الاختبار: Ford EcoSport ST-Line 1.0 EcoBoost 103 كيلو واط

تمر السنوات. قبل أربع سنوات ، كشفت فورد النقاب عن جيلها الأول من سيارة كروس أوفر صغيرة ، والتي تم تجهيزها إلى حد ما على الطرق الوعرة. لقد تأخر قليلاً بالنسبة لنا ، وهذا أحد الأسباب التي تجعل هذا المرطبات الشامل موضع ترحيب أكبر. ويرجع ذلك أساسًا إلى أن المشترين "متهورون" حرفيًا في شراء مثل هذه المركبات في الأشهر القليلة الماضية.

قم بوضع السيارة عالياً ، مع وجود كابينة طويلة إلى حد ما ووجود احتياطي من الخارج على الباب الخلفي الذي يفتح على الجانب ، فإن أهم الحركات تنتمي إلى الجيل الأول. لا يزالون قائمين ، على الرغم من أنك ستتعرض لضغوط شديدة للعثور على دراجة بديلة بين EcoSports الأحدث أو المسجلة حديثًا. نحن لا نحتاجها حقًا في حركة المرور على الباب الخلفي اليوم! وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فإن EcoSport هو ما ذكرته بالفعل ، وهو أقصر أنواع الهجينة المفيدة. أثناء التجديد ، قامت فورد أيضًا بتحسين المظهر الخارجي قليلاً ، ويمكن للمشتري أيضًا اختيار المعدات بعلامة ST-Line. إنه يؤكد على إكسسوارات خط المعدات المذكور أكثر قليلاً - بأسلوب معروف من إصدارات فورد الأخرى حول نفس الموضوع ، من Fiesta أو Focus أو Kuga.

بالطبع ، الرحابة لم تتغير مقارنة بسابقتها. وجدت شركة Ford أن عملاء EcoSport يحتاجون إلى معدات أكثر وأفضل مما كانوا يقدمونه في الأصل. تم إجراء تحسينات شاملة ، أحدها أن EcoSport يتم إنتاجه الآن بواسطة أحد المصانع الأوروبية ، أحدثها في رومانيا ، حيث حلت محل الميني فان الصغيرة الأقل نجاحًا B-Max. تناسبه "أوربة" بشكل جيد ، حيث أن المواد المستخدمة في الداخل تعطي الآن أيضًا انطباعًا بجودة جيدة. تعد إعادة التصميم الكاملة لوظائف القيادة أيضًا خطوة في الاتجاه الصحيح. نصل الآن إلى معظم الإعدادات عبر نظام المعلومات والترفيه ، والذي يتمركز حول الشاشة المركزية. تعتمد المجموعة التي تظهر على الشاشة على المعدات التي نختارها. لا يحتوي الطراز الأساسي بشاشة 4,2 بوصة أو متوسطة مع شاشة 6,5 بوصة على جميع الميزات ، ولكن من الجدير بالثناء أنه باختيار 340 بوصات مع راديو مع DAB ومنفذ USB مقابل XNUMX يورو فقط ، يمكنك الحصول على هاتف ذكي الاتصال ... يدعم EcoSport كلاً من Apple CarPlay و Android Auto من Google. علينا أن نشكر شركة Ford لعدم كونها واحدة من أولئك الذين يرغبون في تجميع ملحقات المعلومات والترفيه المفيدة بالكامل في حزمة تتطلب قسطًا كبيرًا من العميل. على سبيل المثال ، أولئك الذين لديهم هواتف ذكية ، مثل سائقي السيارات ، لا يحتاجون حقًا إلى التنقل.

على وجه الخصوص ، تجدر الإشارة إلى أن Ford تقدم إكسسوارات فاخرة حقيقية مع إصدار معدات ST-Line - مقاعد جلدية جزئية وعجلة قيادة مغلفة بالجلد (إنها الوحيدة المقطوعة في الجزء السفلي من هذا الإصدار). بالإضافة إلى الملحقات الخارجية والأجهزة الداخلية الأفضل ، يتميز ST-Line أيضًا بحافات أكبر مقاس 17 بوصة وشاسيه أو نظام تعليق مختلف وأكثر صلابة ، ولكن كان لدى راكبي الاختبار لدينا عدد قليل من الحافات الإضافية مقاس 18 بوصة. 215/45. هذا بالطبع يقلل من الراحة ، ولكن بالنسبة للبعض يعني المزيد من المظهر الجميل للدراجات الأكبر حجمًا ... والنتيجة هي بالتأكيد معالجة أكثر إحكامًا للركاب عندما نركب EcoSport على الطرق السلوفينية العادية. في غضون دقائق معدودة ، يعتاد السائق على تجنب أكبر المطبات على الطريق. في نفس السلة (الجمال قبل الوظيفة) يمكننا إضافة المعدات التي تمت إضافتها لاختبار EcoSport مقابل رسوم إضافية - حزمة 4. كانت "معبأة" بجناح خلفي ونوافذ مظللة بالإضافة إلى مصابيح زينون الأمامية. كل عميل في EcoSport يرغب في إضاءة الطريق أمامه بشكل أفضل سيدفع 630 يورو إضافية مقابل ذلك. إذا كنا نتحدث عن القيادة الجيدة ، فعلينا بالتأكيد أن نذكر الطريقة الممتازة التي تتميز بها منتجات فورد الأوروبية.

