اختبار الشبكة: Subaru Impreza XV 1.6i Style
تحصل مراوح سوبارو على ركبتيها الناعمة من الدفع الرباعي الدائم ، والذي يسميه اليابانيون متماثلًا بسبب المسافات المتساوية ، ومحرك الملاكم ، حيث تؤدي المكابس وظيفتها من اليسار إلى اليمين ، بدلاً من الأعلى والأسفل ، كما هو عادة ما يكون الحال مع السيارات الأخرى. يحتوي XV على كل شيء ، لذلك في شركة طرز Subaru الأخرى ، ليس كل هذا مميزًا من حيث التكنولوجيا.
ولكن بالمقارنة مع Forester ، فإن Legacy و Outback XV لهما تصميم أكثر غرابة ، قد يقول المرء أنه جميل. في العرض التقديمي ، تعلمنا أن نرى في الداخل شبابًا ليسوا غرباء على أسلوب حياة نشط. ربما هذا هو السبب في أنها توفر مجموعات ألوان مشرقة وغير عادية ، ونوافذ خلفية ملونة وعجلات كبيرة تصل إلى 17 بوصة؟
ربما لأنه من الأفضل البدء بدراجة جبلية على طريق جبلي مهجور ، حيث تنتظرنا سيارة ، ومن ثم من الجيد ألا يتمكن الأشخاص غير المدعوين من رؤية الجزء الخلفي من السيارة. من المؤكد أن الدفع الرباعي مع علبة التروس في الطقس الممطر سيكون مفيدًا ، وكذلك الجزء السفلي من السيارة لمنع السيارة من التعثر في أول اختبار للطرق الوعرة. تعد إطارات Yokohama Geolander بالطبع حلاً وسطًا وبالتالي فهي مفيدة لكل من الحصى (الطين) والطرق المعبدة ، على الرغم من أنها تجعل الهيكل أقل استجابة للأسطح اليومية (المدرج).
موقف القيادة غريب ، من حيث المبدأ. إنه يجلس مرتفعًا نسبيًا ، ولكنه متساوٍ جدًا ، لأنه من بين XV من بين حاملي الأرقام القياسية في التوجيه الطولي. سبع وسائد هوائية تخلق إحساسًا بالأمان ، والجلد على عجلة القيادة ورافعة التروس والمقاعد المدفأة تضيف لمسة من الفخامة ، كما أن التحكم في السرعة وتكييف الهواء الأوتوماتيكي ثنائي الاتجاه هما بالفعل من العناصر الأساسية في هذه الفئة من السيارات. هناك مساحة واسعة في كل من المقاعد الأمامية والخلفية ، حيث يتعين علينا أيضًا أن نكمل حوامل Isofix التي يمكن الوصول إليها بسهولة ، ولم نغفل عن مساحة الطابق السفلي المفيدة في صندوق السيارة. يوجد أسفل القاعدة مساحة أداة مصممة بشكل جميل ومساحة تخزين صغيرة للأشياء الصغيرة.
أثبت محرك البنزين سعة 1,6 لتر أنه نقطة ضعف. من حيث المبدأ ، لا حرج في هذا ، لكن XV هي بالفعل سيارة كبيرة جدًا ولا يزال لديها دفع رباعي دائم بحيث لا يكون المحرك ، بصرف النظر عن التجوال على مهل في جميع أنحاء المدينة ، هو الأكثر دقة سواء على المسار أو الموهوب مع عزم دوران كافٍ على الطرق الوعرة. بسرعة 130 كيلومترًا في الساعة ، يظهر مقياس سرعة الدوران بالفعل 3.600 دورة في الدقيقة ، وبجوار المحرك ، لا الإطارات ولا الرياح التي تدور حول الجسم الزاوي ليست هي الأكثر هدوءًا. في ظروف الطرق الوعرة ، لا يوجد عزم دوران كافٍ ، ويواجه المحرك سعة 1,6 لتر الذي يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي مع تشغيل علبة التروس صعوبة في تسلق التل. هذا هو السبب في أن سوبارو الحقيقية تأتي إلى الحياة فقط بشاحن توربيني ، ويعتمد سمك محفظتك على ما إذا كنا نتحدث عن محرك توربيني أو طراز STi. في المدينة ، ينزعج السائقون المنبهون من بدء تشغيل المحرك بصوت عالٍ ، حيث تفتخر XV بالإغلاق عند التوقفات القصيرة.
بالإضافة إلى المحرك منخفض الطاقة وعلبة التروس بخمس سرعات فقط ، تتمتع سوبارو XV بمحرك دفع رباعي من الدرجة الأولى مع تغيير تروس أقل ومظهر خارجي مثير للاهتمام. هذه السيارات كافية تمامًا للحصول على وضع خاص في الشارع.
النص: اليشا مراك
سوبارو امبريزا XV 1.6i تحميل
البيانات الأساسية
| مبيعات: | إنترسيرفيس دو |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 19.990 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 23.990 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 13,6 مع |
| السرعة القصوى: | 179 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 6,5l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - ملاكم - بنزين - إزاحة 1.599 سم 3 - أقصى قوة 84 كيلو واط (114 حصان) عند 5.600 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 150 نيوتن متر عند 4.000 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | المحرك يقود جميع العجلات الأربع - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 225/55 R 17 V (يوكوهاما جيولاندار G95). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 179 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 13,1 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 8,0 / 5,8 / 6,5 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.350 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.940 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.450 ملم - العرض 1.780 ملم - الارتفاع 1.570 ملم - قاعدة العجلات 2.635 ملم - الجذع 380-1.270 60 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا. |
قياساتنا
| T = 22 ° C / p = 1.030 مللي بار / rel. vl. = 78٪ / حالة عداد المسافة: 2.190 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 13,6s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 19,1 سنة ( 120 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 15,7s (رابعا) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 23,3s (الخامس.) |
| السرعة القصوى: | 179 كم / ساعة (الخامس.) |
| استهلاك الاختبار: | 8,2 لتر لكل 100 كيلو متر |
| استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي: | 6,6 لتر / 100 كم |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 42m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
لا تختلف سوبارو عن الماركات الأخرى: القاعدة XV واعدة ، لكنها تنبض بالحياة فقط مع محرك أفضل.
نحن نحمد ونعيب
مركبة دفع رباعي
المخفض
المظهر
صوت محرك الملاكمة
يتصاعد Isofix يمكن الوصول إليها بسهولة
فقط علبة تروس خمس سرعات
استهلاك الوقود
ليس لديها وظيفة ثلاثية الأشواط في إشارات الانعطاف
موقف على الطريق (أيضًا بفضل إطارات يوكوهاما جيولاندر)
ضوضاء بسرعة 130 كم / ساعة فأكثر
