اختبار القيادة جيلي GC9
اختبار القيادة

اختبار القيادة جيلي GC9

"آسف ، آه ، هذا الرد" ، صرخ السائق الصيني لسيارة جيلي جي سي 9 ، وانتقل إلى اليمين ، وتوقف على جانب الطريق ، وعندها فقط التقط هاتفًا ذكيًا كان يرن طوال الدقائق العشر الماضية. لم يكن سائقنا متوتراً فحسب ، بل كان مذعوراً ...

"آسف ، آه ، هذا الرد" ، صرخ السائق الصيني لسيارة جيلي جي سي 9 ، وانتقل إلى اليمين ، وتوقف على جانب الطريق ، وعندها فقط التقط هاتفًا ذكيًا كان يرن طوال الدقائق العشر الماضية. لم يكن سائقنا متوترًا فحسب - لقد كان مذعورًا لأنه اضطر إلى التصرف بما لا يتوافق مع التعليمات ، وكان الرد على الهاتف أثناء التنقل أمرًا غير مقبول. بالنسبة للصين ، هذا أمر طبيعي ، بالإضافة إلى حقيقة أنه قبل اختبار القيادة على بعد بضعة كيلومترات في إقليم مصنع بالقرب من نينغبو (لم يُسمح لنا إلا بالركاب) ، استمع الصحفيون لكيفية لإبقاء يديك على عجلة القيادة بشكل صحيح وضبط المرايا. مسلحين بهذه المعرفة التي لا تقدر بثمن ، ارتدنا خوذات برتقالية اللون وذهبنا للتعرف على الرائد الجديد لشركة جيلي الصينية - سيدان الأعمال GC9 ، والتي أصبحت في الواقع أول ثمار تعاونها مع فولفو السويدية التي اشترت القليل منها سنين مضت.

هذه ليست منصة مشتركة لفولفو وجيلي للسيارات الصغيرة الحجم CMA ، والتي سيتم بناء الجيل الجديد من Emgrand عليها (تم عرض مفهومها لنا في شنغهاي) ، ولكن تم إنشاء GC9 بمشاركة نشطة من الأوروبيين . أولاً ، المظهر: نائب رئيس جيلي للتصميم ، الذي انتقل إلى هنا من فولفو ، هو البريطاني الشهير بيتر هوربوري ، المسؤول عن ذلك. تتمثل مهمته في إنشاء هوية مؤسسية جديدة وخط أيديولوجي موحد لمركبات جيلي. هل هذا يعني أن شيئًا ما من فولفو سيظهر فيها؟ في مظهر GC9 ، والذي ، بالمناسبة ، يسمى Emgrand GT في الكتيبات الصينية ، هناك ميزات تذكرنا بطراز S60 السويدي ، لكن Horbury يتجنب عاطفيًا أسئلتي حول تشابه تصميم العلامتين التجاريتين: "نحن لا قبول لصق النسخ ، ويمكن العثور على بعض العناصر المماثلة في معظم السيارات الحديثة - يحدث هذا عندما يتبع المصممون الاتجاهات العالمية ، في كل مرة يجلبون شيئًا خاصًا بهم. "



لا يوجد سبب حقيقي لاتهام GC9 بالنسخ الهوس - إنها سيارة صلبة وهادئة لا تتناسب مع الصور النمطية عن صناعة السيارات الصينية على الإطلاق. لا أريد أن ألومه على الإطلاق بمعنى أننا نسامح الأخطاء الطفيفة للمواهب الواعدة: إنه منظم جيدًا للغاية ويترك انطباعًا بالغًا في الداخل ، على الرغم من أن البلاستيك الموجود على اللوحة الأمامية غير مريح للمس ، فإن " توجد غسالة beem للتحكم في نظام الوسائط المتعددة في مكان غير ملائم (الكوع بعيد جدًا للخلف) وتدور مثل جزء من لعبة بلاستيكية قصيرة العمر ، ومفصلات غطاء صندوق الأمتعة ضخمة جدًا لدرجة أنها تحرم صاحبها من فرصة التحميل أي عناصر ضخمة.

