اختبر قيادة سيارة الكروس مازيراتي ليفانتي
اختبار القيادة

اختبر قيادة سيارة الكروس مازيراتي ليفانتي

الفخذان الضخمان والعريضان والقويان ، فإن سيارة ليفانتي مقنعة مثل مارلون براندو في فيلم The Godfather. الممثل والسيارة يلعبان دور إيطاليين ، على الرغم من أن جذورهم ألمانية أمريكية

"ليفانتي" أو "ليفانتين" هي الرياح التي تهب من الشرق أو الشمال الشرقي فوق البحر الأبيض المتوسط. عادة ما يجلب المطر والطقس الغائم. لكن بالنسبة لمازيراتي ، إنها رياح التغيير. تعمل العلامة التجارية الإيطالية على أول سيارة كروس أوفر منذ 13 عامًا.

سيبدو للبعض أن الكروس أوفر مازيراتي ليفانتي الجديد يشبه إنفينيتي QX70 (سابقًا FX) ، لكنهما يشتركان فقط في انحناء غطاء المحرك الطويل والسقف المنحني بشكل واضح. حتى إذا قمت بإزالة العديد من الشعيرات من الجسم ، وقم بتغطية مآخذ الهواء المصطفة في خط ، فإن السحر الإيطالي الراقي لا يزال معروفًا. وأي كروس في الفصل له أبواب بدون إطار؟

أفخاذ ضخمة وعريضة في الخلف وقوية ، سيارة ليفانتي مقنعة مثل مارلون براندو في فيلم The Godfather. الممثل والسيارة يلعبان دور إيطاليين ، على الرغم من أن جذورهم ألمانية أمريكية. كان سلف براندو براندو ، مهاجر ألماني استقر في نيويورك. يحتوي محرك Levante على كتلة محرك بنزين مصبوبة في الولايات المتحدة ، ومحرك ZF "الأوتوماتيكي" هو تجميع أمريكي مرخص.

اختبر قيادة سيارة الكروس مازيراتي ليفانتي

ضربت منصة Mercedes-Benz E-Class W211 لأول مرة الولايات المتحدة ، حيث شكلت أساس سيارة كرايسلر 300 سي سيدان. وبعد ذلك ، بشراء كرايسلر ، حصلت عليها شركة فيات. استندت جميع موديلات مازيراتي الجديدة إلى هذا الطراز: كواتروبورتيه الرائد ، وسيارة السيدان الأصغر جيبلي ، وأخيراً ليevantانتي. أعاد الإيطاليون صياغة التراث الألماني بشكل إبداعي ، تاركين فقط الكهرباء دون تغيير: هناك أنظمة تعليق جديدة ونظام الدفع الرباعي الخاص بهم.

في البداية ، تم التخطيط لبناء الكروس ، الذي يحمل اسم كوبانج ، على أساس جيب جراند شيروكي - أيضًا مع نسب مرسيدس. لذلك ، على أي حال ، اختاروا من تراث تحالف دايملر وكرايسلر الفاشل. استقر الإيطاليون على النسخة الأكثر "خفيفة الوزن" - يجب أن تتمتع أول سيارة كروس أوفر من مازيراتي بأفضل مناولة في فئتها ، ويكون توزيع الوزن متساويًا تمامًا بين المحاور وأقل مركز جاذبية ممكن.

يبلغ طول ليفانتي أكثر من خمسة أمتار: فهي أكبر من BMW X6 وبورش كايين ، لكنها أقصر من أودي Q7. قاعدة عجلاتها هي واحدة من أكثر الإطارات إثارة للإعجاب في فئتها - 3004 ملم ، وهي أكثر في الشركات العملاقة مثل إنفينيتي QX80 ، كاديلاك إسكاليد الطويلة ورينج روفر. لكن في الداخل ، لا تشعر مازيراتي بالرحابة - سقف منخفض ، ونفق مركزي عريض ، ومقاعد ضخمة بظهر سميك. لا توجد مساحة كبيرة في الصف الخلفي ، وحجم صندوق الأمتعة وفقًا لمعايير الفصل متوسط ​​جدًا - 580 لترًا.

