اختبار قصير: Fiat Sedici 2.0 Multijet 16v 4 × 4 Emotion

نحن نعلم بالفعل التخدير جيدًا. اختارت شركة فيات حملة إعلانية قوية جدًا حيث تم الكشف عنها قبل وقت قصير من دورة الألعاب الأولمبية في تورينو ، حيث تسابقت كسيارة رسمية. إن عقلية وتصور سوق السيارات بين اليابانيين والإيطاليين مختلفان تمامًا ، لذلك من المدهش أكثر أنهم وضعوا أيديهم على Sedici. وهي السيارة من إنتاج المصممين الإيطاليين (جيوجيارو) والتكنولوجيا اليابانية والتصميم (سوزوكي).

للتذكير ، صنعت سوزوكي مسارًا في سوقنا باستخدام SX4 لأن شركة فيات تأخرت. لكن كان لديهم خدعة في جعبتهم ، حيث يمكن لشركة فيات فقط الحصول على نسخة ديزل من تلك السيارة.

تم استبدال محرك الديزل السابق سعة 1,9 لتر بمحرك 2.0 Multijet الجديد. يوفر المحرك الآن 99 كيلوواط من الطاقة وعزم دوران يحسد عليه 320 نيوتن متر عند 1.500 دورة في الدقيقة. من الناحية العملية ، هذا يعني أنه يمكنك التجاوز ، على سبيل المثال ، دون تردد ولف ذراع التروس كثيرًا. حتى شاقة. ما عليك سوى إلقاء نظرة على قياسات المرونة لدينا.

لكن بالعودة إلى لعبة الأرقام ... فإن محرك الديزل Sedica أغلى بـ 4.000 يورو من البنزين (مع معدات العاطفة). وبغض النظر عن إمكانية إعادة بيع السيارات وضرائب اليورو وتكاليف الصيانة ، فسوف يستغرق الأمر عددًا كبيرًا من الكيلومترات قبل أن يتم دفع فاتورة الديزل. بالطبع ، تجدر الإشارة إلى أننا لم نأخذ في الاعتبار جميع مزايا محركات الديزل على محركات البنزين. لذا فقط الرياضيات.

ومع ذلك ، فإن Sedici تميل إلى أن تكون صديقة للمحفظة من حيث الخدمة. تضمن تقنية سوزوكي التي أثبتت جدواها وصنعةها الجيدة وموادها المرضية تكاليف صيانة منخفضة.

بينما لا يزال يبدو مثل نموذج فيات من الخارج ، تنتهي القصة من الداخل. أي نوع من الملصق أو الزر يشبه التصميم الإيطالي ، كل شيء آخر هو ثمرة فكرة شعب سوزوكي. صالون أنيق ومريح ومريح. تخلق الأسطح الزجاجية الكبيرة نوعًا ما إحساسًا بالتهوية ، والمواد لطيفة الملمس.

كما أن الصنعة جديرة بالثناء ، حيث لا توجد شقوق وشقوق ، فضلاً عن الشعور بالخوف من بقاء الزر في اليد. الرافعات الموجودة على عجلة القيادة رفيعة قليلاً والمسافات بين المفاتيح قصيرة جدًا. يعد الكمبيوتر الموجود على اللوحة قوة لا يستهان بها ، والوصول إلى الأزرار على الأمتار صعب ، وتبديل الوظائف بطريقة واحدة يستغرق وقتًا طويلاً. من الجدير بالذكر أنه لا يحتوي على مصابيح تعمل أثناء النهار ، لذا دع المفتاح يشتغل بالدم بأسرع ما يمكن في كل مرة اشتعال. يتم أيضًا فتح النوافذ وإغلاقها آليًا جزئيًا ، حيث يؤدي الضغط على الزر مرة واحدة فقط إلى فتح نافذة السائق (بينما يجب الضغط على الزر لإغلاقه).