اختبار القيادة جيلي GC9



من الصعب بالفعل مسامحة طفولة علبة التروس ، لأنه من السهل دفعها إلى الجنون مع تسارع حاد ، مثل Roskomnadzor - مع مرايا المواقع. "أوتوماتيكي" التي أنتجتها DSI الأسترالية ، والتي اشترت منها جيلي في البداية وحدات ببساطة ، ثم استحوذت على الشركة بأكملها في وقت واحد ، يتم الخلط بينها في ست مراحل وتستجيب بشكل دوري للرغبة في تغيير الوتيرة فجأة بزئير محير وإيقاف- يتحول الحجم ، وينسي التسريع في نفس الوقت. استجابة التوجيه غير موجودة أيضًا ، ولكن تم إعداد نظام التعليق بشكل مريح للغاية - فالسيارة السيدان متذبذبة قليلاً ، ولكنها تتجاهل معظم المخالفات وركوب الخيل بنضج وسلاسة ، مما يتوافق مع تأرجح جيلي مع درجة رجال الأعمال. إن تسريع GC9 بمحرك توربو بقوة 163 حصانًا سعة 1,8 لترًا ثقيلًا ومجهدًا ، ولكنه كافٍ تمامًا للدورة الحضرية. بالنسبة لروسيا ، سيكون هذا محركًا متطورًا ، ونسخة أكثر تكلفة مجهزة بمحرك بسعة 2,4 لتر بقوة 162 حصانًا. في الأسواق الأخرى ، سيظهر إصدار 275 لتر بقوة 3,5 حصانًا ، لكن في سوقنا ، على الأرجح ، لن يكون متاحًا بسبب التكلفة العالية.

اختبار القيادة جيلي GC9



تؤكد إدارة المصنع ، الذي تم بناؤه خصيصًا لإنتاج سيارة جيلي الجديدة ، أن منصة السيدان خاصة بها ، صينية ، لكن هذا ليس صحيحًا تمامًا ، لأننا نتحدث عن فولفو P2 / فورد D3 المحدثة - كانت لا تزال عليها في "الصفر" ، عندما تم بناء الشركة السويدية المملوكة لشركة Ford و Volvo S60 و S80 وفورد مونديو ونماذج أخرى. وشارك متخصصو فولفو بنشاط في وضع اللمسات الأخيرة على منصة النموذج الصيني. بفضلهم ، انتقلت العديد من تقنيات Volvo المساعدة إلى GC9 ، مثل التحكم في الممرات ، والتحكم النشط في التطواف ، وأنظمة الأمان المختلفة. بالمناسبة ، تدعي جيلي أن مستوى الحماية للسائق والركاب في GC9 سيكون قريبًا من 5 نجوم وفقًا لـ EuroNCAP ، وإذا كانت السيارة الصينية تلبي حقًا الفهم الأوروبي للسلامة ، فهذا بالتأكيد اختراق.



خلافًا لذلك ، لا يزال الشرق والغرب يتمتعان بالتكافؤ: من حيث المناولة والديناميكيات ، لا يزال GC9 يخسر أمام نظرائه الأوروبيين ، ولكن من حيث الراحة والتصميم والمعدات ، فإن جيلي ليست أدنى منهم عمليًا ، وإذا كان سعر تبين أن السيدان صينية بما فيه الكفاية ، ثم تتفوق. يحتوي GC9 على نظام وقوف أوتوماتيكي يعمل بشكل صحيح وشاشة عرض علوية سهلة الاستخدام ؛ يتم ضبط مقعد الراكب الخلفي الأيمن على غرار مقعد درجة رجال الأعمال على متن طائرة ، عندما يتم تحريك الوسادة في نفس الوقت بزر واحد ويتم طي مسند الظهر ؛ تعمل الوسائط المتعددة التي تعمل باللمس على تذكير بلد المنشأ مع المؤثرات الخاصة الآسيوية النموذجية ، مثل إبراز عناصر القائمة المحددة "بضوء موضعي" ، ولكن النظام يعمل ويفتخر باستجابة سريعة. يعد عزل الصوت جيدًا جدًا ، على الرغم من أنه يستحق المزيد من الاستحسان على الأقواس الخلفية ، إلا أن المقاعد مريحة ومصنوعة من مواد عالية الجودة ، ولم يتم العثور على عيوب خطيرة في الديكور الداخلي أيضًا.

