تويوتا

تويوتا
العنوان:TOYOTA
عام التأسيس:1937
المؤسسون:كييتيرو تويودا
ينتمي:تويوتا موتور كوربوريشن
الموقع: اليابانتويوتاايتشى
أخبار:قرأ

نوع الجسم: 

تويوتا

تاريخ ماركة سيارات تويوتا

المحتويات - مؤسس Emblem - تاريخ علامة تجارية للسيارات في الموديلات في عام 1924 ، اخترع المخترع Sakichi Toyoda ماكينة فرامل Toyoda Model G. كان المبدأ الأساسي للعملية هو أنه عندما تكون الآلة معطلة ، فإنها توقف نفسها. في المستقبل ، استخدمت تويوتا هذا الاختراع. في عام 1929 ، اشترت شركة إنجليزية براءة اختراع الجهاز. تم وضع جميع العائدات في إنتاج سياراتهم الخاصة. المؤسس لاحقًا ، في عام 1929 ، سافر ابن ساكيتا أولاً إلى أوروبا ثم إلى الولايات المتحدة الأمريكية لفهم مبادئ صناعة السيارات. في عام 1933 تحولت الشركة إلى شركة إنتاج سيارات. بعد أن علم رؤساء دول اليابان بمثل هذا الإنتاج ، بدأوا أيضًا في الاستثمار في تطوير هذه الصناعة. أصدرت الشركة محركها الأول في عام 1934 ، وتم استخدامه لسيارات الفئة A1 ، ولاحقًا للشاحنات. تم إنتاج أول موديلات السيارات منذ عام 1936. منذ عام 1937 ، أصبحت تويوتا مستقلة تمامًا ويمكنها اختيار مسار التطوير نفسه. كان اسم الشركة وسياراتهم تكريما للمبدعين ويبدو مثل Toyoda. اقترح خبراء التسويق تغيير الاسم إلى Toyota. لذلك من الأفضل تذكر اسم السيارة. عندما بدأت الحرب العالمية الثانية ، بدأت تويوتا ، مثل شركات التكنولوجيا الأخرى ، في مساعدة اليابان بنشاط. وبالتحديد ، بدأت الشركة في إنتاج شاحنات خاصة. نظرًا لحقيقة أن الشركات لم يكن لديها ما يكفي من المواد لإنتاج معظم المعدات ، فقد تم تصنيع نسخ مبسطة من السيارات. لكن جودة هذه التجمعات لم تسقط من هذا. لكن في نهاية الحرب عام 1944 ، أثناء قصف أمريكا ، كانت هناك شركات ومصانع دمرت. في وقت لاحق ، أعيد بناء الصناعة بأكملها. بعد انتهاء الحرب بدأ إنتاج سيارات الركاب. كان الطلب على هذه السيارات في فترة ما بعد الحرب كبيرًا جدًا ، وأنشأت الشركة مؤسسة منفصلة لإنتاج هذه النماذج. تم إنتاج سيارات الركوب من طراز "SA" في الجسد حتى عام 1982. تحت غطاء المحرك كان هناك محرك رباعي الأسطوانات. كان الجسم مصنوعًا بالكامل من المعدن. تم تركيب علب التروس الميكانيكية في ثلاث تروس. لا يعتبر عام 1949 ناجحًا جدًا للشركة. حدثت أزمة مالية في الشركة هذا العام ، ولم يتمكن العمال من الحصول على أجور ثابتة. بدأت الإضرابات الجماهيرية. ساعدت الحكومة اليابانية مرة أخرى وتم حل المشاكل. في عام 1952 ، توفي المؤسس والرئيس التنفيذي للشركة ، كيشيرو تويودا. تغيرت استراتيجية التطوير على الفور وكانت التغييرات في إدارة الشركة ملحوظة. بدأ ورثة كيشيرو تويودا التعاون مرة أخرى مع الهيكل العسكري وعرضوا سيارة جديدة. لقد كانت سيارة دفع رباعي كبيرة. يمكن شراؤها من قبل المدنيين العاديين والقوات المسلحة. تم تطوير السيارة لمدة عامين وفي عام 1954 تم إطلاق أول سيارة دفع رباعي من اليابان من الناقلات. كانت تسمى