اقتران المروحة اللزج: الجهاز والأعطال والإصلاح
شروط السيارات,  جهاز السيارة,  وحدة المحرك

اقتران المروحة اللزج: الجهاز والأعطال والإصلاح

يتطلب أي محرك احتراق داخلي نظام تبريد عالي الجودة. هذا يرجع إلى خصوصيات عمله. مزيج من الهواء والوقود يحترق داخل الأسطوانات ، حيث يتم تسخين كتلة الأسطوانة والرأس ونظام العادم والأنظمة الأخرى ذات الصلة إلى درجات حرارة حرجة ، خاصةً إذا كان المحرك مزودًا بشاحن توربيني (حول سبب وجود شاحن توربيني في السيارة ، وكيف يتم ذلك يعمل ، اقرأ هنا). على الرغم من أن هذه العناصر مصنوعة من مواد مقاومة للحرارة ، إلا أنها لا تزال بحاجة إلى التبريد (يمكن أن تتشوه وتتوسع أثناء التسخين الحرج).

للقيام بذلك ، طور صانعو السيارات أنواعًا مختلفة من أنظمة التبريد القادرة على الحفاظ على درجة حرارة تشغيل المحرك (ما يجب وصف هذه المعلمة في مقال آخر). المروحة هي أحد مكونات أي نظام تبريد. لن نفكر في بنية هذا العنصر نفسه - لدينا بالفعل حول هذا الموضوع. مراجعة أخرى... دعونا نركز على أحد خيارات القيادة لهذه الآلية - اقتران لزج.

اقتران المروحة اللزج: الجهاز والأعطال والإصلاح

ضع في اعتبارك نوع الجهاز الذي يحتوي عليه ، وما هو مبدأ تشغيله ، وما هي الأعطال ، وكذلك خيارات إصلاح الآلية أو استبدالها.

مبدأ تشغيل أداة التوصيل اللزج لمروحة التبريد

السيارة الحديثة مجهزة بنظام التبريد ، المروحة تعمل بالكهرباء. لكن في بعض الأحيان توجد مثل هذه النماذج من الآلات التي يتم فيها تثبيت أداة التوصيل ، والتي لها آلية محرك لزج. نظرًا لتصميم مكون النظام هذا ، فهو قابل للتطبيق فقط على مركبات الدفع الخلفي. في هذه الحالة ، يقف المحرك طوليًا في حجرة المحرك. نظرًا لأن معظم طرازات السيارات الحديثة مزودة بناقل حركة ينقل عزم الدوران إلى العجلات الأمامية ، فإن هذا التعديل في المراوح في سيارات الركاب نادر الحدوث.

تعمل الآلية وفقًا للمبدأ التالي. يتم توصيل محرك المروحة نفسه ، في الغلاف الذي تم تثبيت اقتران لزج به ، ببكرة العمود المرفقي باستخدام حزام. هناك موديلات سيارات يكون فيها دوار القابض متصلاً مباشرة بالعمود المرفقي. هناك أيضًا خيارات متصلة ببكرة عمود الكامات.

سيحتوي مبيت الدوار للآلية على قرصين ، أحدهما مثبت على عمود الإدارة. المسافة بينهما ضئيلة بحيث يحدث الحجب في أسرع وقت ممكن وفقًا لدرجة حرارة تسخين مادة العمل أو التغيرات في لزوجتها نتيجة للعمل الميكانيكي (سائل غير نيوتوني). يتم توصيل القرص الثاني بمروحة المروحة الموجودة خلف مبرد التبريد (لمزيد من التفاصيل حول التعديلات المختلفة وكيفية عمل مكون النظام هذا ، اقرأ في مراجعة أخرى). يتم تثبيت جسم الدوار بشكل ثابت بحيث لا يتمكن المحرك من تدوير الهيكل بأكمله باستمرار (هذه تطورات قديمة) ، ولكن في التصميم الحديث ، يكون الدوار جزءًا من تصميم المروحة (الجسم نفسه يدور ، حيث يتم تثبيت المكره).

اقتران المروحة اللزج: الجهاز والأعطال والإصلاح

حتى يتم قفل الآلية ، لا ينتقل عزم الدوران من السائق إلى العنصر المدفوع. بفضل هذا ، لن تدور المكره باستمرار أثناء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. في فصل الشتاء ، وكذلك في عملية تدفئة وحدة الطاقة (اقرأ بشكل منفصل عن لماذا تسخين المحرك) يجب ألا يعمل نظام التبريد. حتى يحتاج المحرك إلى التبريد ، يظل تجويف الدوار للمقترنة اللزجة فارغًا.

مع ارتفاع درجة حرارة المحرك ، تبدأ اللوحة ثنائية المعدن في التشوه. تفتح اللوحة تدريجيًا القناة التي يتم من خلالها توفير مائع العمل. يمكن أن يكون زيت سميك ، مادة سيليكون ، مادة لزجة تشبه الهلام ، إلخ. (كل هذا يتوقف على كيفية قيام الشركة المصنعة بنقل عزم الدوران من البكرة إلى القرص المتحرك للجهاز) ، ولكن غالبًا ما يتم استخدام السيليكون لإنشاء مثل هذه المواد. في بعض نماذج الاقتران اللزج ، يتم استخدام مائع موسع.

