تويوتا يارس 1.3 VVT-i Left

أولاً ، يمكن ملاحظة المصدات والمصابيح الأمامية المعدلة. من أكثر الابتكارات التي طال انتظارها واقيات الصدمات التي تحمي الجزء الأمامي والخلفي من السيارة من الخدوش غير المرغوب فيها. وتوخي الحذر! لا تتوفر إطارات الأمان غير المطلية وبالتالي الأقل حساسية للخدش إلا في حزم المعدات الأقل تجهيزًا (Terra و Luna) ، بينما يتم طلاء أغنى حزمة Sol ، والتي تم تجهيزها أيضًا بسيارة اختبار ، بلون السيارة ، ولهذا السبب كانوا عرضة للخدوش كما كان من قبل.

تغيير آخر سبق ذكره هو المصابيح الأمامية ، كل منها يحصل على "تمزق". في البداية قد يظن المرء أنه تم إدخال شعاع طويل أو مكتوم من المصابيح الأمامية في هذه الفتحات ، ولكن اتضح أن الضوء الجانبي فقط مثبت فيها. ونتيجة لذلك ، لا تزال المصابيح الأمامية "أحادية بصرية" (مصباح واحد لكل من شعاعي الضوء) وبالتالي لا تزال توفر إمكانية التحسين من خلال التحول إلى تقنية بصرية مزدوجة. عندما تضيف عجلات معدنية مقاس 15 بوصة إلى تغييرات الجسم التي تعد جزءًا من المعدات القياسية في حزمة Sol ، تكون النتيجة مظهرًا أصغر سناً وأكثر جاذبية من ذي قبل.

التغييرات مرئية في الداخل أيضًا. هناك ، تظل جميع المفاتيح في نفس الأماكن كما كانت من قبل ، باستثناء أن صورتها قد تغيرت. وهكذا ، حولت تويوتا الشكل البيضاوي والمستدير الحالي إلى شكل أكثر زاويًا ومستطيلًا. هذا لا يزعج بأي شكل من الأشكال ، لأن لوحة القيادة ، جنبًا إلى جنب مع اللون الفضي (مرة أخرى جزء من معدات Sol) على الكونسول الوسطي ومقابض الأبواب الداخلية ، تبدو ممتعة ومريحة للركاب. لقد قاموا أيضًا بتحسين المقعد الخلفي ، والذي ، بالإضافة إلى قدرته على زيادة وضبط حجرة الأمتعة ، يمكن الآن تعديله عن طريق إمالة مسند الظهر ، الذي يقسم على الثلث.

كان أداء Yaris جيدًا في اختبارات ما قبل الإصلاح. للحفاظ على هذه النتائج ممتازة ، فقد اهتموا أيضًا بهيكل الجسم المعزز ، ووسائد هوائية جانبية جديدة في المقاعد الأمامية (حتى توفرها) وحزام أمان ثلاثي النقاط في المقاعد الخلفية ، والذي لم يكن حتى الآن سوى نقطة حزام المقعد.

التغييرات في التقنية تحت الجلد مخفية أيضًا. تقول تويوتا أنه مع تعديلات طفيفة على إعدادات التعليق ، فقد حسنت التحكم في التخميد والصدمات والموضع ، لكنها قللت من راحة القيادة. على وجه التحديد ، عند القيادة على الطرق السريعة ، تولي السيارة مزيدًا من الاهتمام لموجات الطريق ، وحتى عند القيادة ببطء في جميع أنحاء المدينة ، ينقل الهيكل المعدني "نجاحًا أكبر" مخالفات الطريق إلى الركاب. صحيح ، مع ذلك ، أن وضع Yaris قد تحسن بسبب انخفاض الراحة. وبالتالي ، نظرًا للقوة المتزايدة للشاسيه ، وبالطبع الأحذية مقاس 15 بوصة الأعرض والأقل ، يشعر السائق بمزيد من الثبات عند الانعطاف ويتمتع أيضًا باستجابة توجيه أفضل.

من بين العناصر المحدثة أو المعدلة للسيارة محرك رباعي الأسطوانات سعة 1 لتر ، والذي يعتمد على محرك أصغر حجمًا رباعي الأسطوانات. كما أنها تتميز بتقنية VVT-i ، وهيكل خفيف الوزن وتقنية الصمامات الأربعة. على الورق ، من الناحية الفنية ، فإنه يعمل تقريبًا نفس المحرك مع تصنيفات معدلة قليلاً. لقد أعلنوا عن زيادة في الطاقة بمقدار واحد كيلوواط (الآن 3 كيلوواط / 64 حصان) وفقدان اثنين من نيوتن متر من عزم الدوران (الآن 87 نيوتن متر). لكن لا تقلق.

لا يمكن ملاحظة التغييرات أثناء القيادة أيضًا عند التبديل من Yaris القديمة إلى الجديدة ومقارنتها مع بعضها البعض. على الطريق ، تكون الدراجة القديمة والجديدة على حد سواء نطاطية وسريعة الاستجابة. ومع ذلك ، سيكون لدى دعاة حماية البيئة ابتسامة كبيرة على وجوههم حيث قاموا بتحسين المحرك بشكل أكبر ، والذي أصبح الآن له تأثير أقل بكثير على البيئة. وفقًا للمعايير الأوروبية لنقاء غازات العادم ، فإنه يفي بمتطلبات Euro 4 ، في حين أن الوحدة القديمة 1.3 VVT-i تفي "فقط" بمعايير Euro 3.

وبالتالي ، مما سبق ، يتضح أكثر من ذلك أن تويوتا يارس لم يتم تصنيعها بالكامل ، بل تم تجديدها فقط. اليوم هي ممارسة راسخة في عالم السيارات. بعد كل شيء ، حتى المنافسة لا تتوقف أبدا.

لذا ، هل يارس الجديدة شراء جيد أم لا؟ مقارنةً بالنموذج السابق ، ارتفعت الأسعار بعدة عشرات الآلاف من التولارات ، لكن المعدات أصبحت أيضًا أكثر ثراءً. وعندما تفكر في أن السعر يشمل قطعًا من المعدات غير المتوفرة حتى الآن (وسائد هوائية جانبية ، وخمسة أحزمة أمان ثلاثية النقاط) ، فإن Yaris المحدثة هي عملية شراء معقولة لسيارة مدينة صغيرة حديثة للبالغين.

بيتر هومار

الصورة: ساشا كابيتانوفيتش.

تويوتا يارس 1.3 VVT-i Left

البيانات الأساسية

مبيعات:	تويوتا Adria doo
سعر الطراز الأساسي:	10.988,16 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	10.988,16 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	64 كيلو واط (87 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	12,1 مع
السرعة القصوى:	175 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	5,6l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 سلندر - في خط - بنزين - 1298 سم 3 - 64 كيلو واط (87 حصان) - 122 نيوتن متر

نحن نحمد ونعيب

المظهر

محرك

الموقف والاستئناف

المرونة الداخلية

مجسات ثلاثية الأبعاد

راحة القيادة

عجلة القيادة غير قابلة للتعديل بعد المغادرة

مفاتيح راديو "مبعثرة"