اختبار قيادة تويوتا ياريس: الخلف
اختبار القيادة

اختبار قيادة تويوتا ياريس: الخلف

اختبار قيادة تويوتا ياريس: الخلف

يعد الجيل الجديد من Toyota Yaris بمعدات أكثر حداثة بفضل Toyota Touch ومساحة داخلية أكبر من سابقاتها. نسخة تجريبية بمحرك ديزل سعة 1,4 لتر.

يعد نظام Toyota Touch المزود بشاشة ملونة تعمل باللمس مقاس 6,1 بوصة أحد أكثر حلول الوسائط المتعددة حداثة وملاءمة المتوفرة اليوم في الفئة الصغيرة. بالإضافة إلى التحكم في الصوت البديهي والقدرة على عرض البيانات من الكمبيوتر الموجود على اللوحة برسومات رائعة ، فإن Toyota Touch لديها وحدة Bluetooth للاتصال بهاتف محمول (لا تمتلك Yaris إمكانية الوصول إلى دليل الهاتف فحسب ، بل يمكنها أيضًا الاتصال ببوابات الإنترنت الرئيسية مثل Google. الشبكات الاجتماعية مثل Facebook ، وما إلى ذلك ، وهو شيء لا يمكنك الحصول عليه في أي من النماذج المنافسة) ، بالإضافة إلى فرصة كبيرة لتوسيع الوظائف مع تطبيقات إضافية.

تبلغ تكلفة وحدة الملاحة Touch & Go 1840 BGN إضافية ، وتعد كاميرا الرؤية الخلفية جزءًا من الإصدار الأساسي للنظام. من الناحية النظرية والتطبيقية ، سوف تروق Toyota Touch للمشترين الذين يحبون هذا النوع من التكنولوجيا ، لكن يجب أن يضعوا في اعتبارهم أن النظام قياسي فقط في أعلى مستويين من المعدات - السرعة والعرق. من التفاصيل المثيرة للاهتمام أن مساعد الركن العكسي الصوتي لا يأتي بكاميرا للرؤية الخلفية ، ولكن يتم تقديمه كملحق إضافي لـ 740 ليفا.

لا يخفي التصميم الداخلي لسيارة يارس مفاجآت كبيرة ، فموقع القيادة والانطباع العام لبيئة العمل جيد - نموذجي للعلامة التجارية. انتقلت أدوات التحكم من موقعها السابق في منتصف لوحة القيادة إلى مكانها في معظم السيارات - خلف عجلة القيادة. يشوب الراحة في الاستخدام اليومي استثناءين صغيرين فقط: الأول هو منفذ USB في حجرة القفازات ، والذي يكون مخفيًا في مكان لا يمكن الوصول إليه إلى حد ما ، وإذا كنت لا تعرف مكان البحث بالضبط ، فقد يستغرق الأمر بعض الوقت يجد. حل آخر غير مناسب تمامًا في الداخل هو التحكم في الكمبيوتر الموجود على اللوحة ، والذي يتم تنفيذه بواسطة زر صغير موجود بجوار الشاشة أسفل أجهزة التحكم ، أي عليك أن تصل من فوق عجلة القيادة للوصول إليها.

درس علمي جيد

يحضر دور مفتاح الإشعال صديقًا قديمًا جيدًا ، محرك سكة مشترك سعة 1,4 لتر ، والذي عادة ما يكون صاخبًا قليلاً لسلالة بنائه حتى يصل إلى درجة حرارة التشغيل المثلى ، ولكنه يتصرف عمومًا بشكل مثقف تمامًا. يتم تبديل التروس الست في ناقل الحركة بسهولة وبدقة ، وتتسارع السيارة التي يبلغ وزنها 1,1 طن بقوة في كل منها طالما أن عدد الدورات يتجاوز 1800. يوفر أقصى عزم دوران يبلغ 205 نيوتن متر سيارة تويوتا يارس بجر ممتاز أثناء التسارع المتوسط. ويتم اكتساب السرعة بسهولة ، وهو أمر غير معتاد بالنسبة لوحدة الديزل.

