Тест Kratek: فولكس فاجن تيجوان 2.0 TDI (125 ين) 4 موشن سبورت اند ستايل
محتوى
أقل قوة بقليل من لتران TDI (103 كيلو واط) قمنا باختبار الإصدار المحدث العام الماضي (AM 18-2011) ، هذه المرة كان أقوى في الاختبار (125 كيلو واط) ، مع ناقل حركة يدوي ونفس المعدات (Sport & Style). هذا الأخير هو تسمية لنسخة مصممة للقيادة الأقل تطلبًا على الطرق الوعرة ، مع مصد أمامي منخفض للغاية. لكن المثير للاهتمام هو أن Tiguan هذه المرة لها نفس سعر الشراء تقريبًا مثل سعرنا السابق (مع محرك "أصغر" وناقل حركة مزدوج القابض).
تتبع تيغوان مبادئ تصميم فولكس فاجن.
يتماشى مظهر تيغوان تمامًا مع روح فولكس فاجن. ليست محددة ، لكنها معبرة بما يكفي لدرجة أننا لا نستطيع تحملها لأي شيء آخر. إنه نفس الشيء مع الداخل. تكوين جميل من البلاستيك عالي الجودة و إدراج الكانتارا يوفر الراحة على أغطية المقاعد القماشية التقليدية ، ولكنه أيضًا غير مزعج ومثالي للاستخدام. ينطبق هذا أيضًا على أزرار التحكم الموجودة على عجلة القيادة وحتى على الأزرار الموجودة حول شاشة التحكم ، حيث يتم نقل الكثير من المعلومات.
الشيء الوحيد الذي أزعجه قليلاً هو نظام التحدث الحر ، والذي يتصل أحيانًا بالهاتف دون مشاكل ، وأحيانًا لا يمكنه فعل ذلك على الإطلاق. يعد الراديو المزود بمشغل ستة أقراص مضغوطة تحديثًا مرحبًا به ، ولكنه يعيق القدرة على الاتصال بمشغلات خارجية عبر إخراج / إدخال AUX فقط. هذا هو المكان الذي تبدو فيه فلسفة فولكس فاجن متخلفة بعض الشيء ، بعد كل شيء. انخفض استخدام القرص المضغوط بشكل حاد بالفعل.
أقوى توربوديزيل ناجح إضافة فولكس فاجن
على الرغم من أنه كان لديه تيغوان لدينا ناقل الحركة اليدوي، لم يكن تغيير التروس مشكلة ، فقد كان تطابقًا مثاليًا لأقوى ديزل توربو Tiguan. يبدو هذا المحرك إضافة جيدة جدًا لبرنامج مبيعات فولكس فاجن ، حيث يمنحنا الفرصة لاستخدام إمكاناته الكاملة (وزيادة متوسط استهلاك الوقود إلى حوالي 10 لترات لكل 100 كيلومتر) أو محرك أكثر اعتدالًا يكون فيه المحرك لا يعمل. كن سيئا. "pivca" ، حيث كان من الممكن تحقيق معدل 6,7 لتر لكل 100 كيلومتر مع القيادة المختلطة في المدن والضواحي.
إذا اعتدنا على ذلك مكابح انتظار كهربائية، لا يزعجنا نظام فرامل الانتظار الكهربائية ، حيث تم توقيعه: مع تمكين "الإيقاف التلقائي" ، يتم تنشيط الفرامل الكهربائية في كل محطة توقف ، وعند البدء يجب ألا نفاد صبرنا ، ولكن يجب أن ننتظر عندما ننتظر بدء تحرير الفرامل تلقائيا.
ما مدى اتساع الطوارق الصغير؟
يمكن أن تكون مناقشة الرحابة في تيغوان موضوعًا مثيرًا للاهتمام ، حيث تعلم القراء بالفعل من نص دوسان في اختبار AM 21/2011. بالنسبة للعائلات ، يمكن أن يكون الجذع صغيرًا بعض الشيء ، ولكن بالنسبة لجيل أقدم قليلاً من المشترين (ولدى تيغوان عدد قليل جدًا) ، فإن هذا الجذع الكبير إلى حد ما ليس أكبر عيب بسبب الطول الخارجي المناسب. بعد كل شيء ، الطريقة التي تدخل بها السيارة والمقعد المرتفع هي ما يحبه معظم العملاء لراحتها!
النص: توماش بوريكار ، الصورة: ساشا كابيتانوفيتش
فولكس فاجن تيجوان 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style
البيانات الأساسية
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.968 سم 3 - أقصى قوة 125 كيلو واط (170 حصان) عند 4.200 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 400 نيوتن متر عند 1.750-2.500 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | المحرك يقود جميع العجلات الأربع - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/235 R 55 W (كونتيننتال كروس كونتاكت). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 201 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 8,9 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 7,4 / 5,1 / 6,0 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.695 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.240 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.426 ملم - العرض 1.809 ملم - الارتفاع 1.703 ملم - قاعدة العجلات 2.604 ملم - الجذع 470-1.510 64 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا. |
قياساتنا
| T = 14 درجة مئوية / ع = 985 ملي بار / rel. vl. = 55٪ / حالة عداد المسافات: 7.187 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 8,9s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 16,8 سنة ( 134 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 7,9 / 13,4s (IV. / V.) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 10,2 / 15,1s (خامسا / سادسا). |
| السرعة القصوى: | 201 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 8,0 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 40,5m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
أنتجت فولكس فاجن واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم اكتمالاً منذ تيجوان ، وهو أمر لم يحققه منافسوها بالكامل ، على الرغم من أن العديد قد يكون أفضل في معيار واحد.
نحن نحمد ونعيب
اقتصاد الوقود
محرك قوي
موقف القيادة
الراحة الداخلية
مشاكل في الاتصال بواجهة بلوتوث
لا يوجد صندوق مسطح مع مقاعد جلوس خلفية مقلوبة
مقبس AUX فقط
