موجز الاختبار: Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line
اختبار القيادة

موجز الاختبار: Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line

نحن السلوفينيين نحب كليا. هذا جزء من تاريخنا (السيارات) ، وهذه سيارة تم إنتاجها أيضًا في بلدنا. لقد كان محبوبًا لأجيال ، وبأسعار معقولة ومتاحة في العديد من الإصدارات. على عكس موديلات رينو الأخرى ، لا يختلف الأمر اليوم. لا يوجد العديد من المحركات ، ولكن يتم الاعتناء بحشد أكبر بقدرة حصانية متفاوتة. عند تجميع الهيكل الخارجي للسيارة ، يكون الاختيار أكبر. بالإضافة إلى إصدارات الإنتاج وحزم المعدات المختلفة ، يمكن استكمالها بعناصر إضافية تجعل Clia أكثر أناقة أو رياضية.

في الحالة الأخيرة ، يتمثل الحل الأبسط في تحديث حزمة المعدات الأساسية مع حزمة GT Line الاختيارية ، والتي تتضمن مصدات GT الخاصة والمرايا الخارجية وشرائط الزينة بألوان مختلفة وعجلات معدنية مقاس 16 بوصة وأنبوب عادم من الكروم وحماية إضافية لـ العتبات الأمامية. كان هذا اختبار كليا. إلى جانب حزمة Dynamique الأساسية (وهي الأغنى من بين النوى الثلاثة) ، كان لديها كل شيء تقريبًا يمكن تخيله في Clio. وماذا كانت النتيجة؟ كان يغوي بطريقته الخاصة ، ونظر إليه الكبار والصغار. كيف يمكنه ذلك ، عندما يناسبه اللون الأزرق الساطع ويؤكد أكثر على شخصيته الرياضية. الداخلية أقل تأثرا به. هذا واحد من البلاستيك بالكامل تقريبًا ، كما هو الحال في السيارات اليابانية القديمة. نظرًا لأفضل المعدات الأساسية ، تم تزيين Dynamique أيضًا بعناصر زخرفية باللون الأسود (!).

هذا بالطبع رتيب للغاية بالنسبة للرياضي ، لكن الأذواق مختلفة ، وأعتقد أن هناك عملاء يحبونه أيضًا. ولكن من ناحية أخرى ، فإن المعدات غنية حيث تم تجهيز Clio أيضًا بحزمة R-Link وبالتالي نظام الملاحة TomTom وراديو مع موصل USB و AUX واتصال بالإنترنت وبالطبع اتصال بلوتوث. حسنًا ، بلاستيك للغاية. ومع ذلك ، تعزز الانطباع بشكل كبير بواسطة محرك توربوديزل سعة 1,5 لتر. حسنًا ، على عكس التصميم والمعدات ، من الصعب تسميتها سيارة رياضية ، لكن خصائصها ، مرة أخرى ، ليست سيئة للغاية ، والأهم من ذلك أنها تثير الإعجاب باقتصادها. لم يتطلب اللفة القياسية لدينا سوى 100 لتر من وقود الديزل لكل 3,7 كيلومتر ، وكان متوسط ​​الاستهلاك بين خمسة وستة لترات.

النص: سيباستيان بليفنياك

Clio Energy dCi 90 Dynamic GT Line (2015 ج.)

البيانات الأساسية

مبيعات: رينو نيسان سلوفينيا المحدودة.
سعر الطراز الأساسي: 11.290 يورو
تكلفة نموذج الاختبار: 16.810 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:66 كيلو واط (99


كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة): 11,6 مع
السرعة القصوى: 178 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: 3,4l / 100km

المعلومات الفنية

محرك: 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.461 سم 3 - أقصى قوة 66 كيلو واط (90 حصان) عند 3.750 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 220 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة: محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 205/55 R 16 W (ميشلان برايمسي 3).
الاهلية: السرعة القصوى 178 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 11,6 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 4,0 / 3,2 / 3,4 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس: السيارة فارغة 1.071 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.658 كجم.
الابعاد الخارجية: الطول 4.062 ملم - العرض 1.732 ملم - الارتفاع 1.448 ملم - قاعدة العجلات 2.589 ملم - الجذع 300-1.146 45 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

قياساتنا

T = 17 ° C / p = 1.014 مللي بار / rel. vl. = 76٪ / حالة عداد المسافة: 11.359 كم


التسارع 0-100 كم:11,8s
402 م عن المدينة: 17,4 سنة (


125 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة: 11,7s


(IV. / V.)
المرونة 80-120 كم / ساعة: 14,7s


(خامسا / سادسا).
السرعة القصوى: 178 كم / ساعة


(الخامس.)
استهلاك الاختبار: 5,7 لتر لكل 100 كيلو متر
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي: 3,7


لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: 38,7m
جدول صباحا: 40m

оценка

  • Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start (نعم ، هذا هو الاسم الكامل) هو مزيج مثير للاهتمام من الصورة الرياضية والمحرك العقلاني ، لكن تجدر الإشارة إلى أن مثل هذه الآلة ليست رخيصة. خصيصًا لفئة السيارات التي يقودها كليو. لكن التميز من المستوى المتوسط ​​يكلف مالًا ، بغض النظر عن حجم السيارة.

نحن نحمد ونعيب

شكل

عناصر رياضية إضافية

استهلاك الوقود

سعر الملحقات

السعر الأساسي

الشعور في المقصورة

إضافة تعليق