اختبر قيادة سيارة الكروس مازيراتي ليفانتي

الفخامة هنا دافئة وودية ، بدون تكنوقراطية متعمدة أو لمعان رجعي بالكروم: الجلد والجلد والجلد مرة أخرى. إنها تحيط بالدفء الحي ، وفيها تطوي الساعة على اللوحة الأمامية ، والشرائح الخشبية الضيقة ، وأبازيم حزام الأمان ، وبعض المفاتيح تغرق. الجزء الداخلي خالي من الإهمال ، والذي تم تفسيره دائمًا من خلال العمل اليدوي: اللحامات متساوية ، والجلد عمليًا لا يتجعد ، والألواح تتلاءم بسلاسة ولا صرير. يمكن العثور على البلاستيك البسيط فقط حول شاشة الوسائط المتعددة ، والتفاصيل الداخلية المدهشة هي شريط من القشرة حول محيط عجلة القيادة بالكامل - حاول العثور على المفاصل الموجودة عليه.

العثور على المقبض الأيمن أو المفتاح هو أكثر متعة. على سبيل المثال ، يكون زر تشغيل المحرك مخفيًا في اللوحة الموجودة على اليسار ، ولكن لا يزال من الممكن تفسير ذلك من خلال ماضي رياضة السيارات للعلامة التجارية. تم وضع "الطوارئ" على النفق المركزي بين غسالة التحكم في نظام الوسائط المتعددة وزر مستوى التعليق الهوائي. لا يمكن أن يتعثر ذراع ضبط مجموعة الدواسة إلا عن طريق الصدفة - فقد تم إخفاؤه أسفل وسادة المقعد في المقدمة. تجمع بيئة العمل في ليفانتي بشكل معقد بين عصا عجلة قيادة متعددة الوظائف - تراث من منصة مرسيدس - مع عصا تحكم غير مثبتة على طراز BMW وأزرار صوت جيب على الجزء الخلفي من قضبان التوجيه وكل هذا لم يفلت من النهج الإبداعي للإيطاليين.

اختبر قيادة سيارة الكروس مازيراتي ليفانتي

في بعض السيارات ، تم وضع أذرع نقل السرعات أيضًا خلف عجلة القيادة ، وهي كبيرة ، وتبريد أصابعها بالمعدن بشكل لطيف. ولكن بسببها ، من غير الملائم أيضًا التحكم في مساحات الزجاج الأمامي وإشارات الانعطاف ونظام الصوت. ليس بخلاف ذلك ، يجب أن يكون لدى سائق هذه السيارة أصابع رفيعة طويلة للوصول إلى كل هذا. هناك أيضًا صعوبات في تبديل التروس: حاول الدخول إلى الوضع المرغوب فيه من أربعة في المرة الأولى - لا يوجد زر إيقاف منفصل ، كما هو الحال في السيارات البافارية.

بمجرد أن فاجأني مازيراتي كواتروبورتي بغياب البلوتوث والترجمة مع الأخطاء - كان الوضع الرياضي لامتصاص الصدمات بالاسم العالي Sky Hook يسمى Sport Suspension. كل هذا في الماضي - يتحدث ليفانتي اللغة الروسية بشكل جيد ، ويقدم نظام الوسائط المتعددة العديد من التطبيقات ويدعم Android Auto. فقط عند الاتصال بهاتف ذكي ، لا تتوفر بقية وظائف شاشة اللمس - ولا حتى تشغيل تدفئة عجلة القيادة. لا تُعد خيارات التكنولوجيا الفائقة من أعظم نقاط قوة مازيراتي. تعد الرؤية الشاملة ، والتحكم التكيفي في التطواف ، ونظام تتبع الممرات هي الحد الأدنى الضروري للسيارة الحديثة. ولا شيء أكثر - كل شيء ، على العكس من ذلك ، تقليدي بقدر الإمكان.

في وقت من الأوقات ، حاولت الشركة تجربة المقاعد المتكيفة التي من شأنها تعديل المظهر الجانبي لتناسب الراكب. لكنها لم تحقق الكثير من النجاح. قيادة ليفانتي بسيطة ، من وسائل الراحة الإضافية هنا فقط تعديل دعم أسفل الظهر ، وهي مريحة بشكل مدهش. إن الهبوط مرتفع ليس فقط في الواقع ، ولكن أيضًا في المكانة. لن أتفاجأ على الإطلاق إذا وقع الحارس في يدي بدلاً من أخذ الإيصال. سائق السيارة السوداء "الخمسة" ، يتحدث على الهاتف ويقطع ليفانتي ، سيلاحقني وهو يصرخ: "سيغنور ، معذرة. لقد حدث خطأ مؤسف ".

