اختبر قيادة فولفو XC40
الاشتراك في سيارة ومشاركة السيارة مع الأصدقاء والتحكم من هاتف ذكي - فولفو XC40 لا مثيل لها اليوم يناسب تعريف الأداة على العجلات
من بين الكروس أوفر المدمجة للقطاع المتميز ، تبرز فولفو XC40 بمظهرها المتماسك جيدًا ووضعية الجلوس المرتفعة ، ولكنها ذات أبعاد متواضعة ، مما لا يسمح بتصنيفها على أنها ذكورية بحتة. إنها ليست أرخص من منافسيها وتباع بسعر لا يقل عن 29 دولارًا ، وقد تمت زيارة إصدار AvtoTachki بواسطة سيارة مجهزة جيدًا بمحرك قوي ، تجاوزت تكلفتها 971 ملايين روبل.
إن الدفع الذي أعادت به فولفو شباب جمهورها في السنوات الأخيرة مشجع حقًا. من الحقائب المربعة للمتقاعدين ، سرعان ما تحولت السيارات الاسكندنافية إلى أجهزة أنيقة وتكنولوجية. وبالطبع يدرك السويديون أن جيل الشباب لا يريد أن يثقل كاهل نفسه بالممتلكات ، ويفضل العيش في شقق مستأجرة واستخدام السيارات المشتركة. لذلك ، كان XC40 هو أول طراز للعلامة التجارية يتم عرضه للإيجار عن طريق الاشتراك.
علاوة على ذلك ، يمكن مشاركة التقاطع مع الأصدقاء من خلال منحهم مفتاحًا إلكترونيًا. يمكنك طلب التوصيل إليه - يمكن أن يترك الساعي الذي لديه طرد البضائع في سيارة متوقفة بالقرب من منزلك ، وسوف تستلمها في أي وقت مناسب. لإدارة أي من الخدمات ، ما عليك سوى هاتف ذكي. ومن المؤسف أن هذه الفرص ليست كلها متاحة في روسيا حتى الآن.
هناك فارق بسيط في نموذج العولمة الكاملة والمشاركة: لا يزال الناس يهتمون بنوع الأشياء التي يستخدمونها وما يقودونها. هذا هو السبب في أن XC40 المدمجة مميزة وجذابة للغاية. هذه ليست حقيبة من الطراز القديم على الإطلاق ، ولكنها حقيبة كروس موضعية ومتماسكة جيدًا تبدو جاهزة تمامًا لدورة عقبة حضرية.
يوجد هنا صالون بسيط على طراز الديكورات الداخلية الاسكندنافية مع جهاز لوحي تقليدي هنا مثل أي مكان آخر - لا يحتاج الشباب إلى تجاوزات ، كما أن إدارتهم باستخدام الهواتف الذكية أسهل من إدارتها باستخدام مفاتيح الشقة. ولكن ما يدهش أكثر هو مدى دقة عمل كل زاوية من هذا التصميم الداخلي البسيط ومدى روعة اختيار المواد: الجودة والتصميم موجودان في كل مكان هنا دون أدنى تلميح من الفن الهابط.
بالضبط نفس الشعور بوجود شيء باهظ الثمن وعالي الجودة يحدث أثناء القيادة. تتميز XC40 بأنها خفيفة للغاية أثناء التنقل بحيث يمكنك التحكم فيها مثل امتداد يديك. في الوقت نفسه ، في الوضع الديناميكي ، يصبح هيكل عجلة القيادة أكثر كثافة ، ويكون المسرع أكثر استجابة - كما هو الحال في السيارات الرياضية تقريبًا.
ومع ذلك ، كل شيء في حدود المعقول وتحت إشراف الإلكترونيات. بالتأكيد لن ينجح إيقاف تشغيل نظام التثبيت وإعطاء زاوية في موقف سيارات السوبر ماركت. لكن لتصوير عجلة القيادة ، استدر بشكل تلقائي يسارًا ويمينًا - من فضلك. يتم تنشيط نظام Pilot Assist من خلال نفس الزر الموجود على عجلة القيادة ، والذي ينشط محدد السرعة ونظام التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، ويتمسك بالعلامات وبالسيارة التي أمامك ، ويحافظ على المسار نفسه ، مما يتطلب من السائق وضع يديه على الأقل في بعض الأحيان على عجلة القيادة.
