المرجع: Opel Cascada 1.6 SIDI Cosmo
اختبار القيادة

المرجع: Opel Cascada 1.6 SIDI Cosmo

لقد اختاروا اسمًا جديدًا تمامًا للسيارة القابلة للتحويل الجديدة حيث أرادوا التأكيد على حقيقة أن Cascada ، كما تسمى السيارة ، ليست مجرد Astra مع سقف مقطوع. تم إنشاؤه على نفس النظام الأساسي ، ولكن منذ البداية تم تصميمه كسيارة قابلة للتحويل - وقبل كل شيء كنموذج أكثر فخامة وأكبر من Astra.

بالمقارنة مع سابقتها Astro TwinTop ، فإن Cascada أطول بمقدار 23 سم ، مما يترجمها من شركة سيارات مثل Megane CC أو VW Eos أو Peugeot 308 إلى سيارات مكشوفة أكبر لأنها أطول من Audi A5 Convertible وسيارة Mercedes E- الجديدة القابلة للتحويل. فصل.

ممتاز ، كما تقول ، وبالتالي فهو أغلى بكثير. ولكنه ليس كذلك. يمكنك شراء Cascado مقابل ما يزيد قليلاً عن 23 ، واختبار واحد لحوالي 36. وبالنسبة للمال ، كان لديها شيء تتفاخر به. بصرف النظر عن المعدات المضمنة في حزمة Cosmo (ومع هذه الحزمة وحدها ، بدون تكلفة إضافية ، سيكلفتها 27 ألفًا) ، كانت تحتوي أيضًا على مصابيح أمامية ثنائية زينون أوتوماتيكية قابلة للتعديل ، وتخميد متغير (CDC) ، ونظام ملاحة وتنجيد جلدي . حتى العجلات مقاس 19 بوصة الجذابة جدًا في الصور (والمباشرة) ليست مدرجة في قائمة الإضافات.

ولكن قبل أن ندخل في بعض التفاصيل الفنية لـ Cascade ، دعنا نتوقف للحظة مع السعر والمعدات الاختيارية. إذا أزلنا عددًا قليلاً من المعدات الأقل أهمية من قائمة الدفع المشترك لاختبار Cascade ، فسيكون ذلك جيدًا وأرخص بكثير. بالطبع ، سيتعين عليك دفع مبلغ إضافي مقابل البلوتوث (يجب أن يكون نظام أوبل بدون استخدام اليدين قياسيًا!) ، على الرغم من أنه لا يمكنه تشغيل الموسيقى من هاتف محمول ، وكذلك لشبكة الرياح.

لكن كان من السهل تجاوز حزمة Park & ​​Go (خاصة وأن نظام مراقبة النقاط العمياء كان يعمل قليلاً من تلقاء نفسه طوال الاختبار) ، كما هو الحال مع CDC وشاسيه مقاس 19 بوصة. التوفير على الفور ثلاثة آلاف ، والسيارة ليست أسوأ - حتى المقصورة الداخلية الجلدية (1.590 يورو) ، مما يمنح السيارة مظهرًا رائعًا حقًا (ليس فقط بسبب اللون ، ولكن أيضًا بسبب الأشكال والدرزات) ، لا . تحتاج إلى الاستسلام والملاح (1.160 يورو) ليس كذلك.

ومع ذلك ، إذا اخترت عجلات مقاس 19 بوصة ، ففكر فقط في CDC. أفخاذهم أقل وأكثر صلابة ، لذا فإن التعليق يسبب اهتزازات أكثر ، وهنا يقوم التخميد القابل للتعديل بعمله بشكل جيد. يمكن تخفيفه عن طريق الضغط على زر الجولة ، وبعد ذلك ستكون كاسكادا سيارة مريحة للغاية ، حتى على الطرق السيئة. إنه لأمر مؤسف أن النظام لا يتذكر الإعداد الأخير ودائمًا ينتقل إلى الوضع العادي عند بدء تشغيل الجهاز.

