اختبار القيادة Hyundai Getz 1.4
خاصة بالنسبة لبوابة Avtotachki ، نواصل تعليقات خبرائنا ، ونكشف عن مزايا وعيوب السيارات المختبرة. قاد بطل الراليات الصربي خمس مرات سيارة هيونداي جيتز في المدينة ونحن نشاركه أهم انطباعاته ...
مظهر "للوهلة الأولى ، تبدو السيارة جديدة تمامًا ومثيرة للاهتمام. ما يلفت انتباهي على الفور هو فلسفة "العجلات في كل زاوية" ، والتي تسعدني لأنها تنذر بالكثير من الإثارة في القيادة. تقع العجلات في نهايات الجسم ، مما يجعلها "صندوقًا مضغوطًا" صغيرًا حقيقيًا.
داخلي أكد لنا أيضًا أن بيئة العمل تتوافق مع المهمة: "بمجرد أن تجلس خلف عجلة القيادة ، ستلاحظ على الفور تصميمًا داخليًا" رخيصًا "و" بلاستيكيًا "قليلاً ، وهو ما قد يكون نموذجيًا للسيارات في فئة السعر هذه. ومع ذلك ، لاحظت أن النهاية ممتازة. يبدو كل شيء كثيفًا ومضغوطًا ، بدون أصوات غير ضرورية حتى في المواقف القصوى. موضع وشكل التوجيه ممتازان ، لكن ذراع نقل السرعة لأسفل مزعج قليلاً ، على الأقل حتى تعتاد عليه. أود أيضًا أن أعطي تقييمات إيجابية للرؤية ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات غير ضرورية تقريبًا ، لأنه يوجد دائمًا شعور بمكان وجود حواف السيارة. بالتأكيد شيء مهم بالنسبة للجنس اللطيف الذي لن يبذل الكثير من الجهد في ركن السيارة وسط زحام المدينة وهو ما لا يمكن قوله عن بعض السيارات ".
محرك "المحرك رائع حقًا بالإضافة إلى علبة التروس. السكتات الدماغية قصيرة والشيء الوحيد الذي أزعجني قليلاً هو صلابة علبة التروس ، مما أدى إلى إبطاء حركة الرافعة. كل هذا مهم قليلاً إذا كنت تريد "مطاردة" جويتز بشكل أسرع قليلاً. لقد لاحظت أيضًا زيادة ضجيج المحرك قليلاً عند القيادة بسرعات عالية ، ولكن السبب أيضًا في ضعف العزل. ومع ذلك ، فإن جهاز Getz الذي تم اختباره يزن أقل بقليل من 1.200 كيلوغرام ، لذلك لا ينبغي أن تتوقع الكثير من مثل هذه الآلة ".
سلوك القيادة "أولئك الذين يبحثون عن ركوب أسرع على جيتز يجب أن يضعوا في اعتبارهم مسار العجلات الضيق والجسم الطويل الذي يزن ما يقرب من 1.200 كجم. كل هذا في الزوايا السريعة يؤدي إلى ميل جسم أكثر وضوحًا. السيفون ببساطة غير قادر على تلبية متطلبات القيادة الرياضية. لكن هذه سيارة مخصصة للاستخدام الحضري ، لذا في هذا السياق يجب علينا تقييم أدائها. التعليق مريح بما يكفي لطرقنا غير المستوية. فقط في حالة التفاوت الجانبي ، ترتد السيارة بشكل أكثر حدة ، وإذا قمت بالدوران بسرعة كبيرة ، فإن الجزء الأمامي سينزلق ، وليس الخلف. أود أيضًا أن أمدح نظام الكبح ، حيث تتوقف الفرامل بشكل صحيح وليست عرضة لارتفاع درجة الحرارة ".
اختبار قيادة الفيديو Hyundai Getz 1.4
