الغرض وجهاز عمود التوجيه للسيارة
محتوى
يتم تضمين التوجيه في جهاز أي سيارة. يتيح لك هذا النظام ضبط اتجاه السيارة المتحركة عن طريق تدوير العجلات الأمامية. في بعض طرازات سيارات الركاب الحديثة ، يكون نظام التوجيه قادرًا على تغيير موضع العجلات الخلفية قليلاً. نتيجة لذلك ، يتم تقليل نصف قطر الدوران بشكل كبير. ما مدى أهمية هذه المعلمة ، يمكنك قراءتها من مقال منفصل.
الآن سنركز على الآلية الرئيسية ، والتي بدونها لن تنقلب السيارة. هذا هو عمود التوجيه. دعونا نفكر في التعديلات التي يمكن أن تحدثها هذه الآلية ، وكيف يتم تنظيمها ، وكذلك كيفية إصلاحها أو استبدالها.
ما هو عمود توجيه السيارة
يتم تشغيل آلية التوجيه بواسطة السائق باستخدام عجلة القيادة الموجودة في مقصورة الركاب. ينقل عزم الدوران إلى محرك العجلات الدوارة. تؤثر إمكانية الخدمة لهذا الجهاز بشكل مباشر على السلامة أثناء القيادة. لهذا السبب ، يولي صانعو السيارات الكثير من الاهتمام لجودة هذه الآلية ، مما يقلل من انهيارها المفاجئ. على الرغم من موثوقيتها ، فإن العمود يخضع أيضًا للتآكل ، لذلك يلتزم السائق بمراقبة الحالة الفنية لهذا الجهاز.
بالإضافة إلى الغرض المباشر منه - لنقل عزم الدوران من عجلة القيادة إلى آليات الدوران في السيارة - يعمل عمود التوجيه أيضًا كدعم للمفاتيح المختلفة ، والتي يجب أن تكون دائمًا في متناول اليد. تتضمن هذه القائمة مفتاحًا للضوء وغسالة الزجاج الأمامي والوظائف الأخرى اللازمة أثناء القيادة. في العديد من الطرز ، يوجد قفل الإشعال هنا أيضًا (في بعض السيارات ، يتم استخدام زر تشغيل المحرك بدلاً من ذلك ، ويمكن وضعه على اللوحة المركزية).
يضمن هذا العنصر أيضًا القيادة الآمنة ، ويمنع الجهاز الإصابات عند حدوث صدمة أمامية. يتكون تصميم مكبر الصوت الحديث من عدة أجزاء (اثنان على الأقل) ، مما يؤدي إلى حدوث تشوه في الآلية بسبب الاصطدام الأمامي ، ولا يؤدي إلى إتلاف صدر السائق في حادث خطير.
تعمل هذه الآلية جنبًا إلى جنب مع علبة التروس الميكانيكية التي تحول الحركة الدورانية إلى حركة خطية. سنتحدث عن أنواع هذه العقدة بعد قليل. في المصطلحات المتعلقة بالتوجيه ، تمت مصادفة تعبير "نسبة التروس لـ RU". هذه هي نسبة زاوية التوجيه إلى عجلات التوجيه. يتم توصيل علبة التروس هذه بما يسمى شبه منحرف. وظيفتها هي نفسها دائمًا ، على الرغم من تعديلات التصميم المختلفة.
عنصر التحكم هذا ، من خلال نظام ربط التوجيه ، يدير العجلات بزاوية مختلفة حسب سرعة عجلة القيادة. في بعض المركبات ، يعمل هذا النظام أيضًا على إمالة عجلات القيادة ، مما يحسن من قدرة السيارة على المناورة في أجزاء الطريق الضيقة.
مهمة التوجيه ليست فقط القدرة على توفير دوران مريح للعجلات الأمامية. عامل مهم هو القدرة على إعادتها إلى وضعها الأصلي. في بعض طرازات السيارات ، يتم تثبيت أنظمة تعمل على تغيير نسبة التروس لحامل التوجيه. من بين الأصناف - التوجيه النشط AFS... حتى في المشغلات ، هناك دائمًا رد فعل عنيف طفيف. اقرأ حول سبب الحاجة إليها وكيفية التخلص من فائضها وما هي القيمة المسموح بها لهذه المعلمة هنا.