بالنسبة للاشتراك والتسليم للسيارة ، فإنهم سيعملون معنا يومًا ما - من الناحية الفنية ، لن تكون هناك مشكلة في تنفيذ ذلك في مدينة بها أكبر موقف لمشاركة السيارات في العالم. في روسيا ، تم إطلاق الاشتراك كتجربة وفقط مع طراز XC60 ، وقد تم بالفعل بيع السيارات من الدفعة الأولى للعملاء. لكن XC40 المدمجة يمكن أن تكون أول سيارة يمكنني النظر إليها من وجهة نظر عملية لسعر الإيجار.
يمكنك لعب التسامح بقدر ما تريد ، ولكن عاجلاً أم آجلاً ، في محاولة للتكهن بشيء ما بصوت عالٍ ، سنواجه بالتأكيد القيود والأطر التي دفعنا أنفسنا إليها. على سبيل المثال ، تشير فولفو XC40 بكل مظهرها ووظائفها إلى ما تم إنشاؤه للشباب والتقدم. هنا لديك شاشات تعمل باللمس ، وملكية عن طريق الاشتراك ، ومجموعة من كل ما هو في الاتجاه لأولئك الذين استمعوا بالأمس إلى المكالمة الأخيرة وقابلوا الفجر بسطح طيران أحمر على أكتافهم.
صححني إذا كنت مخطئًا ، ولكن هناك شعور بأن كل هذه الرقائق مثل التحكم من الهاتف الذكي والمشاركة مع الأصدقاء وحتى الاستئجار بدلاً من الشراء ليست مناسبة لكبار السن. حسنًا ، أو سيكون من الصعب عليهم ببساطة فهم كل هذا بسبب قوة العمر. تنبعث منه رائحة "التفرقة العمرية" سيئة السمعة ، أليس كذلك؟ حسنًا ، بشكل عام ، يصبح الأمر مسيئًا إلى حد ما بالنسبة لأولئك "الذين يؤيدون".
من ناحية أخرى ، لا حرج في حقيقة أن فولفو هذه موجهة للشباب. بنفس الطريقة ، لا حرج في حقيقة أن XC40 هي سيارة أنثوية بحتة. أفهم أنه في هذا العالم لا يوجد شيء مقسم إلى ذكر وأنثى ، وخاصة السيارات. يبدو أن كل منهم أصبح عالميًا لفترة طويلة. لكن يبدو أنني ما زلت طفلاً في القرن العشرين ، وأريد أن أسمي الأشياء بأسمائها الحقيقية.
يمكنك مناداتي بالتمييز الجنسي ، لكن ... لماذا تمتلك XC40 هذه الرافعة الكريستالية لبندقية آلية مع إضاءة الصمام الثنائي؟ أي نوع من الرجال سيحصل على فكرة طلب مثل هذا الخيار في سيارته؟ وحتى مقابل الكثير من المال. وأي منهم يحلم باختيار لون السقف من لوحة كاملة من الظلال التي تختلف عن لون الهيكل الرئيسي ، بحيث يتم لاحقًا اختيار الظل المناسب للقشرة للداخل؟ أخيرًا ، من سيفكر بجدية في كيفية استخدام المواد المضادة للحساسية في تشطيب جيوب أبواب السيارة؟
ولكن إذا كانت كل هذه الأناقة الاسكندنافية مجرد مجموعة من الخيارات من الكتالوج الذي يحمل علامة تجارية والتي لا يلزم طلبها مع السيارة ، فإن جميع سيارات XC40s بدون استثناء تتمتع بشخصية ناعمة وسهلة الانقياد. حتى مع محرك T5 بقوة 249 حصان. مع. إن كروس أوفر السويدية سهلة ومفهومة للقيادة لدرجة أنها ستسعد حتى Nastya Tukituk. ناهيك عن الفتيات المتمرسات خلف عجلة القيادة ، اللواتي قشرن منذ فترة طويلة المثلث بالحذاء من النافذة الخلفية لسيارتهن.
