اختبار قيادة أودي A8L. ثلاثة آراء حول السيارة التي تدفئ القدمين
شاشات تعمل باللمس وأقدام ساخنة والعديد والعديد من الأجهزة اللوحية ومكان خاص في السوق. في ملاحظات موظفي AvtoTachki.ru ، نتحدث عن واحدة من أغلى سيارات السيدان في السوق.
لقد كتب الكثير عن الصراع بين أودي A8 ومنافسيها في فئة سيارات السيدان التنفيذية. منذ حوالي 20 عامًا ، لم يأخذ أحد هذا النموذج بجدية على الإطلاق ، لكنه الآن أحد قادة الفصل بلا منازع ، مع عتبة دخول جذابة تقارب 20،959 دولارًا. أقل من مرسيدس بنز الفئة- S.
ومع ذلك ، إذا انجرفت في ملء السيارة بخيارات إضافية ، فيمكنك بسهولة إنفاق 19 دولارًا آخر - 649 دولارًا. على الرغم من أن الأمر لا يتعلق بالمال فقط. السؤال الرئيسي هو كيف تطورت A26 بالضبط على مر السنين وما هو النموذج الآن.
اعتدت أن أتعايش مع التحيز القائل بأن سيارة السيدان التجارية الكبيرة مطلوبة فقط للقيادة في الصف الثاني. أي أن العلامات التجارية تركز على راحة ورغبات الركاب المهمين فقط ، ولكن ليس السائق - المؤدي الصامت. لم تكسر Audi A8 هذه الصورة النمطية فحسب ، بل غيّرت أيضًا موقفي تمامًا من فلسفة سيارة السيدان التنفيذية.
ساعة واحدة خلف عجلة القيادة في هذا الطراز كافية للتعود على غطاء المحرك العريض وطول السيارة. ثم يأتي إدراك أن هذه العادة لن تكون مفيدة إلا في ساحة انتظار السيارات أو في الممرات الضيقة ، لأنه على الطريق ، يتم حراسة جسم A8 بحساسية من قبل جيرانك في اتجاه مجرى النهر.
كل يوم ، تمسح سيارة سيدان ضخمة ، مثل وميض "Men in Black" ، من الذاكرة المعلومات التي يمكنك تغيير المقاعد مرة أخرى إليها. لماذا تحتاج حتى إلى هذه الأجهزة اللوحية مع إمكانية الوصول إلى الإنترنت ونظام التحكم في المناخ الخاص بك وحتى أريكة سرير مع تدليك للقدم وأقدام ساخنة بينما تستمتع حقًا بالطريقة التي تقود بها السيارة؟ ما مدى سلاسة ورياضي في نفس الوقت ، أو على نظام التعليق الذي يتم ضبطه فورًا وفقًا لرغبات السائق؟
على محمل الجد ، إذا أغمضت عينيك (لا تفعل ذلك أبدًا أثناء القيادة) ، فقد تعتقد لثانية أنك تقود R8. بشكل عام ، سأكرر مرة أخرى: لا أريد مطلقًا الخروج من خلف مقود هذه السيارة. لكن الوقوف في الاختناقات المرورية مريح للغاية (مرحبًا ، R8)!
أتذكر أيضًا في هذه السيارة مساعدًا صوتيًا قادرًا على إجراء محادثة ذكية. يطرح البرنامج أسئلة توضيحية ، ويقدم خيارات مختلفة ، وينتج عن المتحدث عند مقاطعته. تعد قائمة معدات Audi A8 غنية جدًا بشكل عام: إنها لوحة معلومات رقمية بالكامل ، ونظام ملاحة ، ونقطة وصول مع دعم LTE ، وتدفئة وتعديل كهربائي لجميع المقاعد ، وحزام أمان أوتوماتيكي وإغلاق أبواب.
يمكن أن تربك حقيقتان فقط ، وربما تكونان الأكثر أهمية. استهلاك الوقود ، وهو أمر غير مرجح ، مع مثل هذه الديناميكيات ، سيكون قادرًا على الانخفاض إلى أقل من 15 لترًا لكل "مائة". وتكلفة Audi A8 ليست أساسية ، لكنها حقيقية ، مع كل الخيارات ، بما في ذلك التعليق الهوائي التكيفي وشاسيه التوجيه الكامل. يعرف العملاء الرئيسيون لهذه السيارة بالطبع ما يدفعون مقابله. ولكن سيكون من الصعب للغاية التصالح مع حقيقة أن السائق المستأجر سيحصل في هذه السيارة على أكثر من مالكها.
بالفعل في شهر مارس ، على Autonews.ru ، يمكنك قراءة اختبار قيادة ثلاثي حيث يتعارض A8 مع لكزس LS و BMW الفئة السابعة. لا يمكنني الكشف عن كل الأسرار بعد ، لكن ما زلت أريد أن أقول شيئًا.