جهاز عمود التوجيه
في البداية ، تلقت السيارة القديمة توجيهًا بدائيًا إلى حد ما. تم تثبيت عجلة القيادة على عمود مفصلي. كان الهيكل بأكمله في غلاف (عادة ما يكون معدنًا أيضًا). لم يتغير مبدأ التشغيل ووظيفة عمود التوجيه منذ حوالي مائة عام. الشيء الوحيد هو أن شركات صناعة السيارات تعمل باستمرار على تحسين هذه الآلية ، وإجراء بعض التغييرات على تصميمها ، وزيادة راحة التحكم والأمان أثناء وقوع حادث.
يتكون RK الحديث من:
- عمود التوجيه والمتوسط ؛
- كم تصاعد
- مجموعة الاتصال (تقوم بتنشيط اشتعال النظام الموجود على متن السيارة ، والذي تمت مناقشته بالتفصيل في مقال آخر). على الرغم من أنها ليست جزءًا من المتحدث نفسه ، إلا أن هذه العقدة مرتبطة بها ؛
- التروس (رائدة وموجهة) ؛
- غلاف؛
- كتلة تثبيت قفل الإشعال (في حالة عدم استخدام زر منفصل لبدء تشغيل المحرك) ؛
- كتلة تركيب للمفاتيح الموجودة أسفل عجلة القيادة ؛
- الجزء العلوي من الجسم؛
- بيلنيكوف.
- المثبط؛
- مانع رمح
- السحابات (البراغي ، الصواميل ، الزنبركات ، الأقواس ، إلخ) ؛
- ناقل حركة كاردان (لأي أجزاء أخرى من السيارة يستخدم هذا العنصر الميكانيكي ، اقرأ في مراجعة أخرى).
جودة الأنثرات لها أهمية كبيرة. إنها تمنع الجزيئات الغريبة والحطام من الدخول إلى الآليات ، مما قد يتسبب في إعاقة التحكم. أثناء تحرك السيارة ، سيؤدي ذلك حتماً إلى وقوع حادث. لهذا السبب ، يجب أن تتضمن الصيانة المجدولة للسيارة تشخيصات لحالة هذه العناصر.
حتى لا يتم فرض الحمل من وزن العمود على المشغلات ، يتم توصيله باللوحة الأمامية باستخدام شريحة قوية. يجب أن يكون هذا الجزء قويًا أيضًا ، لأنه لا يتحمل وزن هيكل RC فحسب ، بل يمنعه أيضًا من التحرك نتيجة لقوى من السائق.
في قلب عمود التوجيه ، يتم استخدام عدة مفاصل (مصنوعة من الفولاذ عالي السبائك) ، والتي توجد في أغلفة بلاستيكية. يضمن استخدام هذه المواد التشغيل الصحيح للآلية ويمنع الانهيار المفاجئ. أيضًا ، مقارنةً بالتطورات الأولى ، يتم تصنيع أجهزة التحكم عن بعد الحديثة بحيث يتم طي العمود أثناء الاصطدام الأمامي ، بحيث لا تكون الضربة القوية خطيرة للغاية.
المتطلبات الأساسية لعمود التوجيه هي:
- يجب تثبيت عجلة القيادة عليها بقوة ؛
- في حالة وقوع حادث ، يجب أن يضمن الحد من إصابات السائق ؛
- القدرة على تسهيل حركة السيارة بسبب سهولة المناورة على الأجزاء المتعرجة من الطريق ؛
- نقل دقيق لقوى السائق من عجلة القيادة إلى عجلات القيادة.
يعمل RK بالتسلسل التالي. السائق يدير عجلة القيادة. يتم نقل عزم الدوران إلى العمود ويتم توفير تروس القيادة من خلال التروس الكردانية. يحدد هذا الجزء ، جنبًا إلى جنب مع الترس المُدار ، عدد لفات عجلة القيادة لتحريك العجلات بالكامل. لتسهيل تشغيل السائق للعجلات الكبيرة في سيارة ثقيلة ، يكون هذا الزوج صغيرًا ، مما يزيد من الجهد المبذول على شبه المنحرف. في السيارات الحديثة ، يتم استخدام أنواع مختلفة من مكبرات الصوت لهذا الغرض (اقرأ عن هذا بالتفصيل هنا).
في هذه اللحظة ، يتم تنشيط حامل التوجيه. لن نتعمق في تفاصيل تشغيل هذه الوحدة. تتوفر بالفعل تفاصيل حول الجهاز ومبدأ التشغيل والتعديلات المختلفة للعنصر المادة منفصلة... تقوم هذه الآلية بتحريك قضبان التوجيه وفقًا للاتجاه الذي يحدده السائق بنفسه.
