اختبر قيادة أودي A8 الجديدة
اختبار القيادة

اختبر قيادة أودي A8 الجديدة

Audi A8 هو الطراز الأكثر حسية للعلامة التجارية الألمانية. وهذا أبعد ما يكون عن كل ما لديها لتقدمه في سباق التكنولوجيا المحموم.

ركبت سيارة Audi A8s المطلية عبر الطاولات. ضغط الزوار بأصابعهم على إسقاطات الأزرار لتحديد موضوعات العرض وقوائم العشاء الأكثر إثارة للاهتمام. خلفها كانت المباني البيضاء المستقبلية لمدينة الفنون والعلوم في فالنسيا. أين هو إن لم يكن في المستقبل؟ وهنا وصلنا إلى المقعد الخلفي لأحدث أودي A8.

نمت سيارة السيدان بشكل طفيف فقط ، ولكن في المظهر الجانبي لا تبدو ضخمة مثل الجيل السابق A8. بادئ ذي بدء ، بسبب ألواح الجسم الأكثر نقشًا. على سبيل المثال ، تحت الخط غير القابل للكسر ، أرسل الإعصار بضع ضربات أخرى. في الوقت نفسه ، لا تزال A8 تبدو رائعة في مرآة الرؤية الخلفية: المصابيح الأمامية المتباعدة والشرائط في مآخذ الهواء الجانبية تجعل السيارة أعرض بصريًا. بعد التجاوز ، ستعرض أودي شريحة حمراء - المصابيح الأمامية متصلة بقضيب ، تمامًا مثل سيارات بورش الجديدة. يبدو أن هذه الميزة لديها كل فرصة لتصبح علامة تجارية للسيارات الأخرى لمجموعة فولكس فاجن.

اختبر قيادة أودي A8 الجديدة

لطالما عرضت أودي بفخر أقفاص طاقة شبكة صيد السمك في A8. كان الألمنيوم سمة من سمات سيارات السيدان الرائدة للشركة - لأن أجسامها كانت أخف بكثير من أجسام المنافسين الفولاذية. بالفعل في الجيل السابق ، من أجل السلامة ، كان لدى A8 عمود B فولاذي ، وبلغت نسبة السيارة السيدان الجديدة من الفولاذ المتنوع في هيكل الطاقة 40٪. الباقي مصنوع من الألمنيوم وقطعة واحدة مصنوعة من المغنيسيوم وألياف الكربون. الدعامة مصبوبة من سبيكة المغنيسيوم بين دعامات التعليق الأمامية ، واللوحة الموجودة خلف المقاعد الخلفية والرف الموجود أسفل الزجاج عبارة عن جزء من ألياف الكربون المسؤول عن صلابة الهيكل الحامل.

تبين أن جسم A8 الجديد هو الأثقل في التاريخ والأكثر تعقيدًا - الأجزاء متصلة بجميع الطرق المعروفة وغير المعروفة. لكن هذه هي الطريقة الوحيدة لتحقيق الصلابة والأمن. من غير المرجح أن تمثل اختبارات التصادم ، بما في ذلك الاختبار الأكثر مكرًا مع القليل من التداخل ، مشكلة بالنسبة لسيارة A8 الجديدة.

اختبر قيادة أودي A8 الجديدة

تعد خطوط Tesla الداخلية الطريفة لسيارات Audi أغلى وأقرب من سيارة Mercedes-Benz S-Class و "تكنو" متطورة من BMW الفئة السابعة. بطبيعة الحال ، فإن جودة التشطيب A7 تتفوق على Tesla ، وفي التكنولوجيا العالية ، ربما لن تكون أودي سيدان الجديدة أقل شأنا. هذا هو النموذج الأكثر حسية للعلامة التجارية الألمانية. يوجد حد أدنى من الأزرار المادية ، وهناك قابس بدلاً من زر الطيار الآلي: من أجل استخدامه على الطريق ، يلزم إجراء تغييرات في التشريعات.

