النوع: كيا بيكانتو 1.2 MPI EX Style
اختبار القيادة

النوع: كيا بيكانتو 1.2 MPI EX Style

الآن مع Picant ، يمكن أن يكون الكثير حارًا ، وقائمة المعدات طويلة ومدهشة. وبالتالي ، مقارنة بمتوسط ​​العرض في هذه الفئة ، فإن Picanto مثل Tabasco في الطعام الذي يتفوق على جميع النكهات الأخرى. إنه نفس الشيء مع Picant ، التي لديها منافس جدير فقط بين السيارات الصغيرة مع Up. مثل Up ، يقدم هذا مجموعة من المعدات التي ، حتى الآن ، لم تكن شائعة في مثل هذه السيارات الصغيرة.

بدت سيارة بيكانتو الخاصة بنا ممتعة للغاية حيث أنها كانت تحتوي على كل ما تقدمه كيا تقريبًا. كما أن لديها ESP ، والتي - غير مفهومة تمامًا - لا يمكن الحصول عليها إلا في أغلى نسخة من المعدات (EX Style). صحيح أن المشتري الذي قرر بحزم فتح محفظته (أكثر من 12 جزءًا من الألف) يحصل على الكثير. حتى مصابيح LED النهارية ، بالإضافة إلى عجلات ألمنيوم مقاس 14 بوصة بإطارات مخفضة المقطع (60) ، ستعمل على تحسين المظهر.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك أشياء صغيرة لطيفة مثل الاتصال الهاتفي عبر البلوتوث مع وظيفة بدون استخدام اليدين ، وتكييف الهواء التلقائي ، والمقاعد الأمامية المدفأة وعجلة القيادة (!) ، والمفتاح الذكي وزر بدء المحرك على لوحة القيادة ، ناهيك عن ذلك. أهم شيء من حيث الراحة التي لا تتوقعها ببساطة من مثل هذا الطفل. بالإضافة إلى ستة أجهزة أمان سلبية قياسية (وسائد هوائية مضادة للتصادم) ، هناك أيضًا وسادة هوائية للركبة للسائق وبالطبع وسادة هوائية نشطة للراكب الأمامي.

لذا فإن جاذبية هذا Spicy تكمن في الأجهزة. ولكن حتى لو اختاروا واحدة من أقل المعدات تجهيزًا ، فإنهم (باستثناء نظام ESP) لن يرتكبوا الكثير من الخطأ ، لأنهم في كيا قرروا عدم تقديم طفلهم بعد الآن للأشخاص الذين ليس لديهم ما يكفي من المال للمزيد . السيارات ، ولكن بالنسبة لأولئك الذين يتواجدون في حركة المرور أو لسبب آخر مشابه ، فإنهم يختارون بوعي سيارة قصيرة ومدمجة لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تكلف أقل من سيارة أكبر. ومع ذلك ، فإن هذا النهج هو أحد تلك الحقائق التي تستحق الثناء الخاص.

قائمة المعدات المتوفرة في المدرسة الابتدائية طويلة ومقبولة. أضف إلى ذلك المظهر الجميل ، ويمكن القول إن Picanto هي الأفضل بين جميع السيارات الصغيرة.

خلاف ذلك ، تجدر الإشارة أيضًا إلى أن هذه سيارة مصممة بشكل صحيح تمامًا. كان هناك شيء مفقود من قبل النجمة الخامسة في اختبار التصادم ، وفقًا لـ EuroNCAP ، مع حماية 86٪ للركاب و 83٪ حماية للأطفال مواكبة أفضل المنافسين. في الواقع ، الشيء الوحيد المفقود من Picant هو نظام الفرملة الأوتوماتيكي منخفض السرعة. بالطبع ، يتم ضمان السلامة النشطة أيضًا من خلال موقعها الجيد على الطريق ، وهو ما لا يمكننا الشكوى منه ، حيث إنه ممتاز ، وفي النسخة التي تم اختبارها ، ساعد هذا النظام ESP التسلسلي. مع Picant ، يمكنك التعامل مع أصعب الطرق بسرعة وسهولة ، على الرغم من أننا لا نتوقع المزيد من الراحة لأن الإطارات الأقل قطعًا وقاعدة العجلات القصيرة كلها بمفردها.

