اختبار القيادة: أوبل كورسا OPC - علاج ملل الشتاء
اختبار القيادة

اختبار القيادة: أوبل كورسا OPC - علاج ملل الشتاء

أمامنا علاج رائع لمزاج الشتاء. يعتبر Opel Corsa OPC مضادًا للاكتئاب للسيارات في أفضل حالاته ، ويمكن لأي شخص يقوم بإيقاف تشغيل ESP في رأسه أن يشعر بحرارة الصيف في هذه السيارة في منتصف الشتاء. وبالفعل ، من خلال التحكم في هذا "الفلفل الحار" الصغير ، يجد الشخص نفسه في فيلمه ، في عالم أسرع بكثير من المعتاد. عندما تدخل هذه السيارة ، فإن الفكرة الأولى هي: "حسنًا ، هذه لعبة!" "

الاختبار: أوبل كورسا OPC - علاج لملل الشتاء - أوتوشوب

صغيرة جدًا ، قصيرة ، عريضة ، زرقاء ساطعة ، هذه السيارة تشبه اللعبة. نعم ، لكن أيهما؟ في نفس الوقت لطيف ، حلو وطفولي ، ومن ناحية أخرى - قاسي ، فظ ، شرير وعديم الرحمة. على الرغم من حقيقة أن هذه سيارة أوبل ، إلا أن هذه السيارة لا تمر مرور الكرام. علاوة على ذلك ، يبدو أنه هبط في طريقنا من كوكب آخر. في كل إشارة مرور تقريبًا ، نظرنا في مرآة الرؤية الخلفية إلى الوجوه التي تتشبث بالزجاج الأمامي ونقرأ على الشفاه: "OPC".

الاختبار: أوبل كورسا OPC - علاج لملل الشتاء - أوتوشوب

مثل أي طراز آخر في عائلة OPC ، تم تكييف Corsa مع جمالية تحمل تذكيرًا لا يقاوم بمشهد التوليف الألماني. شاهد السيارة مجهزة بمجموعة من الملحقات الجمالية وهذا هو المطلوب. تمت إعادة تصميم السيارة على نطاق واسع مقارنة بالإصدار الكبير من كورسا. ويهيمن على الواجهة الأمامية جناح كبير مزود بمصابيح ضباب موضوعة في أغلفة من الكروم في الزوايا. تحدد العتبات الجانبية والعجلات مقاس 18 بوصة المنظر الجانبي ، ولكن في الوقت نفسه ، يتم خفض الهيكل بشكل ملحوظ بمقدار 15 ملم. في الخلف ، تنجذب الرؤية من خلال أنبوب العادم الثلاثي المطلي بالكروم والمدمج بذكاء في موزع الهواء ، والذي يخدم وظيفة بصرية فقط. يمكننا أن نقول بأمان أن Opel Corsa OPC ، بالمقارنة مع Corsa العادي ، يبدو وكأنه لؤلؤة بين اللآلئ. المظهر الخارجي قوي للغاية ، ولا يحاول المظهر الخارجي إخفاء أي من "الخيول" البالغ عددها 192.