حتى التحكم في شدة النفخ أصبح حساسًا للمس ، ولكن أيضًا زر عصابة الطوارئ. يشغل الكونسول المركزي بالكامل شاشتان تعملان باللمس: الجزء العلوي مسؤول عن الموسيقى والملاحة ، أما الجزء السفلي فهو للتحكم في المناخ وأنماط القيادة وإدخال الكتابة اليدوية. نعم ، يمكنك كتابة وجهتك هنا بإصبعك. استجابة الشاشات جيدة ، بالإضافة إلى النقر فوق المفاتيح الافتراضية مضحك. تقوم أودي بإحداث ثورة هنا ، على الرغم من أنها منذ وقت ليس ببعيد ، مثل BMW و Mercedes-Benz ، استخدمت مجموعات ضخمة من الغسالات والأزرار للتحكم في الوسائط المتعددة.

اختبر قيادة أودي A8 الجديدة

كحل وسط للركاب الخلفيين - الأهم في مثل هذه السيارة - قدمت أودي أزرارًا كبيرة لضبط المقاعد. ولكن مرة أخرى ، يمكنك تشغيل التدليك ، وتحريك المقعد الأمامي ، ورفع الستائر على النوافذ فقط من خلال قرص صغير قابل للإزالة في مسند الذراع.

على الرغم من حقيقة أن قاعدة العجلات زادت بمقدار 6 ملم فقط ، فقد زاد الطول الإجمالي للمقصورة بمقدار 32 ملم. كانت سيارة Audi A8 السابقة من حيث المساحة في الصف الخلفي أدنى قليلاً من الفئة S الجديدة و "السبعة" من BMW. في سيارة السيدان الجديدة ، لا يتم الشعور بذلك ، خاصة في الإصدار L مع زيادة في قاعدة العجلات 130 مم. تحتوي الإصدارات باهظة الثمن على مسند للقدمين ينحني من الجزء الخلفي من المقعد الأمامي مثل BMW ، لكن A8 به تدليك ساخن للقدم وتدليك للقدمين. أقفال الأبواب ذات المحركات الكهربائية تفتح الأبواب عن طيب خاطر ، فقط اسحب المقبض. لكن إذا رأى A8 خطرًا ، على سبيل المثال ، اقتراب راكب دراجة من السيارة ، فلن يسمح لك بفتح الباب من الداخل.

اختبر قيادة أودي A8 الجديدة

بالإضافة إلى السونار والكاميرات ، تم تجهيز Audi A8 بماسح ضوئي بالليزر ، لكنه لم يُظهر كل مواهبه بعد. سيتوفر طيار آلي كامل في وقت لاحق ، ولكن في الوقت الحالي ، تعرف السيارة فقط كيفية الحفاظ على العلامات ، وإبطاء السرعة وفقًا للإشارات وإبطاء السرعة قبل الدوران. لا يسمح لك A8 برفع يديك عن عجلة القيادة ، وبعد التحذيرات الصوتية ، يبدأ "بإيقاظ" السائق ، وشد الحزام والفرملة بشكل متقطع.

المحركات تقليدية أيضًا: البنزين والديزل. سيكون المحرك الأكثر تواضعًا سعة 2 لتر متاحًا لاحقًا ، ولكن في الوقت الحالي ، يتم تقديم وحدات V8 و V6 و W8 من بنتلي لـ A12. كل منهم مع دفع رباعي وناقل حركة أوتوماتيكي. وجميعها مزودة بشبكة طاقة بجهد 48 فولت ومولد بدء تشغيل قوي ، مما يسمح لك بإيقاف تشغيل السيارة عند الانطلاق ، حتى عند السرعات العالية ، مما يوفر 0,7 لترًا من الوقود. ليس كثيرًا ، ولكن حتى هذه الإنجازات مهمة بالنسبة لشركة فولكس فاجن ، التي عانت صورتها كثيرًا بعد الفضيحة الشهيرة.

