اختبر القيادة سكودا سكالا

Skoda Scala هي حداثة طال انتظارها ، وهي مبنية على منصة MQB-A0. بالمناسبة ، الشركة هي أول سيارة في هذه العربة. ينتمي سكالا إلى سيارات الفئة "C". والوافد الجديد من سكودا يسمى بالفعل منافسًا جادًا لشركة فولكس فاجن جولف.

يأتي اسم النموذج من الكلمة اللاتينية "scala" ، والتي تعني "مقياس". تم اختياره خصيصًا للتأكيد على أن المنتج الجديد يتمتع بمستوى أعلى من الجودة والتصميم والتكنولوجيا. دعونا نرى مقدار ما كسبه هذا الاسم سكودا سكالا.

مظهر الجهاز

في مظهر الحداثة ، هناك تشابه مع مفهوم سيارة Vision RS. تم بناء هاتشباك على هيكل معياري MQB معدّل ، والذي يكمن وراء النماذج المدمجة الجديدة لقلق فولكس فاجن. Scala أصغر من Skoda Octavia. الطول 4362 مم ، العرض - 1793 مم ، الارتفاع - 1471 مم ، قاعدة العجلات - 2649 مم.

المظهر السريع ليس خداعًا بصريًا ولا يرتبط فقط بسهم تشيكي. سيارة هاتشباك التشيكية الجديدة ديناميكية هوائية حقًا. يقارن كثير من الناس هذا النموذج مع أودي. معامل السحب لـ Scala هو 0,29. مصابيح أمامية مثلثة جميلة ، شبكة رادياتير قوية بدرجة كافية. والخطوط الناعمة لسكودا الجديدة تجعل السيارة أكثر جاذبية.

كان Scala أيضًا أول طراز Skoda يحمل اسمًا تجاريًا كبيرًا في الخلف بدلاً من شعار صغير. تقريبا مثل بورش. وإذا كان الجزء الخارجي من Skoda Scala يذكر شخصًا بـ Seat Leon ، فهناك المزيد من الارتباطات مع Audi.

داخلي

في البداية ، يبدو أن السيارة صغيرة ، ولكن إذا دخلت الصالون ، فستفاجأ - فالسيارة فسيحة ومريحة. لذا ، فإن مساحة الأرجل ، كما هو الحال في أوكتافيا 73 ملم ، والمساحة الخلفية أقل قليلاً (1425 مقابل 1449 ملم) ، وأكثر (982 ملم مقابل 980 ملم). ولكن بالإضافة إلى أكبر مساحة للركاب في فئتها ، فإن سكالا لديها أيضًا أكبر صندوق في الفئة - 467 لترًا. وإذا طويت ظهر المقاعد الخلفية فسيكون 1410 لترًا.

الآلة مجهزة بابتكارات تكنولوجية مثيرة للاهتمام. سكودا سكالا لديها نفس قمرة القيادة الافتراضية التي ظهرت لأول مرة على أودي Q7. يوفر للسائق اختيار خمس صور مختلفة. من لوحة القيادة الكلاسيكية مع عداد السرعة وعداد سرعة الدوران على شكل أقراص مستديرة ، وإضاءة خلفية مختلفة في الأوضاع الأساسية والحديثة والرياضية. إلى الخريطة من نظام الملاحة Amundsen في وضع ملء الشاشة.

بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت سكودا سكالا أول سيارة هاتشباك تشيكية من صنع التشيك تقوم بتوزيع الإنترنت نفسها. تحتوي Scala بالفعل على eSIM مدمج مع اتصال LTE. لذلك ، يمتلك الركاب اتصال إنترنت عالي السرعة بدون بطاقة SIM إضافية أو هاتف ذكي.

يمكن أن تحتوي السيارة على ما يصل إلى 9 وسائد هوائية ، بما في ذلك الوسادة الهوائية لركبة السائق ، ولأول مرة في هذا الجزء ، وسائد هوائية جانبية إضافية. ويقوم نظام حماية الركاب Crew Protect Assist تلقائيًا بإغلاق النوافذ وتشديد أحزمة المقاعد الأمامية في حالة حدوث تصادم محتمل.

محرك

تقدم سكودا سكالا لعملائها 5 مجموعات نقل للاختيار من بينها. وشملت هذه: محركات البنزين وتوربو ديزل ، فضلا عن نظام الدفع الذي يعمل بالميثان. يتم إقران المحرك الأساسي 1.0 TSI (95 قوة) بـ "ميكانيكا" 5 سرعات. يتم تقديم الإصدار 115 من هذا المحرك ، 1.5 TSI (150 قوة) و 1.6 TDI (115 قوة) مع "ميكانيكا" 6 سرعات أو "روبوت" 7 سرعات DSG. يتم تقديم 90 حصانًا 1.0 G-TEC ، التي تعمل بالغاز الطبيعي ، مع 6MKPP فقط.

على الطريق

يمتص التعليق النتوءات بشكل فعال للغاية. التوجيه سريع ودقيق ، والركبة نبيلة ورشيقة. يدخل في دوران السيارة بسلاسة تامة.

على الطريق ، تتصرف Skoda Skala 2019 بكرامة ، ولا تلاحظ أن لها منصة صغيرة. على الرغم من حجمها ، إلا أن سكالا 2019 لا تشترك في الهندسة المعمارية مع سيات ليون أو فولكس فاجن جولف. يستخدم الطراز التشيكي منصة MQB-A0 التابعة لمجموعة فولكس فاجن ، والتي تشبه سيات إيبيزا أو فولكس فاجن بولو.

الداخل عازل للصوت عالي الجودة. تحتوي وحدة التحكم على زر يسمح لك بتحديد أوضاع القيادة. هناك أربعة منها (عادي ، رياضي ، اقتصادي ، فردي) وتسمح لك بتغيير استجابة الخانق ، التوجيه ، ناقل الحركة الأوتوماتيكي وتصلب التعليق. هذا التغيير في التخميد ممكن إذا كان Scala 2019 يستخدم الهيكل الرياضي ، وهو تعليق اختياري يقلل من ارتفاع الجسم بمقدار 15 ملم ويوفر ممتصات صدمات قابلة للتعديل إلكترونيًا. هذا ، في رأينا ، لا يستحق ذلك ، لأنه في الوضع الرياضي يصبح أقل راحة ، وتبقى القدرة على المناورة كما هي.