خصوصيتها هي أن لزوجة مادة معينة تتغير حسب معدل تشوه حجم السائل. طالما كانت حركة أقراص المحرك سلسة ، يظل السائل سائلاً. ولكن بمجرد زيادة ثورات العنصر الدافع ، يحدث تأثير ميكانيكي على المادة ، بسبب تغير لزوجتها. أدوات التوصيل اللزجة الحديثة يتم ملؤها مرة واحدة بمثل هذه المادة ، ولا تحتاج إلى استبدالها طوال فترة عمل أداة التوصيل.

يمكن استخدام أدوات التوصيل اللزجة ليس فقط في هذه الآلية. بعد ذلك بقليل ، سننظر في الأماكن الأخرى التي يمكن فيها تثبيت مثل هذه الآلية. بالنسبة لتشغيل المروحة بقرن لزج ، بمجرد أن تفتح اللوحة ثنائية المعدن قناة المدخل ، سيبدأ هيكل الآلية بالملء تدريجياً بمادة العمل. يؤدي هذا إلى إنشاء اتصال بين الأقراص الرئيسية والأقراص المدفوعة. مثل هذه الآلية لا تتطلب ضغطًا عاليًا في التجويف للعمل. لتوفير اتصال محسن بين الأقراص ، فإن سطحها مصنوع من أضلاع صغيرة (في بعض إصدارات أدوات التوصيل اللزجة ، يكون كل عنصر قرص مثقوبًا).

لذلك ، تنتقل قوة الدوران من المحرك إلى شفرات المروحة من خلال مادة لزجة تدخل في تجويف الدوار وتسقط على الطلاء المثقب للأقراص. تمتلئ غلاف التوصيل اللزج بالكامل بهذه المادة ، بسبب تكوين قوة الطرد المركزي بشكل إضافي ، كما هو الحال في مضخة المحرك (للحصول على تفاصيل حول كيفية عمل مضخة الماء لنظام التبريد ، يتم وصفها في مقال آخر).

اقتران المروحة اللزج: الجهاز والأعطال والإصلاح
1 - الصمام مغمور (محرك دافئ) ؛
2 - انحناء طفيف للوحة ثنائية المعدن (محرك دافئ) ؛
3 - لوحة ثنائية المعدن منحنية بالكامل (محرك ساخن) ؛
4 - الصمام مفتوح بالكامل (المحرك ساخن) ؛
5 - القيادة من محرك الاحتراق الداخلي ؛
6 - محرك اقتران لزج ؛
7- زيت في الآلية.

عندما يتم تبريد مانع التجمد في الرادياتير إلى الدرجة المطلوبة ، تأخذ اللوحة ثنائية المعدن شكلها الأصلي ، وتفتح قناة التصريف في القابض. يتحرك سائل العمل تحت تأثير قوة الطرد المركزي إلى الخزان ، ومن حيث ، إذا لزم الأمر ، يبدأ ضخه في تجويف التوصيل مرة أخرى.

تشغيل أداة التوصيل اللزج ، إذا كان سائل العمل يعتمد على السيليكون ، له ميزتان:

  1. لا يتم ضمان الاتصال بين الأقراص بواسطة قوة الطرد المركزي فقط. كلما زادت سرعة دوران عنصر القيادة ، زاد خلط السيليكون. من الشدة يصبح أكثر سمكًا ، مما يعزز مشاركة مجموعة الأقراص ؛
  2. عندما يسخن السائل ، يتمدد ، مما يزيد الضغط داخل الهيكل.

في عملية الحركة المنتظمة للآلة ، يعمل المحرك بسرعة ثابتة نسبيًا. نتيجة لهذا ، لا يختلط السائل في أداة التوصيل بشكل مكثف. ولكن عندما يبدأ السائق في تسريع السيارة ، هناك فرق بين دوران محرك الأقراص وأقراص القيادة ، مما يؤدي إلى اختلاط بيئة العمل بشكل مكثف. تزداد لزوجة السائل ، وتبدأ الحركة الدورانية في الانتقال بكفاءة أكبر إلى مجموعة الأقراص المدفوعة (في بعض النماذج ، لا يتم استخدام قرص واحد ، ولكن يتم استخدام مجموعتين ، كل عنصر منهما يتناوب مع بعضهما البعض) .

إذا كان الاختلاف في دوران حزم الأقراص مختلفًا تمامًا ، تصبح المادة صلبة تقريبًا ، مما يؤدي إلى انسداد القابض. يحتوي مبدأ التشغيل المماثل على قابض لزج ، يتم تثبيته في ناقل الحركة بدلاً من الترس التفاضلي المركزي. في هذا الترتيب ، تتخلف السيارة عن الدفع بالعجلات الأمامية ، ولكن عندما تبدأ كل عجلة دفع في الانزلاق ، فإن الارتفاع في فرق عزم الدوران ينشط قفل القابض ويشغل المحور الخلفي. يمكن أيضًا استخدام آلية مماثلة كفرق بين العجلات (لمزيد من المعلومات حول سبب احتياج السيارة إلى الترس التفاضلي ، اقرأ في مقال آخر).