اختبار القيادة جيلي GC9



تحسنت جودة الصنعة وطلاء الجسم بشكل ملحوظ. Gestamp هي المسؤولة عن الختم (تتعاون نفس الشركة مع أكبر مصنعي السيارات الأوروبيين) ، ويتم تنفيذ أعمال الطلاء باستخدام معدات BASF. في نفس المصنع حيث يتم إنتاج GC9 ، من المخطط البدء في إنتاج ناقل حركة DCT ذو 7 سرعات مع قوابض. مثل هذه الاستثمارات واستخدام المواد الجديدة (الدهانات ، على سبيل المثال ، الألمانية) ، لا يمكن إلا أن تؤثر على التكلفة ، وبالتالي على السعر النهائي للسيارة ، ولكن التكلفة المنخفضة للأجور تلعب لصالح الصين. كم ستكلف جيلي المشترين الروس هو سؤال مفتوح ، لكن من المعروف أنه في الصين ، حيث بدأت المبيعات مرة أخرى في أبريل ، يتم بيع GC9 الأكثر تكلفة بسعر 120 ألف يوان - أقل بقليل من 14 دولارًا. من حيث سعر الصرف الحالي.

اختبار القيادة جيلي GC9



خططت جيلي أن تشهد روسيا GC9 في خريف عام 2015 ، ولكن تم تأجيل بدء المبيعات حتى الآن ، حيث تجاوز الطلب في السوق المحلية توقعات الشركة وليس لدى المصنع الوقت الكافي لتلبية جميع الطلبات. الآن كل شيء يعتمد على ما إذا كان المصنع سيكون لديه الوقت لزيادة السعة بسرعة. تظل مسألة السعر في السوق الروسية مفتوحة أيضًا ، ولكن إذا تمكنت جيلي من الحفاظ على سعر GC9 في المعدات الأساسية عند 13 دولارًا أمريكيًا - 465 دولارًا أمريكيًا ، فسيكون من الأنسب بالنسبة لهم تدمير الأفكار التقليدية حول صناعة السيارات الصينية.

اختبار القيادة جيلي GC9



علاوة على ذلك ، فإن GC9 من الناحية التكنولوجية ، وإن كان مع عدد من التحفظات ، قد أنكرت بالفعل هذه الأفكار. تعد عروض السيارات الصينية نشاطًا محددًا وأنت بحاجة ، على الأقل ، إلى الحصول على رخصة قيادة محلية ليتم إصدارها خارج إقليم مكب نفايات المصنع أثناء القيادة ، وبالتالي تبين أن اختبار القيادة هذا هو أحد أقصر الأنشطة في حياتي ، لكن هذا كان كافياً لفهمه: لقد تم تجاوز نقطة اللاعودة بالفعل. في العالم حيث لدينا ، على ما يبدو ، لم يتبق سوى خيارين - انفجار أكبر قنبلة يمكن لداعش تجميعها (جماعة إرهابية محظورة في الاتحاد الروسي) ، أو هيمنة المستهلك في الصين - بينما يتم تنفيذ السيناريو الثاني. ظهرت دولة أخرى في الشرق تعرف كيف تصنع السيارات.

 

 

إضافة تعليق