بشكل عام ، أنا أتفق تمامًا مع كاتيا. في هذه السيارة ، لا تريد الصعود مرة أخرى على الإطلاق. باستثناء يوم واحد من اللعب بالأقراص والتدليك وتسخين القدمين. في جميع الحالات الأخرى ، يكون مكان أي شخص يحب القيادة بالتأكيد خلف عجلة القيادة.
على محمل الجد ، كل شيء رائع هنا: من التعليق الهوائي المفيد الذي يمكنه رفع الجسم حتى 12 سم ، إلى نظام الدفع الرباعي الكلاسيكي quattro والمحرك. وهذه ليست وحدة متطورة بعد. هذا - بسعة 340 لترًا. مع. - قادرة على تسريع السيارة إلى 100 كم / ساعة في 5,7 ثانية. الذي يطور 460 حصان. ثانية ، - في 4,5 ثانية. وأنا أتحدث عن النسخة الموسعة ، التي أجريناها في الاختبار. المتغيرات ذات القاعدة العادية تكون دائمًا أسرع بـ 0,1 ثانية.
وإذا كنت من محبي الأجهزة اللوحية وتحب تمرير إصبعك عبر الشاشات ، فهناك شيء يمكنك القيام به في المقدمة. ما يصل إلى شاشتين مع شاشة تعمل باللمس ، حيث يمكنك التنقل عبر القائمة تمامًا بروح الأجهزة اللوحية. حسنًا ، ترفيه منفصل للسائق - نوعان من لوحة القيادة. نطاقات كبيرة وصغيرة - ووفرة من أي معلومات عابرة.
ومع ذلك ، ما زلت متأكدًا من أن معظم الناس يختارون هذه السيارات بأرواحهم. ربما يلعب إدمان الطفولة أو المراهقين دورًا ، ربما شيء آخر. ربما سأختار وفقًا لبعض "الرقائق" وكنت سأستقر على A8. يبقى أن نجد 142 دولار. هذا هو مقدار تكاليف النموذج الذي كان لدينا في الاختبار.
لا يمكنك التعود على Audi A8. التصميم الداخلي للمكتب رسمي بشكل غير لائق ، لذا أشعر في قميصي من النوع الثقيل والحذاء الرياضي بأنني خارج المكان هنا. قابلت A8 لأول مرة في هيكل D5 الجديد في صيف 2018. ثم صدمتني مجموعة الثماني بداخلها الهادئ ، والصمامات الثنائية العضوية الباعثة للضوء ، والهدوء الذي لا يمكن اختراقه. الآن ، بعد عام ونصف وبعد إصدار BMW 7-Series المحدثة ، تبدو أغلى سيارة أودي سيدان بالفعل وكأنها صانع اتجاه: لقد تم اختراع هذه الصورة المتغطرسة قليلاً في إنغولشتات.
لم تواجه أودي أبدًا مشكلة مع الكاريزما. حتى في أيام "البرميل" و "البلاطة" بدا أن الألمان كان لديهم بعض المصممين الخاصين القادرين على ترسيخ الموضة لسنوات قادمة. الآن ، من الواضح أن أشخاصًا مختلفين تمامًا يعملون على أودي الجديدة ، لكن القواعد ظلت كما هي: الهدوء غير المنقطع ، والصادم في التفاصيل والوظائف التي لا نهاية لها. الآن ، ومع ذلك ، تمت إضافة التكنولوجيا الفائقة إلى هذه النقاط أيضًا - كانت A8 هي أول سيارة بها شاشات بداخلها أكثر مما لديك في المنزل.
أحدهما مسؤول عن نظام الوسائط المتعددة ، والثاني عن المناخ ، والثالث بدلاً من الترتيب ، والرابع هو الإسقاط ، والخامس والسادس مثبتان في الخلف. وكل هذا يعمل بطريقة مثالية: لا تجمد وتباطؤ وإيجابيات كاذبة بالنسبة لك. لا يعاني النظام من الطلبات اللانهائية للتحديثات ولا يقوم بإعادة التشغيل بسبب انسداد ذاكرة التخزين المؤقت.
أثناء التنقل ، A8 مؤلف ودقيق ودقيق باللغة الألمانية. ولكن في فئة سيارات السيدان التنفيذية دون مقارنة مباشرة مع المنافسين - في أي مكان. لذلك ، على أمل معرفة من هو الأفضل هنا ، تغيرت عدة مرات من Audi A8 إلى BMW 7-Series ، ثم إلى Lexus LS والعكس. وقد فوجئت عندما وجدت أنه من حيث الراحة والإثارة خلف عجلة القيادة ، فإن Audi A8 ليست متفوقة على المنافسين في كل شيء. لكن هذا يتطلب تحليلاً أكثر تفصيلاً. اقرأ اختبار قيادة مقارن بمشاركة Audi و BMW و Lexus على AvtoTachki.ru في مارس.
