اختبر قيادة جاكوار من النوع F. عصر الصواب السياسي
اختبار القيادة

اختبر قيادة جاكوار من النوع F. عصر الصواب السياسي

تظهر سيارات Jaguar F-type coupe و roadster المحدثة مزاجات مختلفة تمامًا ، لكنها لا تزال رمزًا على الطراز البريطاني

تأخر عرض طراز Jaguar F-type المحدث كثيرًا لدرجة أنه بدأ يشبه محاضرة عن التصميم الصناعي. جوليان طومسون ، المصمم الرئيسي الجديد للعلامة التجارية ، متحمس للغاية بشأن نسب سيارات جاكوار كوبيه المختلفة التي يبدو أنها تفقد مسار الوقت تمامًا.

يبدأ قصته من بعيد ، يصور أولاً XK140 الكلاسيكي. ثم يبدأ في رسم نوع E الأسطوري. وفقط بعد ذلك ، قام برسم قلم ذو وجه محدث.

اختبر قيادة جاكوار من النوع F. عصر الصواب السياسي

من الواضح أن التصميم اللافت للنظر هو أهم عنصر في مثل هذه السيارات ، لكن لماذا لا يعطون كلمتهم لأي من المتخصصين الآخرين الذين عملوا في هذا المشروع؟ الجواب بسيط: هذه المرة ، لم يكن عملهم بهذه الأهمية. في الواقع ، بدأ التحديث الحالي للنوع F بشكل أساسي من أجل شد الوجه العميق وثانيًا فقط لترقية الملء الفني.

الحقيقة هي أنه خلال تاريخها الممتد لسبع سنوات ، تم تحديث الكوبيه والجواد من كوفنتري أكثر من مرة. كان الأهم في عام 2017 ، عندما اهتزت السيارة بشكل كبير في خط المحركات ، مضيفة محرك توربو جديد سعة 2013 لتر. لكن مظهر السيارة ظل عمليًا دون تغيير منذ ظهورها لأول مرة في عام XNUMX. والآن فقط ، تم استبدال المصابيح الأمامية الكبيرة بأسلوب E-type الكلاسيكي بشفرات رفيعة من بصريات LED. تضخمت أيضًا مآخذ الهواء في المصد الجديد ، وزادت شبكة المبرد قليلاً. ومع ذلك ، لا يزال يتناسب بشكل متناغم مع مظهر السيارة الرياضية.

اختبر قيادة جاكوار من النوع F. عصر الصواب السياسي

يوضح طومسون أن المقطع العرضي الحالي لمدخل الهواء الأمامي قد وصل إلى أقصى حجم له ولن يزيد أكثر. هو نفسه معارض قوي للاتجاه الحديث لزيادة شبكات المبرد ، التي تلتزم بها الشركات المصنعة الألمانية. لا يمكنك بالطبع مشاركة رأيه ، ولكن يجب أن نعترف بأن "الابتسامة" الجديدة هي إلى حد كبير سيارة جاكوار الرياضية الرئيسية في العقدين الماضيين.

خضع الطعام من النوع F أيضًا لتغيير تجميلي أقل جذرية. الأضواء الجديدة مع إشارات الانعطاف الديناميكية والأقواس الواضحة لأضواء الفرامل ثنائية الصمام تضيء بصريًا شريحة لحم الخاصرة في السيارة. الآن لا يبدو أنها تعاني من زيادة الوزن في أي من الزوايا.

اختبر قيادة جاكوار من النوع F. عصر الصواب السياسي

هناك تغييرات أقل بالداخل: بنية اللوحة الأمامية هي نفسها ، والكتلة الصغيرة من الأزرار "الحية" في الكونسول الوسطي ، المسؤولة عن التحكم في أوضاع القيادة ، وغطاء العادم ، ونظام التثبيت والتحكم في المناخ ، تظل هي نفس.

هناك نوعان من التغييرات المرئية. الأول هو نظام وسائط جديد بشاشة لمس عريضة. إنه يعمل بشكل أسرع من السابق ، والرسومات أفضل. لكن شاشة اللمس غير اللامعة لا تزال عاكسة للغاية في الطقس الصافي. والثاني هو لوحة معلومات افتراضية ، حيث لا يمكنك عرض موازين الجهاز فحسب ، بل يمكنك أيضًا عرض قراءات الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة وخريطة التنقل ، وعلى سبيل المثال ، الراديو أو الموسيقى. تساعد الوظيفة الموسعة للدرع الجديد كثيرًا عندما لا تتمكن من رؤية أي شيء على شاشة الوسائط بسبب ضوء الشمس الساطع.

اختبر قيادة جاكوار من النوع F. عصر الصواب السياسي

قد تعتقد أنه مع إعادة التفكير الشامل في نمط F-type ، لم تكن هناك تغييرات في الملء الفني على الإطلاق ، لكن هذا ليس كذلك. الاستحواذ الرئيسي هو تعديل بمحرك V8 تحت الغطاء. هذه وحدة ضاغط مألوفة بحجم 5 لترات ، والتي تم استخلاصها إلى 450 لترًا. مع. ووضع معايير أوروبية أكثر صرامة لمحتوى المواد الضارة في غازات العادم.

