تجربة قيادة هيونداي سوناتا من الجيل الثامن

من الناحية الرسمية ، يشير الجيل الثامن من سيارات هيونداي سوناتا إلى سيارات الفئة D. لكن ظاهريًا يبدو كممثل لطبقة الأعمال. في كوريا الجنوبية ، يسمى النموذج كوبيه بأربعة أبواب.

تعرف المجتمع العالمي على المنتج الجديد في مارس 2019. إنه مثالي لسائقي السيارات الذين يقدرون التطبيق العملي والسلامة والسعر المعقول في السيارة.

عبرت الشركة المصنعة عن مظهر السيارة ، لكنه تلقى الكثير من التحديثات ، ليس فقط في الخارج. سنحاول في هذه المراجعة النظر في هذه التغييرات بشكل أوثق.

تصميم السيارة

أمام السيارة تتفاخر البصريات الجديدة بأضواء الجري ، تتحول بسلاسة إلى تقليم الكروم القادم من غطاء المحرك عبر الجسم بالكامل إلى الأبواب الخلفية. تضفي شبكة الرادياتير مظهرًا عدوانيًا ، ويمتص الصدمات طلاء الكروم. يخلق الغطاء المنحدر والمصد المجعد صورة لابتسامة واثقة من الذات.

على الجانب ، يشبه النموذج كوبيه قليلاً - يحتوي على غطاء محرك ممدود وسقف مائل ، يتحول بسلاسة إلى جناح ديناميكي هوائي صغير. على الأبواب مصنوعة ختم. من الخلف ، تكتمل الصورة بالبصريات الفريدة لأضواء الفرامل المتصلة بشريط LED.

تسمح لك أبعاد السيارة بالفعل بنقلها إلى الفئة E. مقارنة بالجيل السابع ، أصبح هذا النموذج أكبر:

الطول مم	4900
العرض مم	1860
الارتفاع مم	1465
قاعدة العجلات مم	2840
قياس ، مم (الخلفية الأمامية)	1620/1623
الوزن ، كجم.	1484
حجم جذع ، لتر	510
الحمولة القصوى ، كجم.	496
الخلوص الأرضي ، مم.	155
نصف قطر الدوران ، م.	5,48

تضم أقواس العجلات جنوط ألمنيوم يبلغ قطرها 16 بوصة. إذا رغبت في ذلك ، يمكنك طلب نظائرها لـ 17 أو 18 بوصة.

كيف تسير السيارة؟

تم بناء الجدة على منصة جديدة (DN8) ، والتي تقوم على هيكل جسم معدني بالكامل باستخدام فولاذ عالي القوة. تلقت سوناتا هياكل فرعية معززة وأذرع صلبة. التعليق - دعامة ماكفرسون المعتادة (الأمامية) والمستقلة متعددة الوصلات (الخلفية).

توفر كل هذه المكونات الحد الأدنى من اللف عند الدخول إلى المنعطف. نظرًا لوجود مثبتات ، أمامية وخلفية ، لا تتأرجح السيارة على الطرق الوعرة.

النموذج الجديد له خصائص هوائية جيدة. بفضل هذا ، فإن الجيل الثامن من هيونداي سوناتا ديناميكي ، على الرغم من أن وحدات الطاقة أضعف قليلاً من سابقتها.

على الطريق المسطح ، أظهر الهيكل السفلي استقرارًا ممتازًا حتى عند السرعات العالية. ولكن إذا كان هناك مقياس صغير على الطريق ، فيجب على السائق توخي الحذر ، لأن العجلات مقاس 17 بوصة يمكنها إلقاء السيارة حولها. حفنة من المحرك وعلبة التروس تعمل بشكل لا تشوبه شائبة.

الخصائص التقنية

بالنسبة لسوق CIS ، يكمل صانع السيارات الكوري الجنوبي النموذج بتعديلين في المحرك.

1. G4NA تم استخدام ICE في سيارات الجيل السابق. هذا محرك سعة 150 لتر بقوة XNUMX حصان.
2. G4KM. تم التثبيت بدلاً من تعديل G4KJ. زاد حجمه (2,5 لتر بدلاً من الإصدار 2,4 لتر) ، إلا أنه أصبح الآن أضعف. الطاقة القصوى التي يمكن لـ ICE تطويرها هي 179 حصانًا (مقارنة بـ 188 حصانًا في الماضي).