تؤثر الحركة الخطية على مفصل التوجيه لكل عجلة ، مما يجعلها تدور. بالإضافة إلى وظائف مفصل التوجيه الأخرى ، انظر على حدة... نظرًا لأن سلامة أي سيارة تعتمد على عمود التوجيه ، فهي مصممة بحيث تكون الأعطال فيها نادرة للغاية.
قيمة استخدام مخمد التوجيه
لا تستخدم جميع نماذج عمود التوجيه مثبطًا. إنها بالأحرى معدات إضافية توفر راحة أكبر عند قيادة السيارة. يرجع استخدام هذا العنصر إلى ضعف جودة سطح الطريق ، بسبب الاهتزاز الناتج عن التوجيه بسرعة عالية. ستكون هذه الآلية بالتأكيد في المركبات على الطرق الوعرة ، ولكن يمكن أيضًا تجهيزها بسيارات الركاب.
يخمد مخمد التوجيه الاهتزازات التي تحدث عندما تصطدم العجلات بالمطبات أو الحفر. من المرجح أن يتناسب طريق البلد مع هذا الوصف. على الرغم من حقيقة أن RC مع المخمد سيكلف أكثر من التعديل الكلاسيكي ، في هذه الحالة فإن الغاية تبرر الوسيلة. هناك عدة أسباب لذلك:
- عندما تهتز عجلة القيادة أثناء القيادة ، يكون السائق متوترًا ، وعليه أن يضبط باستمرار موضع عجلة القيادة ، حيث يشعر وكأن السيارة تنحرف عن مسارها.
- نظرًا لأن الهيكل والتوجيه قادران على تغيير زوايا موضع بعض العناصر بمرور الوقت ، فيجب تعديلها بشكل دوري. يسمى هذا الإجراء بمحاذاة العجلات (اقرأ كيف يتم ذلك) في مراجعة أخرى). عادة ما يتم تنفيذ هذا الإجراء في فاصل زمني يقابل 15 إلى 30 ألف كيلومتر ، حسب طراز السيارة. إذا تم استخدام عنصر مخمد في التوجيه ، فيمكن إجراء هذا التعديل في وقت لاحق.
ومع ذلك ، فإن هذه الآلية لها عيب واحد. عادة ، عندما يظهر الارتداد في عجلة القيادة ، يدرك السائق أن السيارة دخلت طريقًا غير مستقر ، ومن أجل سلامة العجلات ، فإنه يبطئ. نظرًا لأن المخمد يخمد الاهتزازات في قضبان التوجيه ، يتم تقليل محتوى معلومات التوجيه ، ويتعين على السائق التركيز على المعلمات الأخرى التي تشير إلى القيادة على سطح طريق سيئ. لكنك تعتاد على ذلك بسرعة ، لذا فإن هذا العامل ليس بالغ الأهمية ، لأنه لا ينبغي استخدام مثل هذا التعديل في RC.
ميزات الوحدة والتصميم
قد يحتوي تصميم عمود التوجيه الحديث على عناصر إضافية. القائمة تشمل:
- مانع التوجيه
- ضبط الآليات.
على حساب قفل التوجيه ، هذا جهاز خارجي يسمح لمالك السيارة بسد عمود العمود حتى لا يتمكن أي شخص آخر من سرقة السيارة. يشير هذا العنصر إلى نظام أمان السيارة (لمزيد من التفاصيل حول الوسائل الأخرى التي يمكن أن تساعد في حماية السيارة من السرقة ، اقرأ هنا). يشتمل جهاز الحظر على سدادة بقفل قرصي. لا تتم إزالة الحاجز ، ولكن يتم توصيله بالعمود أثناء تجميع السيارة على الناقل. يتم فتح القفل مع إدخال مفتاح الإشعال في قفل الإشعال والانعطافات الصغيرة لعجلة القيادة.
يشتمل جهاز RK الحديث أيضًا على آليات تسمح لك بتغيير موضع السماعة. في معظم الحالات ، يتم ضبط ميل الهيكل ، ولكن في بعض السيارات هناك أيضًا تعديل لمغادرة عجلة القيادة. إصدار الميزانية لديه مبدأ ميكانيكي للعملية. ولكن في النماذج الأكثر تقدمًا ، يتم التحكم في هذه العملية عن طريق الإلكترونيات (يعتمد ذلك على تكوين السيارة).