بالإضافة إلى صلابة التخميد ، يقوم السائق أيضًا بضبط حساسية دواسة الوقود وأنظمة الأمان الإلكترونية والتوجيه باستخدام هذا النظام. اضغط على زر الرياضة وسيكون كل شيء أكثر استجابة ، ولكنه أيضًا أكثر صلابة ، وستتحول المؤشرات إلى اللون الأحمر.

الموقع على الطريق؟ كما تتوقع: إنحراف معتدل مع عدم وجود استجابة متوترة لأوامر القيادة الأكثر حرجًا ، والأمان في نهاية المطاف مع ESP المصقول جيدًا.

كما كتبنا بالفعل ، تم بناء Cascada بشكل أساسي على نفس منصة Astra ، إلا أنها أكبر وأكثر ثباتًا ، لذلك يمكن أن يكون الجزء الخلفي أطول والجسم قويًا جدًا. على الطرق السيئة ، اتضح أن معجزة صلابة جسم السيارة المكشوفة ذات الأربعة مقاعد لم تتحقق في أوبل ، لكن كاسكادا لا تزال هادئة ، ولا تكاد تُحسس اهتزازات السيارة المكشوفة إلا على طريق نباتي حقًا. يختبئ القماش المشمع القابل للضبط كهربائيًا بين المقاعد الخلفية وغطاء الصندوق الخلفي ويمكنه السفر بسرعات تصل إلى 50 كيلومترًا في الساعة ويستغرق صعوده أو نزوله 17 ثانية. في اختبار Cascada ، كان السقف أيضًا عازلًا للصوت مقابل تكلفة إضافية ، لأنه كان مكونًا من ثلاث طبقات تمامًا.

بالنظر إلى أنه لا يتعين عليك سوى دفع 300 يورو مقابل هذا والعزل رائع حقًا ، فإننا نوصي بالتأكيد بهذه الرسوم الإضافية. فيما يتعلق بالضوضاء ، فإن المحرك معزول جيدًا أيضًا ، ولكن لسوء الحظ في اختبار Cascada ، انزعج الركاب بسرعات الطرق السريعة (وأحيانًا تحتها) من الصفير العرضي للهواء الذي يهب فوق النوافذ أو أختام السقف. مع انخفاض السقف ، اتضح أن الديناميكا الهوائية لأوبل قامت بعمل جيد. إذا كان هناك زجاج أمامي خلف المقاعد الأمامية وكانت جميع النوافذ مرفوعة ، فيمكنك القيادة بسهولة (والتواصل مع الراكب) حتى في السرعات العالية على الطرق السريعة الممنوعة بشدة ، ومع خفض النوافذ الجانبية ، قم بالقيادة على الطرق الإقليمية والقفز عليها من الوقت الى وقت. لا تتم خدمة الطريق السريع بشكل خاص. أنا أكتب في مهب الريح.

في الواقع ، تم تحديد مقدار هبوب الرياح على الركاب في المقاعد الأمامية بشكل مثالي. ليس سيئًا في المؤخرة أيضًا ، فبالإضافة إلى الزجاج الأمامي الأكبر للمقاعد الأمامية ، فإن Cascada بها أيضًا أصغر حجم يمكن تثبيته في الخلف عندما يكون هناك أكثر من راكبين في السيارة. هناك مساحة كافية للبالغين في الخلف ، ولكن فقط في العرض (بسبب آلية السقف) هناك مساحة أقل قليلاً - وبالتالي فإن Cascada تتسع لأربعة مقاعد.

عندما يكون السقف مطويًا لأسفل ، أو عندما يتم وضع الحاجز الفاصل بينه وبين بقية الجذع في موضع يمكن من خلاله طي السقف لأسفل ، يكون جذع كاسكادا تحويليًا للغاية. هذا يعني أنها أصغر حجمًا ، لكنها كافية لاستيعاب حقيبتين صغيرتين وحقيبة يد أو حقيبة كمبيوتر محمول. يكفي لعطلة نهاية الأسبوع. لشيء أكثر ، تحتاج إلى طي الحاجز (في هذه الحالة ، لا يمكن طي السقف) ، ولكن بعد ذلك سيكون صندوق Cascade كبيرًا بما يكفي لقضاء إجازة عائلية. بالمناسبة: حتى ظهر المقعد يمكن طيه لأسفل.