لاند كروزر. لم يكن هذا النموذج محبوبًا فقط من قبل مواطني اليابان ، ولكن أيضًا من قبل الدول الأخرى. على مدار الستين عامًا التالية ، تم توفيره للهياكل العسكرية في البلدان الأخرى. أثناء تحسين النموذج وتحسين أداء القيادة ، تم تطوير نموذج الدفع الرباعي. تم تثبيت هذا الابتكار أيضًا على السيارات المستقبلية حتى عام 1990. لأن الجميع تقريبًا أراده أن يتمتع بقبضة جيدة وقدرة عالية على اختراق السيارة في أجزاء مختلفة من الطريق. الشعار تم تصميم الشعار في عام 1987. في القاعدة ثلاثة أشكال بيضاوية. يوضح الشكلان البيضاويان العموديان في المنتصف العلاقة بين الشركة والعميل. آخر لتقف على الحرف الأول للشركة. هناك أيضًا نسخة يرمز إليها شعار تويوتا إلى إبرة وخيط ، وهي ذكرى لماضي الشركة في النسيج. تاريخ ماركة السيارة في الموديلات لم تقف الشركة صامدة وحاولت إنتاج المزيد والمزيد من موديلات السيارات الجديدة. لذلك في عام 1956 ، ولدت تويوتا كراون. كانت مجهزة بمحرك بحجم 1.5 لتر. كان تحت تصرف السائق 60 قوة وعلبة تروس يدوية. كان إصدار هذا النموذج ناجحًا للغاية ، وأرادت دول أخرى أيضًا هذه السيارة. لكن معظم الولادات كانت في الولايات المتحدة. حان الوقت الآن للحصول على سيارة اقتصادية للطبقة الوسطى. أصدرت الشركة تويوتا بابليكا. بسبب التكلفة المنخفضة والموثوقية الجيدة ، بدأ بيع السيارات بنجاح غير مسبوق. وحتى عام 1962 ، كان عدد السيارات المباعة أكثر من مليون. كان لدى قادة تويوتا آمال كبيرة على سياراتهم ، أي أنهم أرادوا الترويج لسياراتهم في الخارج. تم تأسيس التاجر شركة Toyopet ، والتي كانت تعمل في مجال بيع السيارات إلى دول أخرى. كانت تويوتا كراون واحدة من أولى هذه السيارات. أحب العديد من البلدان السيارة حقًا ، وبدأت تويوتا في التوسع. وبالفعل في عام 1963 ، خرج أول سيارة مصنوعة خارج اليابان من الإنتاج في أستراليا. النموذج الجديد التالي كان تويوتا كورولا. كانت السيارة مزودة بدفع خلفي ومحرك سعة 1.1 لتر ونفس علبة التروس. نظرًا لصغر حجمها ، كانت السيارة تتطلب القليل من الوقود. تم إنشاء السيارة عندما كان العالم في أزمة بسبب نقص الوقود. مباشرة بعد إصدار هذا النموذج ، تم إطلاق طراز آخر يسمى سيليكا. في الولايات المتحدة وكندا ، انتشرت هذه السيارات بسرعة كبيرة. والسبب في ذلك هو صغر حجم المحرك ، حيث أن جميع السيارات الأمريكية كانت تستهلك وقودًا عاليًا جدًا. خلال الأزمة ، كان هذا العامل في المقام الأول عند اختيار شراء سيارة. تم افتتاح خمس شركات لإنتاج طراز تويوتا هذا في الولايات المتحدة. أرادت الشركة الاستمرار في التطوير والتقدم وإطلاق تويوتا كامري. كانت سيارة لطبقة رجال الأعمال الأمريكيين. كان الجزء الداخلي من الجلد بالكامل ، وكان للوحة السيارة أحدث تصميم ، وعلبة تروس ميكانيكية بأربع سرعات ومحركات سعة 1.5 لتر. لكن هذه الجهود لم تكن كافية للتنافس مع سيارات من نفس الفئة ، وهي دودج وكاديلاك. استثمرت الشركة 80٪ من دخلها في تطوير نموذج Kemry