إذا كان النظام الموجود على متن السيارة يحتوي على ذاكرة لموقع RK والمقاعد والمرايا الجانبية ، فعندئذٍ مع نظام الإشعال النشط ، يقوم السائق بضبط موضع كل هذه العناصر لتناسب معاييره. بعد إيقاف تشغيل المحرك وإيقاف تشغيل المحرك ، تقوم المحركات الكهربائية لجميع هذه العناصر بإعادتها إلى الوضع القياسي. هذا الإعداد التلقائي يجعل من السهل على السائق الدخول والخروج. بمجرد إدخال المفتاح وتنشيط الإشعال ، ستحدد الإلكترونيات القيمة الأخيرة.
كما ذكرنا سابقًا ، يمكن نقل عزم الدوران بعدة طرق. ضع في اعتبارك ثلاثة أنواع من الوصلات بين عمود الدوران RK وشبه منحرف التوجيه. كل نوع من الهياكل له قيمة كفاءته الخاصة.
"رف العتاد"
يعتبر هذا التعديل هو الأمثل ، وغالبًا ما يستخدم في السيارات الحديثة. يستخدم هذا التصميم في المركبات ذات نظام التعليق المستقل للعجلة المحورية. تشتمل آلية توجيه الجريدة المسننة والجريدة المسننة على مبيت رف التوجيه وناقل الحركة الميكانيكي من الترس إلى الرف. ويعمل هذا النظام على النحو التالي.
يتم توصيل الترس بعمود عمود التوجيه. يتم تعشيقه بشكل دائم مع أسنان الحامل. عندما يدير السائق عجلة القيادة ، يدور الترس مع العمود. يوفر اتصال رف التروس تحويل الحركات الدورانية إلى حركات خطية. بفضل هذا ، يتحرك طاقم العمل إلى اليسار / اليمين. يتم توصيل قضبان التوجيه بحامل التوجيه ، والتي يتم توصيلها بمفاصل توجيه العجلات عن طريق المفصلات.
من بين مزايا هذه الآلية:
- كفاءة عالية؛
- بساطة البناء
- يحتوي التصميم على عدد صغير من القضبان والمفاصل ؛
- أبعاد مدمجة
- التكلفة المعقولة للآلية الجديدة ؛
- موثوقية العمل.
تشمل العيوب الحساسية القوية للآلية لخصائص سطح الطريق. من المؤكد أن أي نتوء أو ثقب سينقل الاهتزاز إلى عجلة القيادة.
"الأسطوانة الدودية"
تم استخدام هذا التصميم في السيارات القديمة. مقارنةً بالتعديل السابق ، تتميز هذه الآلية بكفاءة أقل وتصميم أكثر تعقيدًا. يمكن العثور عليها في آليات التوجيه لموديلات السيارات المحلية والشاحنات الخفيفة والحافلات. يتكون تصميم هذا الإرسال من:
- فالا.
- انتقال الدودة والأسطوانة.
- كارتر.
- التوجيه bipod.
كما هو الحال مع التعديل المذكور سابقًا ، يتم تعشيق الأسطوانة ودودة العمود بشكل دائم. يتكون الجزء السفلي من العمود في شكل عنصر دودة. يتم تثبيت الأسطوانة على أسنانها ، متصلة بعمود ذراع التوجيه. توجد هذه الأجزاء في علبة المرافق الخاصة بالآلية. يتم تحويل الحركات الدورانية للعمود إلى حركات انتقالية ، حيث تقوم الأجزاء شبه المنحرفة بتغيير زاوية دوران العجلات.
يحتوي تصميم الدودة على النقاط الإيجابية التالية:
- يمكن تدوير العجلات بزاوية أكبر مقارنةً بالعتاد السابق ؛
- عند القيادة على طرق غير مستوية ، يتم امتصاص الصدمات ؛
- يمكن للسائق بذل جهود كبيرة لتدوير العجلات ، ولن يتأثر ناقل الحركة (مهم بشكل خاص للشاحنات والمركبات الكبيرة الأخرى) ؛
- نظرًا لزاوية التوجيه الكبيرة ، تتمتع السيارة بقدرة جيدة على المناورة.
على الرغم من هذه المزايا ، فإن التوجيه من النوع الدودي له العديد من العيوب المهمة. أولاً ، يتكون هذا التصميم من عدد أكبر من الأجزاء التي تحتاج إلى تعديل. ثانيًا ، نظرًا لتعقيد الجهاز ، فإن هذا التعديل في التوجيه أغلى بكثير مقارنةً بالتناظرية السابقة.