العودة إلى المقصورة: المقاعد ممتازة ، والمواد مستخدمة أيضًا ، والصنعة على المستوى الذي تتوقعه من مثل هذه الآلة. إنها تجلس جيدًا ، حتى في الخلف ، اعتمادًا على نوع السيارة ، بيئة العمل جيدة عندما تعتاد على العمل مع نظام الوسائط المتعددة ، والشفافية فقط هي الأسوأ قليلاً - ولكن هذا هو أحد التنازلات في السيارة القابلة للتحويل . في وقت الشراء. إن رؤية السائق إلى اليسار والأمام محدودة للغاية بسبب العمود A السميك (للسلامة عند الانقلاب) ، والنافذة الخلفية ضيقة جدًا (في الارتفاع) وبعيدة بحيث لا يمكنك رؤية ما يحدث خلفك بصعوبة. بالطبع ، إذا كان السقف مطويًا ، فلا مشكلة في الشفافية الخلفية.

تم تشغيل اختبار Cascado بواسطة محرك بنزين جديد سعة 1,6 لتر بشاحن توربيني يسمى SIDI (والذي يرمز إلى Spark Ignition Direct Injection). في الإصدار الأول ، الذي تم إنشاؤه فيه وتم تثبيت اختبار Cascado عليه أيضًا ، يمكنه تطوير سعة 125 كيلووات أو 170 "حصانًا". من الناحية العملية ، يثبت المحرك المزود بشاحن توربيني ذي ملف واحد كلاسيكي أنه سلس ومرن للغاية. إنه يسحب بدون مقاومة عند أدنى عدد من الدورات (أقصى عزم دوران يبلغ 280 نيوتن متر متوفر بالفعل عند 1.650 دورة في الدقيقة) ، ويحب الدوران بسهولة إلى حد ما ويقطع بسهولة مع الوزن الفارغ 1,7 طن من Cascade (نعم ، تعزيز الجسم اللازم للسيارة القابلة للتحويل هو الأكبر. تعرف بالكتلة).

من الواضح أن كاسكادا التي تبلغ طاقتها 100 حصان لكل طن ليست سيارة سباق ، لكنها لا تزال قوية بما يكفي بحيث لا يحتاج السائق أبدًا إلى مزيد من القوة. استهلاك؟ هذا ليس مستوى قياسي منخفض. في الاختبار ، توقف ما يزيد قليلاً عن 10 لترات (ولكن تجدر الإشارة إلى أننا في معظم الوقت كنا نسير على طول الطريق السريع مع طي السقف) ، كان معدل الدائرة 8,1 لترًا. إذا كنت تريد استهلاكًا أقل للوقود ، فسيتعين عليك اختيار الديزل - ثم شمه. ومتعة قيادة أقل. ولا نخطئ: ليس المحرك نفسه هو المسؤول ، ولكن وزن كاسكادا.

وهكذا يمكنك استبعاد الجوهر ببطء من كل ما هو مكتوب: يوجد بالفعل عدد قليل من السيارات الرخيصة في الطبقة الوسطى الدنيا ، لكن كاسكادا تختلف اختلافًا كبيرًا عنها في الحجم والشعور الذي تمنحه. دعنا نقول أنه شيء يقع بين السيارات المكشوفة "العادية" من هذه الفئة وفئة السيارات الأكبر والأكثر شهرة. ونظرًا لأن السعر أقرب إلى الأول منه إلى الثاني ، فإنه يستحق في النهاية تصنيفًا إيجابيًا قويًا.