ليس لدينا سوى تعليق صغير على أجهزة التوجيه الكهربائية التي تعمل بشكل غامض إلى حد ما ، ويبدو أن هذا أيضًا عيب مستمر في سيارات كيا. الاتصال الحقيقي للسائق من خلال عجلة القيادة مع الإطارات والطريق غير ممكن ، ولكن في الوقت الحاضر يجب أن تخلق وحدات التحكم في الألعاب وأجهزة المحاكاة المماثلة إحساسًا فوريًا أكثر عندما يتم "إزالة التشكيل" تمامًا من القيادة.

بيكانتو متوفر بنمطين ، ثلاثة وخمسة أبواب. لقد كان ثلاثة أبواب في اختبارنا ، لذلك لم نتمكن من الاستفادة الكاملة من الوصول الجيد للمقعد الخلفي. ستكون القدرة على الوصول إلى المقعد الخلفي ذي الحجم الكبير (ولكن لراكبين فقط) من خلال باب جانبي إضافي بديلاً أفضل لما يمكنك الحصول عليه في أصغر فئة.

ولكن حتى بدون الأبواب الجانبية الخلفية ، كان أداء بيكانتو جيدًا من حيث الراحة. يمكن زيادة مساحة صندوق الأمتعة من خلال "التخلص" من مساحة الراكب في المقعد الخلفي ، كما أن ظروف المساحة في المقاعد الأمامية أكثر من مرضية.

للتلخيص: تفاجئ Picanto بشكل أساسي بحقيقة أننا لم نعتد في إصداراتها السابقة على تقديم الكثير من الأشياء المقبولة. لكن ، بالطبع ، المشكلة بالنسبة للمشتري السلوفيني العادي عند اختيار أصغر سيارة كيا هي على الأرجح أنهم يقدمون بالفعل سيارات أطول وأكثر قوة مقابل نفس المال تقريبًا لنفس العلامة التجارية. بالطبع ، هم ليسوا بهذه الفطنة وليست حادة.

النص: توماش بوريكار ، الصورة: ساشا كابيتانوفيتش

كيا بيكانتو 1.2 MPI EX Style

البيانات الأساسية

مبيعات: KMAG د
سعر الطراز الأساسي: 11.890 يورو
تكلفة نموذج الاختبار: 12.240 يورو
قوة:63 كيلو واط (86


كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة): 13,2 مع
السرعة القصوى: 171 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: 7,7l / 100km
الضمان: ضمان عام 7 سنوات أو 150.000 5 كم ، ضمان ورنيش 150.000 سنة أو 7XNUMX KM ، XNUMX سنة ضمان على الصدأ.


مراجعة منهجية 15.000 كم

التكلفة (تصل إلى 100.000،XNUMX كم أو خمس سنوات)

الخدمات والأشغال والمواد العادية: 922 يورو
وقود: 11.496 يورو
الإطارات (1) 677 يورو
خسارة في القيمة (خلال 5 سنوات): 6.644 يورو
التأمين الإلزامي: 2.024 يورو
تأمين كاسكو (+ ب ، ك) ، AO ، AO +3.125


(
احسب تكلفة التأمين على السيارات
يشتري 24.888 0,25 كم (التكلفة: XNUMX


)

