اختبار الشبكة: بيجو 308 SW 1.6 e-HDi 115 Allure
اختبار القيادة

اختبار الشبكة: بيجو 308 SW 1.6 e-HDi 115 Allure

خاصة من الداخل ، أحببت من الخارج: لذلك يمكننا الإشارة بإيجاز إلى شاحنة بيجو 308 ، التي يشار إليها تقليديًا باسم SW. بفضل منصة EMP2 الجديدة (المنصة المعيارية الفعالة) التي تسمح بمزيد من المرونة الطولية ، تتمتع SW بقاعدة عجلات أطول بمقدار 11 سم من سيارة السيدان ولديك مساحة أقل لوقوف السيارات بمقدار 22 سم بسبب الجزء الخلفي الكبير. هذا هو السبب في وجود الكثير منها في الداخل ، لأن قاعدة العجلات الكبيرة ملحوظة بشكل خاص مع حجم أكبر في المقعد الخلفي. لكن الرحابة ليست المفاجأة الوحيدة لهذه السيارة.

الأهم من ذلك كله أنني أتذكر زيارة السكان المحليين عندما ذهبت مع والدتي إلى المتجر. قالت الأم التي اقتربت بالفعل ، والتي لا تزال تفتخر بأن لديها اختبار قيادة في جيبها نعم ، فيسبا معتادة على ذلك: "ربما لن أعرف حتى كيف أبدأ تشغيل هذه السيارة ، ناهيك عن ضبط درجة الحرارة المناسبة في الداخل". أن تكون شيئًا مفيدًا للغاية ... ولكن نظرًا لأن التكنولوجيا ليست غريبة عليها ، سرعان ما اكتشفت أنها تبدأ بزر وضعه المصممون على الحافة الوسطى أمام ذراع التروس ، وأن الجهاز المركزي (الذي يعمل باللمس) متعدد الوظائف الشاشة أسهل في الاستخدام من مائة زر فردي. عندما أريتها التدليك ومقعد السائق المدفأ ونظام وقوف السيارات شبه التلقائي ، قالت بحماس ، "أنا أحب ذلك أيضًا!"

تعد 308 SW واحدة من أكثر الشاحنات اتساعًا في فئتها بسعة 610 لترًا وقسم شحن إضافيًا مفيدًا للغاية (100 يورو) ، وهي فريدة من نوعها. تحتوي مقاييس السرعة ودرجة حرارة سائل التبريد ، الموجودة على الجانب الأيمن من لوحة القيادة ، على مقياس من اليمين إلى اليسار لتعتاد عليه. لا يزال البعض يشكو من التصميم والحجم المتواضع لعجلة القيادة ، لكن يمكنني أن أؤكد مرة أخرى أنه من خلال 180 سم ، بالنظر إلى المقاييس في هذه السيارة ، لم أواجه أي مشاكل.

إذا كنت تعتقد أنه نظرًا لحجمها المتواضع ، تبدو الركوب وكأنها متعرجة ، لأنه من الناحية النظرية يجب أن تكون الإصلاحات غير المرئية على عجلة القيادة معروفة أثناء القيادة ، فسوف تشعر بخيبة أمل: لا توجد مشكلة في ذلك! وحقيقة أن الإضاءة الداخلية ، المصنوعة من تقنية LED ، تكملها تمامًا المصابيح الأمامية ، حيث يتم تصنيع مصابيح التشغيل النهاري ، بالإضافة إلى المصابيح الأمامية الصامتة والطويلة بنفس التكنولوجيا ، ربما لا داعي للتأكيد عليها.

مع معدات Allure الغنية بالفعل ، معدات إضافية (تعديل المقعد الكهربائي مع تعديل أسفل الظهر مقابل 300 يورو ، وجهاز ملاحة مزود بكاميرا وموقف شبه تلقائي مقابل 1.100 يورو ، ونظام صوت Denon مقابل 550 يورو ، ونظام تثبيت السرعة النشط مقابل 600 يورو ، ونظام Cielo البانورامي الضخم سقف بمساحة 1,69 متر مربع مقابل 2 يورو والجلود في الصالون مقابل 500 يورو) ، والذي تم توفيره أيضًا ، ولكن بعد ذلك لم يعد التصميم الداخلي فخمًا للغاية ولم يشعر بأنه ممتاز جدًا.