الخاص بها. علاوة على ذلك في عام 1988 ، جاء الجيل الثاني للملك. تباع هذه النماذج بشكل جيد في أوروبا. وبالفعل في عام 1989 ، تم افتتاح اثنين من مصانع إنتاج السيارات في إسبانيا. لم تنس الشركة أيضًا سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها وحتى نهاية عام 1890 أصدرت جيلًا جديدًا من لاند كروزر. بعد أزمتها الصغيرة الناجمة عن مساهمة كل الدخل تقريبًا في فئة الأعمال ، بعد تحليل أخطائها ، قامت الشركة بإنشاء علامة Lexus التجارية. بفضل هذه الشركة ، أتيحت الفرصة لشركة Toyota للتغلب على السوق الأمريكية. أصبحوا مرة أخرى عارضين رائعين هناك لفترة من الوقت. ظهرت علامات تجارية مثل إنفينيتي وأكورا أيضًا في السوق في ذلك الوقت. وقد تنافست تويوتا في ذلك الوقت مع هذه الشركات. بفضل تصميمه الأكثر دقة وجودته الجيدة ، زادت المبيعات بنسبة 40 بالمائة. في وقت لاحق ، في أوائل التسعينيات ، تم إنشاء Toyota Design لتحسين تصميمات سياراتهم ، وكانت محلية. كان راف 4 رائداً في أسلوب تويوتا الجديد. تم تجسيد كل الاتجاهات الجديدة في تلك السنوات هناك. كانت قوة السيارة 135 أو 178 قوة. عرض البائع أيضًا مجموعة صغيرة من الجثث. أيضًا في طراز تويوتا هذا ، كانت القدرة على تغيير التروس تلقائيًا. لكن ناقل الحركة اليدوي القديم كان متاحًا أيضًا في مستويات القطع الأخرى. قريباً ، تم تطوير سيارة جديدة تمامًا لسيارات Toyota لسكان الولايات المتحدة. كانت شاحنة صغيرة. حتى نهاية عام 2000 ، قررت الشركة إجراء تحديث لجميع موديلاتها الحالية. سيدان أفينسيس وتويوتا لاند كروزر مركبات جديدة لتويوتا. في الأول كان محرك بنزين بقوة 110-128 قوة وحجم 1.8 و 2.0 لتر على التوالي. عرضت لاند كروزر مستويين من القطع. الأول محرك من ست أسطوانات بقوة 215 قوة ، حجم 4,5 لتر. والثاني محرك 4,7 لتر بسعة 230 وكان هناك بالفعل ثماني اسطوانات. هذا الأول ، أن النموذج الثاني كان يحتوي على نظام دفع رباعي وإطار. في المستقبل ، بدأت الشركات في بناء جميع سياراتها من نفس المنصة. وقد أدى ذلك إلى تسهيل تحديد الأجزاء وتقليل تكاليف الصيانة وزيادة الموثوقية. لم تقف جميع شركات السيارات مكتوفة الأيدي ، وحاول كل منها بطريقة ما تطوير علامتها التجارية والترويج لها. في ذلك الوقت ، كما هو الحال الآن ، كانت سباقات الفورمولا 1 تحظى بشعبية كبيرة. في مثل هذه السباقات ، بفضل الانتصارات والمشاركة العادلة ، كان من السهل الترويج لعلامتك التجارية. بدأت تويوتا في تصميم وبناء سيارتها. ولكن بسبب حقيقة أنه في الماضي لم يكن للشركة خبرة في بناء مثل هذه السيارات ، فقد تأخر البناء. فقط في عام 2002 ، تمكنت الشركة من تقديم سيارتها في السباقات. المشاركة الأولى في المسابقة لم تحقق النجاح المنشود للفريق. تقرر تحديث الفريق بالكامل وإنشاء سيارة جديدة. تمت دعوة المتسابقين البارزين يارنو ترولي ورالف شوماخر إلى الفريق. وتم التعاقد مع خبراء ألمان للمساعدة في صنع السيارة. كان التقدم مرئيًا على الفور ، لكن النصر