Trambler: جهاز ، عطل ، فحص
 

محتوى

هناك عناصر مختلفة في نظام الإشعال للسيارة ، والتي يعتمد عليها توفير شرارة في الوقت المناسب في أسطوانة معينة. في السيارة الحديثة ، يتم التحكم في هذه العملية إلكترونيًا وفقًا للبرنامج المثبت في وحدة التحكم.

تم تجهيز السيارات القديمة (ليس فقط الكلاسيكيات المحلية ، ولكن أيضًا الموديلات الأجنبية) بالعديد من الأجهزة الميكانيكية التي توزع الإشارات على العقد المختلفة للنظام. من بين هذه الآليات الموزع.

Trambler: جهاز ، عطل ، فحص

ما هو الموزع؟

يسمى هذا الجزء أيضًا قاطع الموزع في نظام الإشعال. كما يوحي الاسم ، تشارك هذه الآلية في إغلاق / فتح دائرة إحدى الدوائر الكهربائية للمركبة.

 

يمكن العثور على الجزء بالعين المجردة عن طريق رفع الغطاء. سيكون الموزع موجودًا في منطقة غطاء رأس الأسطوانة. لا يمكن الخلط بينه وبين أي شيء ، لأن أسلاك الجهد العالي متصلة بغلافه.

Trambler: جهاز ، عطل ، فحص

ما هو الموزع؟

يضمن الموزع توفير دفعة قادمة من الوحدة الرئيسية (ملف الإشعال) في الوقت المناسب. تحدث أربع عمليات مختلفة في كل أسطوانة لمحرك رباعي الأشواط ، والتي تتكرر في تسلسل دوري.

في تسلسل معين في الأسطوانات (ليست كل المحركات لها نفس ترتيب الشوط) ، يتم ضغط خليط الوقود والهواء. عندما تصل هذه المعلمة إلى قيمتها القصوى (ضغط المحرك) ، يجب أن تخلق شمعة الإشعال تفريغًا في غرفة الاحتراق.

 

لضمان الدوران السلس للعمود المرفقي ، لا تحدث السكتات الدماغية بدورها ، ولكن اعتمادًا على موضع السواعد. على سبيل المثال ، في بعض المحركات ذات 6 أسطوانات ، يكون ترتيب إطلاق شمعة الإشعال كما يلي. أولاً ، تتشكل شرارة في الأسطوانة الأولى ، ثم في الأسطوانة الثالثة ، ثم في الرابعة ، وتنتهي الدورة بالأسطوانة الثانية.

Trambler: جهاز ، عطل ، فحص

من أجل تشكيل الشرارة بثبات وفقًا لترتيب دورات الساعة ، يلزم وجود موزع. يقطع الدائرة الكهربائية في بعض الدوائر ، لكنه يزود التيار لدائرة معينة.

من المستحيل اشتعال خليط الوقود بدون موزع في نظام الاتصال ، لأنه يوزع ترتيب تنشيط الأسطوانات. من أجل وصول الجهد إلى لحظة محددة بدقة ، تتم مزامنة الوحدة مع تشغيل آلية توزيع الغاز.

جهاز الموزع وكيف يعمل

اعتمادًا على طراز السيارة ، قد يكون لهذه الآلية هيكلها الخاص ، لكن العناصر الرئيسية لها شكل مماثل. يتكون Trambler من المكونات الرئيسية التالية:

  • رمح مع ترس ، يتشابك مع محرك التوقيت ؛
  • جهات الاتصال التي تقطع الدائرة الكهربائية (يسمى العنصر بأكمله بالقاطع) ؛
  • الغطاء الذي تصنع فيه فتحات التلامس (أسلاك BB متصلة بها). داخل هذا الجزء ، يتم إحضار جهات الاتصال لكل سلك ، بالإضافة إلى كابل مركزي قادم من ملف الإشعال ؛
  • تحت الغطاء يوجد شريط تمرير مثبت على العمود. يربط بالتناوب اتصالات الشمعة والأسلاك المركزية ؛
  • تحكم توقيت الاشتعال الفراغي.
Trambler: جهاز ، عطل ، فحص

هذا مخطط شائع لتعديل جهة الاتصال للموزع. يوجد أيضًا نوع غير متصل ، له هيكل مماثل ، يتم استخدام مستشعر مبدأ القاعة فقط كقاطع. يتم تثبيته بدلاً من وحدة الكسارة.

ميزة التعديل اللاتلامسي هي أنه قادر على تمرير جهد أعلى (أكثر من مرتين).

 

مبدأ تشغيل الموزع على النحو التالي. يرسل مستشعر العمود المرفقي نبضة إلى الملف. في ذلك ، في هذه المرحلة ، يكون اللف الأساسي نشطًا. بمجرد وصول الإشارة إلى الجهاز ، يتم تنشيط الملف الثانوي ، حيث يتم إنشاء جهد عالي بسبب الحث الكهرومغناطيسي. يتدفق التيار عبر الكبل المركزي إلى الموزع.

Trambler: جهاز ، عطل ، فحص

يغلق شريط التمرير الدوار السلك الرئيسي بكابل شمعة الإشعال المقابل. يتم توفير نبضة عالية الجهد بالفعل للوحدة الكهربائية المقابلة لأسطوانة معينة.