اختبر قيادة أودي A8 الجديدة

اتضح أن سيارة السيدان الكبيرة كانت ذكية ورشيقة بشكل غير متوقع. بادئ ذي بدء ، بسبب الهيكل القابل للتوجيه بالكامل والتوجيه النشط. لهذا السبب يشعر كل من السائق والراكب بأنه غير عادي عند الانعطاف. في ملعب التدريب ، قمنا بإيقاف تشغيل المشغلات الكهربائية التي تدير العجلات الخلفية بزاوية تصل إلى خمس درجات ، ومن ثم لم يكن بوسع A8 الالتفاف حيث مر بسهولة من قبل. على أي حال ، فإن نصف قطر الدوران المعلن لإصدار قاعدة العجلات القصيرة أقل من نصف قطر سيارة A4.

لم يطلق الألمان مركبات بمحرك W12 (585 حصان) وشاسيه نشط خارج النطاق. بمساعدة الكاميرا ، يمكنهم قراءة الطريق أمامهم ، وبفضل المحركات الكهربائية الخاصة ، يمكنهم رفع العجلات عند تجاوز العوائق. يعمل النظام ست مرات في الثانية ويذوب موجات الطريق دون أي أثر تقريبًا. بالإضافة إلى ذلك ، يرفع التعليق النشط الجسم من أجل وضع جلوس أكثر راحة. في حالة حدوث تصادم جانبي ، فإنه سيكشف عتبة قوية للتأثير. مثل الطيار الآلي ، سيتعين على هذا الخيار الانتظار - سيكون متاحًا من العام المقبل.

اختبر قيادة أودي A8 الجديدة

تم تجهيز إحدى السيارات التجريبية بمحرك V8 4.0 TFSI (460 حصان) بتعليق نشط ، ولكن بدون كاميرا. بسبب حرمانها من بصرها ، لم تعد تعمل بكفاءة كما كانت في موقع الاختبار. وأوضح المهندسون أنه على أي حال ، يجب أن يتعامل نظام التعليق الهوائي مع تفاهات الطريق.

على الطرق الإسبانية ، تسير A8 بسلاسة حتى في الوضع الديناميكي ، بينما تكون اللحامات والحواف الحادة أكثر مما نود. خاصة على سيارة ديزل بمحرك V6 (286 حصان) وعجلات 20 بوصة. تعتبر سيارة Audi A8 ذات العجلات مقاس 19 بوصة ومحرك البنزين أكثر نعومة ، ولكن على أي حال ، لا يشعر الركاب الخلفيون بعيوب الطريق كثيرًا. لم يكن إصدار V8 متوازنًا تمامًا - ربما بسبب التعليق التجريبي.

اختبر قيادة أودي A8 الجديدة

شعار أودي هو "التميز من خلال التكنولوجيا". لكن في هذا المجال تقدم المنافسون كثيرًا. تأتي A8 بعد مرسيدس-بنز الفئة- S و BMW الفئة السابعة ، وبالتالي يجب أن تكون الأروع. يبدو أن أودي تجاوزت وقتها وحتى قدراتها في المنافسة التقنية. وعدوا بإحضار السيارة إلى روسيا في أوائل العام المقبل.

نوعسيارةسيارة
الأبعاد:

الطول / العرض / الارتفاع ، مم
5302/1945/14885172/1945/1473
قاعدة العجلات ، مم31282998
الخلوص الأرضي مملا توجد معلوماتلا توجد معلومات
حجم الجذع ، ل505505
كبح الوزن ، كجم20751995
الوزن الإجمالي للمركبة ، كجم27002680
نوع المحركتوربوديزل B6بنزين توربيني V6
حجم العمل ، متر مكعب سم29672995
الأعلى. قوة،

h.p. (عند دورة في الدقيقة)
286 / 3750-4000340 / 5000-6400
الأعلى. بارد. لحظة،

نانومتر (عند دورة في الدقيقة)
600 / 1250-3250500 / 1370-4500
نوع القيادة ، ناقل الحركةكامل ، 8 أكامل ، 8 أ
ماكس. السرعة كم / ساعة250250
التسارع من 0 إلى 100 كلم / س5,95,6
استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم5,87,8
السعر يبدأ من $.لم يعلنلم يعلن
 

 

إضافة تعليق