على عكس الآليات المستخدمة في ناقل الحركة ، فإن تعديل مروحة التبريد مجهز بخزان خاص يتم فيه تخزين حجم مادة العمل. عندما يكون المحرك في مرحلة التسخين ، يتم إغلاق منظم الحرارة في خط نظام التشغيل (للحصول على تفاصيل حول تشغيل منظم الحرارة ، راجع هنا) ، ويدور مانع التجمد في دائرة صغيرة. في السيارات التي يتم تشغيلها في المناطق الباردة ذات الشتاء البارد ، لهذا الغرض ، يمكنك استخدام نظام التسخين المسبق لـ ICE (اقرأ عنه بالتفصيل) على حدة).

عندما يكون النظام باردًا ، يكون صمام التصريف الموجود في مبيت القابض مفتوحًا ويقوم قرص المحرك الدوار بإلقاء السائل من الخزان مرة أخرى إلى الخزان. نتيجة لذلك ، لا تعمل أداة التوصيل اللزجة بسبب عدم وجود القابض بين الأقراص. لا تدور ريش المروحة ولا يتم نفخ المبرد. بينما يستمر خليط الهواء والوقود في الاحتراق في المحرك ، فإنه يسخن.

اقتران المروحة اللزج: الجهاز والأعطال والإصلاح

في اللحظة التي يفتح فيها منظم الحرارة ، يبدأ المبرد (مانع التجمد أو التجمد) بالتدفق إلى الدائرة التي يتصل بها المبادل الحراري للرادياتير. يرجع تسخين اللوحة ثنائية المعدن (وهي متصلة بغطاء التوصيل اللزج في المقدمة ، أقرب ما يمكن إلى المبرد) إلى الحرارة القادمة من المبرد. بسبب تشوهه ، يتم حظر المنفذ. لا يتم إخراج مادة العمل من التجويف ، وتبدأ بالملء بالسائل. يتوسع السائل تدريجياً ويصبح أكثر سمكًا. هذا يضمن اتصالًا سلسًا للقرص المُدار ، والذي يتم توصيله بالعمود المُدار باستخدام المكره.

نتيجة دوران مروحة المروحة ، يزداد تدفق الهواء عبر المبادل الحراري. علاوة على ذلك ، يعمل نظام التبريد بنفس طريقة تركيب مروحة بمحرك كهربائي. عندما يتم تبريد المبرد إلى المعلمة المرغوبة ، تبدأ اللوحة ثنائية المعدن في اتخاذ شكلها الأصلي ، وتفتح قناة التصريف. يتم إزالة المادة عن طريق القصور الذاتي في الخزان. يتناقص القابض بين الأقراص تدريجياً وتتوقف المروحة بسلاسة.

الجهاز والمكونات الرئيسية

ضع في اعتبارك المكونات التي تتكون منها أداة التوصيل اللزج. يتكون الجهاز من العناصر الرئيسية التالية:

  • جسم محكم الإغلاق (نظرًا لأنه ممتلئ باستمرار بالسائل ، يجب إغلاق هذا الجزء من الآلية لتجنب التسرب) ؛
  • عبوتين من الأقراص المثقبة أو المضلعة. حزمة واحدة هي السيد والآخر هو العبد. بغض النظر عن عدد عناصر القرص في كل عبوة ، فإنها جميعًا تتناوب مع بعضها البعض ، مما يؤدي إلى خلط السائل بشكل أكثر كفاءة ؛
  • سائل موسع ينقل عزم الدوران في غلاف مغلق من حزمة قرص إلى أخرى.

يستخدم كل مصنع قاعدته الخاصة لسائل العمل ، ولكن غالبًا ما يكون من السيليكون. عندما يتم تقليب سائل عضوي بقوة ، ترتفع لزوجته إلى حالة شبه صلبة. أيضًا ، يتم تقديم أدوات التوصيل اللزجة الحديثة على شكل أسطوانة ، يتم توصيل جسمها بالدفاعة باستخدام البراغي. يوجد في وسط الجسم عمود دوار بحرية مع صمولة يتم ربط بكرة القيادة أو عمود المحرك نفسه بها.

قليلا عن استخدام أدوات التوصيل اللزجة

بالإضافة إلى نظام التبريد لبعض طرازات السيارات ، يمكن استخدام أداة التوصيل اللزجة في نظام آخر للسيارة. هذا محرك دفع رباعي يعمل بالكهرباء (ما هو وكيف تعمل هذه السيارة موصوفة في مقال منفصل).

في كثير من الأحيان ، يتم تثبيت تعديلات على مثل هذا الإرسال مع اقتران لزج في بعض عمليات الانتقال. إنها تحل محل الترس التفاضلي المركزي ، بحيث عندما تنزلق عجلات القيادة ، تبدأ مجموعة الأقراص في الدوران بشكل أسرع ، مما يجعل السائل أكثر لزوجة. نتيجة لهذا التأثير ، يبدأ قرص المحرك في نقل عزم الدوران إلى التناظرية المدفوعة. تسمح خصائص أداة التوصيل اللزج هذه ، إذا لزم الأمر ، بتوصيل المحور الحر بناقل حركة السيارة.