الخصائص الهامة للموزع

كل محرك فردي له خصائص تشغيله الخاصة ، وبالتالي يجب تعديل الموزع وفقًا لهذه الميزات. هناك نوعان من العوامل التي تؤثر على استقرار محرك الاحتراق الداخلي:

  • زاوية الحالة المغلقة لجهات الاتصال. تؤثر هذه المعلمة على سرعة إغلاق الدائرة الكهربائية للموزع. يؤثر على مدى قوة شحن لفائف الملف بعد التفريغ. تعتمد جودة الشرارة نفسها على قوة التيار ؛
  • توقيت الاشتعال. يجب ألا يتم تشغيل قابس الأسطوانة في الوقت الذي يضغط فيه المكبس على BTC ويأخذ المركز الميت العلوي ، ولكن قبل ذلك بقليل ، بحيث عندما يرتفع تمامًا ، تكون عملية احتراق الوقود قد بدأت بالفعل ولا يوجد تأخير. خلاف ذلك ، قد تفقد كفاءة المحرك ، على سبيل المثال ، عند تغيير أسلوب القيادة. عندما يتحول السائق فجأة إلى القيادة الرياضية ، يجب تشغيل الإشعال قبل ذلك بقليل ، حتى لا تتأخر عملية الإشعال بسبب القصور الذاتي في العمود المرفقي. بمجرد أن يتحول سائق السيارة إلى نمط محسوب ، يتغير UOZ.
Trambler: جهاز ، عطل ، فحص

يتم تنظيم كلا المعلمتين في الموزع. في الحالة الأولى ، يتم ذلك يدويًا. في الحالة الثانية ، يتكيف قاطع الموزع بشكل مستقل مع وضع تشغيل المحرك. لهذا ، يحتوي الجهاز على منظم طرد مركزي خاص ، والذي يغير وقت إمداد الشرارة بحيث يشعل الخليط في اللحظة التي يصل فيها المكبس إلى TDC.

أعطال Trambler

نظرًا لأن الموزع يتكون من العديد من الأجزاء الصغيرة التي يتم وضع حمل كهربائي قوي عليها ، فقد تحدث أعطال مختلفة فيه. الأكثر شيوعًا هي ما يلي:

  • عندما يتوقف المحرك ليس بسبب إيقاف تشغيل الإشعال ، ولكن بسبب عوامل غير مواتية (ضباب كثيف ، يمكن خلاله ملاحظة انهيار الأسلاك المتفجرة) ، فقد يتلف غطاء الموزع. هناك حالات متكررة تتشكل فيها تشققات ، ولكن في كثير من الأحيان تحترق جهات الاتصال أو تتأكسد. قد يكون هذا الضرر بسبب تشغيل المحرك غير المستقر ؛
  • لقد انفجر المصهر المنزلق. في هذه الحالة ، يلزم استبداله ، لأن النبض لن ينتقل إلى دائرة كهربائية قصيرة ؛
  • ضرب المكثف. غالبًا ما تكون هذه المشكلة مصحوبة بزيادة في الجهد الموفر للشموع ؛
  • تشوه العمود أو تشكيل تلف في غلاف الجهاز. في هذه الحالة ، تحتاج أيضًا إلى استبدال الجزء المكسور ؛
  • كسر الفراغ. العطل الرئيسي هو تآكل الحجاب الحاجز أو متسخ.
Trambler: جهاز ، عطل ، فحص

بالإضافة إلى تلك المدرجة ، قد تحدث أعطال غير طبيعية في الموزع. في حالة وجود أي أعطال في مصدر الشرارة ، يجب عرض الآلة على أخصائي.

كيف تتحقق مما إذا كان يعمل؟

للتأكد من أن التشغيل غير المستقر للمحرك مرتبط فعلاً بانهيار في الموزع ، عليك اتخاذ عدة خطوات:

  • نزيل الغطاء ونفحصه بحثًا عن تكون الأكسدة أو رواسب الكربون أو التلف الميكانيكي. من الأفضل أن تفعل ذلك في ضوء جيد. يجب أن يكون الداخل خاليًا من الرطوبة وغبار الجرافيت. يجب ألا يكون هناك أي ضرر على زر التمرير ، ويجب أن تكون جهات الاتصال نظيفة ؛
  • يتم فحص الفراغ عن طريق تحليله. يتم فحص الحجاب الحاجز بحثًا عن أي تمزق أو مرونة أو تلوث. يتم فحص مرونة العنصر أيضًا من خلال خرطوم الجهاز. للقيام بذلك ، يسحب صاحب السيارة الهواء من الخرطوم قليلاً ويغلق الفتحة بلسانه. إذا لم يختفي الفراغ ، فإن الحجاب الحاجز يعمل بشكل صحيح ؛
  • تم الكشف عن فحص عطل المكثف باستخدام مقياس متعدد (الإعداد لا يزيد عن 20 درجة فهرنهايت). يجب ألا يكون هناك انحرافات على شاشة الجهاز ؛
  • إذا انكسر الدوار ، فيمكن اكتشاف هذا العطل عن طريق إزالة الغطاء وتوصيل جهة اتصال السلك المركزي بمنزلق. مع وجود دوار يعمل ، يجب ألا تظهر شرارة.

هذه هي أبسط إجراءات التشخيص التي يمكن لمالك السيارة القيام بها بشكل مستقل. للحصول على تشخيص أكثر دقة وعمقًا ، يجب أن تأخذ السيارة إلى ميكانيكي سيارات يتعامل مع أنظمة الإشعال.

في الختام - جزء فيديو حول التحقق من أعطال قاطع الموزع SZ:

فحص وضبط الموزع الكلاسيكي من سفيتلوف
مقالات مماثلة

اقرأ أيضا

رئيسي » مقالات » شروط السيارات » Trambler: جهاز ، عطل ، فحص

إضافة تعليق