مشابك الاختبار: كفاءة مرسيدس بنز B 180 CDI 7G-DCT الزرقاء

يختلف هذا الاختبار B 180 CDI عن اختبارنا الأول فقط في شيئين مهمين حقًا: الهيكل وناقل الحركة. بالنسبة للأول ، كتبنا العام الماضي أنه كان صعبًا للغاية ، حيث كان الاختبار B في ذلك الوقت بهيكل رياضي اختياري. لم يكن بحوزته ، وكان معروفًا جيدًا خلف عجلة القيادة. ليس لأن الموضع على الطريق سيكون أسوأ بشكل ملحوظ ، حيث يكون التوجيه (على سبيل المثال) أقل دقة أو يميل في الزوايا بشكل مفرط ، ولكن لأن توسيد المطبات أفضل بكثير ، خاصة على المطبات القصيرة حيث ينقل الهيكل الرياضي الصدمات مباشرة إلى الجزء الخلفي من ركاب. يعتبر Tale B أكثر راحة ومثل هذا الهيكل يناسب شخصيته بشكل أفضل.

يوجد تحت غطاء المحرك الإصدار الأساسي من الديزل بقوة "109 حصان" فقط. بالنسبة لسيارة أصغر وأخف وزنًا ، سيكون هذا أكثر من كافٍ ، ومع المحرك B ، لا يزال مثل هذا المحرك مرضيًا ، لكن ليس أكثر من ذلك. لا توجد مشاكل في المدينة وفي الجورجونلس ، فقط على الطريق السريع يمكنك أحيانًا أن تتنفس "على خياشيمك".

يتم حلها ، بالطبع ، عن طريق ناقل حركة أوتوماتيكي. 7G-DCT هي تسمية مرسيدس لناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات وهذا مناسب جدًا لسيارة (مثل الهيكل العادي). التحولات سريعة ، ولكنها ليست متقطعة على الإطلاق ، والمحرك دائمًا في نطاق السرعة الصحيح ، ومن السهل التحكم في أذرع عجلة القيادة يدويًا. لكن ذلك ، من ناحية القلب ، ليس ضروريًا على الإطلاق - فمن الأفضل ترك علبة التروس والمحرك للقيام بعملهما. ثم يمكن أن يكون الاستهلاك أيضًا صغيرًا: توقف الاختبار عند حوالي سبعة لترات.

على الرغم من أن شكل B يتكون من غرفة واحدة إلى حد ما ، إلا أن التصميم الداخلي ليس مرنًا كما هو الحال عادةً مع السيارات الحقيقية المكونة من غرفة واحدة. لكن هذا B أيضًا لا يريد أن يكون - إنها مجرد سيارة عائلية مصممة بشكل مثير للاهتمام ، كبيرة بما يكفي ، يشعر فيها كل من الركاب والسائق بالرضا. يتم تدليل هذا الأخير من خلال التثبيت المريح لرافعة التروس (بجانب عجلة القيادة) ، والمعدات الكافية ، بما في ذلك التحكم في السرعة ومحدد السرعة ، والمقاعد الجيدة التي تتيح لك العثور بسرعة على وضع مريح خلف عجلة القيادة.

سلبيات؟ لن تؤذي قوة المحرك الصغيرة بعد الآن وضوضاء الديزل أقل قليلاً. وكان من الممكن إعداد نظام التحذير قبل الاصطدام بشكل أفضل ، حيث كان يتم تشغيله في كثير من الأحيان في أوضاع آمنة تمامًا (تم إزعاجه بالفعل ، على سبيل المثال ، من قبل سيارة في حارة مجاورة على طريق المدينة ذي المسارين).

لكن هذا B له أيضًا مزايا: من مراسي Isofix العملية المدروسة إلى مصابيح زينون الأمامية الممتازة ، والإضاءة الداخلية المدروسة ، والفرامل الجيدة وصندوق الأمتعة الكبير المفيد. والأسعار.

النص: دوسان لوكيتش

مرسيدس بنز B 180 CDI 7G-DCT كفاءة زرقاء

البيانات الأساسية

مبيعات:	تبادل التيار المتردد دو
سعر الطراز الأساسي:	26.540 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	33.852 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
التسارع (0-100 كم / ساعة):	11,4 مع
السرعة القصوى:	190 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	7,0l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.796 سم 3 - أقصى قوة 80 كيلو واط (109 حصان) عند 3.200-4.600 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 250 نيوتن متر عند 1.400-2.800 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	يتم تشغيل المحرك بواسطة عجلات أمامية - علبة تروس آلية 7 سرعات مع قوابض - إطارات 225/45 R 17 W (يوكوهاما أدفان سبورت).
الاهلية:	السرعة القصوى 190 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 10,7 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 5,1 / 4,2 / 4,5 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.505 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.025 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.359 ملم - العرض 1.786 ملم - الارتفاع 1.557 ملم - قاعدة العجلات 2.699 ملم - الجذع 488-1.547 50 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

قياساتنا

T = 25 ° C / p = 1.017 مللي بار / rel. vl. = 45٪ / حالة عداد المسافة: 10.367 كم
التسارع 0-100 كم:	11,4s
402 م عن المدينة:	17,9 سنة ( 123 كم / ساعة)
السرعة القصوى:	190 كم / ساعة (هل انت قادم.)
استهلاك الاختبار:	7,0 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	38,0m
جدول صباحا:	42m

оценка

• سيصبح الطراز B المزود بناقل حركة أوتوماتيكيًا تمامًا كما تعتقد للوهلة الأولى: سيارة عائلية ذات تشطيب ألماني ، واسعة بما يكفي ومريحة.

نحن نحمد ونعيب

صندوق التروس

استهلاك

يتصاعد Isofix

أضواء

نظام تحذير الاصطدام شديد الحساسية

المحرك محموم قليلاً