كم تكلفة اختبار ملحقات السيارة؟

معدني: 460

باقة Park & ​​Go: 1.230،XNUMX

الإضاءة الأمامية التكيفية: 1.230

قفل باب الأمان: 100

السجاد: 40

حماية الرياح: 300

هيكل FlexRide: 1.010

عجلة قيادة جلدية: 100

جنوط مقاس 19 بوصة مع إطارات: 790

المفروشات الجلدية: 1.590

حزمة الشفافية والإضاءة: 1.220

راديو نافي 900 أوروبا: 1.160

نظام وقوف السيارات Park Pilot: 140

نظام مراقبة ضغط الإطارات: 140

نظام البلوتوث: 360

التنبيه: 290

المرجع: Opel Cascada 1.6 SIDI Cosmo

المرجع: Opel Cascada 1.6 SIDI Cosmo

النص: دوسان لوكيتش

أوبل كاسكيد 1.6 SIDI Cosmo

البيانات الأساسية

مبيعات: أوبل جنوب شرق أوروبا المحدودة.
سعر الطراز الأساسي: 27.050 يورو
تكلفة نموذج الاختبار: 36.500 يورو
قوة:125 كيلو واط (170


كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة): 10,9 مع
السرعة القصوى: 222 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: 10,2l / 100km
الضمان: ضمان عام ومتنقل لمدة عامين ، ضمان ورنيش لمدة 2 سنوات ، ضمان ضد الصدأ لمدة 3 عامًا.
مراجعة منهجية 30.000 كم

التكلفة (تصل إلى 100.000،XNUMX كم أو خمس سنوات)

الخدمات والأشغال والمواد العادية: 526 يورو
وقود: 15.259 يورو
الإطارات (1) 1.904 يورو
خسارة في القيمة (خلال 5 سنوات): 17.658 يورو
التأمين الإلزامي: 3.375 يورو
تأمين كاسكو (+ ب ، ك) ، AO ، AO +8.465


(
احسب تكلفة التأمين على السيارات
يشتري 47.187 0,47 كم (التكلفة: XNUMX


)

المعلومات الفنية

محرك: 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - بنزين توربو - مثبت أمامي بشكل عرضي - التجويف والسكتة الدماغية 79 × 81,5 مم - الإزاحة 1.598 سم - نسبة الضغط 10,5: 1 - القوة القصوى 125 كيلو واط (170 حصان) ثانية.) عند 6.000 دورة في الدقيقة - متوسط ​​سرعة المكبس بأقصى قوة 16,3 م / ث - قوة محددة 78,2 كيلو واط / لتر (106,4 حصان / لتر) - أقصى عزم دوران 260-280 نيوتن متر عند 1.650-3.200 دورة في الدقيقة - عمودان كامات في الرأس (حزام التوقيت) - 2 صمامات لكل أسطوانة - حقن الوقود بالسكك الحديدية المشتركة - شاحن توربيني بغاز العادم - مبرد هواء الشحن.
نقل الطاقة: محركات العجلات الأمامية - ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات - نسبة التروس I. 3,82 ؛ ثانيًا. 2,16 ساعة ثالثا. 1,48 ساعة رابعا. 1,07 ؛ خامسا 0,88 ؛ السادس. 0,74 - تفاضل 3,94 - جنوط 8,0 J × 19 - إطارات 235/45 R 19 ، دائرة دائرية 2,09 م.
الاهلية: السرعة القصوى 222 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 9,6 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
النقل والتعليق: قابل للتحويل - بابان ، 2 مقاعد - جسم ذاتي الدعم - تعليق أمامي فردي ، أرجل زنبركية ، عظام ترقوة ثلاثية الأضلاع ، مثبت - عمود المحور الخلفي ، نوابض لولبية ، ممتصات صدمات متداخلة ، مثبت - فرامل قرصية أمامية (تبريد قسري) ، قرص خلفي ، ABS ، فرامل العجلات الخلفية لوقوف السيارات الميكانيكية (التبديل بين المقاعد) - عجلة قيادة رف وترس ، توجيه كهربائي ، 4 لفات بين النقاط القصوى.
ميس: السيارة فارغة 1.733 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.140،1.300 كجم - وزن المقطورة المسموح به مع الفرامل: 750،XNUMX كجم بدون فرامل: XNUMX كجم - حمولة السقف المسموح بها: غير مشمولة.
الابعاد الخارجية: الطول 4.696 ملم - العرض 1.839 ملم - المرايا 2.020 - 1.443 ملم - الارتفاع 2.695 ملم - قاعدة العجلات 1.587 ملم - المسار الأمامي 1.587 ملم - الخلف 11,8 ملم - الخلوص الأرضي XNUMX متر.
الأبعاد الداخلية: أمامي طولي 890-1.130 مم ، خلفي 470-790 مم - عرض أمامي 1.480 مم ، خلفي 1.260 مم - ارتفاع أمامي للرأس 920-990 900 مم ، خلفي 510 مم - طول المقعد الأمامي 550-460 مم ، المقعد الخلفي 280 مم - الجذع 750 –365 لترًا - قطر عجلة القيادة 56 ملم - خزان الوقود XNUMX لترًا.
علبة: 5 حقائب سفر من سامسونايت (إجمالي 278,5 لترًا): 4 قطع: 1 حقيبة سفر (36 لترًا) ، 1 حقيبة سفر (68,5 لترًا) ، 1 حقيبة ظهر (20 لترًا).
المعدات القياسية: وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي - وسائد هوائية جانبية - حوامل ISOFIX - ABS - ESP - مقود مرن - تكييف هواء أوتوماتيكي ثنائي المنطقة - نوافذ كهربائية أمامية وخلفية - مرايا رؤية خلفية قابلة للتعديل كهربائياً ومدفأة - راديو مع مشغل CD و MP3 - توجيه متعدد الوظائف العجلة - القفل المركزي بجهاز التحكم عن بعد - عجلة القيادة مع ضبط الارتفاع والعمق - مقعد السائق القابل لتعديل الارتفاع - المقعد الخلفي المنفصل - حساسات وقوف السيارات الخلفية - كمبيوتر الرحلات - مثبت السرعة النشط.