الاختبار: أوبل كورسا OPC - علاج لملل الشتاء - أوتوشوب

في الداخل ، نجد تغييرات أقل مقارنة بـ Corsa "العادي". التفاصيل الأكثر إثارة للإعجاب هي المقاعد الرياضية مع صورة Recar الشهيرة ، والتي شعر فيها بطل الرالي الصربي فلادان بتروفيتش وكأنه سمكة في الماء: "المقاعد تحمل الجسم بشكل جيد للغاية عند المنعطفات وتنقل الكثير من المعلومات من الأرض. يتم لفت الانتباه بشكل خاص إلى عجلة القيادة الرياضية ، والعقارب "ملتصقة" بها تمامًا ، والجزء السفلي جميل ومسطح ، لكنني لا أمانع في النتوءات الكبيرة ، والتي تكون مربكة بعض الشيء وتفسد انطباعًا جيدًا جدًا. بشكل عام ، تكون بيئة العمل في مقعد السائق على مستوى عالٍ. يجب أن أعترف أن ذراع التروس يجب أن تكون أكثر إقناعًا. لأن السيارة التي تبلغ قوتها حوالي 200 حصان تحتاج إلى ذراع تروس أكثر إقناعًا وصلابة بضربات أقصر. ربما يكون الحل هو تثبيت مقبض أقصر ، والذي يمكنني تحديده كاقتراح للجيل القادم ، لأنه في هذه الحالة يبدو أنه مأخوذ من نموذج عادي ". تم أيضًا إعادة تصميم الدواسات ، التي تحتوي على إدخالات مطاطية في إصدار OPC ، وربما يكون أكبر تغيير بصري في قمرة القيادة هو الفتحات الزرقاء.

الاختبار: أوبل كورسا OPC - علاج لملل الشتاء - أوتوشوب

لا توجد مساحة كبيرة للركاب في المقاعد الخلفية. يتم تسهيل ذلك أيضًا من خلال المقاعد الأمامية الضخمة مع قسم خلفي صلب غير مريح للغاية لركب الركاب الخلفيين. يحتوي صندوق Corsa OPC على 285 لترًا ، بينما يوفر ظهر المقعد الخلفي القابل للطي بالكامل 700 لترًا صلبة. بدلاً من العجلة الاحتياطية ، تحتوي Corsa OPC على مجموعة أدوات إصلاح الإطارات بضاغط كهربائي.

الاختبار: أوبل كورسا OPC - علاج لملل الشتاء - أوتوشوب

قلب رياضي حقيقي يتنفس من تحت غطاء المحرك. يُظهر محرك البنزين الصغير سعة 1,6 لتر المزود بشاحن توربيني أفضل حالاته. الكتلة مصنوعة من الحديد الزهر ، لكنها تزن 27 كجم فقط. الشاحن التوربيني BorgWarner مدمج مع مكونات نظام العادم وهو مصنوع من الألومنيوم. من 1980 إلى 5800 دورة في الدقيقة ، تطور الوحدة عزم دوران يبلغ 230 نيوتن متر. ولكن مع وظيفة overboost ، يمكن زيادة الضغط في الشاحن التوربيني لفترة وجيزة إلى 1,6 بار وعزم الدوران إلى 266 نيوتن متر. تبلغ الطاقة القصوى للوحدة 192 حصانًا ، وتنتج 5850 دورة في الدقيقة بشكل غير عادي. "المحرك قوي للغاية ويتصرف وكأنه ليس توربوًا. عندما نريد تحقيق أقصى استفادة من المحرك ، يتعين علينا تشغيله عند سرعات عالية في الدقيقة شهدناها في معظم محركات البنزين الحديثة المزودة بشاحن توربيني. عندما يتجاوز المحرك حد 4000 دورة في الدقيقة ، يبدو كما لو تم تنشيط الاحتراق الإضافي في العادم. صوت رائع. التسارع مقنع ، والتحدي الوحيد هو أن تكون سريعًا بدرجة كافية على رافعة تروس طويلة جدًا لاحتواء زيادة الطاقة في أسرع وقت ممكن والحصول على أفضل تسارع ممكن. ومع ذلك ، يجب أن تكون حذرًا لأنه على الإسفلت الرطب ، تظهر العجلات الأمامية بسرعة كبيرة وتثبت أن للجر حدوده ، مما قد يؤدي إلى اتساع مفاجئ لمسار المنعطفات. وأشار بتروفيتش.

الاختبار: أوبل كورسا OPC - علاج لملل الشتاء - أوتوشوب

على الرغم من أن الاستهلاك ليس هو المعلومات الأساسية لمشتري هذا النموذج ، إلا أنه تجدر الإشارة إلى أنه مختلف جدًا من حيث التشغيل. أثناء التشغيل العادي ، يتراوح الاستهلاك من 8 إلى 9 لترات لكل 100 كيلومتر. في يد البطل فلادان بتروفيتش ، أظهر الكمبيوتر ما يصل إلى 15 لترًا لكل 100 كيلومتر.