الخسارة الرئيسية هي النسخة المجنونة من SVR بقوة 550 حصان. ومع ذلك ، ظهر الآن تعديل أكثر قوة في التشكيلة مع "الثمانية" السابقة ، بقوة تصل إلى 575 حصان. مع. ، الذي يُشار إليه بالحرف R ، ولكن ، للأسف ، لم يعد لديه مثل هذا العادم الصاخب. تتضمن المجموعة أيضًا محركًا سعة 2 لترًا بقوة 300 حصان من عائلة Ingenium و 380 حصانًا "ستة". ومع ذلك ، لن يتم عرض الأخير في أوروبا وسيبقى فقط في بعض الأسواق الخارجية ، بما في ذلك روسيا.

اختبر قيادة جاكوار من النوع F. عصر الصواب السياسي

أول رحلة على سيارة رودستر ذات "أربعة" على خط مستقيم بسعة 300 لتر. مع. يزيل كل النكات حول كيس العصير سعة 6 لتر تحت الغطاء. نعم ، أثناء رفع تردد التشغيل ، لا يغمق في العينين ، لكن الديناميكيات على مستوى XNUMX ثوانٍ إلى "مئات" لا تزال مثيرة للإعجاب. خاصة إذا قمت بإجراء هذه الطفرات بغطاء مفتوح.

ومع ذلك ، فإن المهارة الرئيسية لهذا المحرك مختلفة. وحتى لو لم يكن الالتقاط من الأسفل هو ورقته الرابحة ، إلا أن الطريقة التي يتم بها توزيع الدفع على نطاق العمل للثورات من حوالي 1500 إلى 5000 أمر مثير للإعجاب حقًا. منحنى عزم الدوران خطي تقريبًا ، لذا فإن قياس الغاز والتحكم في الجر في الزوايا أمر سهل كما لو كان محركًا كبيرًا يعمل بسحب الهواء الطبيعي يعمل تحت غطاء المحرك.

اختبر قيادة جاكوار من النوع F. عصر الصواب السياسي

يبدو أن النوع F نفسه في هذا التصميم هو مرجع في القيادة. نظرًا للمحرك الصغير ، يكون توزيع وزن المحور مثاليًا تقريبًا ، وعجلة القيادة دقيقة للغاية وشفافة لدرجة أنك تشعر حرفياً بالإسفلت بأطراف أصابعك.

يتم تكوين انطباع مختلف تمامًا عن طريق F-type R بمحرك V575 ضخم بقوة 8 حصانًا تحت غطاء المحرك. أولاً ، لأنه تم تثبيت نظام الدفع الرباعي هنا. وثانيًا ، توزيع الوزن على المحاور مختلف تمامًا هنا. ما يقرب من 60 ٪ من الكتلة تقع على العجلات الأمامية ، الأمر الذي يتطلب إعادة تكوين العناصر المرنة (بالمناسبة ، فإن ماصات الصدمات هنا قابلة للتكيف وتغير خصائص الصلابة اعتمادًا على وضع القيادة) ، بالإضافة إلى التوجيه.

اختبر قيادة جاكوار من النوع F. عصر الصواب السياسي

تكون "عجلة القيادة" في هذا الإصدار أكثر إحكامًا في البداية ، وعند السرعة تمتلئ بمثل هذا الجهد القوي بحيث لا تبدأ أحيانًا في قيادة السيارة ، بل تقاتلها حرفياً. بالإضافة إلى ديناميكيات بمستوى 3,7 ثانية إلى "مئات" واستجابة مذهلة لجميع عناصر التحكم. نتيجة لذلك ، يتطلب أي إجراء مزيدًا من التركيز. وإذا كانت سيارة رودستر هي سيارة نموذجية لقيادة مضحكة ، فإن الكوبيه هي معدات رياضية حقيقية ، وهي أفضل لسائق ماهر ومدرب للغاية للجلوس خلف عجلة القيادة.

الشيء الوحيد المخيب للآمال في F-type R الجديد هو الصوت. لا ، لا يزال العادم ذو المخمد المفتوح كثير العصير ويتذمر بصوت عالٍ تحت تصريف الغاز ، لكن الزئير البدائي الذي أنتجته نسخة SVR أصبح أخيرًا شيئًا من الماضي. أجبرت اللوائح البيئية الأوروبية الصارمة والضوضاء مهندسي جاكوار على تهدئة طراز F وصوتها المرتفع. وعلى الرغم من خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي وتوق البريطانيين للهوية ، فإن صناعتهم تواصل اللعب وفقًا للقواعد الأوروبية ، ودخلت أخيرًا عصر انعدام الانبعاثات والصواب السياسي.

اختبر قيادة جاكوار من النوع F. عصر الصواب السياسي
نوعرودسترمقصورة
الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) ، مم4470/1923/13074470/1923/1311
قاعدة العجلات ، مم26222622
كبح الوزن ، كجم16151818
نوع المحركR4 ، بنز. ، توربوV8 ، بنز. ، توربو
حجم العمل ، متر مكعب سم19975000
الأعلى. القوة ، ل. مع. (عند دورة في الدقيقة)300/5500575/6500
الأعلى. بارد. لحظة ، نانومتر (دورة في الدقيقة)400 / 1500 - 4500700 / 3500 - 5000
نوع القيادة ، ناقل الحركةخلفي ، AKP8كامل ، AKP8
ماكس. السرعة كم / ساعة250300
التسارع من 0 إلى 100 كلم / س5,73,7
استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم8,111,1
السعر يبدأ من $.من 75 321لا توجد معلومات
 

 

إضافة تعليق