يرتبط أحد أكثر الابتكارات إيجابية في الإصدار الثالث من Yaris بسلوك الطريق - حيث تدخل السيارة بشكل غير متوقع في الزاوية وتظل محايدة قبل فترة طويلة من تدخل نظام ESP ، كما أن التفاف الجسم أضعف بكثير مما كان عليه في الجيل السابق. نموذج. ومع ذلك ، كما هو الحال غالبًا ، تأتي الرشاقة أحيانًا بمقايضة مع راحة الركوب - في حالة Yaris ، يكون الانتقال صعبًا فوق المطبات.

منطقيًا ، أحد الأسئلة الأكثر شيوعًا حول محرك الديزل Yaris هو التكلفة الفعلية. مع القيادة الهادئة نسبيًا ، يكون الاستهلاك عادة حوالي خمسة لترات لكل 100 كيلومتر. يبلغ متوسط ​​القيمة المقاسة في الاختبار 6,1 لترًا ، ولكن هذا نتيجة للقيادة في بعض الظروف غير المألوفة لمثل هذه السيارة ، على سبيل المثال ، الاختبارات الديناميكية للتسارع وسلوك القيادة وما إلى ذلك. في الدورة القياسية للقيادة الاقتصادية للمحرك- السيارات والرياضة سجلت Yaris 1.4 D-4D مستوى جيد جدًا 4,0 لتر / 100 كم.

في مكانه تمامًا

تحاول Yaris تسهيل التجول في الأدغال الحضرية قدر الإمكان - المقعد مرتفع بشكل مبهج ، والمقاعد الأمامية واسعة ومريحة للغاية ، والرؤية من مقعد السائق هي واحدة من الأفضل في فئتها. المفاجأة غير السارة في الظروف الحضرية هي نصف قطر دوران كبير بشكل غير مفهوم (12,3 مترًا إلى اليسار و 11,7 مترًا إلى اليمين).

يبدو أن تويوتا مرت أيامًا جيدة جدًا وليست مثمرة جدًا في تصميم مقصورة يارس. بفضل قاعدة العجلات المتزايدة والاستخدام الذكي للمساحة القابلة للاستخدام ، توجد مساحة كافية في المقصورة. عدد مساحات التخزين وتنوعها مثير للإعجاب ، حيث يحمل الصندوق 286 لترًا (فقط التعديل الطولي العملي للمقعد الخلفي ، المعروف من سابقه).

عند اختيار المواد في المقصورة ، فإن الأمور ليست متفائلة للغاية - فمعظم الأسطح صلبة ، وجودة البوليمرات المستخدمة بالتأكيد ليست أفضل ما يمكن رؤيته في فئة صغيرة اليوم.

حققت يارس أداءً رائعًا في اختبارات التصادم Euro-NCAP ، حيث حصلت سبعة وسائد هوائية قياسية على تصنيف خمس نجوم كحد أقصى. بالإضافة إلى ذلك ، تُظهر اختبارات السيارات والرياضة بوضوح أن نظام الكبح في الطراز يعمل أيضًا بكفاءة وموثوقية كبيرة.

يبقى السؤال عن سعر السيارة. يبدأ سعر Yaris بسعر 19 ليفًا (BGN) جذابًا ، لكن طراز الديزل ذو مستوى السرعة الذي اختبرناه يبلغ سعره 990 ليف بلغاري تقريبًا - وهو مبلغ ضخم جدًا لسيارة فئة صغيرة لا تزال تبدو مبررة إلى حد كبير نظرًا للمعدات القياسية الغنية.

النص: الكسندر بلوخ ، بويان بوشناكوف

الصورة: كار هاينز أوغستين ، هانز ديتر زوفرت

تقييم

تويوتا ياريس 1.4 D-4D

تقدم Yaris الجديدة أحدث المعدات ومستوى عالٍ من الأمان وهي أيضًا أكثر متعة في القيادة من سابقاتها. ومع ذلك ، فإن الشعور بالجودة في المقصورة لا يتوافق تمامًا مع فئة سعر السيارة.

البيانات الفنية

تويوتا ياريس 1.4 D-4D
حجم العمل-
قوة90 ك. عند 3800 دورة في الدقيقة
Максимум

عزم الدوران

-
تسارع

0-100 كم / ساعة

11 مع
مسافات الكبح

بسرعة 100 كم / ساعة

38 م
السرعة القصوى175 كلم / ساعة
متوسط ​​الاستهلاك

الوقود في الاختبار

6,1 L
السعر الأساسي30 ليف

إضافة تعليق