الشيء الوحيد المتبقي من سابقتها في EcoSport الحالية هو المساحة التي لم تتغير تقريبًا وقابلية الاستخدام. بالنسبة لمثل هذه السيارة القصيرة ، فهي مثالية حقًا ، وواسعة وعملية ، فضلاً عن كونها رشيقة ، خاصة عند وقوف السيارات. إن الشعور بالرحابة والراحة في المقدمة هو بالتأكيد نفس الشيء مثل المنافسين الكبار ، وهناك متسع كبير للركاب الخلفيين. الجذع مناسب تمامًا في الواقع ، إنه أكبر قليلاً بسبب العجلة الاحتياطية المهجورة ، والتي ، كما ذكرنا سابقًا في الجزء التمهيدي ، يمكن الوصول إليها من خارج الباب الخلفي. فتح الأبواب على الجانب (الموجودة في الزاوية اليسرى من السيارة) له مزايا وعيوب - غير مريح إذا لم تكن هناك مساحة كافية للفتح بالكامل بسبب السيارات المتوقفة ، وإلا فقد يكون الوصول أسهل أيضًا.

الحاضر هو الوقت الذي يتوقع فيه أن يكون للديزل مستقبل سيئ. وهذا أحد الأسباب التي جعلت EcoSport هذا رائجًا: محرك البنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 103 لترًا بشاحن توربيني من فورد يوفر الآن 140 كيلوواط ، أو XNUMX "حصان" (يلزم دفع تكلفة إضافية طفيفة لزيادة القوة). إنها بالتأكيد سريعة بما فيه الكفاية ونحن سعداء بما تقدمه في جميع ظروف القيادة. أقل إثارة للإعجاب إلى حد ما هي أرقام استهلاك الوقود. إذا أردنا الاقتراب من الأرقام الرسمية لمتوسط ​​الاستهلاك ، فعلينا القيادة بصبر شديد وبعناية ، وكل ضغط أكثر تحديدًا على الغاز يزيد بسرعة من متوسط ​​الاستهلاك المعتاد لكل لتر أو أكثر.

فورد EcoSport ST-Line 1.0 EcoBoost 103 кВт

البيانات الأساسية

مبيعات:	سوميت موتورز ليوبليانا
تكلفة نموذج الاختبار:	27.410 يورو
سعر الطراز الأساسي مع الخصومات:	22.520 يورو
خصم سعر نموذج الاختبار:	25.610 يورو
قوة:	103 كيلو واط (140 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	10,5 مع
السرعة القصوى:	186 كم / ساعة
الضمان:	ضمان ممتد 5 سنوات غير محدود من الأميال ، 2 سنة ضمان الطلاء ، 12 سنة ضد الصدأ
مراجعة منهجية	20.000 كم / 12

التكلفة (تصل إلى 100.000،XNUMX كم أو خمس سنوات)

الخدمات والأشغال والمواد العادية:	1.082 يورو
وقود:	8.646 يورو
الإطارات (1)	1.145 يورو
خسارة في القيمة (خلال 5 سنوات):	8.911 يورو
التأمين الإلزامي:	2.775 يورو
تأمين كاسكو (+ ب ، ك) ، AO ، AO +	6.000 (
احسب تكلفة التأمين على السيارات
يشتري	28.559 0,28 كم (التكلفة: XNUMX )

