اختبر قيادة فولفو S60. ثلاثة آراء حول سيارة سيدان لا مثيل لها
رقم VIN مخفي بذكاء ، وتصميم داخلي واسع ، وجهاز لوحي مزعج قليلاً على وحدة التحكم ، وسلوك موثوق به تمامًا وملاحظات أخرى من محرري AvtoTachki.ru حول سيارة سيدان فاخرة غير قياسية
من المقبول عمومًا أن فولفو S60 سيدان في المستوى الثاني من فئة السيارات الفاخرة ، على الرغم من أن سعرها متوافق تمامًا مع السعر الأول. ماكينة أساسية بمحرك 190 حصان. مع. تكلف 31،438 دولارًا ، وتبدأ أسعار الإصدار 249 حصانا من T5 ، والتي يمكن أن تكون بنظام الدفع الرباعي فقط ، من 36،285 دولارًا.
من بين سيارات السيدان الألمانية الكبيرة ، فإن Audi A4 فقط أرخص ، ولكن جميع أنواع S60 أقوى من نظيراتها الأساسية وهي بالتأكيد ليست أسوأ تجهيزًا. في حالة السيارة السويدية ، فإن التكوينات والمحركات المحدودة مربكة - على سبيل المثال ، في روسيا لا توجد محركات ديزل ممتازة ، ونوع المحرك مرتبط بشكل صارم بوحدة الطاقة. لكن الحقيقة هي أنه في مستويات القطع المماثلة ، فإن فولفو S60 قادرة على خوض معركة قوية للمنافسين وتتفوق عليهم في نواح كثيرة.
من المؤكد أن تطور علامة فولفو سيتم تضمينه في بعض الكتب المدرسية كتوضيح لكيفية انتقال الشركة من شركة مصنعة لأمتعة حقائب السفر للمتقاعدين إلى شركة مرتبطة بالتكنولوجيا والسلامة. تتعايش المحركات التوربينية والتعليق التكيفي ومجموعة كاملة من إلكترونيات السلامة مع التصميم غير العادي والتشطيبات عالية الجودة ، وقد أصبح هذا بالفعل معيارًا لجميع طرازات العلامة التجارية.
إنها مسألة أخرى هي أن جميع سيارات فولفو اليوم متشابهة مع بعضها البعض ، ولا يتعلق الأمر فقط بالديكور الداخلي بنفس المفاتيح ، وشاشات عرض الأدوات وأقراص الكونسول العمودية ، ولكن أيضًا حول مجموعة من الأنظمة المدمجة. وإذا كان من الممكن إلقاء اللوم على مسوقي فولفو ، فهذه هي الهوية الداخلية ، التي بفضلها تختلف السيارات فقط في عامل الشكل وحجم الجسم.
يبدو لي حجم وشكل سيارة S60 شخصيًا هو الأمثل ، لأنني أفضل الأشكال الكلاسيكية على عمليات الانتقال الجديدة. ولكن هناك أسئلة حول حلول التصميم ، وهي تمنعني من حب فولفو كمنتج يرضي العين. إذا كان التقاطع الصغير فولفو XC40 شيئًا أصليًا في حد ذاته ، فقد تبين أن سيارة S60 سيدان الصلبة ظاهريًا بسيطة وحتى وقحة ، ويبدو قرار المؤخرة مع أقواس الفوانيس أمرًا سخيفًا بشكل عام. بالإضافة إلى عمود خلفي ثقيل.
تبدو شبكة المبرد المقعرة ذات المصابيح الأمامية الأنيقة على الجانبين جيدة ، لكن المصد يبدو معقدًا للغاية ، وتخشى دائمًا خدشه على الرصيف عند الوقوف. أخيرًا ، فقد الصالون ، المبني حول الجهاز اللوحي ، أصالته منذ فترة طويلة وأصبح مملًا ، وغالبًا ما يكون الافتقار إلى المفاتيح المادية والحاجة إلى البحث في القائمة أمرًا مزعجًا للغاية.
مواد التشطيب هي الوحيدة التي تسمح بالتعامل مع هذا الاقتصاد الرقمي ، الذي يتمتع بمظهر جيد ولمسة جيدة ، بالإضافة إلى ذلك ، يتم استكمالها بتفاصيل لطيفة مثل الشقوق المعدنية الزائفة على الالتواء الدوار - عامل جذب آخر هو شريحة بدء تشغيل المحرك. وأيضًا - ملاءمة كلاسيكية مريحة واحتياطي لائق من المساحة في المقاعد الخلفية ، والتي استخدمها أصدقائي بشكل عام أكثر من مرة.