الاختبار: أوبل كورسا OPC - علاج لملل الشتاء - أوتوشوب

"عندما يتعلق الأمر بأسلوب القيادة ، فإن كورسا OPC تلهم الثقة. ولكن ، في حالة عديمي الخبرة ، يجب الإشارة إلى أنه يجب التعامل مع Corsa بعناية ، مع افتراض أنه لا ينبغي استبعاد نظام الاستقرار الإلكتروني ESP. تعتبر المناولة دائمًا موضوعًا خاصًا ، حتى في حالة كورسا. تستجيب السيارة بشكل مثالي لجميع الطلبات ، ولكن عندما تسير في مسار متعرج ، على سبيل المثال ، على درب أفالا ، يظهر خطها العصبي. أعتقد أنك يجب أن تكون حذرًا بشكل خاص ، لأن 192 حصان. - هذه ليست مزحة ، لكن القفل التفاضلي إلكتروني فقط. وهذا يعني تحويل العجلات إلى حيز في كل مرة تضغط فيها على دواسة الوقود بلا حسيب ولا رقيب ، الأمر الذي يتطلب رد فعل سريعًا وتركيزًا عاليًا. على الرغم من أن قطر العجلات يبلغ 18 بوصة ، إلا أنها تواجه صعوبة في مواكبة "هجوم" عزم الدوران. ولكن بصفتك سائقًا حضريًا ، فإن Corsa OPC سوف يلمع ويؤمن موقع القطب عند كل إشارة مرور مع متعة قيادة رائعة. كل الثناء على الفرامل ، لكنني لا أعتقد أن هيلهولدر لها مكان في هذه السيارة ". - يفتح لنا بتروفيتش. من حيث الراحة ، فإن الإطارات المنخفضة تجعل القيادة غير مريحة للغاية ، خاصة في المقاعد الخلفية. يشعر السائق والركاب بكل تفاوت في الإسفلت ويذكرون الركاب مرة أخرى بنوع السيارة. تساهم ممتصات الصدمات الخلفية أيضًا في ذلك ، حيث إنها صلبة وتثبّت السيارة بإحكام على الرصيف. لكن الشخص الذي يشتري سيارة بهذه الخصائص لا يتوقع الكثير من الراحة.

الاختبار: أوبل كورسا OPC - علاج لملل الشتاء - أوتوشوب

إن سيارة Opel Corsa OPC هي حقًا السيارة المثالية للانتقال من النقطة A إلى النقطة B في أقصر وقت ممكن وبأقصى قدر من المتعة. في الواقع ، أكبر سحب لـ Corsa OPC هو حاجة مالكها إلى العناية بها ولعقها - إنه مقتنع بأنه أفضل لأنه يعطي حيوانه الأليف ما يستحقه. قد يبدو هذا جنونًا للبعض ، لكنه على الأرجح نتيجة لمضادات الاكتئاب وبكميات كبيرة. وأخيرا ، السعر. قد تبدو 24.600 يورو مع الجمارك والضرائب أكثر من اللازم بالنسبة للبعض ، ولكن كل أولئك الذين لديهم بضع قطرات من البنزين تتدفق في عروقهم والذين يرون القيادة على أنها مغامرة يعرفون ما يمكن أن يمنحه لهم هذا "الفلفل الحار" الحقيقي الصغير. ودعونا لا ننسى شيئًا آخر: تحب النساء القوة وعدم المساومة ، وهذه أوبل لديها كلاهما. 

اختبار قيادة الفيديو أوبل كورسا OPC

هيونداي i10 الجديدة أكثر اقتصادا من السيارة الكهربائية

إضافة تعليق