قياساتنا

T = 18 درجة مئوية / ع = 1012 ملي بار / rel. vl. = 77٪ / الإطارات: Bridgestone Potenza S001 235/45 / R 19 W / عداد المسافات: 10.296 كم
التسارع 0-100 كم:10,9s
402 م عن المدينة: 17,8 سنة (


131 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة: 8,9 / 13,2s


(IV. / V.)
المرونة 80-120 كم / ساعة: 12,4 / 13,9s


(خامسا / سادسا).
السرعة القصوى: 222 كم / ساعة


(نحن.)
استهلاك الاختبار: 10,2 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 130 كم / ساعة: 66,3m
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: 37,8m
جدول صباحا: 40m
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة61dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة59dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة57dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة56dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة63dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة61dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة60dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة59dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة65dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة63dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة62dB
ضجيج الخمول: 38dB

التصنيف الإجمالي (341/420)

  • تتجه Cascada حقًا إلى حيث تريد أوبل أن تذهب: تتفوق رسميًا على المنافسين في نفس الفئة وضد السيارات المكشوفة ذات الأربعة مقاعد المرموقة.

  • في المنطقة الخارجية (13/15)

    غطاء صندوق الأمتعة الطويل يخفي السقف الناعم المعزول بشكل مثالي.

  • من الداخل (108/140)

    كاسكادا هي سيارة ذات أربعة مقاعد ، لكنها مريحة ذات أربعة مقاعد للركاب.

  • المحرك ، ناقل الحركة (56


    / 40)

    يتميز محرك البنزين الجديد بشاحن توربيني بالقوة والانسيابية والاقتصاد المعقول من حيث وزن السيارة.

  • أداء القيادة (58


    / 95)

    يوفر الهيكل القابل للتعديل توسيدًا جيدًا للطريق.

  • أداء (30/35)

    عزم الدوران الكافي ، والقوة الهائلة ، ونطاق دوران التشغيل الواسع - أداء Cascade لا يخيب الآمال.

  • الأمان (41/45)

    لا توجد نتائج اختبار NCAP حتى الآن ، لكن قائمة معدات الحماية طويلة جدًا.

  • اقتصادية (35/50)

    كان الاستهلاك (على الرغم من السقف المفتوح في الغالب حتى على الطريق السريع) معتدلاً من حيث وزن السيارة.

نحن نحمد ونعيب

الديناميكا الهوائية

محرك

مقعد

المظهر

ادوات

طي وفتح السقف

تشغيل نظام مراقبة النقطة العمياء

تكتب حول أختام النافذة

إضافة تعليق