لا يتطلب وضع التشغيل التلقائي هذا استخدام إلكترونيات متطورة. من بين الأصناف الأخرى ، التي يمكن من خلالها ربط المحور الثانوي بالمحور الرائد ، هذا هو نظام الدفع الرباعي 4Matic (الموصوف هنا) أو xDrive (هذا التعديل متاح أيضًا مراجعة منفصلة).

يعد استخدام أدوات التوصيل اللزجة في الدفع الرباعي أمرًا منطقيًا نظرًا لتصميمها البسيط وموثوقيتها. نظرًا لأنها تعمل بدون إلكترونيات وملحقات ، فإن أدوات التوصيل اللزجة أرخص من نظيراتها الكهروميكانيكية. كما أن تصميم الآلية قوي جدًا - فهو قادر على تحمل ضغط يصل إلى 20 ضغط جوي. هناك حالات عندما تعمل السيارة المجهزة بقرن لزج في ناقل الحركة لأكثر من خمس سنوات بعد بيعها في السوق الثانوية ، وقبل ذلك كانت تعمل أيضًا بشكل صحيح لعدة سنوات.

اقتران المروحة اللزج: الجهاز والأعطال والإصلاح

العيب الرئيسي لمثل هذا النقل هو التشغيل المتأخر للمحور الثانوي - يجب أن تنزلق عجلات القيادة كثيرًا حتى يتم قفل القابض. أيضًا ، لن يتمكن السائق من توصيل المحور الثاني بالقوة إذا تطلبت حالة الطريق تنشيط الدفع الرباعي. بالإضافة إلى ذلك ، قد تتعارض أداة التوصيل اللزجة مع نظام ABS (للحصول على تفاصيل حول كيفية عملها ، اقرأ هنا).

اعتمادًا على طراز السيارة ، قد يواجه السائق عيوبًا أخرى لمثل هذه الآلية. بسبب أوجه القصور هذه ، يتخلى العديد من صانعي السيارات عن استخدام أدوات التوصيل اللزجة في عمليات نقل المركبات ذات الدفع الرباعي لصالح نظرائهم الكهروميكانيكية. مثال على هذه الآليات هو اقتران Haldex. تم وصف ميزات هذا النوع من أدوات التوصيل في مقال آخر.

اختبار وظيفي

من السهل فحص قابض المروحة اللزجة. وفقًا لتعليمات تشغيل السيارة ، يجب القيام بذلك أولاً على محرك احتراق داخلي غير مدفأ ، ثم بعد وصوله إلى درجة حرارة التشغيل. هذه هي الطريقة التي تعمل بها الآلية في هذه الأوضاع:

  • نظام بارد... يعمل المحرك ، يقوم السائق برفع سرعة المحرك عدة مرات لفترة قصيرة. لن ينقل جهاز العمل عزم الدوران إلى المكره ، حيث يجب أن يظل المنفذ مفتوحًا ولا يوجد اقتران بين الأقراص.
  • نظام ساخن... في هذه الحالة ، اعتمادًا على درجة حرارة التجمد ، سيعتمد تداخل دائرة التصريف ، وتدور المروحة قليلاً. يجب أن تزداد الدورات عندما يضغط السائق على دواسة الوقود. في هذه اللحظة ، ترتفع درجة حرارة المحرك ، وتقوم المضخة بتشغيل مانع التجمد الساخن على طول الخط إلى المبرد ، وتشوه اللوحة ثنائية المعدن ، مما يسد مخرج سائل العمل.

يمكن فحص الآلية بشكل مستقل دون التشخيص في محطة الخدمة بالطرق التالية:

  1. المحرك لا يعمل. حاول تحريك شفرات المروحة. عند القيام بذلك ، يجب الشعور ببعض المقاومة. يجب ألا تتدحرج المروحة بسبب القصور الذاتي ؛
  2. يبدأ المحرك. يجب سماع ضوضاء صغيرة داخل الآلية في الثواني القليلة الأولى ، والتي تختفي تدريجياً بسبب بعض ملء التجويف بسائل العمل.
  3. بعد تشغيل المحرك قليلاً ، ولكن لم يصل بعد إلى درجة حرارة التشغيل (منظم الحرارة غير مفتوح) ، ستدور الشفرات قليلاً. نقوم بطي ورقة في أنبوب وإدخالها في المكره. يجب أن تسد المروحة ، لكن يجب أن تكون هناك بعض المقاومة.
  4. تتضمن الخطوة التالية تفكيك أداة التوصيل. يتم غمر الجهاز في الماء المغلي حتى يتم تسخين أجزائه الداخلية. يجب أن تكون محاولة قلب الشفرات مصحوبة بمقاومة من الآلية. إذا لم يحدث هذا ، فهذا يعني أنه لا توجد مادة لزجة كافية في القابض. في عملية هذا العمل ، يمكنك بالإضافة إلى ذلك تفكيك المبادل الحراري لنظام التبريد وشطفه.
  5. تحقق من اللعب الطولي. في آلية العمل ، لا ينبغي أن يكون هذا التأثير ، لأنه يجب الحفاظ على فجوة ثابتة بين الأقراص. خلاف ذلك ، يجب إصلاح الآلية أو استبدالها.