كان اختبار Peugeot 308 SW يحتوي على محرك توربيني سعة 1,6 لتر فقط تحت غطاء المحرك ، والذي يتحدث لصالح وزن أخف إلى جانب المصدات الأمامية المصنوعة من الألومنيوم ، الأمر الذي يتطلب سائقًا نشطًا. للاستفادة من جميع "القوة الحصانية" البالغ عددها 115 ، تحتاج إلى استخدام علبة التروس ذات الست سرعات بجد ، وإلا فلن يعمل التوربو وستبدأ السيارة في الاختناق. لكن القيادة النشطة تؤتي ثمارها: أولاً ، لأن التحميل الكامل ، تغلب بسيادة على منحدر فرنيك ، وهو أيضًا يتجاوز السرعة المسموح بها بشكل كبير ، وثانيًا ، لأن الاستهلاك في اللفة العادية في برنامج ECO كان 4,2 لترًا فقط. كبير. تجدر الإشارة إلى أننا لم نلاحظ أي اهتزازات وأن هدوء المحرك حل على الفور محل الضوضاء الصادرة عن مكبرات الصوت العلوية من دينون.

إذا بدأنا بالفعل من المنصة ، فلننهي هذا. بفضل استخدام المواد الحديثة (خاصة الفولاذ القوي جدًا) ، وعمليات البناء الجديدة (اللحام بالليزر ، والتصميم الهيدروديناميكي) والهيكل الأمثل ، تم تقليل وزن منصة واحدة بمقدار 70 كجم. هذا أيضًا أحد الأسباب التي تجعل المحركات أصغر حجمًا دائمًا وتستهلك بشكل أكثر تواضعًا ، دون التأثير على حجم السيارة أو قدرتها على التحمل. هذا متوقع من نسخة الشاحنة أيضًا ، أليس كذلك؟ الآن يمكنك أن ترى أن عجلة القيادة تكاد تكون غير ذات صلة بهذه القصة.

النص: اليشا مراك

بيجو 308 SW 1.6 e-HDi 115 Allure

البيانات الأساسية

مبيعات: بيجو سلوفينيا دو
سعر الطراز الأساسي: 14.990 يورو
تكلفة نموذج الاختبار: 25.490 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
التسارع (0-100 كم / ساعة): 12,2 مع
السرعة القصوى: 18,4 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: 3,8l / 100km

المعلومات الفنية

محرك: 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.560 سم 3 - أقصى قوة 85 كيلو واط (115 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 270 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة: محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/225 R 45 V (ميشلان بايلوت سبورت 17).
الاهلية: السرعة القصوى 189 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 11,3 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 4,4 / 3,5 / 3,8 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس: السيارة فارغة 1.200 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.820 كجم.
الابعاد الخارجية: الطول 4.585 ملم - العرض 1.804 ملم - الارتفاع 1.471 ملم - قاعدة العجلات 2.730 ملم - الجذع 610-1.660 53 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

قياساتنا

T = 27 ° C / p = 1.030 مللي بار / rel. vl. = 71٪ / حالة عداد المسافة: 2.909 كم
التسارع 0-100 كم:12,2s
402 م عن المدينة: 18,4 سنة (


123 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة: 9,4 / 19,9s


(IV. / V.)
المرونة 80-120 كم / ساعة: 19,5 / 16,5s


(خامسا / سادسا).
السرعة القصوى: 189 كم / ساعة


(نحن.)
استهلاك الاختبار: 5,4 لتر لكل 100 كيلو متر
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي: 4,2


لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: 41,1m
جدول صباحا: 40m

оценка

  • تتعارض عربة ستيشن 308 ومحرك التوربوديزل 1,6 لتر تمامًا ، لكنهما يكملان بعضهما البعض تمامًا: الأول كبير وسخي ، بينما الأخير صغير ومتواضع.

نحن نحمد ونعيب

استهلاك الوقود

معدات

جذع أكبر مع شبكة إضافية

مصابيح أمامية بتقنية LED كاملة

يتم الخلط بين البعض من خلال عجلة القيادة الأصغر

لا توجد خطافات في الجذع

السعر

إضافة تعليق