اختبار المشابك: Renault Captur Energy dCi 90 Helly Hansen
حسنًا ، في ذلك الوقت ، لم يتم الحديث عن ملابس الترفيه بهذه الطريقة ، وبعد بضعة عقود ، عندما ولدت رينو ، لم تكن عمليات الانتقال معروفة بعد. نحن نعرف كلاهما الآن ، واستفادت رينو من اتصال HH لتقديم شيء أكثر "على مهل" إلى السوق. كابتوريا.
للوهلة الأولى ، فإن جوهر التعاون هو المظهر ، لكنه في الحقيقة ليس كذلك تمامًا. الجديد في Captur هو نظام Extended Grip. هذا يعني أن مهندسي رينو قد تلاعبوا بالإلكترونيات التي تحافظ على استقرار السيارة وتمنع عجلات القيادة من التباطؤ ، وقد أضافوا نظامًا بين المقاعد يمكن للسائق من خلاله التحكم في النظام جزئيًا.
لماذا جزئيا؟ لأن اختيار EXP (سائق متمرس) أو اختيار إعداد للأرض مع قبضة أقل يعمل فقط بسرعات تصل إلى 40 كيلومترًا في الساعة. ثم يعود ESP إلى وضع التشغيل المحدود للغاية ، وهذا كل شيء.
نظرًا لأن سيارة Captur هذه ليست سيارة سباق ولا سيارة دفع رباعي ، فهذا بالتأكيد ليس مفاجئًا (نحن لا نلومه أيضًا) ، ولكن لا يزال: فوق الحصى الموحل أو الثلج ، قد يحدث أنه يتعين عليك القيام ببضع جولات قبل القيادة . على منحدر شديد الانحدار ، ثم تزيد سرعته عن 40 كيلومترًا في الساعة. يمكن تعيين الحد أعلى قليلاً.
كما تم إظهار أن النظام يعمل بشكل جيد أيضًا بسرعة من خلال إطارات Kumh Captur ، والتي لا تناسب الاستخدام المنزلي أو على الطرق المعبدة. تم تعيين الحدود منخفضة بشكل مدهش ، وبالتالي فإن النظام لديه الكثير من العمل للقيام به إذا بدأت القيادة مثل Clio GT. ولأسباب واضحة ، يميل Captur أيضًا كثيرًا ، ولكن من ناحية أخرى ، على الرغم من الإطارات مقاس 17 بوصة ذات الوركين المنخفضة نسبيًا ، لا يزال الهيكل يمتص الصدمات بشكل جيد بما فيه الكفاية.
نحن نعلم بالفعل المحرك ، 90bhp dCi قوي بما يكفي لكابتور ، سيكون من الأفضل إذا كان صندوق التروس يحتوي على ستة تروس بدلاً من خمسة. ثم ، في ظل ظروف معينة ، سيكون الاستهلاك أقل. لا تخطئ: هذا الكابتور ليس جشعًا جدًا ، بل على العكس تمامًا: 4,9 لترًا في اللفة العادية والاستهلاك لكل لتر جيد في الاختبارات هي أرقام مواتية ، خاصة وأن الكابتور ليست سيارة صغيرة جدًا. لديها مساحة كافية للاستخدام العائلي ، سواء في المقعد الخلفي أو في صندوق السيارة - بالطبع ، إذا كنت لا تتوقع اتساع حافلة صغيرة بطول خمسة أمتار.
بالإضافة إلى نظام Extended Grip ، فإن علامة HH تعني أيضًا تكييف الهواء الأوتوماتيكي ، والأحمر الساطع (يمكنك أن ترغب في ذلك في الثلاثة الأخرى) ، والعجلات المطلية مقاس 17 بوصة ، ونظام المساعدة على الركن ، و R-Link. تسبب هذا الأخير في بعض المشاكل ، حيث كان نظام التشغيل Android الذي يعمل عليه يحب التجميد ، وكان لا بد من إعادة تشغيله بالكامل مرتين. ولكن (من الواضح) أن هذا متوقع من Android (بما في ذلك النظر في تجربة الأجهزة الأخرى).
تم تنجيد المقاعد بمزيج من الجلد والأقمشة الخاصة ، وتتطابق بعض التفاصيل الداخلية مع اللون الخارجي ، وبشكل عام ، يعطي هذا الكابتور انطباعًا بأنه يستحق 19 ألف دولار (وفقًا لقائمة الأسعار) التي يحتاجون إليها. من أجل هذا.
النص: دوسان لوكيتش
رينو كابتشر للطاقة DCI 90 Helli Hansen
البيانات الأساسية
| مبيعات: | رينو نيسان سلوفينيا المحدودة. |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 17.790 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 19.040 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 13,7 مع |
| السرعة القصوى: | 171 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 3,6l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.461 سم 3 - أقصى قوة 66 كيلو واط (90 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 220 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 205/55 R 17 V (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 171 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 13,1 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 4,2 / 3,4 / 3,6 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.170 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.729 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.122 ملم - العرض 1.778 ملم - الارتفاع 1.566 ملم - قاعدة العجلات 2.606 ملم - الجذع 377-1.235 45 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا. |
قياساتنا
| T = 19 ° C / p = 1.029 مللي بار / rel. vl. = 72٪ / حالة عداد المسافة: 8.894 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 13,7s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,7 سنة ( 118 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 12,4s (رابعا) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 21,7s (الخامس.) |
| السرعة القصوى: | 171 كم / ساعة (الخامس.) |
| استهلاك الاختبار: | 5,9 لتر لكل 100 كيلو متر |
| استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي: | 4,9 لتر / 100 كم |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 37,6m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
نتج عن التعاون بين العلامتين التجاريتين سيارة مبهجة بصريًا (جدًا) وجيدة تقنيًا وهيكلية وواسعة بما يكفي في الفضاء. إنه لأمر مخز أن قررت رينو إطلاق علامة تجارية ثالثة غير موثوقة (Android).
نحن نحمد ونعيب
شكل
اللون
ادوات
استهلاك
Android يعمل بنظام R-Link
فقط علبة تروس خمس سرعات
تم تعيين حد سرعة القبضة الممتدة منخفضًا جدًا