بالإضافة إلى هذه التعديلات ، تقدم الشركة محرك توربو 1,6 لتر GDI بقوة 180 حصانًا ، بالإضافة إلى محرك GDI 2,5 لتر في الغلاف الجوي بسعة 198 حصان. يوجد في التشكيلة محطة طاقة هجينة ، تعتمد على محرك بسعة 192 لتر (Smartstream). مقترنًا به ، يتم تثبيت محرك كهربائي. السعة الكلية للهجين XNUMX حصان. صحيح أن هذه التعديلات ليست متاحة بعد في هذه المنطقة.

هذه هي خصائص المحركات القياسية.

	2,0،4 MPI (GXNUMXNA) AT	2,5،4 ميجابيكسل (GXNUMXKM) AT
نوع المحرك	4 أسطوانات ، في الخط ، في الغلاف الجوي مع حقن مقسمة	4 أسطوانات ، في الخط ، في الغلاف الجوي مع حقن مقسمة
وقود	الغازولين	الغازولين
الإزاحة ، سم مكعب	1999	2497
قوة حصان في الدقيقة	150 عند 6200	180 عند 6000
أقصى عزم الدوران ، نيوتن متر. في الدقيقة	192 عند 4000	232 عند 4000
Привод	أمامي	جبهة
Трансмиссия	أوتوماتيكي ، 6 سرعات	أوتوماتيكي ، 6 سرعات
السرعة القصوى ، كم / ساعة.	200	210
تسارع 0-100 كم / ساعة ، ثانية.	10,6	9,2
المعيار البيئي	اليورو 5	اليورو 5

جميع المحركات مجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات. التبديل سلس ، دون تأخير غير سار ، وتحتوي الإلكترونيات على نظام تثبيت السرعة التكيفي.

الجمال

تدريجياً ، يبدأ جميع صانعي السيارات في التخلي عن الأذرع المعتادة للتبديل بين أوضاع القيادة في الطرز المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي. وسوناتا الكورية الجنوبية ليست استثناء.

تبدو المقصورة الداخلية في السيارة الجديدة نبيلة للغاية. لا توجد مفاتيح على لوحة العمل. يتم نقل جميع الإعدادات إلى عجلة القيادة متعددة الوظائف مع راحة مريحة للاستيلاء على اليدين.

على وحدة التحكم شاشة لمس الوسائط المتعددة 10,25 بوصة. لوحة القيادة مصنوعة أيضًا بأسلوب عصري وخالية من أجهزة الاستشعار المعتادة. بدلاً من ذلك ، وضعوا شاشة مقاس 12,3 بوصة خلف عجلة القيادة.

نظرًا لحقيقة أنه يمكن الآن تنفيذ جميع الإعدادات على الشاشة التي تعمل باللمس وعلى عجلة القيادة ، فقد أصبحت لوحة التحكم ضخمة للغاية. أصبحت المقصورة أكثر اتساعًا بشكل ملحوظ. ومع ذلك ، سيكون هذا التصميم في السيارات ذات المعدات الأكثر تكلفة.

استهلاك الوقود

على الرغم من المظهر الأنيق ، إلا أن الجدة لم تكن رياضية على الطريق. المحركات الجوية مملة قليلاً من حيث الديناميكيات. استهلاكهم ليس سعيدًا أيضًا.

الاستهلاك ، لتر / 100 كيلومتر.	2,0،4 MPI (GXNUMXNA) AT	2,5،4 ميجابيكسل (GXNUMXKM) AT
مدينة	10,2	11,4
مسار	5,7	5,5
وضع مختلط	7,3	7,7
حجم خزان الغاز	60	60

كما ترى ، على الرغم من أن هيونداي سوناتا DN8 تلقت بعض التحديثات في مقصورة المحرك ، فإن أداء السيارة لم يرتفع.

تكلفة الصيانة

معظم عقد سيارة الجيل الثامن لم تخضع لتغييرات كبيرة. بفضل ورشة إصلاح وصيانة هيونداي هذه ، من السهل إعادة التصميم للعمل مع سوناتا الجديدة.

تحتاج سيارة السيدان 2019 إلى صيانة مجدولة مرة واحدة في السنة. إذا كانت السيارة تسير في كثير من الأحيان ، فيجب تنفيذ هذه الأعمال كل 15 ألف كيلومتر. يركض.

