اختبار قيادة مرسيدس GLB 250
في العام الماضي ، بينما كنا لا نزال ننتظر ظهور GLB الجديد لأول مرة في فرانكفورت ، سرعان ما أعطته وسائل الإعلام للسيارات لقب "Baby G-Class". وهو ما يثبت فقط أنه في بعض الأحيان يمكن الوثوق بوسائل الإعلام بما لا يقل عن المنجمين التلفزيونيين.
هنا أخيرًا المسلسل GLB. نسارع إلى إخبارك أنها تشبه فئة G الأسطورية مثل المطرقة التي يبلغ وزنها خمسة أرطال والتي تشبه جزءًا من سوفليه الشوكولاتة. أحدهما أداة موثوقة لإنجاز المهمة. الآخر مصنوع من أجل المتعة.
شكله الصندوقي وتصميمه الذكوري البارز يميزه حقًا عن عمليات الانتقال الأخرى في شتوتغارت. لكن يجب ألا يخدعوك. إنها ليست سيارة دفع رباعي قوية للرجال الملتحين الذين يمزقون مرشحات السجائر. تحت واجهتها السميكة ، توجد منصة مرسيدس المدمجة في كل مكان - تمامًا كما ستجدها تحت المظهر الخارجي الدنيوي لـ GLA ، وتحت الفئة B الجديدة ، وحتى تحت الفئة A.
ولكن هنا يتم ضغط الحد الأقصى. يبلغ طول هذا الكروس 21 سم أطول من الفئة B وأصبعين فقط أقصر من GLC ، ولكن بفضل تصميمه المدروس ، فإنه يوفر في الواقع مساحة داخلية أكبر من أخيه الأكبر. حتى أنها توفر الصف الثالث من المقاعد.
تؤكد مرسيدس أن المقعدين الخلفيين يتسعان بشكل مريح لشخصين بالغين يصل ارتفاعهما إلى 180 سم. ربما أخبرونا أيضًا أنها كانت خدمة دعم. كلاهما أكاذيب صارخة إلى حد ما. ومع ذلك ، فإن الصف الثالث جيد إذا كان لديك أطفال صغار.
توجد مساحة كبيرة في المقصورة ، ويتسع الصف الثاني من المقاعد الآن بشكل مريح للأشخاص طوال القامة دون طيات غير طبيعية.
من الخارج ، يبدو GLB أيضًا أكثر إثارة للإعجاب مما هو عليه في الواقع. مع ذلك ، ستحصل على نفس الاحترام من الآخرين كما هو الحال مع GLC و GLE الأكبر حجمًا. ولكن بتكلفة أقل بكثير.
يبدأ خط الأساس ، المعين بـ 200 ، من 42 دولار. صحيح ، فقط مع الدفع بالعجلات الأمامية ، وتحت غطاء المحرك هو نفس المحرك التوربيني سعة 000 لتر الذي تجده في الفئة A ونيسان قاشقاي وحتى Dacia Duster. ومع ذلك ، انس أمر "الخبراء" في المنتديات الذين يعلنون أن هذا محرك رينو. لطفاً ، تسميه الشركتان تطويرًا مشتركًا ، ولكن الحقيقة هي أنها تكنولوجيا مرسيدس والفرنسيون يضيفون فقط الأجهزة الطرفية وبعض التعديلات على طرازاتهم.
إنه محرك رشيق يحسد عليه ، مع الاستخدام المعتدل ، يمكن أن يكون اقتصاديًا تمامًا. ولكن إذا كانت الخيول الـ 163 لا تزال تبدو مثل المهر بالنسبة لك ، فثق في سيارتنا الاختبارية 250 4Matic. هنا المحرك بالفعل بسعة 224 لتر ، 6,9 حصانًا وبقوة 0 ثانية من 100 إلى XNUMX كيلومتر. محرك الدفع الرباعي ، وعلبة التروس لم تعد سبع سرعات ، ولكنها أوتوماتيكية بثماني سرعات مزدوجة القابض. يعمل بسلاسة في ظل الأحمال العادية.
يحتوي نظام التعليق على دعامات MacPherson في المقدمة ووصلة متعددة في الخلف ، وقد تم إعداده جيدًا - على الرغم من العجلات الكبيرة ، تمتص السيارة المطبات جيدًا. في الوقت نفسه ، في المنعطفات الحادة ، يتصرف بطريقة كريمة للغاية.
عندما ذكرنا في البداية أن GLB ليست سيارة SUV بالضبط ، لم نكن نمزح على الإطلاق. يعمل نظام الدفع الرباعي بشكل رائع ويأخذك براحة البال إلى منحدرات التزلج. لكن لم يتم التخطيط لأي شيء آخر لهذه السيارة على الأسفلت. لقد أدت محاولتنا البطولية لاقتحام بركة التجفيف إلى فك الدرع الخلفي. الحد الأدنى للتخليص هو 135 ملم ، وهو ما لا يعني أيضًا رحلات الصيد في الجبال.
أخيرًا ، بالطبع ، نصل إلى السبب الرئيسي لعدم قيام أحد بقيادة مثل هذه السيارات في الوحل: سعرها. قلنا أن GLB الأساسي أقل من 42 دولار ، وهو أمر مربح. ولكن مع الدفع الرباعي ومحرك أقوى ، فإن تكلفة السيارة 000 دولار ، وسعر السيارة التي أمام عينيك ، مع كل الإضافات ، أكثر من 49 ألف دولار.
هناك أيضًا ثلاثة خيارات للديزل ، تتراوح من 116 إلى 190 حصانًا (ومن 43 دولار إلى 000 دولار). في الجزء العلوي من النطاق ، يوجد AMG 50 مع 500 أحصنة وبسعر يبدأ من حوالي 35،306 دولار.
بالمناسبة ، المستوى الأساسي هنا ليس سيئًا على الإطلاق. وهي تشتمل على تنجيد جلدي ، وعجلة قيادة رياضية ، ومقاييس رقمية مقاس 7 بوصات ، وشاشة MBUX مقاس 7 بوصات بأوامر صوتية سهلة ، وتكييف هواء تلقائي. المعيار الأساسي هو مساعد الحفاظ على المسار الأوتوماتيكي ، والذي يدير عجلة القيادة نيابة عنك إذا لزم الأمر ، ومحدد السرعة التلقائي ، الذي يتعرف على الإشارات ويقللها.
ولكن بما أننا ما زلنا نتحدث عن مرسيدس ، فمن غير المرجح أن يشتري الكثيرون سيارة أساسية. تم إجراء اختبارنا باستخدام مجموعة AMG الاختيارية ، والتي تمنحك شبكة مختلفة ، وعجلات مقاس 19 بوصة ، ومقاعد رياضية ، وموزعات على القشرة الخلفية الفاشلة وجميع أنواع الزخارف الإضافية. أسعار المعدات الإضافية هي نفسها لمرسيدس: 1500 دولار أمريكي. بالنسبة لشاشة العرض العلوية ، 600 للوسائط المتعددة مقاس 10 بوصات ، و 950 لنظام الصوت Burmester ، و 2000 للجلد الداخلي ، وكاميرا عكسية بقيمة 500 دولار.
بشكل عام ، لا علاقة لـ GLB بتوقعاتنا الأولية. فبدلاً من السيارة القوية والمغامرة ، اتضح أنها سيارة عائلية عملية ومريحة للغاية. سيعطيك هذا مكانة كروس كبيرة دون أن تكون باهظة الثمن.