لطالما كان لدي مكان ضعيف للعلامة التجارية السويدية. لأن سيارات فولفو بالنسبة لي هي صورة الجودة والسلامة والكلاسيكيات. الإيجاز القديم الجيد لخطوط الجسم ، بساطتها في الداخل ، مواد تشطيب جيدة مع إشارات ثابتة إلى البيئة - التجسيد المثالي لجميع الاستقرار الأوروبي. حتى فولفو C30 الصغيرة المخصصة لم تفسد الصورة العامة لعالمي السويدي ، بل كانت تعتبر علامة على الذوق الرفيع بين الشباب.
لكن فولفو XC40 غيرت كل شيء. "إنه صيني" ، فكرت مع الملايين من المعجبين الآخرين بالعلامة التجارية. من الواضح أن XC40 هي فولفو أصيلة في جميع الأوراق ، لكن النظام الأساسي جديد تمامًا ومشترك ولا يمكن التشكيك في العلاقات المالية والعامة للسويديين مع جيلي بأي شكل من الأشكال.
ولدت العشرات من الأساطير في نفس وقت دورات منتج XC40 ، ولكن عندما خرجت السيارة ، تبددت جميعها. نظرًا لأن أصغر كروس أوفر اتضح أنها مريحة وبأسعار معقولة (وفقًا للمعايير المتميزة بالطبع) وشعبية بشكل لا يصدق. بالفعل ، القدرات الإنتاجية في بلجيكا ليست كافية ، وقد بدأ تجميع فولفو XC40 في الصين. وأنا أنظر حولي وأرى أن XC40 الجديدة موجودة في كل مكان: في ساحة المنزل ، في ساحة انتظار السيارات في مركز التسوق وفي زحمة المرور المسائية المجاورة.
كانت مقدمةي إلى XC40 سريعة. جلست ، وبدأت وانطلقت بالسيارة - كانت في عجلة من أمرها للذهاب إلى روضة الأطفال. وعندها فقط ، عندما وقفت في ازدحام مروري عند إشارة مرور ، بدأت في فحصها بالتفصيل. تم إرفاق مقعد الطفل بمشابك Isofix ، المخفية بعناية في اللون الداخلي ، وتم وضع أحزمة المقاعد ذات الشدادات برفق على المستوى المطلوب. أنا خلف عجلة القيادة مثل القفاز. استجابت السيارة بسلاسة للغاز وقادت السيارة بشكل متوقع للغاية - كما لو كنا معًا لمدة عشر سنوات.
لم يغير السويديون أنفسهم - جميع الأزرار والأجهزة والإعدادات هي بالضبط كما هو متوقع ، ولا توجد نقوش غير ضرورية ، والزخرفة مقتضبة وبسيطة. جميع الأنظمة الحديثة متوفرة ، والشحن اللاسلكي لجهاز iPhone هو الأفضل. لأن المنصة في زاوية الميل المثالية للسائق: يمكنك شحن هاتفك واتباع الملاحة على الشاشة.
بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى كومة من أنظمة السلامة السلبية والفعالة. أكثر ما يخيفهم هو مساعد تفادي الاصطدام. تخصيصه على الفور. خلاف ذلك ، فإنك تخاطر بالدخول في موقف غير مريح عندما تبدأ السيارة فجأة بالفرملة على الأرض في منتصف المنعطف في بوليفارد رينج ، مخطئًا أن السيارات المتوقفة في المنعطف تمثل عائقًا.
بصرف النظر عن أنظمة الأمان المزعجة ، لا يوجد شيء يمكن لوم فولفو XC40 عليه. السيارة تسير بسلاسة وسرعة. في الوقت نفسه ، فهو مستقر على الطريق ويستجيب بسرعة لعجلة القيادة. ما لم يمتص المحرك العلوي البنزين بحيث تفرغ المحفظة في وقت أبكر بكثير من المتوقع. لكن في هذه الحالة ، هناك بديل في شكل محرك ديزل.