المعلومات الفنية

محرك: 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين - مثبت بشكل مستعرض في المقدمة - التجويف والسكتة الدماغية 71 × 78,8 مم - الإزاحة 1.248 سم مكعب - نسبة الضغط 10,5: 1 - القدرة القصوى 63 كيلو واط (86 حصان)) عند 6.000 دورة في الدقيقة - متوسط ​​سرعة المكبس بأقصى قوة 15,8 م / ث - قوة محددة 50,5 كيلوواط / لتر (68,7 حصان / لتر) - أقصى عزم دوران 121 نيوتن متر عند 4.000 دورة في الدقيقة - عمودان كامات في الرأس (حزام مسنن) - 2 صمامات لكل أسطوانة.
نقل الطاقة: المحرك يقود العجلات الأمامية - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - نسبة التروس I. 3,73 ؛ ثانيًا. 1,89 ؛ ثالثا. 1,19 رابعا. 0,85 ؛ ب 0,72 - تفاضلية 4,06 - جنوط 5J × 14 - إطارات 165/60 R 14 T ، دائرة دائرية 1,67 م.
الاهلية: السرعة القصوى 171 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 11,4 ثانية - استهلاك الوقود (اللجنة الاقتصادية لأوروبا) 5,8 / 3,8 / 4,5 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم.
النقل والتعليق: سيارة ليموزين - 3 أبواب ، 5 مقاعد - هيكل ذاتي الدعم - تعليق أمامي فردي ، أرجل زنبركية ، عظام ترقوة ثلاثية الأضلاع ، مثبت - عمود المحور الخلفي ، نوابض لولبية ، ممتصات صدمات متداخلة ، مثبت - فرامل قرصية أمامية (تبريد قسري) ، قرص خلفي ، ABS ، فرامل العجلات الخلفية لوقوف السيارات الميكانيكية (ذراع بين المقاعد) - عجلة قيادة رف وترس ، مقود كهربائي ، 3,5 يتحول بين النقاط القصوى.
ميس: مركبة فارغة 955 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به للمركبة 1.370 كجم - وزن المقطورة المسموح به مع الفرامل: n.a. بدون فرامل: n.a. - حمولة السقف المسموح بها: n.a.
الابعاد الخارجية: عرض السيارة 1.595 ملم ، المسار الأمامي 1.420 ملم ، المسار الخلفي 1.425 ملم ، الخلوص الأرضي 9,8 متر.
الأبعاد الداخلية: العرض الأمامي 1.330 مم ، الخلف 1.320 مم - طول المقعد الأمامي 510 مم ، المقعد الخلفي 490 مم - قطر عجلة القيادة 370 مم - خزان الوقود 35 لترًا.
علبة: مساحة الأرضية ، تقاس من AM مع المجموعة القياسية


5 مكيال سامسونايت (278,5 لتر خالي من الدهون):


1 × حقيبة ظهر (20 لتر) ؛ حقيبة سفر واحدة (1 لتر) ؛
المعدات القياسية: وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي - وسائد هوائية جانبية - وسائد هوائية ستارية - حوامل ISOFIX - ABS - مقود مرن - عجلة قيادة قابلة لتعديل الارتفاع - مقعد خلفي منفصل.

قياساتنا

T = 6 ° C / p = 1.082 مللي بار / rel. vl. = 67٪ / المسافة المقطوعة: 2.211 كم / الإطارات: Maxis Presa Snow 165/60 / R 14 T.
التسارع 0-100 كم:13,2s
402 م عن المدينة: 18,5 سنة (


116 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة: 18,1s


(رابعا)
المرونة 80-120 كم / ساعة: 29,3s


(الخامس.)
السرعة القصوى: 171 كم / ساعة


(الخامس.)
الحد الأدنى من الاستهلاك: 5,1l / 100km
أقصى استهلاك: 8,7l / 100km
استهلاك الاختبار: 7,7 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 130 كم / ساعة: 76,0m
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: 45,5m
جدول صباحا: 42m
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة56dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة55dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة54dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة64dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة62dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة61dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة68dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة65dB
ضجيج الخمول: 39dB

التصنيف الإجمالي (302/420)

  • Picanto هو رفاهية حقيقية بين الصغيرة ، وكذلك السعر.

  • في المنطقة الخارجية (12/15)

    ربما يكون أجمل ما بين الأطفال.

  • من الداخل (82/140)

    تصميم جميل ومقاعد مريحة وجذع مرن أيضًا.

  • المحرك ، ناقل الحركة (45


    / 40)

    يعد المحرك بأكثر من نعم ، لكنه هادئ نسبيًا وأقل ضوضاء.

  • أداء القيادة (56


    / 95)

    وضع قيادة آمن ، ولكن ليس أفضل أداء للفرملة.

  • أداء (23/35)

    نتوقع المزيد من محرك قوي وفقًا لمواصفاته.

  • الأمان (35/45)

    خصائص أمان جيدة ، ولكن لا يوجد نظام فرملة أوتوماتيكي منخفض السرعة.

  • اقتصادية (49/50)

    يزداد متوسط ​​استهلاك الوقود بشكل كبير حتى مع الاستخدام الدقيق لدواسة الوقود ، حتى مع وجود انحراف كبير عن المعتاد.

نحن نحمد ونعيب

موقع جيد على الطريق

الظروف المكانية للراكب الأمامي

بيئة عمل جيدة

معدات غنية واختيار العديد من الخيارات

حركة دقيقة لرافعة التروس

موصلات AUX و USB و iPod

سيطرة

عجلة القيادة مطلية بالكهرباء دون الشعور

متوسط ​​استهلاك الوقود

قوية بما فيه الكفاية ، لكنها لا تستجيب المحرك

إضافة تعليق