اختبار القيادة تويوتا أوريس مقابل فولكس فاجن جولف: الأكثر مبيعا المدمجة

تعد طرازا Toyota و VW المدمجة من أكثر السيارات مبيعًا على الإطلاق. يهدف خليفة كورولا ، أوريس ، إلى الاستيلاء على بعض المناصب التي يشغلها الجولف في القارة القديمة. مقارنة بين متغيرات البنزين 1,6 لتر من كلا الطرازين.

في أول اختبار مقارن بين الطرازين ، واجهت السيارات أحدث المعدات ومحركات بنزين سعة 1,6 لتر تحت غطاء المحرك. حتى بعد التعرف على السيارات لأول مرة ، من الواضح أن فولكس فاجن قد وفرت بالفعل الكثير من حيث المعدات القياسية ، لكن انطباع الصنعة أفضل من انطباع منافستها اليابانية.

على وجه الخصوص ، تبدو المواد والأسطح المستخدمة في لوحة القيادة وحواف الأبواب ، وكذلك في المقاعد ، أرق وأفضل بشكل ملحوظ من تويوتا.

في الداخل ، النموذجان متساويان.

تظهر كلتا السيارتين نتائج متساوية تقريبًا من حيث المساحة الداخلية وحجم صندوق الأمتعة. هناك مساحة واسعة للرأس والأرجل للركاب حيث أن مقعد Auris أطول قليلاً من الجولف ، ومن ثم المنظر الجانبي الأفضل قليلاً. من ناحية أخرى ، فإن المقاعد الأمامية في VW أكثر راحة وتوفر دعمًا جانبيًا أفضل للجسم. من ناحية أخرى ، يتمتع ركاب أوريس بمزيد من الراحة في الصف الثاني.

بجسمها الطويل ، يشبه Auris تقريبًا شاحنة ، لكن مثل الجولف ، لا علاقة له بالمرونة الداخلية النموذجية لفئة المركبات المذكورة أعلاه. في كلتا الحالتين ، فإن أكبر احتمال للتحول هو المقعد الخلفي القابل للطي ، المقسم بشكل غير متماثل. ومع ذلك ، فإن Auris تعرض ميزة نموذجية أخرى للشاحنة - رؤية أمامية محدودة للغاية ، والتي هي نتيجة الأعمدة الأمامية العريضة. يتميز الجولف بهيكل أكثر وضوحًا ليس فقط ، ولكن أيضًا المقصورة نفسها - كل شيء حيثما كان متوقعًا ، والتحكم في الوظائف أمر بديهي قدر الإمكان ، وباختصار ، فإن بيئة العمل قريبة من المثالية. في هذا الصدد ، تعد Toyota أيضًا جيدة نسبيًا ، لكن لا يمكنها الوصول إلى مستوى VW الأكثر شعبية.

محرك تويوتا أكثر مزاجية

تعتبر مجموعة نقل الحركة ذات الأربع أسطوانات من Toyota أكثر ديناميكية بشكل ملحوظ من محرك الدفع بالحقن المباشر من VW. بشكل عام ، محرك Auris أكثر سلاسة وهدوءًا ، مع الأخلاق الحميدة فقط مع تسارع أكثر حدة. ولكن حتى في مثل هذه الظروف ، يبدو المحرك "الياباني" أكثر عدوانية وملاءمة من الهدير الغاضب الذي يصدره محرك FSI Golf عند الانعطاف. من ناحية أخرى ، تفتقر مجموعة نقل الحركة في Auris بالتأكيد إلى الترس السادس ، وبالتالي ، خاصة على الطريق السريع ، يظل مستوى السرعة مرتفعًا جدًا. تستهلك فولكس فاجن لترًا أقل من مائة كيلومتر تقريبًا مقارنةً بتويوتا ، على الرغم من حقيقة أن الافتقار إلى الجر يتطلب غالبًا تغيير السرعة عند التجاوز والصعود إلى أعلى وما إلى ذلك. ومع ذلك ، تبين أن الأخيرة مهمة ممتعة بشكل مدهش ، حيث تتغير التروس بسهولة ودقة لا تصدق ، ويفتقر ناقل الحركة في Toyota إلى هذا الشعور الرياضي. من ناحية أخرى ، تفاجئ أوريس بضبطها الدقيق للغاية لنظام التوجيه ، مما يجعل السيارة أكثر حماسًا للانعطاف من الجولف.

فاز أوريس على الجولف بالنقاط

في وضع الحد ، يتصرف كلا الجهازين بنفس الطريقة تقريبًا ، وهما مستقران ويسهل التحكم فيهما. يسر Auris بشكل خاص أن السلوك الديناميكي على الطريق لا يضر براحة القيادة. يعد نظام التعليق صعبًا للغاية ، وخاصة عند اجتياز المطبات الصغيرة ، فإن راحة النموذج الياباني أفضل حتى من Golf. تتميز Auris أيضًا بأفضل نظام كبح.

تويوتا بالتأكيد على المسار الصحيح مع أوريس ، والنتيجة مفاجئة للكثيرين: نسخة 1,6 لتر من أوريس تتفوق على جولف 1.6 في النقاط!

النص: هيرمان جوزيف ستابين

الصورة: هانز ديتر زيفرت

تقييم

1. تويوتا أوريس 1.6 تنفيذي

يوفر Auris مناولة آمنة وراحة جيدة ومساحة داخلية واسعة ومعدات قياسية غنية ونظام فرامل ممتاز. ومع ذلك ، فإن انطباع الجودة أقل بكثير من انطباع الجولف. لا يزال هناك الكثير مما هو مرغوب فيه من حيث رؤية السائق.

2. VW Golf 1.6 FSI Comfortline

لا تزال VW Golf هي المعيار في فئة السيارات المدمجة عندما يتعلق الأمر بالجودة الداخلية وبيئة العمل ، وتوضح مرة أخرى توازنًا ممتازًا بين الراحة الجيدة والتعامل الرياضي تقريبًا. المعدات القياسية المتناثرة مقارنة مع Auris والمحرك الخام والبطئ سعة 1,6 لتر يمنحها المركز الثاني في الاختبار.

البيانات الفنية

1. تويوتا أوريس 1.6 تنفيذي	2. VW Golf 1.6 FSI Comfortline
حجم العمل	-	-
قوة	85 kW (115 حصان)	85 kW (115 حصان)
Максимум عزم الدوران	-	-
تسارع 0-100 كم / ساعة	10,1 مع	10,9 مع
مسافات الكبح بسرعة 100 كم / ساعة	38 م	39 م
السرعة القصوى	190 كلم / ساعة	192 كلم / ساعة
متوسط ​​الاستهلاك الوقود في الاختبار	9,4 لتر / 100 كم	8,7 لتر / 100 كم
السعر الأساسي	لا توجد بيانات حتى الآن	36 ليف