ест Kratek: Citroen DS3 HDi 90 Airdream So Chic

إذا خرجنا من شاحنة مصممة من Berlingo وصطفنا جميع سيارات الركاب Citroën وصنفنا راحتها ، فمن المحتمل أن يكون DS3 في نهاية مختلفة تمامًا عن C6 المذهلة ، ولن يكون هناك أي خطأ في ذلك. تم تصميم DS3 لجميع عشاق Citroën غير الكلاسيكيين الذين لا يريدون اللمسة النهائية المخملية للمطبات على الطريق ، ولكنهم يتمتعون بالرياضة الكاملة.

إن اختلاف DS3 عن أشقائه الصغار يمكن ملاحظته من ميل إلى ميل عندما تحتاج إلى قلب عجلة القيادة ، الأمر الذي يتطلب طاقة أقل بكثير من الأشقاء (مما يعطي إحساسًا بمكان العجلات ، وأكثر أصالة بكثير) ومتى الرافعة (في حالة هذا المحرك ، خمس سرعات فقط) ، يتحول صندوق التروس اليدوي جيدًا ، وهو ما حلمت به Citroëns فقط حتى الآن. تتطابق قوة هذا الجزء من ميكانيكا Citroen الصغيرة تمامًا مع مظهرها الخارجي الرياضي المليء بالمرح.

ليس من قبيل المصادفة أن Citroën من المرجح أن تسلط الضوء على التصميم الديناميكي لطفلها في عام 2011 ، حيث تعتمد سيارة سباق بطولة العالم للراليات الجديدة على هذا الطراز. المارة ، بسبب مظهره ، ينسون الآداب ويوجهون أصابع الاتهام إليه. بينما كنا نستكشف حدودها مع أول DS3 بمحرك بنزين توربو سعة 1,6 لتر في أسطول سيارات اختبار Auto Shop ، كان لأحدث DS3 قلب مختلف - الديزل.

محرك الديزل 1,6 لتر هو الجزء الأضعف من الحزمة الميكانيكية ، حيث أن قدراته لا تسمح بهيكل جيد يحافظ على DS3 في وضع محايد لفترة طويلة وبقية الميكانيكا (ناقل الحركة ، التوجيه) للاستخدام الأمثل. مقابل 68 كيلوواط (88 بات تايلاندي) ، فإن قراءة 1.6 كيلوواط أسوأ على الورق منها في الممارسة العملية ، حيث يتم تعويض الكيلوواط المفقود في كثير من الحالات بالقدر المثالي من عزم الدوران.

ليس من دواعي سرور الديزل أن يعمل بأقل من 1.800 دورة في الدقيقة ، ومع ذلك ، فإن التروس الثالثة والرابعة والخامسة تواجه نفس المشكلة في نطاق عدد الدورات في الدقيقة العلوي. يحتوي THP المذكور أعلاه على علبة تروس من ست سرعات وديزل للتروس الأقصر ، ولكن يجب الاعتراف بأن الترس الخامس في وضع جيد. وفقًا لقراءات عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران ، يتم استخدام الطريق السريع عند حوالي 130 دورة في الدقيقة و 2.500 كم / ساعة في الترس الخامس ، كما أن الأذنين سعيدة أيضًا بما هو مسموع.

يتمتع DS3 بعزل صوتي جيد ، ومحرك الديزل الذي يمكن سماعه من المقصورة يكون مرتفعًا جدًا فقط في الصباح البارد ، وهو أمر نموذجي لمحركات زيت الغاز. في صخب المدينة وصخبها ، وبافتراض تغيير التروس بشكل منتظم والقبض على أكثر الدورات سخاء ، فإن قيادتها متعة حقيقية ، لأنها سريعة ورشيقة وديناميكية. إنها أيضًا جيدة جدًا على الطريق المفتوح ، ولكن إذا كنت تبحث عن متعة حقيقية ، فما عليك سوى الاستيلاء على الغزل 1.6 THP. مقارنةً به ، فإن محرك الديزل DS3 هذا يثير الإعجاب فقط في محطة الوقود ، حيث سيتعين عليك فك غطاء الوقود المحمي بالمفتاح في كثير من الأحيان.