ليس من الضروري إجراء المزيد من الفحوصات إذا تم اكتشاف عطل في المروحة في مرحلة ما. بغض النظر عما إذا كان القابض بحاجة إلى الإصلاح أم لا ، فهناك دائمًا حاجة لخدمة نظام التبريد في نهاية موسم الصيف. لهذا ، تتم إزالة المبادل الحراري وإزالة أي تلوث على شكل زغب وأوراق الشجر وما إلى ذلك من سطحه.

الأعراض

نظرًا لأن المروحة الموجودة في حجرة المحرك مصممة للتبريد القسري للمحرك أثناء تشغيله ، فإن ارتفاع درجة حرارة وحدة الطاقة يعد أحد العلامات الرئيسية لخلل القابض. وتجدر الإشارة إلى أن هذا أيضًا أحد أعراض فشل العناصر الأخرى لنظام التبريد ، على سبيل المثال ، منظم الحرارة.

سوف ترتفع درجة حرارة المحرك بسبب حقيقة أن التسرب قد تشكل في القابض ، والسائل إما ينقل بشكل سيء قوى الدوران بين الأقراص ، أو لا يوفر هذا الاتصال على الإطلاق. أيضًا ، يمكن أن يظهر عطل مماثل نتيجة للتشغيل غير المناسب للوحة ثنائية المعدن.

اقتران المروحة اللزج: الجهاز والأعطال والإصلاح

عندما لا يعمل القابض بشكل صحيح ، يتوقف الدافع عن الدوران أو يؤدي وظيفته بأقل قدر من الكفاءة ، ولا يتم توفير تدفق إضافي للهواء البارد إلى المبادل الحراري ، وترتفع درجة حرارة المحرك بسرعة إلى قيمة حرجة. إذا كانت السيارة تتحرك ، يتم نفخ المبرد بكفاءة ، ولا يلزم تدفق الهواء القسري ، ولكن عندما تتوقف السيارة ، تكون حجرة المحرك سيئة التهوية ويتم تسخين جميع الآليات والتجمعات.

يمكن التعرف على علامة أخرى لمشكلة القابض اللزج عن طريق بدء تشغيل محرك بارد ومعرفة كيف تتصرف المروحة. في وحدة غير مسخنة ، يجب ألا تدور هذه الآلية. لوحظ التأثير المعاكس عندما تفقد مادة العمل خصائصها ، على سبيل المثال ، تتجمد. نظرًا للتشغيل الطولي ، يمكن أن تكون الأقراص في حالة تعشيق مستمر مع بعضها البعض ، مما يؤدي أيضًا إلى الدوران المستمر للشفرات.

الأسباب الرئيسية للخلل

السبب الرئيسي لأعطال تشغيل أداة التوصيل اللزج هو التآكل الطبيعي لأجزاء الآلية. لذلك ، يضع كل مصنع جدولًا زمنيًا معينًا للصيانة المجدولة لآليات المركبات. الحد الأدنى لمورد العمل هو 200 ألف كيلومتر من الأميال المقطوعة بالسيارة. في سوق ما بعد البيع ، سيكون للسيارة ذات المروحة اللزجة دائمًا عدد الكيلومترات المناسب (يمكنك أن تقرأ عن كيفية تحديد ما إذا كانت الأميال المقطوعة على السيارة المستعملة ملتوية) في مقال آخر) ، لذلك هناك احتمال كبير بضرورة الاهتمام بالآلية قيد الدراسة.

فيما يلي بعض الأسباب الأخرى لفشل أداة التوصيل اللزج:

  • تشوه الصفيحة ثنائية المعدن بسبب التسخين / التبريد المتكرر ؛
  • تحمل الكسر بسبب التآكل الطبيعي ؛
  • شفرة المكره مكسورة. وبسبب هذا ، يتشكل الجريان السطحي ، مما يسرع من تآكل المحامل ؛
  • إزالة الضغط من العلبة ، بسبب حدوث تسرب لمادة العمل ؛
  • فقدان خصائص السوائل.
  • أعطال ميكانيكية أخرى.

إذا كان السائق لا يراقب نظافة الآلية أو المبادل الحراري ، فهذا سبب آخر لفشل الجهاز.

اقتران المروحة اللزج: الجهاز والأعطال والإصلاح

يجب أن يتم التحكم في لحظة تفعيل الآلية مرة واحدة على الأقل شهريًا ، خاصة في فصل الصيف ، حيث يحتاج المحرك بشكل خاص إلى التبريد خلال فترة الحرارة. حتى إذا كانت أداة التوصيل اللزج الجديدة لا تؤدي وظيفتها بشكل جيد ، فربما يكون هناك سبب لتركيب نظير كهربائي أكثر قوة. بالمناسبة ، يقوم بعض سائقي السيارات ، من أجل تحقيق تأثير أكبر ، بتثبيت مروحة كهربائية كعنصر مساعد.

كيف يتم الإصلاح

لذلك ، عندما يلاحظ السائق أن محرك السيارة قد بدأ في الارتفاع أكثر من مرة ، وأن أجزاء أخرى من نظام التبريد في حالة جيدة ، يجب تشخيص اقتران لزج (تم وصف الإجراء أعلى قليلاً). كما فحصنا ، أحد أعطال الجهاز هو تسرب السيليكون. على الرغم من أن دليل المستخدم يشير إلى أن هذا السائل يتم سكبه في الآلية مرة واحدة في المصنع ولا يمكن استبداله ، يمكن للسائق أن يعيد ملء الحجم المفقود نتيجة إزالة الضغط أو استبدال السائل بآخر جديد. الإجراء نفسه بسيط. من الصعب جدًا العثور على مادة العمل المناسبة.