تكلفة الصيانة المقدرة:

طبيعة العمل:	السعر (USD
من الأول إلى 1 كم.	180
من الأول إلى 2 كم.	205
من الأول إلى 3 كم.	180
4-eTO 60 كم.	280

أول أربعة TO تختلف عن بعضها البعض في مثل هذه الأنواع من العمل:

	1 الإلكترونية	2 الإلكترونية	3 الإلكترونية	4 الإلكترونية
مرشحات الهواء	з	з	з	з
تكييف الهواء	п	п	п	п
خط الفرامل	п	п	п	п
سائل الفرامل	п	з	п	з
anthers	п	п	п	п
تشغيل النظام	п	п	п	п
نظام العادم	п	п	п	п
فلتر الوقود		з		з
خط الوقود	п	п	п	п
زيت المحرك والفلتر	з	з	з	з
شمعات الإشعال		з		з
فتح الأسلاك والأنظمة الكهربائية	п	п	п	п

أول مرة يتم فيها استبدال المبرد بعد 210 (أو 000 شهرًا). ثم يجب تغييره كل 120 كم. (أو بعد ذلك بعامين). ويرجع ذلك إلى حقيقة أن سائلًا ذا تركيبة خاصة يتم سكبه في النظام من النبات ، والذي يحتاج فقط خلال هذه الفترة ، إذا لزم الأمر ، إلى تجديد الحجم (حصريًا بالماء المقطر).

تسعير هيونداي سوناتا من الجيل الثامن

في الحد الأدنى من التكوين ، تبلغ تكلفة السيارة 19 دولار. في الإصدار الأعلى على بطاقة سعر السيارة سيكون هناك مبلغ 000 دولار.

تقدم الشركة للمشتري هيونداي سوناتا ستة أنواع جديدة من المعدات. كلاسيك ، الراحة والأناقة متوفرة فقط في الموديلات ذات المحرك سعة XNUMX لتر. من أجل التعديل الثاني لوحدة الطاقة ، يتم توفير مجموعات Elegance و Business و Prestige.

	كلاسيكي	الراحة	الطراز	أناقة	شركة	برستيج
تحكم مناخي مزدوج المنطقة	+	+	+	+	+	+
الزجاج الأمامي لمكافحة الضباب	+	+	+	+	+	+
السيارات ذات الشعاع العالي / المنخفض	+	+	+	+	+	+
جهاز استشعار المطر	-	+	+	+	+	+
مقاعد خلفية مدفأة	-	+	+	+	+	+
كاميرا الرؤية الخلفية	-	+	+	+	+	+
دخول بدون مفتاح إلى الصالون	-	+	+	+	+	+
مقعد السائق (10 اتجاهات)	-	-	+	-	+	+
مقاعد أمامية للكهرباء (6 اتجاهات)	-	-	-	-	+	+
تهوية المقعد الأمامي	-	-	-	-	+	+
عرض 360 درجة	-	-	-	-	+	+
التحكم في البقعة العمياء	-	-	-	-	-	+
تنجيد	قماش	التحرير والسرد	بشرة	التحرير والسرد	بشرة	بشرة

يمكن استكمال بعض المجموعات بخيارات متقدمة. على سبيل المثال ، يحتوي Style على حزمة Smart SenseTM. وسيشمل الكبح في حالات الطوارئ ، والتحكم الذكي في السرعة ، والتحذير من التصادم في المنطقة العمياء وعند الرجوع للخلف. لهذه المجموعة ستحتاج إلى دفع 1300 دولار.

لرجال الأعمال والهيبة ، يتوفر سقف بانورامي. سيتطلب هذا الخيار تكلفة إضافية قدرها 800 دولار

إنتاج

كما أظهرت المراجعة ، تلقت هيونداي سوناتا من الجيل الثامن تغييرات كبيرة في العديد من العقد ، لكن السيارة لم يكن لديها ما يكفي من الأداء لدخول الفئة الأعلى. يعتبر نموذج الجيل الثامن مثاليًا للسائقين في منتصف العمر وكبار السن الذين يحبون ركوبًا محسوبًا.

في اختبار القيادة التالي ، نقدم لك نظرة على السيارة وهي تعمل:

هيونداي سوناتا 2020. اختبار القيادة. أنطون أفتومان.