TSP-15 كيلو. زيت ناقل الحركة من مصنع كاما للسيارات
تضمن زيوت التروس المنتجة وفقًا للمتطلبات الفنية لـ GOST 17479.2-85 التشغيل الموثوق لجميع وحدات نقل الحركة في السيارات. من بين أنواع هذه الزيوت ، مكان مهم ينتمي إلى زيت TSP-15k (TM-3-18) ، والذي يستخدم في تروس السيارة التي تنقل عزم دوران كبير. هذه المركبات الثقيلة والمقطورات بشكل رئيسي.
خصائص
العوامل الرئيسية التي تحدد ظروف عمل ناقل الحركة الميكانيكي للسيارات هي:
- ارتفاع درجة الحرارة على الأسطح الملامسة.
- عزم دوران كبير ، مع توزيع غير متساوٍ بمرور الوقت.
- الرطوبة العالية والتلوث.
- التغير في لزوجة الزيت المستعمل خلال فترات التعطل.
على هذا الأساس ، تم تطوير زيت ناقل الحركة TSP-15k ، والذي يظهر الكفاءة على وجه التحديد في عمليات النقل الميكانيكية ، عندما تكون ضغوط التلامس هي الأنواع السائدة. فك تشفير العلامة التجارية: T - ناقل الحركة ، C - زيوت التشحيم ، P - لتروس السيارات ، 15 - اللزوجة الاسمية في cSt ، K - للسيارات من عائلة كاماز.
يتكون زيت التروس من مكونين: زيت أساسي ومواد مضافة. الإضافات تنقل الخصائص المرغوبة وتقمع غير المرغوب فيها. تعتبر حزمة المواد المضافة أساس أداء التزييت ، وتوفر القاعدة القوية للسائق الأداء اللازم للمحرك ، وتقليل فقد عزم الدوران بسبب الاحتكاك وحماية الأسطح الملامسة.
تعتبر الخصائص المميزة لزيت TSP-15 ، بالإضافة إلى مواد التشحيم الأخرى من هذه الفئة (على سبيل المثال ، TSP-10) بمثابة زيادة في الاستقرار الحراري ومقاومة الأكسدة في درجات الحرارة المرتفعة. يؤدي ذلك إلى تجنب تكوين حمأة من الجسيمات الصلبة أو الراتنجات - وهي منتجات ضارة لا مفر منها من الأكسدة ذات درجات الحرارة العالية. تعتمد هذه القدرات على درجة حرارة تطبيق زيت التروس. لذلك ، مقابل كل 100C ، زيادة درجة حرارة مادة التشحيم ، حتى 60 درجة مئوية ، تكثف عمليات الأكسدة بحوالي ضعفين ، وفي درجات حرارة أعلى أكثر.
الميزة الثانية لزيت ناقل الحركة TSP-15k هي القدرة على تحمل الأحمال الديناميكية المتزايدة. نتيجة لذلك ، تتجنب أسنان التروس في آليات التروس تقطيع التلامس. لا ينصح باستخدامه في المركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
تطبيق
باستخدام زيت التشحيم TSP-15k ، يجب أن يدرك السائق أن الزيت قادر على إزالة الاستحلاب - القدرة على إزالة الرطوبة الزائدة باستخدام فصل طبقات المكونات غير القابلة للامتزاج. يسمح الاختلاف في قيم الكثافة لزيت التروس بالتخلص بنجاح من الماء في علبة التروس. ولهذا الغرض يتم تجفيف هذه الزيوت بشكل دوري وتجديدها.
وفقًا للتصنيف الدولي ، ينتمي TSP-15k إلى زيوت مجموعة API GL-4 ، والتي تعد ضرورية للاستخدام في ناقلات السيارات الثقيلة. تسمح هذه الزيوت بفترات أطول بين الصيانة الروتينية ، ولكنها تخضع فقط للالتزام الصارم بالتركيب. أيضًا ، عند استبدال أو مراقبة حالة الزيت ، من الضروري مراقبة التغيرات في رقم الحمض ، والذي يحدد قدرة مادة التشحيم على التأكسد. للقيام بذلك ، يكفي تحديد 100 مم على الأقل3 الزيت المستخدم بالفعل جزئيًا ، واختبره باستخدام بضع قطرات من هيدروكسيد البوتاسيوم KOH مذاب في 85 ٪ من الإيثانول المائي. إذا كان الزيت الأصلي يحتوي على لزوجة متزايدة ، فيجب تسخينه إلى 50 ... .600ج بعد ذلك ، يجب غلي الخليط لمدة 5 دقائق. إذا احتفظ بلونه بعد الغليان ولم يصبح عكرًا ، فإن الرقم الحمضي لمواد البداية لم يتغير ، والزيت مناسب للاستخدام مرة أخرى. خلاف ذلك ، يكتسب المحلول صبغة خضراء ؛ يحتاج هذا الزيت إلى الاستبدال.
خصائص
خصائص أداء زيت ناقل الحركة TSP-15k:
- اللزوجة ، cSt ، عند درجة حرارة 40 درجة مئوية - 135 ؛
- اللزوجة ، cSt ، عند درجة حرارة 100 درجة مئوية - 14,5 ؛
- نقطة صب ، C ، لا تزيد عن -6 ؛
- نقطة الوميض ، C - 240 ... 260 ؛
- الكثافة عند 15 درجة مئوية ، كجم / م3 - 890… 910.
مع الاستخدام المنتظم ، يجب ألا يتسبب المنتج في تآكل السدادات والحشيات ، ويجب ألا يساهم في تكوين سدادات القطران. يجب أن يكون للزيت لون أصفر قش موحد وأن يكون شفافًا للضوء. يجب أن يكون اختبار التآكل سلبيًا في غضون 3 ساعات. لأسباب تتعلق بالسلامة ، يجب عدم استخدام المنتج لأغراض أخرى غير الغرض المقصود منه.
عند التخلص من زيت ناقل الحركة من ماركة TSP-15k ، من الضروري أن تتذكر الوقاية من التلوث البيئي.
أقرب نظائرها الأجنبية هي زيوت Mobilube GX 80W-90 من ExxonMobil ، وكذلك Spirax EP90 من شركة شل. بدلاً من TSP-15 ، يُسمح باستخدام مواد التشحيم الأخرى ، التي تلبي خصائصها شروط TM-3 و GL-4.
السعر الحالي لزيوت التشحيم المدروسة ، اعتمادًا على منطقة البيع ، يتراوح من 1900 إلى 2800 روبل. بسعة 20 لتر.