في واحد على الأقل من السباقات لا يمكن تحقيقه. لكن تجدر الإشارة إلى الإيجابية التي كانت في الفريق. في عام 2007 ، تم التعرف على سيارات تويوتا باعتبارها الأكثر شيوعًا في السوق. في ذلك الوقت ، ارتفعت أسهم الشركة بشكل لم يسبق له مثيل. كانت تويوتا على شفاه الجميع. لكن استراتيجية التطوير في الفورمولا 1 لم تنجح. تم بيع قاعدة الفريق لشركة Lexus. تم بيع مسار الاختبار لهم أيضًا. على مدى السنوات الأربع المقبلة ، أصدرت الشركة تحديثًا جديدًا للتشكيلة. لكن الأكثر تميزًا كان تحديث طراز Land Cruiser. لاند كروزر 200 متوفرة الآن. هذه السيارة مدرجة في قائمة أفضل السيارات على الإطلاق. لمدة عامين متتاليين ، كانت لاند كروزر 200 السيارة الأكثر مبيعًا في فئتها في الولايات المتحدة الأمريكية وروسيا وأوروبا. في عام 2010 ، بدأت الشركة في تطوير محركات هجينة. تعتبر Toyota من أوائل الامتيازات التي عملت بهذه التكنولوجيا. ووفقًا لأخبار الشركة ، فإنهم بحلول عام 2026 يريدون تبديل جميع موديلاتهم بالكامل إلى المحركات الهجينة. ستساعد هذه التقنية على التخلي تمامًا عن استخدام البنزين كوقود. منذ عام 2012 ، بدأت Toyota في بناء مصانعها في الصين. بفضل هذا ، بحلول عام 2018 تضاعف حجم السيارات المنتجة. بدأ العديد من الشركات المصنعة للعلامات التجارية الأخرى في شراء تركيب هجين من تويوتا وإدخاله في طرازاتهم الجديدة. كان لدى تويوتا أيضًا سيارات رياضية ذات دفع خلفي. واحدة من هؤلاء كانت تويوتا GT86. كالعادة ، كل شئ كان ممتاز تم توفير محرك بناءً على الابتكارات الجديدة مع التوربينات ، وكان الحجم 2.0 لترًا ، وكانت قوة هذه السيارة 210 قوى. في عام 2014 ، تلقى Rav4 ترقية جديدة بمحرك كهربائي. عند شحن بطارية واحدة ، كان من الممكن القيادة لمسافة تصل إلى 390 كيلومترًا. لكن هذا الرقم قد يتغير حسب أسلوب قيادة السائق. أحد النماذج الجيدة يستحق أيضًا تسليط الضوء على Toyota Yaris Hybrid. إنها هاتشباك ذات دفع أمامي بسعة محرك 1.5 لتر وقوة 75 حصانًا. مبدأ تشغيل المحرك الهجين هو أن لدينا محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي. ويبدأ المحرك الكهربائي في العمل بالبنزين. وبالتالي ، فإننا نوفر لنا استهلاكًا أقل للوقود ونقلل من كمية غازات العادم في الهواء.  في معرض جنيف للسيارات في عام 2015 ، احتلت نسخة معاد تصميمها من Toyota Auris Touring Sports Hybrid المرتبة الأولى في فئة عربة المحطة الأكثر اقتصادا في فئتها. يعتمد على محرك بنزين سعة 1.5 لتر بسعة 120 حصان. والمحرك نفسه يعمل بتقنية أتكينسون. وفقًا للشركة المصنعة ، يبلغ الحد الأدنى للاستهلاك لكل مائة كيلومتر 3.5 لترًا. أجريت الدراسات في ظروف معملية وفقًا لجميع العوامل الأكثر ملاءمة. نتيجة لذلك ، لا تزال تويوتا في صدارة صناعة السيارات بفضل جودة سياراتها وسهولة الإصلاح والتجميع وليس علامات الأسعار المرتفعة للغاية.

لم يتم العثور على مشاركة

إضافة تعليق

رئيسي » تويوتا

تعليق واحد

إضافة تعليق

×