكاثوليكي سيارة كهربائية: حزقيال ، المسلمون ، الوصية الخامسة

السيارة الكهربائية مقابل مركبة الاحتراق الداخلي للسفر لمسافات طويلة [الخيار 3]

نقوم بتعديل افتراضاتنا أيضًا: نفترض أننا لا نقود 15 كيلومترًا ، بل 35 كيلومترًا ، أو نقود 1،990 كيلومترًا في الشهر. هذا يتوافق مع وضع نعيش فيه على مسافة ما من المدينة التي نعمل فيها.

ما زلنا نفترض أن أيًا من السيارات لن تتعطل ، وهو أمر واقعي بالنسبة لسيارة كهربائية ومتفائل جدًا لسيارة الاحتراق الداخلي. تبدأ المسافات التي غطيناها في توليد تكاليف إضافية لاستبدال وسادات الفرامل وأقراص الفرامل والتوقيت في نهاية عملها - تم وضع الجدول على مراحل:

الاحتراق الداخلي أم السيارة الكهربائية - أيهما أكثر ربحًا؟ فيات تيبو 1.6 ديزل مقابل نيسان ليف - ماذا سيخرج ...

ومع ذلك ، حتى في الرحلات الطويلة جدًا ، لا يمكننا تغطية الفرق الذي دفعناه مقابل السيارة الكهربائية. فقط المساعدة الحكومية أو ... معايير الانبعاثات الأكثر صرامة ، والتي ستؤدي إلى المزيد من فشل مركبات الاحتراق ، يمكن أن تساعد هنا. 🙂

سيارة كهربائية مقابل سيارة بنزين = 0: 3

تكلفة تشغيل السيارة الكهربائية مقابل محرك الاحتراق الداخلي [الاستنتاجات]

بعد كل الحسابات ، نستخلص الاستنتاجات التالية:

  • يجب أن تكون السيارات الكهربائية أرخص بنحو 30-50 زلوتي بولندي من أجل أن يكون شرائها منطقيًا ليس فقط أيديولوجيًا ، بل اقتصاديًا بحتًا أيضًا ،
  • بالنسبة للرحلات القصيرة (حتى 2 كيلومتر في الشهر) ، فإن الشحن خارج المنزل لا يساعد كثيرًا في الفاتورة الاقتصادية الإجمالية ، نظرًا لأن الكهرباء رخيصة حتى في المنزل ،
  • الفرق في السعر بين السيارة الكهربائية والسيارة ذات محرك الاحتراق الداخلي ، على حساب الكهربائي ، يزداد بالتأجير ، الذي يزداد بنسبة مئوية من القاعدة (كلما ارتفع السعر ، زادت النسبة).

ومع ذلك ، قررنا أنه لا داعي لعصر أيدينا. لقد اختبرنا في أي موقف ستكون نيسان ليف أكثر ربحية من الديزل Fiat Tipo 1.6 Multijet. ونحن نعلم بالفعل: يكفي أن لدينا 50 كيلومترًا للعمل، أي أننا نسير مسافة تزيد قليلاً عن 2,6 ألف كيلومتر شهريًا. ثم ستتجاوز تكلفة تشغيل سيارة الاحتراق الداخلي تكلفة تشغيل السيارة الكهربائية في 4-4,5 سنوات.

سيارة كهربائية مقابل سيارة بنزين = 1: 3

الاحتراق الداخلي أم السيارة الكهربائية - أيهما أكثر ربحًا؟ فيات تيبو 1.6 ديزل مقابل نيسان ليف - ماذا سيخرج ...

مع مسافة تزيد عن 2,6 ألف كيلومتر في الشهر ، يصبح جانب آخر مهمًا: بالنسبة لسيارة الاحتراق الداخلي ، فهذه عملية مكثفة للغاية ، مما يزيد من احتمالية الفشل. في السنوات الأولى من الاستخدام. يمكن أن تضيف هذه الحالة 5 زلوتي بولندي إلى الرصيد الكلي ، وهو ما قد يكون عيبًا في سيارة ذات محرك احتراق داخلي.

> نيوزيلندا: نيسان ليف - الرائد في الموثوقية ؛ بغض النظر عن العمر ، فإنه يتكسر بشكل أقل من السيارات الجديدة!

تجارة

تجارة

قد يثير هذا اهتمامك:

إضافة تعليق