اختبر قيادة سيارة الكروس مازيراتي ليفانتي

في الحقيقة ، لقد شاهدت الأفلام الإيطالية ، والناس من حولي يتفاعلون بهدوء. الشقراوات ذات الأرجل الطويلة استثناء. واحد ، يرفرف خارج المكتبة ، يتجمد ، بعد أن فقد اليوميات متعددة الألوان. عدة مرات في ازدحام مروري ، لاحظت كيف أخذ الناس هواتفهم الذكية وبدأوا في البحث عن نوع السيارة التي كانت تسير بجانبهم. يفضل السائقون عدم العبث مع ليفانتي - فهي تبدو رائعة للغاية. ومن غير المرجح أن يعطي فرصة للراحة ضد نظيره الصارم والغمز البعيدين.

مازالت مازيراتي وديزل مجتمعة بشكل غريب. ظهر محرك V6 سعة ثلاثة لترات من WM Motori - الموجود أيضًا في جيب جراند شيروكي - لأول مرة في سيارة جيبلي سيدان ، تليها كواتروبورتيه. بالنسبة إلى ليفانتي ، يجب أن يكون الأمر أكثر طبيعية ، لكنك تتوقع خصائص خاصة من سيارة خاصة ، لكن هذه الخصائص شائعة جدًا هنا: 275 حصان. و 600 نيوتن متر. لا يعتبر البيك أب القوي مفاجئًا ، حيث أن 6,9 ثانية إلى "مئات" أسرع من بورش كايين ديزل ورينج روفر سبورت بمحرك V6 سعة ثلاثة لترات ، ولكنه أبطأ من أي سيارة ديزل BMW X5. يمكن إزالة المزيد من محرك الديزل الحديث ، خاصة إذا كان عليك تسريع سيارة تزن طنين مع ترايدنت الأسطوري على المقدمة.

"لا شيء شخصي ، مجرد عمل" ، هذا ما قاله ليفانتي في صوت فيتو كورليوني. العمل مربح للغاية: لا يتجاوز استهلاك الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة 11 لترًا لكل 100 كيلومتر. هذا العرض ، الذي لا يمكن رفضه في أوروبا ، يكفي لوضع فوهة للتزود بالوقود على خزان الوقود. نعم ، وفي روسيا ، لدى مازيراتي آفاق على وقود الديزل ، وعلى أي حال ، فإن الديزل في قطاع سيارات الكروس أوفر الفاخرة وسيارات الدفع الرباعي مرتفع للغاية.

اختبر قيادة سيارة الكروس مازيراتي ليفانتي

لم يعد محرك البنزين سعة ثلاثة لترات عملاً تجاريًا ، ولكنه ثأر. حتى في أبسط نسخة ، يطور 350 حصان. و 500 نيوتن متر من عزم الدوران. ثم هناك Levante S بنفس المحرك ، معززة إلى 430 حصان ، وفي المستقبل ، قد تظهر نسخة بمحرك V8.

أبسط بنزين ليفانتي أسرع بأقل من ثانية من الديزل ، لكن كيف يبدو في الوضع الرياضي! خشن ، بصوت عال ، عاطفي. هذه ، بالطبع ، ليست أوبرا في لاسكالا ، لكنها لا تزال مثيرة للإعجاب. إن تذكرة لحضور مثل هذا الحفل باهظة الثمن - لا ينخفض ​​استهلاك هذه السيارة عن 20 لترًا ، ولا يمنح تضمين الوضع الاقتصادي / وضع الثلج ICE خصمًا كبيرًا. هل الدفعة الزائدة تستحق العناء؟ من ناحية ، في الاختناقات المرورية الأبدية في موسكو وعلى مرأى من الكاميرات ، لا يظهر شخصية ، ولكن من ناحية أخرى ، فإن محرك البنزين يناسب هذه الشخصية بالذات. بالإضافة إلى ذلك ، يعمل ناقل الحركة "الأوتوماتيكي" ذو الثماني سرعات معه بشكل أكثر سلاسة من محرك الديزل.