المعلومات الفنية

محرك:	: 3 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - بنزين توربو - مثبت أمامي بشكل مستعرض - التجويف والسكتة الدماغية 71,9 × 82 مم - الإزاحة 999 سم ​​3 - نسبة الضغط 10,0: 1 - القوة القصوى 103 كيلو واط (140 لترًا) عند 6.300 دورة في الدقيقة - متوسط ​​سرعة المكبس بأقصى طاقة 17,2 م / ث - كثافة الطاقة 103,1 كيلو واط / لتر (140,2 حصان / لتر) - أقصى عزم دوران 180 نيوتن متر عند 4.400 دورة في الدقيقة - عمودان كامات في الرأس (حزام مسنن) - 2 صمامات لكل أسطوانة - الحقن المباشر للوقود
نقل الطاقة:	العجلات الأمامية التي يحركها المحرك - ناقل حركة يدوي بست سرعات - نسبة التروس I. 6 3,417 ؛ ثانيًا. 1,958 1,276 ساعة ؛ ثالثا. 0,943 ساعة رابعا. 0,757 ؛ الإصدار 0,634 ؛ السادس. 4,590 - التفاضلية 8,0 - الحافات 18 J × 215 - الإطارات 44 / 18 R 1,96 W ، نطاق التدحرج XNUMX م
الاهلية:	السرعة القصوى 186 كم / ساعة - التسارع من 0-100 كم / ساعة 10,2 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود (ECE) 5,2 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم
النقل والتعليق:	كروس - 5 أبواب ، 5 مقاعد - جسم ذاتي الدعم - تعليق أمامي فردي ، نوابض أوراق ، قضبان عرضية ثلاثية الأضلاع ، مثبت - عمود المحور الخلفي ، نوابض لولبية ، ممتصات صدمات متداخلة ، مثبت - فرامل قرصية أمامية (تبريد قسري) ، خلفي أسطوانة ، ABS ، فرامل انتظار ميكانيكية على العجلات الخلفية (ذراع بين المقاعد) - عجلة قيادة رف وترس ، توجيه كهربائي ، 2,6 لفات بين النقاط القصوى
ميس:	مركبة فارغة 1.273 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.730،900 كجم - وزن المقطورة المسموح به مع الفرامل: 750،XNUMX كجم بدون فرامل: XNUMX - حمولة السقف المسموح بها: np
الابعاد الخارجية:	الطول 4.096 مم - العرض 1.765 مم - المرايا 2.070 مم - الارتفاع 1.653 مم - قاعدة العجلات 2.519 مم - المسار الأمامي 1.530 مم - 1.522 مم - الخلوص الأرضي 11,7 م
الأبعاد الداخلية:	أمامي طولي 860-1.010 مم ، خلفي 600-620 مم - عرض أمامي 1.440 مم ، خلفي 1.440 مم - ارتفاع أمامي للرأس 950-1.040 مم ، خلفي 910 مم - طول المقعد الأمامي 510 مم ، المقعد الخلفي 510 مم - قطر حلقة عجلة القيادة 370 مم - خزان الوقود 52 لترًا
علبة:	338 1.238 لتر

قياساتنا

T = 20 ° C / p = 1.023 ملي بار / rel. vl. = 55٪ / الإطارات: Pirelli Cinturato P7/215 R 45 W / حالة عداد المسافات: 18 كم
التسارع 0-100 كم:	10,5s
402 م عن المدينة:	17,3 سنة ( 120 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	9,6 / 13,3s (IV. / V.)
المرونة 80-120 كم / ساعة:	12,4 / 16,3s (خامسا / سادسا).
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	36,3m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	58dB
أخطاء الاختبار:	لا لبس فيه

التصنيف الإجمالي (407/600)

• يعد الإصدار المحدث من EcoSport خيارًا مثيرًا للاهتمام مع معظم الأفكار جيدة التنفيذ ، بالإضافة إلى أنه سريع الحركة ويسهل ركنه.

• الكابينة والجذع (56/110)

  على الرغم من حقيقة أنها واحدة من أصغر الأبعاد الخارجية ، إلا أنها واسعة جدًا ، إلا أن طريقة فتح الجذع تتداخل.

• الراحة (93
  
  
  / 115)

  راحة قيادة مُرضية واتصال مثالي ونظام معلومات وترفيه عالي الأداء

• ناقل الحركة (44
  
  
  / 80)

  يوفر محرك البنزين ثلاثي الأسطوانات أداءً مناسبًا ، وأقل إقناعًا قليلاً من حيث الاقتصاد.

• أداء القيادة (72
  
  
  / 100)

  بعد فورد ، الوضع الجيد على الطريق والتعامل المناسب على مستوى عالٍ.

• الأمان (88/115)

  مجهزة بنظام تثبيت السرعة النشط ، فهي توفر ظروف أمان أساسية جيدة.

• الاقتصاد والبيئة (54
  
  
  / 80)

  يعتبر ضمان Ford نموذجيًا ، وترجع نقطة السعر الأعلى إلى معداتها الغنية.

متعة القيادة: 3/5

• من المؤكد أن الموقع الجيد على الطريق يساهم في إحساس جيد بالقيادة بشكل عام ، بالنظر إلى أن هذه مجموعة عالية من التقاطع.

نحن نحمد ونعيب

الشفافية والرحابة

محرك قوي

معدات غنية

اتصال سهل

ضمان لمدة خمس سنوات

استجابات ممتازة لمستشعر المطر

تقلبات كبيرة في متوسط ​​الاستهلاك حسب أسلوب القيادة