جي: جيب شيروكي 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited.

يضع الجيل الأخير من Cherokee معايير جديدة مع أداء الركوب المحسن بشكل كبير ، والتعامل الأفضل ، والاقتصاد الأفضل في استهلاك الوقود ، والدفع الرباعي الجيد جدًا (Jeep Active Drive all-wheel drive ، والذي لم يكن به أقفال تفاضلية وعلب تروس تم اختبارها. الطراز). يتوفر محرك الدفع الرباعي الأكثر قوة في أقوى سيارة دفع رباعي من طراز Cherokee Trailhawk. ومع ذلك ، يمكن القول إنه مزيج ناجح من التصميم الحديث والتكنولوجيا ، بالإضافة إلى علامة جيب التجارية التي لا هوادة فيها.

في الواقع ، كل ما عليك فعله هو قيادتها عبر التضاريس ، وبعد ذلك بضغطة زر بسيطة ، يمكنك تحديد البرنامج المناسب الذي سيتخطى بأمان العقبات مثل التلال شديدة الانحدار مع القليل من الجر تحت العجلات. البرك الطينية هي ملعبه ، وعندما يتساقط الثلج في مكان مرتفع في الجبال خلال العطلة الشتوية ، ستستمر جيب في القيادة ، وستظل سيارات الدفع الرباعي ذات الدفع الرباعي عالقة منذ فترة طويلة. ومع ذلك ، فهي في الأساس سيارة تبدو وكأنها يمكنها فعل الكثير ، ولكن في الواقع ، يختبر عدد قليل فقط من السائقين كيفية عمل البرامج للقيادة في الوحل أو رمال الصحراء ، وبالنسبة للثلج ، نعتقد أن البيئة التي نعيشها ، بالطبع ، عاجلاً أم آجلاً ، نلقي بالعديد من المشكلات بحيث يتعين على كل شيروكي إثبات كيفية التعامل مع السماد السائل أو القراد الذي سقط للتو. بفضل قوتها ومظهرها الجديد والعدواني إلى حد ما ونسبة العجلة إلى الجسم ، فإنها تترك انطباعًا على الطريق.

بفضل الرؤية من الدرجة الأولى ، فهي تتمتع بتحكم كبير في كل شيء أمام السيارة. مساحة السائق متناسبة نسبيًا ، لذا فإن أولئك الأطول قليلاً سيجلسون جيدًا أيضًا. يغلب على المقصورة الداخلية مواد ناعمة وعالية الجودة ، مما يشير بوضوح إلى إخفاء الكثير من التقنيات الحديثة في السيارة. تعرض الشاشة الكبيرة التي تعمل باللمس جميع الوظائف الأكثر أهمية للسيارة بدقة عالية ، بالإضافة إلى محتوى الوسائط المتعددة بأحدث الملاحة والبوصلة. يتم دعم الرجوع للخلف والوقوف الجانبي من خلال أجهزة استشعار تحذر من جميع المخاطر في المنطقة ، ويمكننا أيضًا أن نشيد بأداء نظام الحفاظ على مسار السيارة - وهنا يتم الشعور بقوة بأي نية لتغيير الحارات دون تشغيل إشارات الانعطاف. عجلة. في الرحلات الطويلة أو في عمود بطيء ، اعتدنا بسرعة على مثبت السرعة بالرادار ، وهو مساعد حقيقي لركوب هادئ وآمن.

من حيث الاستهلاك ، فإن محرك التوربوديزل سعة 100 لتر متواضع بشكل مدهش: مع قليل من الحذر ، سيهدف الكمبيوتر إلى استهلاك أقل من سبعة لترات لكل 170 كيلومتر ، وفي القيادة المختلطة ، والتي تتضمن أيضًا تسارعًا ديناميكيًا عشوائيًا ، فهو مجرد أكثر من ثمانية لترات. بالنظر إلى وزن الطنين ، فهذه ليست نتيجة سيئة على الإطلاق. بشكل عام ، يمكن تمييز الأداء الجيد للمحرك ، والذي ، بالتناغم مع ناقل الحركة ذي التسع سرعات ، يوفر قيادة مريحة وديناميكية ، إذا لزم الأمر ، عندما يحرر XNUMX "حصانًا" مختبئين تحت غطاء المحرك مع محرك نموذجي قناع الجيب. وهكذا ، تجمع الشيروكي الجديدة بطريقة مثيرة للاهتمام بين التقاليد التي يفخرون بها بحق وأحدث التقنيات ، والتي هي ثمرة التحالف الأمريكي الإيطالي.

النص: سلافكو بتروفسيتش

شيروكي 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited (2015)

البيانات الأساسية

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.956 سم 3 - أقصى قوة 125 كيلو واط (170 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 350 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	المحرك يقود جميع العجلات الأربع - ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 9 سرعات - إطارات 225/55 R 18 H (Toyo Open Country W / T).
الاهلية:	السرعة القصوى 192 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 10,3 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 7,1 / 5,1 / 5,8 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.953 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.475 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.624 ملم - العرض 1.859 ملم - الارتفاع 1.670 ملم - قاعدة العجلات 2.700 ملم - الجذع 412-1.267 60 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.