اختبار قيادة لكزس RX 350 2016
سلسلة لكزس RX من سيارات الدفع الرباعي معروفة لمحبي العلامة التجارية كسيارة أعمال حضرية نموذجية وسيارات من الدرجة الممتازة. هذه السيارات مغرمة بشكل خاص بالنساء والرجال فوق منتصف العمر.
تتميز كل من هذه الكروس أوفر بمستوى عالٍ من الراحة والتصميم الخارجي الأنيق والتصميم الداخلي الأنيق. ومع ذلك ، لم تكن RX سيارة سباق أو سيارة رياضية.
تغير كل ذلك مع إصدار سلسلة NX في عام 2014. أظهرت السيارة الجديدة أن الفئة الممتازة يمكن أن تتفوق على أي سيارة سيدان رياضية أو سيارات الدفع الرباعي. لذلك ، عند إنشاء نموذج جديد لسلسلة RX ، أدرك مهندسو Lexus أنه سيتعين عليهم ابتكار شيء مميز. وإلا فإن الجدة لن تتفوق على أخيها في النضال من أجل حب أصحاب السيارات.
وصول RX 350
وهكذا ولد - RX 350 من الجيل الرابع من الطراز. تصميمه أشبه بسفينة فضائية. خطوط زاويّة لفتحات النوافذ وإضاءة مشطوفة وشبكة رادياتير ضخمة "مضفرة بشكل شبه مضفر" مع لوحة تحمل علامة تجارية كبيرة. كل هذا يجذب العين ويجعلك تعجب.
فقط في الخلف تركت السيارة بعض تلميحات من جذورها. بخلاف ذلك ، يبدو أن فكرة التصميم قد عملت على لوح فارغ.
أصبحت السيارة أكبر مقارنة بسابقاتها. يبلغ طولها الآن 4890 مم بطول 4770 بالنسبة إلى NX350.
تحديث داخلي لكزس RX 350
لكن الشيء الرئيسي هو الانتظار في الداخل. هذا هو المكان الذي حصل عليه المصممون. في الصالون ، لا يظهر الجمال والرفاهية فحسب ، بل البراغماتية أيضًا. كل عنصر له معنى وظيفي.
لوحة القيادة مع وحدة التحكم ضخمة. أنها تناسب الكثير من الأزرار والأضواء وأدوات التحكم. الأزرار والمفاتيح موجودة أيضًا على قضبان عجلة القيادة وباب السائق.
تعمل عناصر مثل نظام الملاحة بشاشة تعمل باللمس ومحدد وضع القيادة الدائري على تعزيز الشعور بسفينة الفضاء. على الرغم من أن العديد من الخبراء يوبخون الشركة لموقع هذا المحدد بالذات ، في الواقع ، لا تتدخل دائرة صغيرة بجوار حاملات الأكواب عمليًا ولا تفاجئ العين.
لا توجد شكاوى حول أداء الصالون. لا توجد فجوات ، مفاصل ناعمة ، طبقات أنيقة على المقاعد ، مواد تشطيب طبيعية.
أصبح الصالون أكثر اتساعًا. يمكن للركاب الخلفيين الآن الجلوس بهدوء دون إعاقة بعضهم البعض عند السفر. من الواضح أن هناك مساحة أكبر للأشخاص طوال القامة هنا مقارنة بالسيارات المماثلة من العلامات التجارية المنافسة ، على الرغم من أن السيارة تضيف 10 ملم فقط من الخارج.
الحل الفريد هو القدرة على إمالة مسند ظهر الأريكة الخلفية. في السابق ، كان قليلون يتباهون بهذا ، حتى في السيارات التجارية.
الخصائص التقنية
كما ذكرنا سابقًا ، لم تكن سلسلة RX سباقات أو رياضية أبدًا. لسوء الحظ ، فإن RX350 الجديد ليس استثناءً.
يبدو أنه عندما تضغط على دواسة الوقود ، يبدأ المحرك في الهدير بمرح ، ولكن لا يتم التقاط السرعة بالحدة التي تريدها.
بالمناسبة ، المحرك عبارة عن بنزين بحجم 300 حصان. مزود بـ 8 سرعات "أوتوماتيكي". لكل مائة من الطريق ، يتطلب المحرك من 15 إلى 16,5 لترًا من البنزين ، اعتمادًا على أسلوب القيادة.
لا تحتوي عجلة قيادة السيارة على ردود فعل دقيقة. تبدأ حركة السيارة إلى الجانب فقط بعد انعطاف كبير لعجلة القيادة إلى الجانب ، مع انحراف طفيف ، ستتجاهلها السيارة ببساطة.
الأمر نفسه ينطبق على محدد الوضع المذكور بالفعل. لا يوفر التبديل إلى الوضع الرياضي أي ديناميكيات إضافية أو معالجة أفضل. كل ما في الأمر أن المسافة بين السرعات في ناقل الحركة الأوتوماتيكي تتحول قليلاً نحو التناقص.
تتوقف RX350 الجديدة برشاقة كما تتسارع. لذلك ، من الأفضل أن تنسى الوضع الرياضي تمامًا وأن تكتفي بركوب هادئ مدروس في سيارة فاخرة ، دون محاولة ترك أول إشارة مرور.
تلخيص
خلاف ذلك ، ظلت الجدة وفية لجذورها القديمة - أقصى درجات الراحة والنخبوية للمسافرين المتميزين.
بعد كل شيء ، تم إنشاء هذه السيارة الفاخرة لهؤلاء الأشخاص. ويتحدث سعر التكوين الأولي عن نفسه - من 3 ملايين روبل في "القاعدة" وما لا يقل عن 4 ملايين روبل في التكوين "Sport Luxury" المحدث.
بالمناسبة ، تشتمل هذه الحزمة على شرائح مثل تعديل المقعد الخلفي الكهربائي ، ولوحة القيادة المتقدمة ، والسقف البانورامي مع ظل خفيف ، وأنظمة المساعدة في ركن السيارة ، والرؤية الشاملة أثناء القيادة.
فيديو اختبار قيادة لكزس RX 350 2016