نوع برغي
وفقًا لمبدأ التشغيل ، فإن آلية اللولب تشبه إصدار الدودة. يتكون تصميم هذا التعديل من:
- عمود التوجيه الخيوط
- المكسرات.
- رف العتاد
- ذراع التوجيه مع قطاع مسنن.
في لحظة تدوير عجلة القيادة ، تدور أسنان المروحة. الجوز يتحرك على طولهم. لتقليل الاحتكاك بين أسنان هذين الجزأين ، يتم وضع بكرات بينهما. بفضل هذا ، يتمتع الزوج اللولبي بعمر تشغيل طويل. تعمل حركة الجوز على تحريك القطاع المسنن لذراع التوجيه ، والذي يرتبط بالأسنان الخارجية للجوز. هذا يحرك قضبان التوجيه ويدير العجلات.
يوفر هذا الإرسال أعلى كفاءة. عادة ، يمكن العثور على مثل هذا الإرسال في توجيه الشاحنات والحافلات وكذلك السيارات التنفيذية.
كيف وأين يتم إرفاق عمود التوجيه
كما ذكرنا سابقًا ، فإن عمود التوجيه ليس فقط قادرًا على نقل كميات مختلفة من عزم الدوران من عجلة القيادة إلى عجلات القيادة. كما يجب أن تتحمل الضغط الميكانيكي الكبير من يدي السائق. يتمتع كل سائق سيارة بقوته البدنية الخاصة ، ويقوم صانعو السيارات بأقوى تثبيت ممكن لعلبة الآلية. والسبب في ذلك هو عادة مغادرة العديد من السائقين للسيارة ، باستخدام عجلة القيادة كمسند للذراعين أو كمقبض يمسكون به.
من أجل أن يظل الهيكل في مكانه في حالة وجود مالك سيارة قوي جسديًا ، فإنه لا يتم تثبيته على لوحة القيادة ، ولكن على اللوحة الأمامية للجسم باستخدام دعامة قوية. هذه العقدة لا تحتاج إلى فحص دوري. ولكن إذا لاحظ السائق رد فعل عنيفًا في الهيكل نفسه (وليس عجلة القيادة) ، فعليك الانتباه إلى تثبيته حتى لا يسقط الهيكل في اللحظة الخاطئة ، على الرغم من أن هذا نادرًا جدًا ، ثم بعد إصلاحات غير دقيقة .
تعديل عمود التوجيه
إذا كانت السيارة تحتوي على عمود توجيه قابل للتعديل ، فيمكن حتى للمبتدئين التعامل مع ضبط عجلة القيادة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى اتخاذ وضع مريح في مقعد السائق ، وتعديله أولاً (لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح ، اقرأ هنا). ثم يتم ضغط مزلاج الضبط للخارج ويتم نقل العمود إلى وضع مريح. العامل الرئيسي هنا هو موضع اليد.
إذا وضعت كلتا يديك على الجزء العلوي من عجلة القيادة ، فلا يجب أن يلمسوا عجلة القيادة بأياديهم ، بل بمفصل الرسغ في الحالة الممتدة. في هذه الحالة ، سيكون السائق مرتاحًا في قيادة السيارة. يتوفر مزيد من التفاصيل حول كيفية إمساك عجلة القيادة بشكل صحيح (وهذا ينطبق على المبتدئين) المادة منفصلة.
من الضروري أن تكون الآلة ثابتة عند ضبط موضع PK. لا ينبغي عليك القيام بذلك بأي حال من الأحوال أثناء تحرك السيارة. بعد الضبط ، يجب التأكد من أن الهيكل ثابت بإحكام. للقيام بذلك ، يكفي دفع عجلة القيادة قليلاً وسحبها نحوك. في النماذج الكهربائية ، يكون هذا الإجراء أسهل من خلال الضغط على المفتاح المناسب.
كيف تصلح عمود التوجيه؟
على الرغم من حقيقة أن RC هي آلية موثوقة ، إلا أنه في بعض الأحيان تحدث أعطال ، والتي لا يمكن تجاهلها بأي حال من الأحوال. أول علامة تحذير هي ظهور زيادة اللعب المحوري أو اللعب الحر في الطائرة. في الحالة الأولى ، هذه علامة على وجود خلل في اتصال الشريحة أو تطور المفصلات. في الثانية ، هناك مشاكل في التثبيت على الحامل.