تُباع هذه المنتجات في المتاجر تحت الأسماء التالية:

  • سائل لإصلاح اقتران لزج ؛
  • الزيت في القابض اللزج ؛
  • مادة السيليكون لأدوات التوصيل اللزجة.
اقتران المروحة اللزج: الجهاز والأعطال والإصلاح

يجب إيلاء اهتمام خاص لإصلاح القابض اللزج المستخدم في نظام الدفع الرباعي المتصل. في هذه الحالة ، يوصى باختيار سائل جديد وفقًا لنوع المادة المستخدمة من قبل. خلاف ذلك ، بعد الإصلاح ، لن يقوم ناقل الحركة بتوصيل المحور الثاني أو سيعمل بشكل غير صحيح.

لإصلاح أداة التوصيل اللزجة ، التي تستخدم في محرك مروحة التبريد ، يمكن استخدام نظير عالمي. والسبب هو أن عزم الدوران الذي يتم نقله عبر أقراص الآلية ليس كبيرًا كما هو الحال في ناقل الحركة (بتعبير أدق ، مثل هذا الإقلاع الكبير للطاقة غير مطلوب في هذه الحالة). غالبًا ما تكون لزوجة هذه المادة كافية لتشغيل الآلية.

قبل الشروع في إصلاح أداة التوصيل ، من الضروري التحقق من كمية سائل السيليكون في الجهاز. لكل نموذج مروحة ، يمكن استخدام حجم مختلف من المادة ، لذلك يجب العثور على معلومات عن المستوى المطلوب في دليل المستخدم.

لإضافة أو استبدال السوائل في القابض ، يجب عليك:

  1. تفكيك الآلية من السيارة وإزالة المكره من القابض ؛
  2. بعد ذلك ، تحتاج إلى وضع المنتج أفقيًا ؛
  3. تتم إزالة الدبوس الموجود خلف اللوحة المحملة بنابض ؛
  4. يجب أن يكون هناك ثقب تصريف في مبيت أداة التوصيل. إذا لم يكن موجودًا ، فستحتاج إلى حفره بنفسك ، لكن من الأفضل تكليف أخصائي بهذا الإجراء حتى لا تتلف الأقراص ؛
  5. بعد هذه الإجراءات ، يتم ضخ حوالي 15 مل من السائل عبر فتحة التصريف باستخدام حقنة. يجب تقسيم المجلد بالكامل إلى عدة أجزاء. في عملية الصب ، تحتاج إلى الانتظار لمدة دقيقة ونصف حتى يتم توزيع المادة اللزجة في فجوات الأقراص ؛
  6. يتم إعادة تجميع الآلية. للحفاظ على نظافة الجهاز ، يجب مسحه وإزالة ما تبقى من مادة السيليكون من السطح ، مما يساهم في تسريع تلوث العلبة.

عندما يسمع السائق ضوضاء مروحة أثناء دورانها ، فهذا يشير إلى تآكل المحمل. يتم استبدال هذا الجزء بنفس طريقة ملء السائل ، باستثناء بعض التلاعبات الإضافية. في هذه الحالة ، يجب استبدال السائل نفسه بسائل جديد.

لإزالة المحمل من السكن ، يجب عليك استخدام ساحبة تحمل. قبل القيام بذلك ، من الضروري إزالة التوهج على طول حافة مبيت الآلية (يمنع المحمل من السقوط من المقعد). لا يوصى بفك المحمل باستخدام أي وسيلة مرتجلة ، لأنه في هذه الحالة لا يمكن تجنب تلف الأسطح والأقراص الملامسة. بعد ذلك ، يتم الضغط على محمل جديد (لهذا ، يجب عليك استخدام الخيار بمقبس مغلق بالأبعاد المناسبة).

لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تكون عملية الإصلاح مصحوبة بجهود كبيرة على أحد أعمدة الجهاز. والسبب هو أنه حتى حدوث تشوه طفيف لأحد الأقراص يكفي ، ولن يكون القابض مناسبًا لمزيد من التشغيل. أثناء عملية الإصلاح ، قد تلاحظ وجود طبقة رقيقة من مادة التشحيم على الجهاز. لا ينبغي حذفه.

كما تبين الممارسة ، فإن معظم سائقي السيارات الذين قرروا إصلاح اقتران المروحة اللزج بشكل مستقل يواجهون صعوبات مرتبطة بتجميع الآلية. من أجل عدم الخلط بين ما يتم الاتصال به ، من الأفضل التقاط كل مرحلة من مراحل التفكيك على الكاميرا. بفضل هذا ، ستتوفر إرشادات خطوة بخطوة لإعادة تجميع الجهاز.

