اختبار القيادة تويوتا Aygo: السيد X.

الانطباعات الأولى لعضو الثلاثي الأكثر جرأة ، تويوتا أيغو

حتى نظرة سريعة على Toyota Aygo الجديدة تكفي لتوضيح شيء واحد: هذه واحدة من تلك السيارات التي تحبها أو لا تحبها ، ويكاد يكون من المستحيل إيجاد حل وسط. يهيمن عنصر X المنمق على تصميم عدد من العناصر الرئيسية - الجزء الأمامي من الجسم ، ومؤخرة السيارة وحتى الكونسول الوسطي. من أي وجهة نظر ، يبدو الطفل متحديًا وممتعًا ومختلفًا بالتأكيد عن كل ما اعتدنا على رؤيته في قطاع النماذج الحضرية الصغيرة. خيارات التخصيص غنية أيضًا بشكل مثير للإعجاب - يمكن طلب Toyota Aygo في ستة إصدارات ، لكل منها لمساتها الأسلوبية المميزة. هذه المرة ، تستحق Toyota الإعجاب لجرأتها على إنشاء نموذج يجرؤ على تحدي العقيدة القائمة ولديه فرصة حقيقية في أن تصبح مفضلة لأولئك الذين يبحثون عن غير العادي والاستفزازي.

من الداخل فسيحة بشكل مدهش

أي شخص يعتقد أنه وراء المظهر الشبابي والأبعاد الخارجية المتواضعة للجسم يخفي سيارة يضطر فيها الشخص إلى التنازل عن الوظيفة أو الراحة أو الأمان ، فهو يسير في مسار خاطئ تمامًا. خاصة في المقاعد الأمامية ، حتى الأشخاص طويل القامة والكبار يمكنهم الجلوس بشكل مريح دون امتلاك مهارات بهلوانية. حتى في الصف الثاني ، تكون الركوب أكثر راحة مما كان يعتقد في الأصل. فقط الجذع صغير نسبيًا ، لكن بطول 3,45 متر فقط ، وهذا أمر مفهوم تمامًا. يعد وضع القيادة والرؤية من مقعد السائق تجربة ممتعة ، كما أن وجود كاميرا للرؤية الخلفية في الإصدارات الأكثر تكلفة يعد مفاجأة سارة إضافية لسيارة في شريحة السعر هذه.

مطبوخ بشكل مثالي في المدينة

مع 69 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة و 95 نيوتن متر عند 4300 دورة في الدقيقة ، لا يعد محرك Toyota Aygo بثلاث أسطوانات سعة لتر واحد على الورق ، ولكن بفضل السهولة المذهلة التي تلتقط بها السيارة الصغيرة السرعة ، فضلاً عن الاختيار الجيد نسب التروس ، تظهر السيارة مزاجًا جيدًا في الظروف الحضرية وحتى أساسيات متعة القيادة الرياضية. صوت الوحدة ثلاثية الأسطوانات ، التي تعمل بدون عمود موازنة إضافي ، واضح ، لكن ليس مرتفعًا بشكل مفرط ، كما أن عزل الصوت للجسم يفوق التوقعات من هذا النوع من الطراز. إضافة إلى الطابع الممتع للقيادة هو سلوك الطريق المتوازن بشكل مدهش - تغير تويوتا أيغو اتجاهها بسرعة وخفة ، وراحة القيادة ممتعة بشكل مدهش لسيارة المدينة بقاعدة عجلات تبلغ 2,34 متر فقط. يمكن قول الأشياء الجيدة فقط عن ثبات الطريق - بفضل التعليق الخلفي المطور حديثًا مع قضبان الالتواء ، تظل السيارة مستقرة حتى مع الاستفزازات الوقحة من السائق ، ويعمل نظام ESP بسعادة في تناغم ، ونظام الكبح أيضًا قدم على المستوى.

لن نفاجئ أي شخص بذكر أن التحولات الطويلة ليست هواية مفضلة تمامًا لشركة Toyota Aygo ، ولكن بشكل موضوعي تمامًا ، النموذج لا يخاف منها ويتواءم "الرجولي" تمامًا مع مثل هذه المهام - يعمل التوجيه بسلاسة تامة وهو كذلك السلوك على الطريق الذي يوحي بالثقة على كل من الطريق السريع وفي أقسام الزوايا الثقيلة ، تظل الركوب لائقة حتى على الطرق الوعرة ، ويتم الاحتفاظ بمستويات الضوضاء الداخلية ضمن حدود معقولة.

من حيث التسعير ، تويوتا بالتأكيد ليست متواضعة كما كانت في إصدار النموذج الأول هذه المرة ، ولكن الأسعار المرتفعة بشكل موضوعي مدعومة بمعدات أكثر ثراءً وحداثة وشخصية أكثر نضجًا بشكل عام.

الخلاصة

يضمن التصميم المعبر أن سيارة Toyota Aygo الجديدة من غير المرجح أن تمر مرور الكرام. ولكن ما هو أكثر قيمة هو أنه في الجيل الثاني ، تحول النموذج إلى سيارة صغيرة متكاملة تمامًا وحديثة تعمل ببراعة في المدينة ، ولكنها لا تخشى السفر خارج المناطق المحمية ، والقيام برحلات طويلة. ... مع الراحة الجيدة ، والمعدات الحديثة ، وسلوك القيادة الآمن ، والقدرة الممتازة على المناورة والمزاج الواسع ، لا تسمح القيادة الاقتصادية في Toyota Aygo لنفسها بأي نقاط ضعف كبيرة.

النص: بوزان بوشناكوف

الصور: تويوتا