بالإضافة إلى زيادة رد الفعل العكسي ، تشمل أعراض التوجيه الخاطئ ما يلي:
- دوران ثقيل لعجلة القيادة ؛
- صرير عند قيادة السيارة
- تسرب الشحوم.
إذا انقلبت عجلة القيادة بإحكام أثناء القيادة (عندما تكون السيارة متوقفة ، في الطرز التي لا تحتوي على مقود كهربائي ، فإن عجلة القيادة ستدور بإحكام دائمًا) ، يجب أن تبحث عن السبب في:
- تعديل غير صحيح لمحاذاة العجلات ؛
- تشوه جزء معين من قوة الإرسال للآلية (يمكن أن يكون شبه منحرف أو حامل توجيه أو عمود كاردان) ؛
- تركيب أجزاء غير مناسبة (إذا بدأت في ملاحظة عجلة قيادة محكمة بعد إصلاح التوجيه) ؛
- شد صمولة swingarm بإحكام.
غالبًا ما يرجع تسرب الشحوم إلى حقيقة أن أختام الزيت قد تآكلت من عمر الخدمة. يحدث نفس العطل عندما يكون الإصلاح مهملاً (مسامير علبة المرافق مشدودة بشكل سيئ) أو عندما تآكل صمغ غطاء علبة المرافق.
قد يكون ظهور الصرير بسبب:
- زيادة الخلوص في محامل العجلات ؛
- ضعف تثبيت دبابيس وصلة التوجيه ؛
- زيادة إزالة البطانات والبندول ؛
- محامل مستنفدة
- ضعف التعلق بالأذرع المتأرجحة.
في بعض الحالات ، لا يمكن إصلاح التوجيه دون إزالة عمود التوجيه. دعونا ننظر في تسلسل هذا الإجراء.
كيفية إزالة عمود
لتفكيك عمود التوجيه ، تحتاج إلى:
- افصل أطراف البطارية (لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح وآمن ، انظر في مقال آخر);
- تفكيك عجلة القيادة وإزالة غطاء العمود ؛
- قم بفك الجوز من أسفل العمود الذي يربط القضبان به (سيتطلب ذلك رافعة جيدة) ؛
- قم بفك ربط الهيكل بالعضو الجانبي. للراحة ، فك العجلة من جانب السائق (الأمامي) ؛
- قم بفك مسمار الربط الموجود على وصلة الشريحة ؛
- قم بفك ختم العمود ، ويتم إزالة العمود نفسه في مقصورة الركاب.
بعد أن تم تفكيك العمود بنجاح ، نبدأ في إصلاحه. في بعض الحالات ، يمكن استبدال الأجزاء أو يجب تغيير الهيكل بأكمله بالكامل. أثناء عملية الاستبدال ، من المفيد أيضًا شراء أختام ومثبتات جديدة (براغي وصواميل).
عند استبدال المحمل ، يجب أن تلتزم بنفس تفكيك العمود. علاوة على ذلك ، يتم تثبيت مجموعة العمود مع الحامل في نائب. يمكنك تحرير المحمل عن طريق إخراج العمود من الحامل. في حين أن الضربات فعالة بالمطرقة ، فمن المهم توخي الحذر حتى لا ينسكب نهاية العمود. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام فاصل خشبي ، على سبيل المثال ، كتلة بلوط سميكة.
يتم تثبيت محامل جديدة مع الجزء الضيق للخارج. بعد ذلك ، يتم الضغط على المنتجات حتى تستقر على السدادة. يتم الضغط على المحمل الثاني بنفس الطريقة ، ولكن هذه المرة يتم تثبيت العمود نفسه في الرذيلة ، وليس القوس. إذا تم كسر صليب المفصل العالمي ، يتغير الهيكل بأكمله تمامًا.
في نهاية المراجعة ، نقدم تعليمات فيديو صغيرة حول كيفية تفكيك عمود التوجيه في VAZ 2112:
أسئلة وأجوبة:
أين يقع عمود التوجيه؟ هذا هو جزء من التوجيه ، والذي يقع بين عجلة القيادة ورف التوجيه (الموجود في حجرة المحرك ويربط العجلات الدوارة بالآلية باستخدام قضبان).
كيف يتم ترتيب عمود التوجيه؟ العمود الذي تثبت عليه عجلة القيادة. السكن الذي يتم تبديل عمود التوجيه عليه ومفتاح الإشعال. رمح كاردان مع الصليب. اعتمادًا على التعديل ، المخمدات ، التعديلات ، الحجب.