كما ذكرنا سابقًا ، بدلاً من المروحة ذات الوصلة اللزجة ، يمكنك تثبيت نظير كهربائي. سيتطلب ذلك:

  • شراء مروحة ذات حجم مناسب بمحرك كهربائي (غالبًا ما يتم بيع مكونات نظام التبريد هذه بالفعل مع حامل على المبرد) ؛
  • كبل كهربائي (يجب أن يكون الحد الأدنى للمقطع العرضي للموصل 6 ملليمترات مربعة). يعتمد طول الأسلاك على حجم حجرة المحرك. لا يوصى بتشغيل الأسلاك مباشرة أو بالقرب من العناصر المهتزة أو الحادة ؛
  • 40 أمبير فتيل
  • مرحل لتشغيل / إيقاف تشغيل المروحة (يجب أن يكون الحد الأدنى للتيار الذي يمكن للجهاز أن يعمل به 30 أمبير) ؛
  • مرحل حراري يعمل عند 87 درجة.

يتم تثبيت التتابع الحراري على أنبوب مدخل الرادياتير أو تحتاج إلى لصقها بالجزء المعدني من خط الأنابيب ، بالقرب من منظم الحرارة قدر الإمكان. يتم تجميع الدائرة الكهربائية عن طريق القياس مع نماذج VAZ (يمكن تنزيل الرسم التخطيطي من الإنترنت).

اختيار جهاز جديد

مثل اختيار أي جزء آخر للسيارة ، فإن البحث عن اقتران مروحة لزج جديد ليس بالأمر الصعب. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام خدمات المتاجر عبر الإنترنت. حتى إذا كان الجهاز الذي يقدمه هذا المتجر أو ذاك باهظ الثمن ، يمكنك على الأقل معرفة رقم الكتالوج الخاص بالآلية. سيؤدي ذلك إلى تسهيل العثور على المنتج على الأنظمة الأساسية الأخرى. بالمناسبة ، يقدم العديد من وكلاء السيارات عبر الإنترنت قطع غيار أصلية ونظرائهم.

من الأفضل البحث عن المنتجات الأصلية عن طريق رمز VIN (حول المعلومات حول السيارة التي تحتوي عليها ، وكذلك مكان العثور عليها في السيارة ، اقرأ في مقال آخر). أيضًا ، في متجر السيارات المحلي ، يمكن إجراء الاختيار وفقًا لبيانات السيارة (تاريخ الإصدار ، والطراز ، والعلامة التجارية ، بالإضافة إلى خصائص المحرك).

اقتران المروحة اللزج: الجهاز والأعطال والإصلاح

من العوامل المهمة عند اختيار أي جهاز ، بما في ذلك الوصلة اللزجة لمروحة التبريد ، الشركة المصنعة. عند شراء العديد من قطع غيار السيارات ، يجب ألا تثق في شركات التعبئة ، لكن هذا لا ينطبق على أدوات التوصيل اللزجة. والسبب هو أنه لا يوجد الكثير من الشركات العاملة في تصنيع هذه المنتجات ، وبالتالي ، في معظم الحالات ، سيكون المنتج بالجودة المطلوبة ، وستختلف التكلفة عن الأصل. عادة ما تقوم هذه الشركات بتوريد أدوات التوصيل للمصانع التي تقوم بتجميع المركبات.

تجدر الإشارة إلى منتجات الشركات المصنعة التالية:

  • الشركات الألمانية Behr-Hella و Meyle و Febi و Beru ؛
  • الشركة المصنعة الدنماركية نيسينس ؛
  • شركة موبيس الكورية الجنوبية.

يجب إيلاء اهتمام خاص لمنتجات الشركات المصنعة التركية والبولندية التي دخلت السوق مؤخرًا. إذا كانت هناك فرصة لاختيار مصنع آخر ، فمن الأفضل عدم إغراء سعر الميزانية. لتحديد سمعة الشركة ، يكفي الانتباه إلى تنوعها.

عادة ، يتم بيع أدوات التوصيل اللزجة من قبل الشركات التي تنتج مشعات وعناصر أخرى من أنظمة التبريد للنقل. إذا كانت لديك خبرة في شراء مشعاع عالي الجودة ، فعليك أولاً البحث عن أداة توصيل لزج مناسبة في كتالوج هذه الشركة المصنعة.

مزايا وعيوب

دائمًا ما يكون فشل نظام تبريد المحرك محفوفًا بأضرار جسيمة لمحرك الاحتراق الداخلي. لهذا السبب ، لا ينبغي بأي حال من الأحوال تجاهل أدنى أعراض تشير إلى انهيار أو فشل وشيك لأحد عناصر النظام. حتى لا يحتاج سائق السيارة إلى الذهاب بشكل متكرر إلى محطة الخدمة لإصلاح المحرك بسبب ارتفاع درجة حرارته ، والتي تعد في حد ذاتها واحدة من أكثر الإجراءات تكلفة في خدمة السيارة ، فقد حاول المصنعون الذين يطورون أنظمة التبريد جعل مكوناته موثوقة بقدر الإمكان. إن موثوقية الوصلة اللزجة هي ميزتها الرئيسية.