تزعم مازيراتي أنها ابتكرت سيارة كروس أوفر بأفضل تحكم في فئتها. بالطبع ، يحب الإيطاليون التباهي ، ولا يكاد المنافسون ينتبهون إلى الفروق الدقيقة في القيادة. لكن الحقيقة واضحة: خلف عجلة القيادة في ليفانتي ، أنت تفهم سبب استمرار وجود الشركة الإيطالية وما هي الأفضل. ردود الفعل على نظام التوجيه المعزز القديم فورية ويتم ضبطها بدقة. سيقوم نظام الدفع الرباعي الخفيف الوزن على الفور بنقل الجر إلى العجلات الأمامية ، لكنه لا يزال يسمح للمحور الخلفي بالانزلاق بتهور.

تسير لي Lانتي بسلاسة وبأقل قدر من التدحرج ، حتى على عجلات قياس 20 بوصة ، مما يجعلها أكثر سيارات مازيراتي راحة في الوجود. هناك حاجة إلى الوضع الرياضي لامتصاص الصدمات هنا فقط من أجل الإثارة الإضافية. تسمح الدعامات الهوائية القابلة للتعديل بأداء السيارة الرياضية والسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بشكل متساوٍ. عند السرعات العالية ، يمكن أن يجلس القرفصاء بمقدار 25-35 ملم ، ويمكن زيادة الخلوص على الطرق الوعرة بمقدار 40 ملم من 207 ملم العادي. يحتوي ناقل الحركة بالدفع الرباعي على وضع على الطرق الوعرة ، ولكن من غير المحتمل أن يتم استخدام الزر كثيرًا.

اختبر قيادة سيارة الكروس مازيراتي ليفانتي

تقع ليفانتي في مجموعة طرازات العلامة التجارية بين جيبلي وكواتروبورتي - فهي أكبر وأغلى من معظم زملائها في الفصل. بالنسبة للسيارات التي تعمل بالديزل والبنزين ، يطلبون 72 - 935 دولارًا. يعد سعر الإصدار الذي يحتوي على بادئة S أكثر خطورة ويتجاوز 74،254 دولارًا. من ناحية ، إنها غريبة ، ولكن من ناحية أخرى ، متناقضة كما قد يبدو ، تجعل كروس ليفانتي ماركة مازيراتي أقل غرابة.

في تاريخ مازيراتي ، حدثت أشياء مختلفة: زواج غير طبيعي من سيتروين ، والإفلاس مع إمبراطورية دي توماسو ، ومحاولات إنتاج فيراري كل يوم. لكن يبدو أن المسار قد تم رسمه الآن - رياح ليفانتي تضخم أشرعة الشركة. وإذا هطل المطر ، فإن المال.

   مازيراتي ليفانتي ديزلمازيراتي يفانتي
نوعكروسكروس
الأبعاد:

الطول / العرض / الارتفاع ، مم
5003 / 2158 / 16795003 / 2158 / 1679
قاعدة العجلات ، مم30043004
الخلوص الأرضي مم207-247207-247
حجم الجذع ، ل580508
كبح الوزن ، كجم22052109
الوزن الإجمالي للمركبة ، كجملا توجد معلوماتلا توجد معلومات
نوع المحركشاحن توربيني ديزلبنزين توربيني
حجم العمل ، متر مكعب سم.29872979
الأعلى. السلطة ، h.p. (عند دورة في الدقيقة)275 / 4000350 / 5750
الأعلى. بارد. لحظة ، نانومتر (عند دورة في الدقيقة)600 / 2000-2600500 / 4500-5000
نوع القيادة ، ناقل الحركةكامل ، AKP8كامل ، AKP8
ماكس. السرعة كم / ساعة230251
التسارع من 0 إلى 100 كلم / س6,96
استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم7,210,7
السعر يبدأ من $.71 88074 254

يعرب المحررون عن امتنانهم لشركة Villagio Estate وإدارة قرية Greenfield الريفية لمساعدتهم في تنظيم إطلاق النار ، وكذلك لشركة Avilon على السيارة المقدمة.

 

 

إضافة تعليق