أظهر اختبار DS3 استهلاكًا كحد أدنى يبلغ 5,8 لترًا وبحد أقصى 6,8 لترًا ، وكنا راضين عن هذا الجزء من التقييم. جذبت الابتسامة أيضًا معدات "جاهزة للراحة" ، مما رفع سعر اختبار DS3 ، ولكن بالمقارنة مع Mini ، المنافس المباشر في الكفاح من أجل قيادة العملاء الباحثين عن المتعة ، فإن الفرنسي في الجانب الأفضل. . لقد أحببنا حقًا نظام سحب المقعد الأمامي لتسهيل الوصول إلى المقعد الخلفي الضيق والمقصورة الداخلية الأنيقة وزر الإضاءة الداخلية. فقط عداد السرعة يضيء - بطريقة سحرية.

لا يُظهر الجذع الموسع أي خطوات أو كيفية فتحه (التداخل مع "الخطاف" الخارجي للباب يعني مسح الأوساخ) ، يوجد ضوء واحد فقط بالداخل ، ظهر المقعد الجلدي الأوسط لمرفقي الراكب الأمامي يحتك بمقاعد الباب الجلدية عند القيادة لقد فوتنا أماكن أكثر تحديدًا لتخزين المشروبات وتحريك نافذة الركاب تلقائيًا لأعلى ولأسفل ، لكننا لا نفهم سبب تشغيل ESP المغلق تلقائيًا مرة أخرى بسرعات تزيد عن 50 كم / ساعة مع هذا المحرك. هذا يسمح لك بلعب المزيد من THP.

ميتيا ريفين ، الصورة: أليس بافليتيتش

Citroën DS3 HDi 90 Airdream أنيقة للغاية

البيانات الأساسية

مبيعات:	سيتروين سلوفينيا
سعر الطراز الأساسي:	17.100 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	21.370 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	68 كيلو واط (92 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	11,3 مع
السرعة القصوى:	182 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	4,0l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.560 سم 3 - أقصى قوة 68 كيلو واط (92 حصان) عند 3.750 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 230 نيوتن متر عند 2.000 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 5/205 R 45 W (Bridgestone Potenza RE17A).
الاهلية:	السرعة القصوى 182 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 11,3 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 4,9 / 3,4 / 4,0 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.080 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.584 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 3.948 مم - العرض 1.715 مم - الارتفاع 1.458 مم - قاعدة العجلات 2.460 مم.
الأبعاد الداخلية:	خزان الوقود 50 لتر.
علبة:	280-980 لتر.

قياساتنا

T = 16 درجة مئوية / ع = 1.111 ملي بار / rel. vl. = 41٪ / حالة عداد المسافات: 22.784 كم
التسارع 0-100 كم:	12,0s
402 م عن المدينة:	18,2 سنة ( 122 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	10,3s
المرونة 80-120 كم / ساعة:	12,7s
السرعة القصوى:	182 كم / ساعة (الخامس.)
استهلاك الاختبار:	6,3 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	36,4m
جدول صباحا:	40m

оценка

• يعد محرك HDi سعة 3 لترًا كافيًا لمتعة القيادة في DS1,6. إنه يؤتي ثماره من خلال استهلاكه المنخفض للوقود وعزم الدوران المنخفض ، ولكن إذا كنت ترغب في تحقيق أقصى استفادة من Citroën Special ، فإننا نوصي بشراء إصدار البنزين المزود بشاحن توربيني. عندها سيكون من دواعي سروري أن تقابل ميني.

نحن نحمد ونعيب

المواد

المظهر

دقة التوجيه والاستقامة

استهلاك الوقود

صندوق التروس

الهيكل ، موقف الطريق

ادوات

الإضاءة الداخلية

محرك أقل من 1.800 دورة في الدقيقة

غطاء خزان الوقود تسليم المفتاح

مقعد المقعد الخلفي

التنشيط التلقائي لـ ESP