تشمل المزايا الأخرى لهذه الآلية ما يلي:

  • جهاز بسيط ، بسبب وجود وحدات قليلة في الآلية عرضة للتآكل أو الانهيار السريع ؛
  • بعد توقف السيارة في الشتاء ، لا تحتاج هذه الآلية إلى صيانة ، مثل الإلكترونيات ، إذا كانت السيارة مخزنة في غرفة باردة ورطبة ؛
  • تعمل الآلية بشكل مستقل عن الدائرة الكهربائية للسيارة ؛
  • يمكن أن يدور عمود المروحة بقوة كبيرة (يعتمد ذلك على سرعة المحرك وحجم بكرات القيادة). ليست كل مروحة كهربائية قادرة على توفير نفس الطاقة مثل وحدة الطاقة نفسها. بسبب هذه الخاصية ، لا تزال الآلية مستخدمة في المعدات الثقيلة والبناء والمعدات العسكرية.

على الرغم من كفاءة وموثوقية الوصلة اللزجة لمروحة التبريد ، فإن هذه الآلية لها العديد من العيوب المهمة ، ويرجع ذلك إلى أن العديد من صانعي السيارات يرفضون تثبيت اقتران لزج على محرك مروحة المبرد. تشمل هذه العيوب ما يلي:

  • لا تقدم كل محطة خدمة خدمات لصيانة وإصلاح هذه الآليات ، حيث يوجد الآن عدد قليل من المتخصصين الذين يفهمون تعقيدات الجهاز ؛
  • غالبًا لا يؤدي إصلاح الآلية إلى النتائج المرجوة ، لذلك في حالة حدوث عطل ، يجب عليك تغيير الجهاز تمامًا ؛
  • نظرًا لأن محرك المروحة متصل بالعمود المرفقي ، فإن وزن الجهاز يؤثر على هذا الجزء من المحرك ؛
  • لا يتم تشغيل الآلية عن طريق الإشارات الكهربائية ، مثل المروحة الكهربائية ، ولكن بسبب التأثير الحراري على اللوحة ثنائية المعدن. يعرف العديد من سائقي السيارات أن الأجهزة الميكانيكية ليست دقيقة مثل نظيراتها الكهربائية. لهذا السبب ، لا يتم تنشيط أداة التوصيل اللزجة بهذه الدقة والسرعة ؛
  • تسمح بعض أول أكسيد الكربون للمحرك بأن يبرد لبعض الوقت بعد توقفه. نظرًا لأن أداة التوصيل اللزجة تعمل حصريًا عن طريق تدوير العمود المرفقي ، فإن هذا الخيار غير متاح لهذا الجهاز ؛
  • عندما تقترب سرعة المحرك من الحد الأقصى ، هناك قدر مناسب من الضوضاء الصادرة عن المروحة ؛
  • تحتاج بعض نماذج أدوات التوصيل اللزجة إلى إعادة تعبئتها بسائل العمل ، حتى إذا أشارت الشركة المصنعة إلى أن مثل هذا الإجراء لا تحتاجه الآلية. تكمن الصعوبة في هذه الحالة في اختيار المادة المناسبة ، حيث لا تشير جميع تعليمات التشغيل إلى المادة المستخدمة في حالة معينة (تختلف في اللزوجة الأولية واللحظة التي يغير فيها السائل خصائصه) ؛
  • يتم استخدام بعض الطاقة الموجودة في وحدة الطاقة لتشغيل المروحة.

لذا ، فإن أداة التوصيل اللزجة هي أحد الحلول الأصلية التي توفر التبريد القسري للرادياتير. تتيح لك هذه الآلية توفير القليل من طاقة البطارية أو تقليل الحمل على مولد السيارة ، حيث إنها لا تستخدم الكهرباء لتشغيلها.

في كثير من الأحيان ، تعمل أداة التوصيل اللزجة لفترة طويلة ، ولا تتطلب أي صيانة خاصة. يمكنك تشخيص المشاكل بنفسك ، والإصلاحات ، على الرغم من عدم التوصية بها من قبل الشركات المصنعة ، يمكن إجراؤها حتى من قبل المبتدئين - الشيء الرئيسي هو اختيار مكونات الاستبدال الصحيحة وتوخي الحذر.

في الختام ، نقدم مقطع فيديو قصيرًا حول كيفية عمل أداة التوصيل اللزج لمروحة الرادياتير ، وكذلك عن خصائص السائل غير النيوتوني المستخدم في الجهاز:

اقتران لزج مروحة التبريد - مبدأ التشغيل ، وكيفية التحقق ، والإصلاح

أسئلة وأجوبة:

كيف تعمل أداة التوصيل اللزجة في السيارة؟ أثناء سرعة دوران المحاور الثابتة ، تدور الأقراص الموجودة في أداة التوصيل اللزج بنفس الطريقة ، ولا يختلط السائل الموجود فيها. كلما زاد الاختلاف في دوران الأقراص ، زادت سماكة المادة.

ما هي أداة التوصيل اللزجة في السيارة؟ هذه كتلة ذات عمودين (إدخال وإخراج) ، يتم تثبيت الأقراص عليهما. تمتلئ الآلية بالكامل بمواد لزجة. عندما تختلط بشكل مكثف ، تصبح المادة صلبة عمليا.

ماذا يحدث إذا لم تعمل أداة التوصيل اللزج؟ هناك حاجة إلى اقتران لزج لتوصيل محرك رباعي. إذا توقفت عن العمل ، ستكون الماكينة ذات دفع خلفي أو دفع أمامي (أيهما محرك الأقراص الافتراضي).

إضافة تعليق