بشكل عام ، لست متحمسًا لفولفو الحالية ، لكنني مستعد تمامًا لإدراك S60 كوسيلة نقل حديثة لشخص ناجح ماليًا. السؤال الوحيد هو ما إذا كان هذا الشخص مستعدًا لدفع أكثر من 3 ملايين روبل. بالنسبة لسيارة دفع رباعي مجهزة جيدًا ، كما كان في اختبارنا ، إذا تم تقديم مجموعة كاملة من السيارات ذات النسب الأكثر جدية مقابل نفس المال ، فقد تم كتابة جميع الكتب عنها منذ فترة طويلة.
عندما يتعلق الأمر بشركة فولفو ، يتجادل الناس حول علاقتها. يقول البعض أن العلامة التجارية تقترب من الترويكا الألمانية وهي على وشك اللحاق بها ، ويشكو آخرون من أن فولفو لن تصبح مرسيدس بأي شكل من الأشكال ، وستحمل العلامة التجارية هذا التقاطع غير الممتاز لفترة طويلة. لقد أزعج كلاهما مشتري فولفو المناسب منذ فترة طويلة ، والذي ، أولاً ، لا يحتاج إلى مرسيدس بنز ، وثانيًا ، لا يهتم بهذا الوضع على الإطلاق.
علاوة على ذلك ، أعجب مالك فولفو بحقيقة أنهم ليسوا في عجلة من أمرهم لوضع السيارة على قدم المساواة مع الترويكا الألمانية ، لأن امتلاك سيارات مرسيدس-بنز وبي إم دبليو وأودي يفرض بعض القيود على الصور جنبًا إلى جنب مع الالتزام بالحفاظ سيارة فاخرة. وامتلاك سيارة فولفو يعني امتلاك سيارة جيدة: باهظ الثمن بما يكفي للحصول على صورة جيدة في بيئة معينة ، ولكن ليس "سمينًا" لدرجة تحمل بعض أعباء المسؤولية الخاصة في هذا الصدد.
في هذه المرحلة ، قد يلاحظ خصوم فولفو أن سعر الطرازات السويدية قد وصل إلى مستوى المراكز الثلاثة الأولى ، مما يعني أن متطلباتهم يجب أن تكون مناسبة. لكن مشتري فولفو مستعد لدفع هذه الأموال فقط لأنه يعتبر أن كل روبل مستثمر له ما يبرره ، وليس لأن العلامة التجارية نفسها باهظة الثمن. وإذا كانت تكلفة S60 سيدان تبدأ من 31 دولارًا ، فهذا يعني أن الحديد المدروس والبلاستيك الجيد والجلد الناعم والإلكترونيات الدقيقة ستكون موجودة في هذا المبلغ بالضبط.
S60 الحالي فسيح للغاية من الداخل ومريح إلى الحد الأقصى ، لا سيما مع مقصورة جلدية ثنائية اللون ، والسقف مزدحم بأنظمة أمان حديثة. قد تبدو هذه الرعاية للركاب غير ضرورية إذا كانت تطفلية للغاية ، ولكن يبدو أن كل شيء معتدل ، وأثناء الحركة لا يبدو أن السيارة تتعرض للضغط بواسطة نائب إلكتروني على الإطلاق.
على العكس من ذلك ، بمحرك 249 حصان. مع. ومع ناقل الحركة بالدفع الرباعي ، يسافر بعيدًا جدًا إلى أقصى الحدود ، لكنه لا يستفزهم على الإطلاق للنظر. أنت تعرف فقط قدرات السيارة ، ولا تحتاج إلى اختبارها - تبدو قيادة هذه السيدان واثقة جدًا وهادئة. نظرًا لأن مجموعة المساعدين الإلكترونيين أصبحت الآن واحدة تقريبًا للجميع ، فبفضل هذه الثقة للسائقين ، لا تزال علامة فولفو التجارية تعتبر الأكثر أمانًا في العالم.
