تجربة قيادة تويوتا RAV4 4WD الهجينة: لكزس ميسورة التكلفة؟
اختبار القيادة

تجربة قيادة تويوتا RAV4 4WD الهجينة: لكزس ميسورة التكلفة؟

تجربة قيادة تويوتا RAV4 4WD الهجينة: لكزس ميسورة التكلفة؟

خلف الواجهة العملية لـ RAV4 Hybrid تكمن تقنية Lexus NX300h.

في الآونة الأخيرة ، خضع الجيل الرابع من Toyota RAV4 لإصلاح جزئي ، حيث تلقى النموذج بعض التغييرات الأسلوبية ، وأهمها تصميم الواجهة الأمامية الذي تم تغييره بشكل جذري. يتم تقديم الجزء الداخلي للسيارة أيضًا بشكل محدث - مع أسطح أكثر نعومة وأدوات تحكم معاد تصميمها. بفضل Toyota Safety Sense ، تتميز RAV4 الآن بعوارض عالية أوتوماتيكية ، والتعرف على إشارات المرور ، ومساعدة تغيير المسار ، والتحكم التكيفي في التطواف ونظام تجنب الاصطدام الذي يمكنه إيقاف السيارة تلقائيًا بالكامل في حالة وجود خطر وشيك.

ربما كان الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو كيف أعادت تويوتا إعطاء الأولوية لمجموعة خيارات محرك RAV4. في المستقبل ، ستتوفر سيارات الدفع الرباعي الخاصة بهم بخيار محرك ديزل واحد: المحرك الذي يزود BMW بوحدة سعة 143 لتر بقوة 152 حصانًا ، وبالاقتران فقط مع ناقل الحركة اليدوي والدفع بالعجلات الأمامية. إذا كنت بحاجة إلى مزيد من الطاقة أو محرك مزدوج أو أوتوماتيكي ، فيجب عليك اللجوء إلى محرك البنزين سعة 4 لتر بقوة 70 حصانًا. (اختياري مع ناقل الحركة CVT) أو تويوتا RAVXNUMX هايبرد الجديدة كليًا. ومن المثير للاهتمام ، أنه في بعض الأسواق ، من المتوقع أن يمثل النموذج الهجين ما يصل إلى XNUMX بالمائة من إجمالي مبيعات النموذج.

إن نظام الدفع في Toyota RAV4 Hybrid معروف لنا بالفعل - استعارت تويوتا التكنولوجيا المألوفة لكزس NX300h ، والتي تجمع بين محرك بنزين سعة 2,5 لتر ومحركين كهربائيين (أحدهما مثبت على المحور الخلفي ويوفر محركًا مزدوجًا مع عزم الدوران المنقول إلى العجلات الخلفية) جنبًا إلى جنب مع علبة تروس كوكبية متغيرة باستمرار.

محرك قابل للتعديل بشكل مريح

من الغريب أنه حتى بعد الكيلومترات القليلة الأولى ، أصبح من الواضح كيف أن تعديل ناقل الحركة في Toyota RAV4 Hybrid هو فكرة واحدة أكثر ملاءمة مما كانت عليه في Lexus NX300h: معظم الوقت على متن الطائرة يكون هادئًا وهادئًا ، والتسارع سلس و شبه صامت. . فقط في حالة التسارع الحاد ، يخلق ناقل الحركة الكوكبي زيادة حادة ، نموذجية لهذا النوع من الوحدات ، والاحتفاظ اللاحق بالسرعة ، مما يؤدي إلى هدير حاد إلى حد ما لمحرك البنزين. ومع ذلك ، فإن الحقيقة هي أن السيارة رشيقة بشكل ممتع في البداية ، كما أن الإمساك بها أثناء التسارع المتوسط ​​يستحق الثناء ، والتفاعل بين نوعي القيادة يتميز بتناغم نموذجي مع العلامة التجارية.

يتمتع معظم العملاء الذين يبحثون عن هذا النوع من السيارات الهجينة بأسلوب قيادة بيئي واضح ، وهذه هي الطريقة التي تتمتع بها Toyota RAV4 Hybrid بالقيادة. في الحياة اليومية ، تتحول السيارة إلى رفيق لطيف وهادئ وهادئ ، ويتوافق الهيكل تمامًا مع مزاجها الهادئ.

على عكس الشركات المصنعة الأخرى ، لا تعتمد Toyota على تقنية المكونات الإضافية لشحن البطارية من مصدر خارجي ، مما يعني أن RAV4 Hybrid تعمل حاليًا بالكامل لمسافات قصيرة وفي أوضاع التحميل الجزئي. يبلغ إجمالي الأميال التي يمكن تغطيتها بالكهرباء في الظروف المثلى ما بين كيلومترين وثلاثة كيلومترات. خاصة في الظروف الحضرية وعند القيادة بسرعة لا تزيد عن 80-90 كم / ساعة ، تساهم التكنولوجيا الهجينة بشكل كبير في تحسين كفاءة Toyota RAV4 - يبلغ متوسط ​​الاستهلاك في الاختبار بالضبط 7,5 لتر لكل مائة كيلومتر ، ولكن مع الانتباه عن كثب إلى دواسة الوقود وبدون تقاطعات الطرق السريعة الطويلة ، يمكن الوصول إلى القيم المنخفضة بقيمة موجبة.

يبقى السؤال حول سعر العرض الهجين الجديد في تشكيلة Toyota RAV4 - فالنموذج عمليًا ليس أغلى من الديزل القديم مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، ويقدم متطابقًا تقريبًا ، وفي ظروف معينة استهلاك أقل للوقود بأسعار أعلى بكثير. راحة ممتعة في الحياة اليومية. لذا فإن توقعات تويوتا بأن السيارة الهجينة ستصبح الإصدار الأكثر رواجًا من RAV4 تبدو حقيقية تمامًا.

الخلاصة

يتم تقديم التكنولوجيا الهجينة كبديل مناسب جدًا لمحرك RAV4. يعد تعديل محرك الأقراص فكرة واحدة أكثر ملاءمة مقارنة بـ Lexus NX 300h. في الحياة اليومية ، يتم تقديم Toyota RAV4 Hybrid كسيارة هادئة ومتوازنة وممتعة للقيادة بتكلفة منخفضة نسبيًا في الظروف الحضرية. السعر جذاب أيضًا لسيارات الدفع الرباعي من هذا العيار ، مع معدات غنية ومحرك هجين.

النص: بوزان بوشناكوف

الصور: تويوتا

إضافة تعليق