الجلوس هو الأمثل إذا لم يكن جسمك أعلى أو أقل من المتوسط. قد يجد الأشخاص طوال القامة صعوبة في الجلوس تحت السقف ، كما أن ارتفاع عجلة القيادة قابل للتعديل فقط. هناك مساحة واسعة على المقعد الخلفي ويمكن الوصول إليها أيضًا من خلال الأبواب الكبيرة بدرجة كافية. حجم صندوق الأمتعة الأساسي 270 لترًا ، وهو ليس مخصصًا لجرس كبير. عندما نخفض المقعد الخلفي ، نحصل على 670 لترًا مُرضية ، ولكن لا يزال قاعها غير مسطح تمامًا.

العمل مع ناقل حركة من ست سرعات هو قوة لا يستهان بها. إن ناقل الحركة المطيع متوازن تمامًا مع ناقل الحركة. يعمل هذا وفقًا لنظام يتم تشغيل العجلات الخلفية عند الحاجة فقط. ومع ذلك ، بضغطة زر بسيطة ، يمكننا قصرها تمامًا على الزوج الأمامي فقط من العجلات وربما توفير بضع قطرات من الزيت.

في الواقع ، فإن Sedici هي سيارة دفع رباعي ناعمة. وهذا يعني أننا نشمر الإسفلت بسهولة و "نقطع" المرج الزلق. علاوة على ذلك ، لا يسمح الجسم ولا التعليق ولا الإطارات بذلك. ومع ذلك ، تقدم السيارة حلاً وسطاً جيداً بين الراحة والتعامل مع المنعطفات. إنه لأمر مدهش حقًا أنه على الرغم من ارتفاع مركز جاذبيته ، إلا أنه يتعامل مع الزوايا بمثل هذا الميل القليل.

كما ذكرنا سابقًا ، يتم رسم محرك الديزل الموجود في المقدمة على صفيحة هذه السيارة ، حيث ستتبع بسهولة وتيرة الحركة السريعة. لكن عليك أن تلعب بالأرقام للحصول على الحساب الصحيح. واحد يناسب ميزانية عائلتك. أربعة آلاف يورو هي أموال طائلة.

النص: ساشا كابيتانوفيتش

فيات سيديسي 2.0 ملتجت 16 فولت 4 × 4 العاطفة

البيانات الأساسية

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.956 سم 3 - أقصى قوة 99 كيلو واط (135 حصان) عند 3.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 320 نيوتن متر عند 1.500 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	المحرك يقود جميع العجلات الأربع - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 205/60 R 16 H (Bridgestone Turanza ER300).
الاهلية:	السرعة القصوى 180 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 11,2 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 7,0 / 4,6 / 5,5 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.425 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.885 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.230 ملم - العرض 1.755 ملم - الارتفاع 1.620 ملم - قاعدة العجلات 2.500 ملم - الجذع 270-670 50 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

قياساتنا

T = 15 درجة مئوية / ع = 1.023 ملي بار / rel. vl. = 43٪ / حالة عداد المسافات: 5.491 كم
التسارع 0-100 كم:	10,3s
402 م عن المدينة:	17,4 سنة ( 130 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	7,0 / 11,1s (IV. / V.)
المرونة 80-120 كم / ساعة:	9,6 / 12,4s (خامسا / سادسا).
السرعة القصوى:	180 كم / ساعة (نحن.)
استهلاك الاختبار:	6,4 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	41,8m
جدول صباحا:	41m

оценка

• إذا كنت تبحث عن سيارة دفع رباعي صغيرة في المدينة ، فعليك تلبية احتياجاتها بالكامل. إذا كنت تقود أيضًا عدة كيلومترات ، ففكر فيما إذا كان الأمر يستحق دفع المزيد مقابل محرك ديزل (رائع بخلاف ذلك).

نحن نحمد ونعيب

المحرك (سرعة الاستجابة ، خفة الحركة)

سهولة التحكم في ناقل الحركة

يتوقف الدفع الرباعي

فرق السعر بين إصدارات البنزين والديزل

حاسوب على متن

حجم الجذع الرئيسي