طالب حرس الحدود في لاتفيا بإظهار رقم VIN على ظهره ، لكنني رميت يدي. مع وجود مصباح يدوي في متناول اليد ، قمنا بفحص الحديد معًا تحت غطاء المحرك ، والعتبات وأعمدة الهيكل ، وبحثنا عن صفيحة أسفل الزجاج ، وعلى الأبواب وحتى أسفل سجادة صندوق السيارة ، لكننا لم نعثر على أي شيء. فهم حرس الحدود أنه لا يوجد شيء لاعتقالي بسببه ، لكنه اضطر إلى التحقق من الأرقام بالوثيقة ، وبهذا كانت هناك عقبة.
تم العثور على الحل بشكل غير متوقع. نصح حارس الحدود "ابحث عن رقم VIN في الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة" ، ووصلت إلى القائمة الطويلة لجهاز الكمبيوتر اللوحي الخاص بوحدة التحكم. "الإعدادات" - "النظام" - "لمحة عن السيارة" - كل شيء يشبه الهاتف الذكي ، مع ضبطه للوظائف. ظهر الرقم أخيرًا على الشاشة ، واستأنف حرس الحدود عملية التسجيل بشعور من الإنجاز.
في عالم يسهل فيه الدفع مقابل وقوف السيارات باستخدام أحد التطبيقات ، وشراء التأمين عبر الإنترنت ، وتخزين جواز سفر السيارة في السحابة ، يبدو رقم VIN في قائمة الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة منطقيًا للغاية. وبنفس النجاح ، سيكون من الممكن إلغاء STS ، ورخصة القيادة ، وحتى جواز السفر: انظر إلى الكاميرا ، وسيتلقى ضباط الجمارك مع حرس الحدود على الفور جميع بياناتك من قاعدة البيانات العالمية. كان من الممكن أن يتم الأمر نفسه بسيارة.
في هذا العالم الرقمي ، يطرح سؤال واحد فقط: ماذا لو تبين أن البيانات مزيفة؟ هل من الممكن إعادة كتابة رقم VIN "بشكل نظيف" في النظام الداخلي ، أو وضع بعض الخنازير الأخرى على المالك والهيئات الحكومية؟ وأين حدود إلى أي مدى يمكنك تحديث الملء الإلكتروني ، ومن لديه بالضبط الحق في القيام بذلك؟
تم الرد على هذه الأسئلة في حالتنا من قبل حارس حدود لاتفي آخر في طريق العودة. الأرقام التي تظهر على شاشة الجهاز اللوحي لم تثير إعجابه على الإطلاق ، وتسلق للبحث عن الرقم الحقيقي على الجسد. ووجدها عن طريق دفع مقعد الراكب للخلف ورفع قطعة من السجاد ، والتي تم قطعها خصيصًا في المصنع في مكان معين. ثم كان كل شيء تقليديًا أيضًا: المستندات وجوازات السفر والتأمين وفحص الأمتعة والإعلانات المملوءة بقلم حبر جاف.
استغرقت الفحوصات الروتينية ساعة ونصف الساعة ، وبعد ذلك اندفعت فولفو S60 مرة أخرى بمرح على طول الطريق السريع عند حافة السرعة المسموح بها. تم إيقاف تشغيل المساعدين الإلكترونيين ، الذين كانوا متحمسين جدًا للمساعدة في قيادة السيارة ، في الطريق إلى هناك ، ولم يتدخل التأمين في حالات الطوارئ في الأوضاع العادية بأي شكل من الأشكال.
تتيح لك القائمة الشاملة للجهاز اللوحي إعداد خيار تسوية على أي مستوى ، ولكن الشيء الرئيسي هو أن السيارة نفسها ، على أي حال ، لا تختبئ خلف ظهور المساعدين الإلكترونيين. تعتبر غدد التعليق التناظرية رائعة على الطريق بأي جودة ، ويسعد المحرك بجر قوي ، ولا تريد ترك عجلة القيادة بجهد كافٍ ومفهوم مرة أخرى.
بالنسبة للشخص الذي اعتاد القيادة بدلاً من قيادة الراكب في كبسولة غير مأهولة ، فإن فولفو S60 لا تزال سيارة بحرف كبير ، حتى مع الأخذ في الاعتبار الكمبيوتر اللوحي الضخم نصف الصالون ورقم VIN المخفي بعمق ، وهو أسهل لتجد في أحشاء الحشوة الإلكترونية أكثر من قطعة من الأجهزة. إنه نفس الشيء مع إلكترونيات السائق ، ومن الجيد أنه لا يتعارض مع الاستمتاع بعملية القيادة.
المحررون ممتنون لإدارة مصنع Kristall لمساعدتهم في تنظيم إطلاق النار.
